СИСТЕМА SFI (для моделей с вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор) СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ


  1. ОПИСАНИЕ ДЛЯ M-OBD

    A01J66TE01
    A01J639E01

    Для диагностики автомобиля, оборудованного мультиплексной бортовой системой самодиагностики (M-OBD), к автомобилю необходимо подключить портативный диагностический прибор. Таким образом, можно считать различные выходные данные блока управления двигателем (ECM) автомобиля.

    Контрольную лампа неисправности (MIL) включается в случае обнаружения бортовым компьютером автомобиля неисправностей компьютера или системе привода. Кроме того, соответствующие коды неисправностей (DTC) записываются в памяти ECM (см. стр. Click here). Если неисправность больше не возникает, контрольная лампа MIL остается включенной, пока зажигание не будет выключено, а затем выключается при включении зажигания. Однако коды DTC сохраняются в памяти ECM.

    Для проверки кодов DTC подключите к разъему шины данных 3 (DLC3) автомобиля портативный диагностический прибор или соедините контакты TC и CG разъема DLC3 (коды DTC будут выводиться на щитке приборов).

  2. НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ И РЕЖИМ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

    При нормальной эксплуатации автомобиля система диагностики работает в обычном режиме. В нормальном режиме диагностики для обеспечения точного определения неисправности применяется логика диагностирования за 2 поездки. В качестве дополнительного средства механики могут воспользоваться режимом активной диагностики. Для улучшения способности системы обнаруживать неисправности, в том числе эпизодические, при воспроизведении признаков неисправностей в режиме активной диагностики используется логика диагностирования за 1 поездку (только в случае применения портативного диагностического прибора).

  3. ЛОГИКА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ЗА 2 ПОЕЗДКИ


    • При первом обнаружении неисправности DTC временно сохраняется в памяти ЕСМ (1-я поездка). Если эта же неисправность регистрируется снова во время последующего цикла движения, включается контрольная лампа MIL (2 поездка).

  4. DLC3 (разъем шины данных 3)

    A01J6ILE23

    ECM автомобиля использует протокол обмена данными ISO 14230 (M-OBD). Схема расположения контактов разъема DLC3 соответствует ISO 15031-03 и согласуется с протоколом ISO 14230.

    Обозначения (номера контактов) Назначение контактов Условие Заданные условия
    SIL (7) - SG (5) Линия "+" шины Во время передачи Формирование импульсов
    CG (4) - масса Масса шасси Всегда Менее 1 Ом
    SG (5) - масса Сигнальная масса Всегда Менее 1 Ом
    BAT (16) - масса Положительный вывод аккумуляторной батареи Всегда 9-14 В

    Если результат проверки не отвечает требованиям, то, возможно, неисправен DLC3. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

    Tech Tips

    Подсоедините кабель портативного диагностического прибора к DLC3, включите зажигание и используйте портативный диагностический прибор. Если на дисплей выводится сообщение об ошибке связи, проблема может быть как в автомобиле, так и в диагностическом приборе.


    • Если при подключении прибора к другому автомобилю связь устанавливается, проверьте DLC3 на первом автомобиле.


    • Если при подключении прибора к другому автомобилю связь по-прежнему невозможно установить, то, скорее всего, неисправен сам прибор. Обратитесь в Отдел технического обслуживания по адресу, указанному в руководстве по эксплуатации прибора.

  5. НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ


    • Если напряжение ниже 11 В, прежде чем продолжать работу, замените или зарядите аккумуляторную батарею.

  6. MIL (контрольная лампа неисправности)


    1. Контрольная лампа MIL загорается при включении зажигания (двигатель не запущен).

    2. После запуска двигателя контрольная лампа MIL должна погаснуть. Если контрольная лампа MIL продолжает гореть, это означает, что системой диагностики обнаружена неисправность либо в системе имеется нарушение.

      Tech Tips

      Если контрольная лампа MIL не загорается при повороте замка зажигания в положение ON (ВКЛ), проверьте цепь лампы MIL (см. стр. Click here).

  7. ПРОВЕРКА ГОТОВНОСТИ

    Tech Tips


    • Посредством "проверки готовности" можно определить, завершено ли принятие портативным диагностическим прибором решения о регистрации DTC.

    • "Проверку готовности" необходимо выполнять после имитации признаков неисправности или для проверки работы системы после завершения ремонта.


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Удалите коды DTC.

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

    6. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    7. Выполните поездку в проверочном режиме для запуска проверки DTC.

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

    9. Введите коды DTC для проверки.

    10. Проверьте результат проверки DTC.

    8. Портативный диагностический прибор
    Информация на дисплее прибора Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ