СИСТЕМА SFI (для моделей с вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор) КОНТАКТЫ ECM


  1. ПРОВЕРЬТЕ ECM

    A01J3W7E03

    1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Номинальное напряжение между каждой парой контактов ECM приведено в таблице ниже. Там же приведены соответствующие условия для проверки каждой пары контактов. Результаты проверки следует сравнить с номинальным напряжением для данной пары контактов, указанным в колонке "Заданные условия". Вышеприведенный рисунок можно использовать в качестве опорного материала для определения местонахождения контактов ECM.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      E8-3 (BATT) - E11-3 (E1) L - BR Аккумуляторная батарея (для измерения напряжения аккумуляторной батареи и для памяти ECM) Всегда 11-14 В
      E8-7 (+BM) - E11-3 (E1) R-W - BR Источник питания привода дроссельной заслонки Всегда 11-14 В
      E8-9 (IGSW) - E11-3 (E1) B-O - BR Замок зажигания Зажигание включено 11-14 В
      E8-1 (+B) - E11-3 (E1) B - BR Источник питания ECM Зажигание включено 11-14 В
      E11-13 (OC1+) - E11-12 (OC1-) P - L-Y Гидравлический клапан изменения фаз Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      E8-8 (MREL) - E11-3 (E1) W-G - BR Реле MAIN Зажигание включено 11-14 В
      E10-28 (VG) - E10-30 (E2G) L-W - L-R Датчик массового расхода воздуха Холостой ход, рычаг переключения в положении P или N, выключатель системы кондиционирования выключен 0,5 - 3,0 В
      E10-29 (THA) - E11-28 (E2) L-B - BR Датчик температуры воздуха на впуске Холостой ход, температура воздуха на впуске 20°C (68°F) 0,5 - 3,4 В
      E11-32 (THW) - E11-28 (E2) B - BR Датчик температуры охлаждающей жидкости Холостой ход, температура охлаждающей жидкости 80°C (176°F) 0,2 - 1,0 В
      E11-18 (VC) - E11-28 (E2) LG-B - BR Источник питания датчика положения дроссельной заслонки (фиксированное напряжение) Зажигание включено 4,5-5,5 В
      E11-20 (VTA1) - E11-28 (E2) B-R - BR Датчик положения дроссельной заслонки (для управления двигателем)

      Замок зажигания в положении ON (ВКЛ),

      дроссельная заслонка полностью закрыта

      		 0,5 - 1,1 В

      Замок зажигания в положении ON (ВКЛ),

      дроссельная заслонка полностью открыта

      		 3,2-4,8 В
      E11-19 (VTA2) - E11-28 (E2) LG - BR Датчик положения дроссельной заслонки (для обнаружения неисправности датчика)

      Замок зажигания в положении ON (ВКЛ),

      дроссельная заслонка полностью закрыта

      		 2,1 - 3,1 В

      Замок зажигания в положении ON (ВКЛ),

      дроссельная заслонка полностью открыта

      		 4,6 - 5,0 В
      E8-18 (VPA) - E8-20 (EPA) W-L - BR-W Датчик положения педали акселератора (для управления двигателем)

      Замок зажигания в положении ON (ВКЛ),

      педаль акселератора отпущена

      		 0,5 - 1,1 В

      Замок зажигания в положении ON (ВКЛ),

      педаль акселератора полностью нажата

      		 2,6 - 4,5 В
      E8-19 (VPA2) - E8-21 (EPA2) GR-G - BR-Y Датчик положения педали акселератора (для обнаружения неисправности датчика)

      Замок зажигания в положении ON (ВКЛ),

      педаль акселератора отпущена

      		 1,2 - 2,0 В

      Замок зажигания в положении ON (ВКЛ),

      педаль акселератора полностью нажата

      		 3,4 - 5,0 В
      E8-26 (VCPA) - E8-20 (EPA) LG-R - BR-W Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA) Зажигание включено 4,5-5,5 В
      E8-27 (VCP2) - E8-21 (EPA2) BR-R - BR-Y Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA2) Зажигание включено 4,5-5,5 В
      E11-1 (HT1A) - E10-7 (E04) Y - W-B Подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси Холостой ход при прогретом двигателе

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)
      E11-1 (HT1A) - E10-7 (E04) Y - W-B Подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси Зажигание включено 11-14 В
      E11-21 (A1A+) - E11-3 (E1) B - BR Датчик состава топливовоздушной смеси Зажигание включено 3,3 В*1
      E11-31 (A1A-) - E11-3 (E1) W - BR Датчик состава топливовоздушной смеси Зажигание включено 3,3 В*1
      E11-2 (HT1B) - E10-4 (E03) L-Y - W-B Подогреватель подогреваемого кислородного датчика Холостой ход Менее 3,0 В
      E11-2 (HT1B) - E10-4 (E03) L-Y - W-B Подогреватель подогреваемого кислородного датчика Зажигание включено 11-14 В
      E11-25 (OX1B) - E11-28 (E2) B - BR Подогреваемый кислородный датчик Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 минут после прогрева датчика поддерживается равной 2500 об/мин

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)
      E10-6 (#10) - E11-7 (E01) L - W-B Топливная форсунка Зажигание включено 11-14 В
      Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 4)
      E10-5 (#20) - E11-7 (E01) G - W-B Топливная форсунка Зажигание включено 11-14 В
      Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 4)
      E10-2 (#30) - E11-7 (E01) R - W-B Топливная форсунка Зажигание включено 11-14 В
      Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 4)
      E10-1 (#40) - E11-7 (E01) W - W-B Топливная форсунка Зажигание включено 11-14 В
      Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 4)
      E11-29 (KNK1) - E11-30 (EKNK) B - W Датчик детонации Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 5)
      E11-26 (G2) - E11-34 (NE-) R - G Датчик положения распредвала Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 6)
      E11-27 (NE+) - E11-34 (NE-) L - G Датчик положения коленчатого вала Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 6)
      E11-17 (IGT1) - E11-3 (E1) R - BR Катушка зажигания (сигнал зажигания) Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 7)
      E11-16 (IGT2) - E11-3 (E1) R-L - BR Катушка зажигания (сигнал зажигания) Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 7)
      E11-15 (IGT3) - E11-3 (E1) G-B - BR Катушка зажигания (сигнал зажигания) Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 7)
      E11-14 (IGT4) - E11-3 (E1) G - BR Катушка зажигания (сигнал зажигания) Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 7)
      E11-23 (IGF1) - E11-3 (E1) G-R - BR Катушка зажигания (сигнал подтверждения зажигания) Зажигание включено 4,5-5,5 В
      Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 7)
      E10-23 (PRG) - E11-3 (E1) L - BR Электровакуумный клапан продувки Зажигание включено 11-14 В
      холостой ход, производится управление продувкой

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 8)
      E9-8 (SPD) - E11-3 (E1) В-R - BR Сигнал скорости от щитка приборов Во время движения при скорости 20 км/час (12 миль в час)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 9)
      E8-12 (STA) - E11-3 (E1)

      L-Y - BR*2

      B-Y - BR*3

      		 Сигнал стартера Прокручивание коленчатого вала стартером 6,0 В или более
      E8-30 (NSW) - E11-3 (E1)*3 L-Y - BR Датчик положения паркинга/нейтрали Зажигание включено, рычаг переключения передач не в положении P или N 11 - 14 В
      Зажигание включено, рычаг переключения передач в положении P или N Менее 3,0 В
      E9-4 (STP) - E11-3 (E1) G-W - BR Выключатель стоп-сигналов Педаль тормоза нажата 7,5-14 В
      Педаль тормоза отпущена Менее 1,5 В
      E8-16 (ST1-) - E11-3 (E1) R-L - BR

      Выключатель стоп-сигналов

      (противоположно напряжению на контакте STP)

      Замок зажигания в положении ON (ВКЛ),

      Педаль тормоза нажата

      		 Менее 1,5 В

      Замок зажигания в положении ON (ВКЛ),

      педаль тормоза отпущена

      		 7,5 - 14 В
      E11-5 (M+) - E10-3 (ME01) B - W-B Привод дроссельной заслонки Холостой ход при прогретом двигателе

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 10)
      E11-4 (M-) - E10-3 (ME01) W - W-B Привод дроссельной заслонки Холостой ход при прогретом двигателе

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 11)
      E8-25 (FC) - E11-3 (E1) LG-B - BR Управление топливным насосом Зажигание включено 11-14 В
      E9-30 (W) - E11-3 (E1) B-R - BR MIL Зажигание включено Менее 3,0 В
      Холостой ход 11 - 14 В
      E9-17 (TC) - E11-3 (E1) P-B - BR Контакт TC разъема DLC3 Зажигание включено 11-14 В
      E9-1 (TACH) - E11-3 (E1) B-W - BR Частота вращения коленчатого вала двигателя Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 12)
      E11-10 (ALT) - E11-3 (E1) G - BR Генератор Зажигание включено 11-14 В
      E8-15 (ELS) - E11-3 (E1) G - BR Электрическая нагрузка Выключатель задних фонарей в положении ON (ВКЛ) 7,5 - 14 В
      Выключатель задних фонарей в положении OFF (ВЫКЛ) Менее 1,5 В
      E9-3 (ELS3) - E11-3 (E1) B - BR Электрическая нагрузка Выключатель обогревателя стекла включен 7,5-14 В
      Выключатель обогревателя стекла выключен Менее 1,5 В
      E9-14 (THWO) - E11-3 (E1) P - BR Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя, передаваемый на щиток приборов Холостой ход при прогретом двигателе Формирование импульсов
      E11-11 (AIRP) - E11-3 (E1) W-L - BR Управление воздушным нагнетателем Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) 11 - 14 В
      E10-20 (AIDI) - E11-3 (E1) G-W - BR Сигнал диагностической информации для вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор Вспомогательная система подачи воздуха в нейтрализатор работает

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 13)
      E11-24 (AIRV) - E11-3 (E1) V - BR Клапан переключения подачи воздуха для вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор Зажигание включено 11-14 В
      E9-32 (F/PS) - E11-3 (E1) B - BR Центральный датчик системы SRS в сборе Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Формирование импульсов
      E10-32 (PSW) - E11-3 (E1) G-Y - BR Датчик давления масла в усилителе рулевого управления При вращении рулевого колеса Менее 1,5 В

      • *1: Напряжение между контактами ECM остается постоянным независимо от выходного напряжения датчика.

      • *2: для моделей с механической трансмиссией

      • *3: для моделей с автоматической трансмиссией

    2. A01J6V2E02

      Осциллограмма 1:

      Гидравлический клапан изменения фаз
      Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Режим
      E11-13 (OC1+) - E11-12 (OC1-) 5 В/дел., 1 мс/дел. Холостой ход
    3. A01J38BE08

      Осциллограмма 2:

      Подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси
      Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Режим
      E11-1 (HT1A) - E10-7 (E04) 5 В/дел., 10 мс/ дел. Холостой ход при прогретом двигателе

      Tech Tips

      Форма сигнала изменяется в зависимости от режима работы двигателя.

    4. A01J3A1E05

      Осциллограмма 3:

      Подогреваемый кислородный датчик
      Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Режим
      E11-25 (OX1B) - E11-28 (E2) 0,2 В/дел., 200 мс/ дел. Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 минут после прогрева датчика поддерживается равной 2500 об/мин

      Tech Tips

      В режиме Data List параметр O2S B1 S2 показывает значение от подогреваемого кислородного датчика, поступающее на вход ECM.

    5. A01J4STE04

      Осциллограмма 4:

      Сигнал впрыска от топливной форсунки № 1 (до № 4)
      Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Режим
      E10-6 (#10) - E11-7 (E01) 20 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход
      E10-5 (#20) - E11-7 (E01) 20 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход
      E10-2 (#30) - E11-7 (E01) 20 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход
      E10-1 (#40) - E11-7 (E01) 20 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход

      Tech Tips

      По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    6. A01J6VGE03

      Осциллограмма 5:

      Датчик детонации
      Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Режим
      E11-29 (KNK1) - E11-30 (EKNK) 1 В/дел., 1 мс/ дел. Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин

      Tech Tips


      • По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

      • Форма и амплитуда сигналов могут немного отличаться в зависимости от автомобиля.

    7. A01J41UE46

      Осциллограмма 6:

      Датчик положения коленчатого вала и датчик положения распредвала
      Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Режим
      E11-27 (NE+) - E11-34 (NE-) 5 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход после прогрева двигателя
      E11-26 (G2) - E11-34 (NE-) 5 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход после прогрева двигателя

      Tech Tips

      По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    8. A01J7O7E14

      Осциллограмма 7:

      Сигнал усилителя зажигания IGT (от ECM к усилителю зажигания) и сигнал усилителя зажигания IGF (от усилителя зажигания к ECM)
      Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Режим
      (a) E11-17 (IGT1) - E11-3 (E1) 2 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход
      (a) E11-16 (IGT2) - E11-3 (E1) 2 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход
      (a) E11-15 (IGT3) - E11-3 (E1) 2 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход
      (a) E11-14 (IGT4) - E11-3 (E1) 2 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход
      (b) E11-23 (IGF1) - E11-3 (E1) 2 В/дел., 20 мс/ дел. Холостой ход

      Tech Tips

      По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    9. A01J3G4E02

      Осциллограмма 8:

      Электровакуумный клапан продувки
      Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Режим
      E10-23 (PRG) - E11-3 (E1) 10 В/дел., 20 мс/ дел. холостой ход, производится управление продувкой

      Tech Tips

      Если форма сигнала не соответствует приведенной на рисунке, проверьте ее еще раз через 10 или более минут работы двигателя на холостом ходу.

    10. A01J45QE01

      Осциллограмма 9:

      Vehicle Speed Signal
      Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Режим
      E9-8 (SPD) - E11-3 (E1) 2 В/дел., 20 мс/ дел. Во время движения при скорости 20 км/час (12 миль в час)

      Tech Tips

      По мере возрастания скорости автомобиля период сигнала уменьшается.

    11. A01J5VKE06

      Осциллограмма 10:

      Положительный контакт привода дроссельной заслонки
      Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Режим
      E11-5 (M+) - E10-3 (ME01) 5 В/дел., 1 мс/дел. Холостой ход при прогретом двигателе

      Tech Tips

      Продолжительность включения изменяется в зависимости от работы привода дроссельной заслонки.

    12. A01J6EGE04

      Осциллограмма 11:

      Отрицательный контакт привода дроссельной заслонки
      Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Режим
      E11-4 (M-) - E10-3 (ME01) 5 В/дел., 1 мс/дел. Холостой ход при прогретом двигателе

      Tech Tips

      Продолжительность включения изменяется в зависимости от работы привода дроссельной заслонки.

    13. A01J6FVE01

      Осциллограмма 12:

      Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя
      Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Режим
      E9-1 (TACH) - E11-3 (E1) 5 В/дел., 10 мс/ дел. Холостой ход

      Tech Tips

      По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    14. A01J65DE01

      Осциллограмма 13:

      Контакт DI устройства управления подачей воздуха в нейтрализатор
      Номера контактов (обозначения) Настройки прибора Режим
      E10-20 (AIDI) - E11-3 (E1) 5 В/дел., 50 мс/ дел. Проверка системы с помощью портативного диагностического прибора (проверка дополнительной подачи воздуха в нейтрализатор)

      Tech Tips

      Длина волны изменяется, если устройство управления подачей воздуха в нейтрализатор обнаруживает неисправности во вспомогательной системе подачи воздуха в нейтрализатор (см. стр. Click here).