| Магистральное давление Холостой ход двигателя |
Положение D | 362 - 423 кПа (3,7 - 4,3 кгс/см2, 53 - 61 фунтов на кв.дюйм) |
| Положение R | 484 - 565 кПа (4,9 - 5,8 кгс/см2, 70 - 82 фунтов на кв.дюйм) |
|
| Магистральное давление Cтолл автоматической трансмиссии (дроссельная заслонка полностью открыта) |
Положение D | 1282 - 1381 кПа (13,1 - 14,1 кгс/см2, 186 - 200 фунтов на кв.дюйм) |
| Обороты двигателя при столл-тесте | Положения D и R | 2400 +- 150 об/мин |
| Задержка по времени | Положение N → D | Менее 1,2 с |
| Положение N → R | Менее 1,5 с | |
| Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу (выключатель A/C в положении OFF (ВЫКЛ)) |
Положение N | 700 +- 50 об/мин |
| Биение ведущего диска | Максимальное значение | 0,20 мм (0,0079 дюйма) |
| Биение гидротрансформатора | Максимальное значение | 0,30 мм (0,0118 дюйма) |
| Установочное расстояние муфты гидротрансформатора | Более 17,1 мм (0,673 дюйма) | |
| Карта переключения передач | ||
| Положение D | ||
| (дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 → 2 | 50 - 61 км/час (31 - 38 миль в час) |
| 2 → 3 | 97 - 106 км/час (60 - 66 миль в час) | |
| 3 → 4 | 140 - 154 км/час (87 - 96 миль в час) | |
| 4 → 5 | 179 - 189 км/час (111 - 117 миль в час) | |
| 5 → 4 | 171 - 182 км/час (106 - 113 миль в час) | |
| 4 → 3 | 125 - 134 км/час (78 - 83 миль в час) | |
| 3 → 2 | 83 - 89 км/час (52 - 55 миль в час) | |
| 2 → 1 | 39 - 44 км/час (24 - 27 миль в час) | |
| (дроссельная заслонка полностью закрыта) | 4 → 5 | 46 - 5 км/час (29 - 32 миль в час) |
| 5 → 4 | 27 - 33 км/час (17 - 21 миль в час) | |
| Положение 4 | ||
| (дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 → 2 | 50 - 61 км/час (31 - 38 миль в час) |
| 2 → 3 | 97 - 106 км/час (60 - 66 миль в час) | |
| 3 → 4 | 140 - 154 км/час (87 - 96 миль в час) | |
| 5 → 4 | 191 - 202 км/час (119 - 126 миль в час) | |
| 4 → 3 | 125 - 134 км/час (78 - 83 миль в час) | |
| 3 → 2 | 83 - 89 км/час (52 - 55 миль в час) | |
| 2 → 1 | 39 - 44 км/час (24 - 27 миль в час) | |
| Положение 3 | ||
| (дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 → 2 | 50 - 61 км/час (31 - 38 миль в час) |
| 2 → 3 | 97 - 106 км/час (60 - 66 миль в час) | |
| 4 → 3 | 133 - 143 км/час (83 - 88 миль в час) | |
| 3 → 2 | 83 - 89 км/час (52 - 55 миль в час) | |
| 2 → 1 | 39 - 44 км/час (24 - 27 миль в час) | |
| Положение 2 | ||
| (дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 → 2 | 50 - 61 км/час (31 - 38 миль в час) |
| 3 → 2 | 88 - 98 км/час (55 - 61 миль в час) | |
| 2 → 1 | 39 - 44 км/час (24 - 27 миль в час) | |
| Положение 1 | ||
| (дроссельная заслонка полностью открыта) | 2 → 1 | 42-48 км/час (26-30 миль в час) |
| Точка блокировки Открытие дроссельной заслонки: 5% |
||
| Положение D 5-я передача |
Блокировка гидротрансформатора включена | 57-63 км/час (35-39 миль в час) |
| Блокировка гидротрансформатора выключена | 50-55 км/час (31-34 мили в час) | |
| Положение 4 4-я передача |
Блокировка гидротрансформатора включена | 69 - 74 км/час (43 - 46 миль в час) |
| Блокировка гидротрансформатора выключена | 61-67 км/час (38-42 мили в час) | |
| Длина стяжной пружины 1-й передачи и передачи заднего хода в свободном состоянии | Номинальное значение: 23,74 мм (0,935 дюйма) |
| Осевой зазор ведущей шестерни задней планетарной передачи | Номинальное значение: 0,2-0,6 мм (0,008-0,024 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки шестерни задней планетарной передачи | Номинальное значение: 20,025 мм (0,7884 дюйма) |
| Зазор уплотнения тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода | 0,4 - 0,7 мм (0,016 - 0,028 дюйма) |
| Толщина фланца (тормоз 1-й передачи и передачи заднего хода) | Метка 0: 0 мм (0 дюймов) Метка 2: 0,2 мм (0,00787 дюйма) Метка 4: 0,4 мм (0,01575 дюйма) Метка 6: 0,6 мм (0,02362 дюйма) Метка 8: 0,8 мм (0,03150 дюйма) Метка 10: 1,0 мм (0,03937 дюйма) Метка 12: 1,2 мм (0,04724 дюйма) Метка 14: 1,4 мм (0,05512 дюйма) |
| Биение промежуточного вала | Номинальное значение: 0,03 мм (0,0012 дюйма) |
| Диаметр промежуточного вала | Номинальное значение A: 25,962 - 25,975 мм (1,022 - 1,023 дюйма)) Номинальное значение B: 25,962 - 25,975 мм (1,022 - 1,023 дюйма) Номинальное значение C: 32,062 - 32,075 мм (1,262 - 1,263 дюйма) Номинальное значение D: 32,062 - 32,075 мм (1,262 - 1,263 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки фланца коронной шестерни задней планетарной передачи | Номинальное значение: 32,19 мм (1,2673 дюйма) |
| Осевой зазор ведущей шестерни центральной планетарной передачи | Номинальное значение: 0,12-0,68 мм (0,005-0,027 дюйма) |
| Длина стяжной пружины поршня тормоза № 2 в свободном состоянии | Номинальное значение: 22,66 мм (0,8921 дюйма) |
| Ход поршня тормозного цилиндра № 2 | 0,6-0,9 мм (0,024-0,035 дюйма) |
| Толщина фланца (поршня тормозного цилиндра № 2) | Метка 0: 2,0 мм (0,079 дюйма) Метка 1: 2,1 мм (0,083 дюйма) Метка 2: 2,2 мм (0,087 дюйма) Метка 3: 2,3 мм (0,091 дюйма) Метка 4: 2,4 мм (0,094 дюйма) Метка 5: 2,5 мм (0,098 дюйма) Метка 6: 2,6 мм (0,102 дюйма) Метка 7: 2,7 мм (0,106 дюйма) |
| Длина стяжной пружины поршня тормоза в свободном состоянии | Номинальное значение: 17,05 мм (0,671 дюйма) |
| Осевой зазор ведущей шестерни передней планетарной передачи | Номинальное значение: 0,20-0,60 мм (0,008-0,024 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки шестерни передней планетарной передачи | Номинальное значение: 57,43 мм (2,261 дюйма) |
| Ход поршня тормозного цилиндра № 1 | 0,42-0,72 мм (0,017-0,028 дюйма) |
| Толщина фланца (поршня тормозного цилиндра № 1) | Метка 0: 2,0 мм (0,079 дюйма) Метка 1: 2,2 мм (0,087 дюйма) Метка 2: 2,4 мм (0,094 дюйма) Метка 3: 2,6 мм (0,102 дюйма) |
| Длина стяжной пружины поршня тормоза № 3 в свободном состоянии | Номинальное значение: 15,72 мм (0,619 дюйма) |
| Зазор между шестерней и корпусом | Номинальное значение: 0,10-0,17 мм (0,0039-0,0067 дюйма) |
| Максимальное значение: 0,17 мм (0,0067 дюйма) | |
| Зазор между вершинами зубьев шестерен | Номинальное значение: 0,07-0,15 мм (0,0028-0,0059 дюйма) |
| Максимальное значение: 0,150 мм (0,0059 дюйма) | |
| Боковой зазор | Номинальное значение: 0,03 - 0,05 мм (0,0012 - 0,0020 дюйма) |
| Максимальное значение : 0,05 мм (0,0020 дюйма) | |
| Толщина ведущей и ведомой шестерен | Метка 0: 10,740 - 10,749 мм (0,4228 - 0,4232 дюйма) |
| Метка 1: 10,750 - 10,759 мм (0,4232 - 0,4236 дюйма) | |
| Метка 2: 10,760 - 10,770 мм (0,4236 - 0,4240 дюйма) | |
| Метка 3: 10,771 - 10,780 мм (0,4241 - 0,4244 дюйма) | |
| Метка 4: 10,781 - 10,790 мм (0,4244 - 0,42481 дюйма) | |
| Внутренний диаметр втулки вала стартера | Номинальное значение (спереди): 21,577 мм (0,850 дюйма) |
| Номинальное значение (сзади): 32,08 мм (1,263 дюйма) |
| Тормоз второй передачи | |
| Длина возвратной пружины поршня в свободном состоянии | Номинальное значение: 15,72 мм (0,619 дюйма) |
| Тормоз B3 | |
| Ход поршня | 0,42-0,72 мм (0,017-0,028 дюйма) |
| Толщина фланца | № 0: 2,0 мм (0,079 дюйма) № 1: 2,2 мм (0,087 дюйма) № 2: 2,4 мм (0,094 дюйма) № 3: 2,6 мм (0,102 дюйма) |
| Шестерня передней планетарной передачи | |
| Внутренний диаметр втулки шестерни планетарной передачи | Максимальное значение: 57,48 мм (2,263 дюйма) |
| Осевой зазор ведущей шестерни планетарной передачи | Номинальное значение: 0,2-0,6 мм (0,008-0,024 дюйма) |
| Максимальное значение: 0,65 мм (0,026 дюйма) | |
| Поршень тормозного цилиндра № 1 | |
| Длина возвратной пружины поршня в свободном состоянии | Номинальное значение: 17,05 мм (0,671 дюйма) |
| Центральная планетарная передача | |
| Осевой зазор ведущей шестерни планетарной передачи | Номинальное значение: 0,12-0,68 мм (0,005-0,027 дюйма) |
| Максимальное значение: 0,73 мм (0,029 дюйма) | |
| Тормоз B2 | |
| Длина возвратной пружины поршня в свободном состоянии | Номинальное значение: 17,45 мм (0,671 дюйма) |
| Фланец коронной шестерни задней планетарной передачи | |
| Внутренний диаметр втулки фланца коронной шестерни планетарной передачи | Максимальное значение: 32,175 мм (1,267 дюйма) |
| Промежуточный вал | |
| Биение промежуточного вала | Максимальное значение: 0,08 мм (0,003 дюйма) |
| Диаметр промежуточного вала | Номинальное значение A: 25,962 - 25,975 мм (1,022 - 1,023 дюйма) |
| Номинальное значение B: 25,962 - 25,975 мм (1,022 - 1,023 дюйма) | |
| Номинальное значение C: 32,062 - 32,075 мм (1,262 - 1,263 дюйма) | |
| Номинальное значение D: 32,062 - 32,075 мм (1,262 - 1,263 дюйма) | |
| Минимальное значение A: 25,912 мм (1,020 дюйма) | |
| Минимальное значение B: 25,912 мм (1,020 дюйма) | |
| Минимальное значение C: 32,012 мм (1,260 дюйма) | |
| Минимальное значение D: 32,012 мм (1,260 дюйма) | |
| Задняя планетарная передача | |
| Осевой зазор ведущей шестерни планетарной передачи | Номинальное значение: 0,2-0,6 мм (0,008-0,024 дюйма) |
| Максимальное значение: 0,65 мм (0,026 дюйма) | |
| Внутренний диаметр втулки шестерни планетарной передачи | Максимальное значение: 20,075 мм (0,790 дюйма) |
| Тормоз первой передачи и передачи заднего хода | |
| Зазор уплотнения | 0,8-1,1 мм (0,032-0,043 дюйма) |
| Длина возвратной пружины поршня в свободном состоянии | Номинальное значение: 23,74 мм (0,935 дюйма) |
| Толщина H | № 0: 0 мм (0 дюймов) |
| № 2: 0,2 мм (0,00787 дюйма) | |
| № 4: 0,4 мм (0,015754 дюйма) | |
| № 6: 0,6 мм (0,02362 дюйма) | |
| № 8: 0,8 мм (0,03150 дюйма) | |
| № 10: 1,0 мм (0,03937 дюйма) | |
| № 12: 1,2 мм (0,04724 дюйма) | |
| № 14: 1,4 мм (0,05512 дюйма) | |
| Муфта прямой передачи | |
| Зазор уплотнения | 0,50-0,80 мм (0,020-0,032 дюйма) |
| Длина возвратной пружины поршня сцепления в свободном состоянии | Номинальное значение: 19,51 мм (0,768 дюйма) |
| Толщина фланца | № 0: 3,0 мм (0,118 дюйма) |
| № 1: 3,1 мм (0,122 дюйма) | |
| № 2: 3,2 мм (0,126 дюйма) | |
| № 3: 3,3 мм (0,130 дюйма) | |
| № 4: 3,4 мм (0,134 дюйма) | |
| № 5: 3,5 мм (0,138 дюйма) | |
| № 6: 3,6 мм (0,142 дюйма) | |
| № 7: 3,7 мм (0,146 дюйма) | |
| № 8: 3,8 мм (0,150 дюйма) | |
| Муфта заднего хода | |
| Внутренний диаметр втулки барабана муфты заднего хода | Номинальное значение: 35,812 - 35,837 мм (1,4099 - 1,4109 дюйма) |
| Максимальное значение: 35,887 мм (1,4129 дюйма) | |
| Зазор уплотнения | 0,50-0,80 мм (0,020-0,032 дюйма) |
| Длина возвратной пружины поршня сцепления в свободном состоянии | Номинальное значение: 21,04 мм (0,828 дюйма) |
| Толщина фланца | № 0: 2,8 мм (0,110 дюйма) |
| № 1: 2,9 мм (0,114 дюйма) | |
| № 2: 3,0 мм (0,118 дюйма) | |
| № 3: 3,1 мм (0,122 дюйма) | |
| № 4: 3,2 мм (0,126 дюйма) | |
| № 5: 3,3 мм (0,130 дюйма) | |
| № 6: 3,4 мм (0,134 дюйма) | |
| № 7: 3,5 мм (0,138 дюйма) | |
| № 8: 3,6 мм (0,142 дюйма) | |
| № 9: 3,7 мм (0,146 дюйма) | |
| № A: 3,8 мм (0,150 дюйма) | |
| Муфта переднего хода | |
| Внутренний диаметр втулки барабана муфты переднего хода | Номинальное значение: 26,037 - 26,062 мм (1,0251 - 1,0261 дюйма) |
| Максимальное значение: 26,112 мм (1,028 дюйма) | |
| Зазор уплотнения | 0,60-0,90 мм (0,0236-0,0354 дюйма) |
| Длина возвратной пружины поршня сцепления в свободном состоянии | Номинальное значение: 26,74 мм (1,053 дюйма) |
| Толщина фланца | № 0: 3,0 мм (0,1118 дюйма) |
| № 1: 3,1 мм (0,122 дюйма) | |
| № 2: 3,2 мм (0,126 дюйма) | |
| № 3: 3,3 мм (0,130 дюйма) | |
| № 4: 3,4 мм (0,134 дюйма) | |
| № 5: 3,5 мм (0,138 дюйма) | |
| № 6: 3,6 мм (0,142 дюйма) | |
| № 7: 3,7 мм (0,146 дюйма) | |
| № 8: 3,8 мм (0,150 дюйма) | |
| № 9: 3,9 мм (0,154 дюйма) | |
| № A: 4,0 мм (0,158 дюйма) | |
| Подшипник выходного вала | |
| Зазор | 0,05-0,33 мм (0,002-0,013 дюйма) |
| Толщина фланца | № 1: 3,7 мм (0,146 дюйма) |
| № 2: 3,8 мм (0,150 дюйма) | |
| № 3: 3,9 мм (0,154 дюйма) | |
| № 4: 4,0 мм (0,158 дюйма) | |
| № 5: 4,1 мм (0,161 дюйма) | |
| № 6: 4,2 мм (0,165 дюйма) | |
| Пружина | Длина в свободном состоянии / наружный диаметр | Цвет |
|---|---|---|
| B-3 | 70,5 мм (2,539 дюйма)/19,7 мм (0,776 дюйма) | Вишневый |
| C-2 | 62,0 мм (2,441)/15,9 мм (0,626 дюйма) | Белый |
| C-1 (внутренняя) | 30,4 мм (1,197 дюйма)/11,4 мм (0,449 дюйма) | Розовый |
| C-1 (наружная) | 48,76 мм (1,920 дюйма)/16,6 мм (0,654 дюйма) | Светло-зеленый |
| C-3 (внутренняя) | 44,0 мм (1,732 дюйма)/14,0 мм (0,551 дюйма) | Желтый |
| C-3 (наружная) | 73,35 мм (2,888 дюйма)/19,9 мм (0,784 дюйма) | Красный |