| Линейное давление (колесо заблокировано) Холостой ход двигателя |
Положение D | 363 - 422 кПа (3,7 - 4,3 кгс/см2, 53 - 61 фунтов на кв.дюйм) |
| Положение R | 608 - 706 кПа (6,2 - 7,2 кгс/см2, 88 - 102 фунтов на кв.дюйм) |
|
| Линейное давление (колесо заблокировано) Cтолл автоматической трансмиссии (дроссельная заслонка полностью открыта) |
Положение D | 932 - 1177 кПа (9,5 - 12,0 кгс*см2, 135 - 171 фунтов на кв.дюйм) |
| Обороты двигателя при столл-тесте | Положения D | 2000 +/- 150 об/мин |
| Задержка по времени | Положение N → D | Менее 1,2 с |
| Положение N → R | Менее 1,5 с | |
| Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу (выключатель A/C в положении OFF (ВЫКЛ)) |
Положение N | 700 +- 50 об/мин |
| Биение ведущего диска | Максимальное значение | 0,20 мм (0,0079 дюйма) |
| Биение гидротрансформатора | Максимальное значение | 0,30 мм (0,0118 дюйма) |
| Точка переключения | ||
| Положение D (дроссельная заслонка полностью открыта) |
1 → 2 | 50 - 63 км/час (31 - 39 миль в час) |
| 2 → 3 | 99 - 114 км/час (62 - 71 миль в час) | |
| 3 → 4 | 128 - 148 км/час (80 - 92 миль в час) | |
| 4 → 3 | 118 - 134 км/час (73 - 83 миль в час) | |
| 3 → 2 | 89 - 100 км/час (55 - 62 миль в час) | |
| 2 → 1 | 36–42 км/час (22–26 миль в час) | |
| Положение D (дроссельная заслонка полностью закрыта) |
3 → 4 | 46 - 56 км/час (29 - 35 миль в час) |
| 4 → 3 | 22-28 км/час (14-17 миль в час) | |
| Положение 3 (дроссельная заслонка полностью открыта) |
1 → 2 | 50 - 63 км/час (31 - 39 миль в час) |
| 2 → 3 | 99 - 114 км/час (62 - 71 миль в час) | |
| 3 → 2 | 89 - 100 км/час (55 - 62 миль в час) | |
| 2 → 1 | 36–42 км/час (22–26 миль в час) | |
| Положение 2 (дроссельная заслонка полностью открыта) |
1 → 2 | 50 - 63 км/час (31 - 39 миль в час) |
| 3 → 2 | 99 - 111 км/час (62 - 69 миль в час) | |
| 2 → 1 | 36–42 км/час (22–26 миль в час) | |
| Положение L (дроссельная заслонка полностью открыта) |
3 → 2 | 85 - 95 км/час (53 - 59 миль в час) |
| 2 → 1 | 47 - 55 км/час (29 - 34 миль в час) | |
| Точка блокировки | ||
| Положение D (степень открывания дроссельной заслонки 5%) |
Блокировка гидротрансформатора включена | 59 - 67 км/час (37 - 42 миль в час) |
| Блокировка гидротрансформатора выключена | 53 - 61 км/час (33 - 38 миль в час) | |
| Положение 3 (степень открывания дроссельной заслонки 5%) |
Блокировка гидротрансформатора включена | 59 - 67 км/час (37 - 42 миль в час) |
| Блокировка гидротрансформатора выключена | 53 - 61 км/час (33 - 38 миль в час) | |
| Зазор между шестерней и корпусом | Номинальное значение: | 0,07–0,15 мм (0,0028–0,0059 дюйма) |
| Максимальное значение: | 0,2 мм (0,0079 дюйма) | |
| Зазор между вершинами зубьев шестерен | Номинальное значение: | 0,04 - 0,248 мм (0,0002 - 0,0098 дюйма) |
| Максимальное значение: | 0,3 мм (0,012 дюйма) | |
| Боковой зазор | Номинальное значение: | 0,02 - 0,05 мм (0,0008 - 0,0020 дюйма) |
| Максимальное значение: | 0,1 мм (0,004 дюйма) | |
| Внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса | Номинальное значение: | 38,138 мм (1,5015 дюйма) |
| Толщина ведущей и ведомой шестерен | Метка M: | 11,690–11,699 мм (0,4602–0,4606 дюйма) |
| Метка N: | 11,700–11,709 мм (0,4606–0,4610 дюйма) | |
| Метка P: | 11,710–11,720 мм (0,4610–0,4614 дюйма) | |
| Метка R: | 11,721–11,730 мм (0,4615–0,4618 дюйма) | |
| Метка S: | 11,731 - 11,740 мм (0,4618 - 0,4622 дюйма) | |
| Внутренний диаметр втулки корпуса насоса | Максимальное значение: | 38,19 мм (1,5035 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки вала статора | Максимальный (спереди): | 21,58 мм (0,8496 дюйма) |
| Максимальный (сзади): | 27,08 мм (1,0661 дюйма) |
| Ход шатуна | Номинальное значение: | 1,5 - 3,0 мм (0,059 - 0,118 дюйма) |
| Длина штока поршня | № 0 | 78,40 мм (3,087 дюйма) |
| № 1 | 79.90 мм (3,146 дюйма) |
| Длина возвратной пружины поршня в свободном состоянии | Номинальное значение: | 17,03 мм (0,671 дюйма) |
| Ход поршня | Номинальное значение: | 1,40 - 1,70 мм (0,0551 - 0,0669 дюйма) |
| Толщина фланца | № 77: | 3,3 мм (0,130 дюйма) |
| № 78: | 3,5 мм (0,138 дюйма) | |
| № 79: | 3,6 мм (0,142 дюйма) | |
| № 80: | 3,7 мм (0,146 дюйма) | |
| № 81: | 3,8 мм (0,150 дюйма) | |
| № 82: | 3,9 мм (0,154 дюйма) | |
| № 83: | 4,0 мм (0,157 дюйма) |
| Зазор уплотнения | Номинальное значение: | 0,40 - 0,70 мм (0,016 - 0,028 дюйма) |
| Ход поршня | Номинальное значение: | 1,37 - 1,60 мм (0,0539 - 0,0630 дюйма) |
| Длина возвратной пружины поршня сцепления в свободном состоянии | Номинальное значение: | 21,32 мм (0,839 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки муфты прямой передачи | Максимальное значение: | 53.99 мм (2,1256 дюйма) |
| Толщина фланца | № 53: | 3,3 мм (0,130 дюйма) |
| № 54: | 3,4 мм (0,134 дюйма) | |
| № 55: | 3,5 мм (0,138 дюйма) | |
| № 56: | 3,6 мм (0,142 дюйма) | |
| № 57: | 3,7 мм (0,146 дюйма) | |
| № 58: | 3,8 мм (0,151 дюйма) | |
| № 39: | 3,9 мм (0,154 дюйма) | |
| № 40: | 4,0 мм (0,157 дюйма) | |
| № 41: | 4,1 мм (0,161 дюйма) | |
| № 42: | 4,2 мм (0,165 дюйма) |
| Ход поршня | Номинальное значение: | 1,85 - 2,15 мм (0,0728 - 0,0846 дюйма) |
| Длина стяжной пружины муфты в свободном состоянии | Номинальное значение: | 15,8 мм (0,622 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки барабана муфты | Максимальное значение: | 27,11 мм (1,0673 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки повышающей планетарной передачи | Максимальное значение: | 11,27 мм (0,4437 дюйма) |
| Осевой зазор ведущей шестерни планетарной передачи | Номинальное значение: | 0,2 - 0,6 мм (0,0079 - 0,0236 дюйма) |
| Максимальное значение: | 0,65 мм (0,0256 дюйма) | |
| Толщина фланца | № 01: | 3,1 мм (0,122 дюйма) |
| № 02: | 3,2 мм (0,126 дюйма) | |
| № 03: | 3,3 мм (0,130 дюйма) | |
| № 04: | 3,4 мм (0,134 дюйма) | |
| № 05: | 3,5 мм (0,138 дюйма) | |
| № 06: | 3,6 мм (0,142 дюйма) | |
| № 07: | 3,7 мм (0,146 дюйма) | |
| № 08: | 3,8 мм (0,151 дюйма) |
| Ход поршня | Номинальное значение: | 0,60 - 1,00 мм (0,024 - 0,039 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки барабана муфты переднего хода | Максимальное значение: | 24,08 мм (0,948 дюйма) |
| Толщина фланца | № 90: | 3,0 мм (0,118 дюйма) |
| № 91: | 3,2 мм (0,126 дюйма) | |
| № 92: | 3,4 мм (0,134 дюйма) | |
| № 93: | 3,6 мм (0,142 дюйма) | |
| № 94: | 3,8 мм (0,150 дюйма) | |
| № 95: | 4,0 мм (0,157 дюйма) | |
| № 96: | 4,2 мм (0,165 дюйма) | |
| № 97: | 4,4 мм (0,173 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки солнечной шестерни планетарной передачи | Максимальное значение: | 27,08 мм (1,0661 дюйма) |
| Зазор уплотнения | Номинальное значение: | 0,62 - 1,98 мм (0,0244 - 0,0780 дюйма) |
| Длина возвратной пружины поршня в свободном состоянии | Номинальное значение: | 16,05 мм (0,6319 дюйма) |
| Осевой зазор ведущей шестерни планетарной передачи | Номинальное значение: | 0,20 - 0,60 мм (0,0079 - 0,0236 дюйма) |
| Максимальное значение: | 0,65 мм (0,0256 дюйма) |
| Длина возвратной пружины поршня в свободном состоянии | Номинальное значение: | 12,9 мм (0,508 дюйма) |
| Зазор уплотнения | Номинальное значение: | 0,70 - 1,22 мм (0,0276 - 0,048 дюйма) |
| Толщина фланца | № 55: | 4,0 мм (0,157 дюйма) |
| № 54: | 4,2 мм (0,165 дюйма) | |
| № 53: | 4,4 мм (0,173 дюйма) | |
| № 52: | 4,6 мм (0,181 дюйма) | |
| № 51: | 4,8 мм (0,189 дюйма) | |
| № 50: | 5,0 мм (0,197 дюйма) | |
| № 66: | 5,2 мм (0,205 дюйма) | |
| № 67: | 5,4 мм (0,213 дюйма) |
| Внутренний диаметр | Максимальное значение: | 24,08 мм (0.9480 дюйма) |
| Осевой зазор ведущей шестерни планетарной передачи | Номинальное значение: | 0,20 - 0,60 мм (0,0079 - 0,0236 дюйма) |
| Максимальное значение: | 0,65 мм (0,0256 дюйма) |
| Втулка картера трансмиссии | Максимальное значение: | 38,19 мм (1,5035 дюйма) |
| Осевой люфт выходного вала | Номинальный осевой люфт: | 0,30 - 1,04 мм (0,0118 - 0,0409 дюйма) |
| Пружина | Длина в свободном состоянии / наружный диаметр | Цвет |
| B-2 | 70,50 мм (2,776 дюйма) / 19,90 мм (0,784 дюйма) | Светло-серый |
| B-2 | 70,50 мм (2,776 дюйма) / 19,70 мм (0,776 дюйма) | Красный |
| C-2 | Внутренний: 42,10 мм (1,657 дюйма) / 14,70 мм (0,579 дюйма) | Розовый |
| Наружный: 68,53 мм (2,698 дюйма) / 20,20 мм (0,795 дюйма) | Синий | |
| B-0 | 62,00 мм (2,441 дюйма) / 16,00 мм (0,630 дюйма) | Зеленый |
| B-0 | 63,60 мм (2,504 дюйма) / 16,00 мм (0,630 дюйма) | Красный |
| C-0 | Внутренний: 51,5 мм (2,028 дюйма) / 14,02 мм (0,552 дюйма) | Красный |
| Наружный: 79,90 мм (3,146 дюйма) / 20,09 мм (0,823 дюйма) | Голубой |
| Втулка удлинителя картера трансмиссии | Максимальное значение: | 40,02 мм (1,5756 дюйма) |
| Глубина установки сальника удлинителя картера трансмиссии | Номинальное значение: | 0 +-0,5 мм (0 +-0,020 дюйма) |