УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕМОНТА МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РАБОТ

ДЕТАЛИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАНЕСЕННЫМ ПОКРЫТИЕМ

1. Детали с предварительно нанесенным покрытием - это болты и гайки, на которые на заводе наносится фиксатор резьбы.

2. При затяжке, ослаблении или другом перемещении детали с предварительно нанесенным покрытием ее следует заново покрыть предписанным фиксатором.

3. При повторном использовании детали с предварительно нанесенным покрытием старое покрытие следует удалить и просушить деталь сжатым воздухом. Затем необходимо нанести новый фиксатор резьбы, соответствующий этой детали.

4. Некоторые фиксаторы затвердевают медленно. Может потребоваться подождать, пока фиксатор резьбы затвердеет.

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

1. При контроле предохранителя проверьте, не разорван ли его провод.

2. Если провод предохранителя разорван, убедитесь, что в его цепи нет коротких замыканий.

3. При замене предохранителя следует использовать предохранитель с таким же номинальным током.

   Иллюстрация	Схематическое обозначение	Наименование детали	Сокращение
   		ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ	FUSE
   		СРЕДНЕАМПЕРНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ	M-FUSE
   		ВЫСОКОАМПЕРНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ	H-FUSE
   		ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ	FL
   		РАЗМЫКАТЕЛЬ ЦЕПИ	CB

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ УДЛИНИТЕЛЯ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОГО КЛЮЧА

1. 

   Если совместно с динамометрическим ключом используется SST или другой удлинительный инструмент, для расчета заданного момента затяжки используйте формулу, приведенную ниже.

   Note

   Если динамометрический ключ с удлинителем или SST используется для затяжки с номинальным моментом, указанным в данном руководстве, фактический момент будет чрезмерным, и детали будут повреждены.

   ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМОЙ (ПАССИВНОЙ) БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)

   Автомобиль TOYOTA FORTUNER оборудуется дополнительной системой (пассивной) безопасности (SRS). Система SRS автомобиля включает следующие компоненты:

   
   

   1. Накладку рулевого колеса

   2. Переднюю подушку безопасности пассажира

   3. Центральный блок управления системы SRS

   4. Датчик передней подушки безопасности

   5. Наружный ремень переднего сиденья с преднатяжителем

   CAUTION:

   
   

   • Выполнение операций по обслуживанию в неправильной последовательности может привести к внезапному срабатыванию SRS во время обслуживания и, как следствие, к тяжелым травмам. Кроме того, ошибки при обслуживании системы SRS могут привести к тому, что в аварийной ситуации она не сработает надлежащим образом. Перед началом обслуживания (включая снятие, установку, проверку или замену деталей) внимательно изучите следующие меры предосторожности.

   • Начинать выполнение работ следует не ранее чем через 90 секунд после выключения зажигания и отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. (Система SRS имеет собственный вспомогательный источник питания. Если начать работы до истечения 90 секунд после выключения зажигания и отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, SRS может сработать.)

   • Не подвергайте детали системы SRS непосредственному воздействию горячего воздуха или пламени.

   Note

   
   

   • Признаки неисправности деталей системы SRS трудно определить. Наиболее важным источником информации при поиске и устранении неисправностей являются коды DTC. При поиске неисправностей перед отсоединением кабеля от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи обязательно проверьте коды DTC.

   • Детали системы SRS необходимо проверять даже в случае незначительных столкновений, при которых система не сработала.

   • Датчики системы SRS необходимо снять перед выполнением ремонтных работ, если во время ремонта они могут подвергнуться ударам.

   • Никогда не используйте детали SRS от другого автомобиля. В случае замены деталей системы SRS используйте только новые запасные части.

   • Категорически запрещается разбирать или ремонтировать детали системы SRS.

   • В случае падения детали системы SRS либо при наличии трещин, заусенцев или иных дефектов на корпусе, скобе или разъеме замените деталь системы SRS новой.

   • Поиск неисправностей в электрических цепях производите с помощью вольтметра/омметра с высоким импедансом (не менее 10 кОм/В).

   • По бокам деталей системы SRS находятся этикетки с техническими данными. Следуйте мерам предосторожности и инструкциям на этикетках.

   • По завершении работ с системой SRS проверьте контрольную лампу аварийного состояния SRS.

   • После отсоединения кабеля от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи происходит сброс настроек для всех систем. Поэтому перед выполнением работ запишите настройки всех систем. По завершении работ восстановите прежние настройки всех систем. Чтобы не допустить очистки памяти какой-либо из систем, не следует использовать в качестве резервного источника питания внешнюю аккумуляторную батарею.

   
   

   1. ВИТОЙ КАБЕЛЬ

      
      

      1. Рулевое колесо необходимо установить на рулевой колонке таким образом, чтобы витой кабель находился в нейтральном положении; в противном случае кабель может отсоединиться, а также могут возникнуть другие проблемы. Обратитесь к предписанному порядку установки рулевого колеса.

   2. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ

      
      

      1. Подушка безопасности в сборе с накладкой:

         Снятую с автомобиля или новую подушку безопасности следует хранить в таком положении, чтобы верхняя поверхность накладки рулевого колеса была направлена вверх. Не допускается хранение подушки безопасности передней поверхностью вниз, поскольку это может привести к серьезным травмам при ее разворачивании. Также никогда не кладите какие-либо предметы на поверхность подушки безопасности.

      2. Никогда не измеряйте сопротивление патрона подушки безопасности. Это может привести к надуванию подушки и, как следствие, к серьезной травме.

      3. Не допускайте попадания смазки и любых моющих веществ на подушку безопасности.

      4. Подушки безопасности следует хранить в местах с невысокой влажностью, где температура окружающего воздуха ниже 93°C (200°F), и отсутствуют электрические помехи.

      5. Перед выполнением любых электросварочных работ необходимо отсоединять разъемы ЭБУ системы SRS. В этих разъемах имеются закорачивающие пружины. Это позволяет снизить вероятность развертывания подушки безопасности в результате пропускания тока через цепь пиропатрона.

      6. Перед утилизацией автомобиля или подушки безопасности необходимо развернуть подушку с помощью SST. Разворачивайте подушку в безопасном месте, удаленном от источников электрических помех.

   3. НАРУЖНЫЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ С ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ

      
      

      1. Никогда не измеряйте сопротивление переднего ремня с катушкой и преднатяжителем в сборе. Это может вызвать срабатывание преднатяжителя наружного ремня безопасности, которое может стать причиной серьезной травмы.

      2. Никогда не устанавливайте ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе на другой автомобиль.

      3. Ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе следует хранить в месте с невысокой влажностью, где температура окружающего воздуха не превышает 80°C (176°F), и отсутствуют электрические помехи.

      4. Перед выполнением любых электросварочных работ необходимо отсоединять разъемы ЭБУ системы SRS (2-контактные). В этих разъемах имеются закорачивающие пружины. Это позволяет снизить вероятность срабатывания преднатяжителя в результате пропускания тока через цепь пиропатрона.

      5. Перед утилизацией автомобиля или ремня с катушкой и преднатяжителем в сборе необходимо вызвать срабатывание преднатяжителя. Активируйте преднатяжитель в безопасном месте, удаленном от источников электрических помех.

      6. После срабатывания ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе имеет высокую температуру, поэтому перед утилизацией дайте ему остыть. Никогда не используйте воду для охлаждения ремня с катушкой и преднатяжителем в сборе.

      7. Не допускайте попадания на ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе смазки, моющих веществ, масла и воды.

   4. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

      
      

      1. Не допускается повторное использование блока управления системы SRS, участвовавшего в столкновении, в результате которого сработала система SRS.

      2. Подсоединяйте и отсоединяйте разъемы блока управления системы SRS, когда он установлен на полу. Если при подсоединении или отсоединении разъемов блок управления системы SRS не установлен на полу, это может привести к срабатыванию системы SRS.

      3. Начинать выполнение работ следует не ранее чем через 90 секунд после переключения замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и отсоединения кабеля от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи; это относится и к простому ослаблению установочных болтов блока управления системы SRS.

   5. ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

      
      

      1. Жгут проводов системы SRS объединен со жгутом проводов панели приборов. Все разъемы системы окрашены в желтый цвет. Если жгут проводов системы SRS отсоединен, либо разъем поврежден, отремонтируйте или замените разъем.

   ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ

   

   
   

   1. ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДСОЕДИНЕНИЕ ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

      Note

      После подсоединения провода к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи требуется инициализация некоторых систем.

      
      

      1. Прежде чем выполнять работы с электронным оборудованием, отсоедините кабель от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи, чтобы избежать повреждения устройств и проводки в результате случайного короткого замыкания.

      2. При отсоединении провода выключите зажигание и переключатель ближнего/дальнего света фар, а затем полностью отверните гайку провода. При выполнении данных операций не следует перекручивать или поддевать кабель. После этого отсоедините провод.

      3. При отсоединении провода от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи происходит сброс настроек часов, радиоприемника, аудиосистемы, кодов DTC и прочих данных. Перед отсоединением провода запишите все необходимые данные.

   2. 

      РАБОТА С ЭЛЕКТРОННЫМИ ДЕТАЛЯМИ

      
      

      1. Крышку или корпус ЭБУ разрешается открывать только в исключительных случаях. При прикосновении к выводам микросхемы она может выйти из строя из-за разряда статического электричества.

      2. При отсоединении разъемов электронных компонентов не тяните за провода. Тяните за сам разъем.

      3. Не допускайте падения электрических компонентов - таких, как датчики или реле. В случае падения этих компонентов на твердую поверхность их следует заменить.

      4. При очистке двигателя паром защищайте электронные компоненты, воздушный фильтр и компоненты снижения содержания в выхлопе токсичных газов от воды.

      5. Не пользуйтесь для снятия и установки датчиков температуры и тепловых выключателей гайковертами.

      6. При измерении сопротивления между контактами разъема жгута проводов щупы диагностического прибора следует вставлять осторожно, чтобы не погнуть контакты.

   РАЗБОРКА И СБОРКА УЗЛОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

   
   

   1. МЕСТО ДЛЯ РАЗБОРКИ И СБОРКИ УЗЛОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

      
      

      1. Работы следует выполнять в помещении с хорошей вентиляцией, в котором отсутствуют сварочные аппараты, шлифовальные машины, сверлильные станки, электродвигатели, печи и любые другие источники воспламенения.

      2. Никогда не проводите работы в яме или рядом с ямой, так как в таких местах будут скапливаться пары топлива.

   2. РАЗБОРКА И СБОРКА УЗЛОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

      
      

      1. Перед тем, как приступить к работе, следует подготовить огнетушитель.

      2. Для снятия статического электричества следует заземлить устройство для слива топлива, автомобиль и топливный бак; не распыляйте в окружающей зоне воду. При выполнении работ в этой зоне будьте осторожны, так как рабочая поверхность станет скользкой. Не смывайте пролитый бензин водой, так как это может привести к распространению бензина и создать опасность пожара.

      3. Не используйте электродвигатели, осветительные приборы и прочее электрооборудование, которое может создавать искры или нагреваться до высоких температур.

      4. Не используйте металлические молотки, так как они могут создавать искры.

      5. Ткань со следами топлива следует утилизировать отдельно в огнестойком контейнере.

   РАЗБОРКА И СБОРКА ДЕТАЛЕЙ ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ

   

   
   

   1. Попадание металлических частиц в детали впускной системы может привести к повреждению двигателя.

   2. При снятии и установке деталей впускной системы закрывайте отверстия снятых деталей и двигателя. Используйте для этого клейкую ленту или иные подходящие материалы.

   3. При установке деталей впускной системы убедитесь, что в двигатель или в установленные детали не попали металлические частицы.

   ОБРАЩЕНИЕ С ХОМУТАМИ ШЛАНГОВ

   

   
   

   1. Перед снятием шланга отметьте положение хомута, чтобы его можно было установить таким же образом.

   2. Деформированные или зазубренные хомуты следует заменить.

   3. При повторном использовании шланга хомут следует установить на место, где остался его след.

   4. Концы плоского пружинного хомута можно немного раздвинуть после установки, нажав на них в направлениях, указанных на рисунке стрелками.

   ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМОЙ МОБИЛЬНОЙ СВЯЗИ

   

   
   

   1. Антенну устанавливайте как можно дальше от ЭБУ и датчиков электронной системы автомобиля.

   2. Антенный шнур следует устанавливать на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от ЭБУ и датчиков электронной системы автомобиля. Подробные сведения о размещении ЭБУ и датчиков можно найти в разделе, в котором описываются соответствующие компоненты.

   3. Располагайте антенну и шнур как можно дальше от другой проводки. Это позволит предотвратить взаимное влияние оборудования системы связи и оборудования автомобиля.

   4. Проверьте регулировки антенны и шнура.

   5. Не устанавливайте мощные системы мобильной связи.

   ПРИ ИСПЫТАНИИ ТОРМОЗОВ, СПИДОМЕТРА И Т.Д.

   
   

   1. ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ СТЕНДА ПРОВЕРКИ СПИДОМЕТРА

      Note

      
      

      • Проверку следует выполнять на задних колесах.

      • Максимальная скорость автомобиля не должна превышать 60 км/час (37 миль в час) (при использовании свободных барабанов под передними колесами она не должна превышать 50 км/час (31 милю в час)).

      • Продолжительность испытательной поездки должна быть меньше 1 мин.

      • Соблюдайте все процедуры и правила техники безопасности, изложенные в руководстве оператора стенда проверки спидометра.

      
      

      1. Для моделей с полным приводом:

         Убедитесь, что рычаг переключения передач раздаточной коробки находится в положении H.

      2. Для моделей с полным приводом:

         Установите передние колеса на ролики или поднимите их домкратом.

      3. Установите задние колеса на барабаны.

      4. 

   Обозначения на рисунке

   *A	Для моделей с полным приводом
   *B	Модели с приводом на одну ось