ОТОПИТЕЛЬ В СБОРЕ УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ

УСТАНОВИТЕ ПРИЖИМНУЮ ПЛАНКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ

1. Установите прижимную планку аккумуляторной батареи и закрепите ее 2 гайками.

   Torque:

   3,5 Н*м  { 36 кгс*см, 31 фунт-сила-дюйм }

ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

1. Затяните пробку сливного крана радиатора.

2. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Клапан выпуска воздуха 1
   *2	Клапан выпуска воздуха 2

   Ослабьте клапан выпуска воздуха 1 и клапан выпуска воздуха 2.

3. Добавьте фирменную охлаждающую жидкость с увеличенным сроком замены (SLLC) TOYOTA.

   Номинальный объем
   Параметр / Устройство Объем Для моделей с дополнительным подогревателем пламенного типа 4,9 литра (5,2 кварты США, 4,3 английской кварты)

   Note

   Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

   Tech Tips

   Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

4. 

   Обозначения на рисунке

   *1

   Линия B

   Добавьте охлаждающую жидкость до линии B на расширительном бачке системы охлаждения.

5. Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.

   Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

6. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Клапан выпуска воздуха 1
   *2	Клапан выпуска воздуха 2

   Затяните клапан выпуска воздуха 1 и клапан выпуска воздуха 2.

7. Запустите двигатель, в течение 10 с поддерживайте частоту вращения 3000 об/мин, а затем дайте двигателю поработать на холостом ходу еще в течение 10 с. Повторите описанную выше последовательность действий еще 4 раза.

8. Установите пробку расширительного бачка в сборе.

9. Ослабьте клапан выпуска воздуха 1 и клапан выпуска воздуха 2.

10. Добавьте 350 куб. см (21,3 куб. дюйма) охлаждающей жидкости.

11. Затяните клапан выпуска воздуха 1 и клапан выпуска воздуха 2.

12. Запустите и прогрейте двигатель.

13. Выпустите воздух из системы охлаждения.

    Note

    
    

    • Перед запуском двигателя установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).

    • Установите температуру кондиционера на уровень MAX (HOT).

    • Установите вентилятор кондиционера в режим LO.

    
    

    1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, обеспечьте циркуляцию охлаждающей жидкости в течение нескольких минут.

       Tech Tips

       Момент открывания термостата можно определить, сжав входной патрубок радиатора и отметив вибрации, когда охлаждающая жидкость двигателя начнет поступать в шланг.

       CAUTION:

       При сжатии патрубка радиатора:
       

       • Работайте в защитных перчатках.

       • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

       • Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.

14. Остановите двигатель и дождитесь, когда охлаждающая жидкость остынет.

15. 

    Обозначения на рисунке

    *1	Линия FULL
    *2	Линия LOW

    После охлаждения двигателя убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "LOW" и "FULL".

    Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, долейте ее до отметки "FULL" расширительного бачка.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора

   Заполните радиатор охлаждающей жидкостью, а затем подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

2. Создайте с помощью приспособления давление 118 кПа (1,2 кгс/см², 17,1 фунта на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

   Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор в сборе и насос системы охлаждения в сборе. Если нет признаков наружной утечки охлаждающей жидкости двигателя, проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

3. Включите портативный диагностический прибор.

4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test.

5. Выполните диагностику в режиме Active Test.

   Дисплей портативного диагностического прибора	Описание проверки	Диапазон регулирования	Примечания по диагностике
   Test the Fuel Leak	Нагнетание давления в топливной системе Common Rail и проверка утечек	Stop/Start (остановить/запустить)	Выполните проверку топливной системы высокого давления. Испытание возможно при соблюдении следующих условий: Прогрейте двигатель. Автомобиль остановлен. Напряжение аккумуляторной батареи не менее 12 В. Регенерация в отношении твердых частиц не производится. Частота вращения коленчатого вала двигателя – ниже 4000 об/мин. Результат проверки действительного автомобиля: Частота вращения коленчатого вала двигателя: 2702 об/мин Давление в топливной системе: 108570 кПа Заданное давление в топливной системе Common Rail 105500 кПа Заданный ток накачки SCV: 1,2 A MAP: 127 кПа MAF: 28 г/с

ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ