СИСТЕМА ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

Note

При низком заряде аккумуляторной батареи, или если двигатель запускается с трудом, зарядите аккумуляторную батарею и снова выполните проверку перед тем, как вернуть автомобиль клиенту.


  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ


    1. Убедитесь, что аккумуляторная батарея не повреждена и не деформирована. В случае наличия серьезных повреждений, деформации или утечки замените аккумуляторную батарею.

    2. Проверьте объем электролита в каждом элементе батареи.


      1. Для необслуживаемых аккумуляторных батарей:


        • Если объем электролита ниже нижней линии, замените батарею.

        • Если объем электролита выше нижней линии, проверьте напряжение батареи, прокручивая коленчатый вал двигателя.

        • Если напряжение ниже 9,6 В, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

          Tech Tips

          Перед проверкой напряжения аккумуляторной батареи выключите все электрооборудование (фары, двигатель вентилятора, обогреватель заднего стекла и т. д.)

      2. A0116ZD

        Для обслуживаемых аккумуляторных батарей:


        • Если объем электролита ниже нижней линии, добавьте в каждый элемент дистиллированную воду. Затем зарядите аккумуляторную батарею и проверьте плотность электролита.

          Стандартная плотность электролита аккумуляторной батареи
          1,25 - 1,29 при 20°C (68°F)

          Если объем электролита выше нижней линии, проверьте напряжение батареи, прокручивая коленчатый вал двигателя. Если напряжение аккумуляторной батареи ниже 9,6 В, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

          Tech Tips

          Перед проверкой напряжения аккумуляторной батареи выключите все электрооборудование (фары, двигатель вентилятора, обогреватель заднего стекла и т. д.)

  2. ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОДЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ


    1. Убедитесь, что выводы аккумуляторной батареи надежно закреплены и не покрыты окисной пленкой.

      Если выводы окислились, очистите их.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ


    1. Измерьте сопротивление предохранителей.

      Номинальное сопротивление
      Менее 1 Ом

      • Если результат не соответствует заданному, при необходимости замените предохранители.

  4. ПРОВЕРЬТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ

    A011BNYE03

    1. Убедитесь в отсутствии износа, трещин и других признаков повреждения.

      При обнаружении каких-либо дефектов замените поликлиновой ремень:

      Tech Tips

      Замените приводной ремень в случае обнаружения любого из следующих дефектов:


      • Ремень изношен, обнажилась проволока.

      • Имеется более одной трещины до проволочного основания.

      • Отсутствуют элементы ребер ремня.

    2. A01193FE06

      Убедитесь в том, что ремень правильно располагается в углублениях рифления.

      Tech Tips

      Рукой проверьте, не выскользнул ли ремень из канавок нижней части шкива.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДА, ПОДСОЕДИНЕННЫЕ К ГЕНЕРАТОРУ


    1. Убедитесь, что проводка исправна.

  6. ПРОВЕРЬТЕ ГЕНЕРАТОР НА НАЛИЧИЕ НЕНОРМАЛЬНОГО ШУМА


    1. Убедитесь, что генератор не является источником ненормального шума во время работы двигателя.

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ АВАРИЙНОГО СОСТОЯНИЯ ЗАРЯДА


    1. Включите зажигание. Убедитесь, что загорелась контрольная лампа аварийного состояния заряда аккумуляторной батареи.

    2. Включите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа погасла.

      Если контрольная лампа не работает как указано, выполните диагностику цепи контрольной лампы аварийного состояния заряда.

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ БЕЗ НАГРУЗКИ


    1. A011AXOE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Амперметр
      *2 Контакт B
      *3 Аккумуляторная батарея
      *4 Вольтметр
      *5 Генератор

      Подсоедините вольтметр и амперметр к цепи зарядки, как указано ниже.

      Tech Tips

      При наличии прибора для проверки аккумуляторной батареи/генератора подключите его к цепи зарядки в соответствии с указаниями изготовителя.


      1. Отсоедините провод от вывода B генератора и подключите его к отрицательному (-) щупу амперметра.

      2. Подсоедините положительный подводящий провод (+) амперметра к контакту B генератора.

      3. Подсоедините положительный (+) щуп вольтметра к контакту B генератора.

      4. Отрицательный подводящий провод (-) вольтметра подключите к массе.

    2. Проверьте цепь зарядки.


      1. Поддерживая частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2000 об/мин, проверьте показания амперметра и вольтметра.

        Номинальный ток
        Не более 10 A
        Номинальное напряжение
        12,1-15,4 В

        Если результат проверки не отвечает требованиям, замените генератор.

        Tech Tips

        Когда аккумуляторная батарея заряжена не полностью, показание может быть больше номинального тока.

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ С НАГРУЗКОЙ


    1. При двигателе, работающем с частотой вращения коленчатого вала 2000 об/мин, включите фары дальнего света и установите переключатель вентилятора отопителя в положение "HI".

    2. Проверьте показание амперметра.

      Номинальный ток
      Не менее 30 А

      Если показание амперметра меньше номинального тока, отремонтируйте генератор.

      Tech Tips

      Если аккумуляторная батарея заряжена полностью, иногда показание может быть меньше номинального тока. В этом случае увеличьте электрическую нагрузку (включите стеклоочистители, обогреватель заднего стекла и т.д.) и снова проверьте показания амперметра.

  10. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ЗАРЯДКОЙ


    1. A011AERE02
      Обозначения на рисунке
      *A для моделей без системы посадки и запуска
      *B для моделей с системой посадки и запуска
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к генератору)

      Проверьте жгут проводов и разъем между ЭБУ распределения питания и генератором.


      1. Отсоедините разъем генератора.

      2. Отсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      4. для моделей без системы посадки и запуска

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        D37-14 (RLO) - B45-1 (RLO) Всегда Менее 1 Ом
        D37-14 (RLO) или B45-1 (RLO) - масса Всегда 10 кОм или более

      5. для моделей с системой посадки и запуска

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        D36-10 (RLO) - B45-1 (RLO) Всегда Менее 1 Ом
        D36-10 (RLO) или B45-1 (RLO) - масса Всегда 10 кОм или более
    2. A0119RVE02

      Проверьте ЭБУ распределения питания.


      1. Запустите и прогрейте двигатель.

      2. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение не менее 20 минут.

      3. Проверьте ЭБУ распределения питания с помощью осциллографа.

        Обозначения на рисунке
        *A для моделей без системы посадки и запуска
        *B для моделей с системой посадки и запуска
        *1

        Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

        (к ЭБУ распределения питания)
      4. A011A0XE02

        Во время движения с постоянной скоростью проверьте форму сигналов между контактами разъема ЭБУ распределения питания.

      5. для моделей без системы посадки и запуска

        Номинальное значение / Номинальный режим
        Контакты для подключения диагностического прибора Настройки прибора Состояние автомобиля Заданные условия
        D37-14 (RLO) - D39-12 (GND) 2 В/дел., 50 мс/дел. После прогрева двигателя, во время управления зарядкой, автомобиль движется с постоянной скоростью Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.

      6. для моделей с системой посадки и запуска

        Номинальное значение / Номинальный режим
        Контакты для подключения диагностического прибора Настройки прибора Состояние автомобиля Заданные условия
        D36-10 (RLO) - D38-6 (GND) 2 В/дел., 50 мс/дел. После прогрева двигателя, во время управления зарядкой, автомобиль движется с постоянной скоростью Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.

        Tech Tips

        Значение на выходе не постоянно, так как скважность изменяется в зависимости от электрической нагрузки и состояния аккумуляторной батареи.

      7. A0117JUE02

        Во время ускорения проверьте форму сигналов между контактами разъема ЭБУ распределения питания.

      8. для моделей без системы посадки и запуска

        Номинальное значение / Номинальный режим
        Контакты для подключения диагностического прибора Настройки прибора Состояние автомобиля Заданные условия
        D37-14 (RLO) - D39-12 (GND) 2 В/дел., 50 мс/дел. После прогрева двигателя, во время управления зарядкой, автомобиль разгоняется Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.

      9. для моделей с системой посадки и запуска

        Номинальное значение / Номинальный режим
        Контакты для подключения диагностического прибора Настройки прибора Состояние автомобиля Заданные условия
        D36-10 (RLO) - D38-6 (GND) 2 В/дел., 50 мс/дел. После прогрева двигателя, во время управления зарядкой, автомобиль разгоняется Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.

        Tech Tips

        Значение на выходе не постоянно, так как скважность изменяется в зависимости от электрической нагрузки и состояния аккумуляторной батареи.

      10. A011BJIE02

        Во время замедления проверьте форму сигналов между контактами разъема ЭБУ распределения питания.

      11. для моделей без системы посадки и запуска

        Номинальное значение / Номинальный режим
        Контакты для подключения диагностического прибора Настройки прибора Состояние автомобиля Заданные условия
        D37-14 (RLO) - D39-12 (GND) 2 В/дел., 50 мс/дел. После прогрева двигателя, во время управления зарядкой, автомобиль замедляется Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.

      12. для моделей с системой посадки и запуска

        Номинальное значение / Номинальный режим
        Контакты для подключения диагностического прибора Настройки прибора Состояние автомобиля Заданные условия
        D36-10 (RLO) - D38-6 (GND) 2 В/дел., 50 мс/дел. После прогрева двигателя, во время управления зарядкой, автомобиль замедляется Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.

        Tech Tips

        Значение на выходе не постоянно, так как скважность изменяется в зависимости от электрической нагрузки и состояния аккумуляторной батареи.