СИСТЕМА ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. DATA LIST

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите портативный диагностический прибор.

    6. Войдите в следующие меню: Body / Charging Control / Data List.

    7. Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.

    Power Management Control ECU
    Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
    Battery Voltage

    Напряжение аккумуляторной батареи:

    Мин.: 0 В, макс.: 39,99 В

    		 11 - 14 В: Холостой ход -
    Battery Current

    Ток аккумуляторной батареи:

    Мин.: -125 A, макс.: 124,99 A

    		 -20 - 0 А: Выключите все электрооборудование (фары, электродвигатель вентилятора, обогреватель заднего стекла и т. д.) Технические характеристики по системе управления зарядкой
    Battery Temperature

    Температура аккумуляторной батареи:

    Мин.: -160°C, макс.: 159,99°C

    		 Изменяется в зависимости от фактической температуры: После прогрева двигателя, во время движения Технические характеристики по системе управления зарядкой
    Alternator Output Duty

    Коэффициент мощности генератора тока:

    Мин.: 0%, макс.: 199,21%

    		 Изменяется в зависимости от электрической мощности генератора: во время управления зарядкой Электроэнергия, вырабатываемая генератором, выражается сигналом продолжительности включения в технических данных системы управления зарядкой
    Alternator Voltage

    Генератор генератора:

    Мин.: 0 В, макс.: 39,99 В

    		 Изменяется в зависимости от электрической мощности генератора: во время управления зарядкой -
    Number of DTCs

    Количество кодов DTC:

    Мин.: 0, макс.: 255

    		 0 -

    Tech Tips

    Нормальное состояние: Если для "холостого хода" никаких условий не определено, это означает, что рычаг переключения передач должен находиться в положении N или P, а выключатель системы кондиционирования и все выключатели вспомогательного оборудования должны быть выключены.

  2. ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Body / Charging Control / Active Test.

    5. Выполните диагностику в режиме Active Test в соответствии с приведенной ниже таблицей.

    Power Management Control ECU
    Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
    Control the Voltage of Alternator Запрос выходного напряжения регулятора генератора при принудительной активации: от 12,5 до 14,8 В Проверка возможна после запуска двигателя