АУДИОВИЗУАЛЬНАЯ СИСТЕМА Цепь переключателей на рулевом колесе

ОПИСАНИЕ

Данная цепь посылает управляющие сигналы с переключателя на рулевом колесе к радиоприемнику.

При обрыве цепи управлять аудиосистемой посредством переключателей на рулевом колесе невозможно.

При коротком замыкании в цепи результат такой же, как если бы переключатель был постоянно нажат.

В связи с этим, управление радиоприемником посредством переключателей на рулевом колесе не работает, а также не работает и сам радиоприемник.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A011875E01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Автомобиль оборудован дополнительной системой (пассивной) безопасности (SRS), включающей в себя подушки безопасности. Прежде, чем приступать к обслуживанию (в том числе, снятию или установке деталей), прочтите информацию о мерах безопасности при работе с системой SRS (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАДИОПРИЕМНИК В СБОРЕ


    1. A01191BE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к радиоприемнику в сборе)

      Отсоедините разъем D63 радиоприемника.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D63-7 (SW1) - D63-6 (SWG) Ни один переключатель не нажат 95-105 кОм
      Переключатель Seek+: нажат Менее 2,5 Ом
      Переключатель Seek-: нажат 312,5–345,5 Ом
      Переключатель Volume +: нажат 950-1050 Ом
      Переключатель Volume-: нажат 2954,5-3265,5 Ом
      D63-8 (SW2) - D63-6 (SWG) Ни один переключатель не нажат 95-105 кОм
      Переключатель MODE/PWR: нажат Менее 2,5 Ом
    3. Снова подсоедините разъем радиоприемника в сборе.


    NG
    OK
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ


    1. Отсоедините разъем V1 левого переключателя на рулевом колесе.

      A0118CWE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к левому переключателю на рулевом колесе)

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      V1-10 (AU1) - V1-8 (EAU) Ни один переключатель не нажат 95-105 кОм
      Переключатель Seek+: нажат Менее 2,5 Ом
      Переключатель Seek-: нажат 312,5–345,5 Ом
      Переключатель Volume +: нажат 950 - 1050 Ом
      Переключатель Volume-: нажат 2954,5-3265,5 Ом
      V1-9 (AU2) - V1-8 (EAU) Ни один переключатель не нажат 95-105 кОм
      Переключатель MODE/PWR: нажат Менее 2,5 Ом
    3. Подсоедините разъем левого переключателя на рулевом колесе.


    NG
    OK
  3. ПРОВЕРЬТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ


    1. A011864E04
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (Витой кабель в сборе)

      Отсоедините разъем V1 левого переключателя на рулевом колесе.

    2. Отсоедините разъем D19 витого кабеля в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      V1-8 (EAU) - D19-4 (EAU) Центр Менее 1 Ом
      2,5 оборота влево
      2,5 оборота вправо
      V1-10 (AU1) - D19-6 (AU1) Центр Менее 1 Ом
      2,5 оборота влево
      2,5 оборота вправо
      V1-9 (AU2) - D19-5 (AU2) Центр Менее 1 Ом
      2,5 оборота влево
      2,5 оборота вправо

      Note

      Витой кабель является важной частью системы подушек безопасности (SRS). Неправильно снятый или установленный витой кабель может помешать развертыванию подушки безопасности. Обязательно ознакомьтесь мерами предосторожности при работе с системой SRS" (см. стр. Click here).

    4. Подсоедините разъем левого переключателя на рулевом колесе.

    5. Подсоедините разъем витого кабеля в сборе.


    NG
    OK