СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. DATA LIST

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Data List.

    6. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее диагностического прибора.

    EMPS
    Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
    Meter Vehicle Velocity

    Измеренная скорость автомобиля:

    Минимальное значение: 0 км/час (миль/час), максимальная: 300 км/час (186,4 мили в час)

    0 км/час (0 миль в час): Автомобиль остановлен -
    Автомобиль движется с постоянной скоростью Нет существенных колебаний
    Engine Revolution

    Частота вращения коленчатого вала двигателя:

    Минимальное значение: 0 об/мин, макс.: 12800 об/мин

    Двигатель работает с постоянной частотой вращения коленчатого вала Нет существенных колебаний
    Motor Actual Current

    Ток через электродвигатель:

    Минимальное значение: -327,68 A, максимальная: 327,67 A

    Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе -
    Command Value Current

    Требуемый ток через электродвигатель:

    Минимальное значение: -327,68 A, максимальная: 327,67 A

    Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе -
    Steering Angle Velocity

    Угловая скорость рулевого колеса:

    Минимальное значение: -32768 град./с, макс.: 32767 град./с

    Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается
    Thermistor Temperature

    Температура основания ЭБУ:

    Минимальное значение: -40°C, макс.: 150°C

    - -
    PIG Power Supply

    Напряжение источника питания, приводящего в действие электродвигатель:

    Минимальное значение: 0 В, макс.: 20,1531 В

    11 - 14 В: Всегда -
    Steering Wheel Torque

    Крутящий момент на рулевом колесе:

    Минимальное значение: -327,68 Н*м, макс.: 7 Н*м

    Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), рулевое управление с усилителем работает
    Motor Voltage

    Напряжение питания электродвигателя:

    Минимальное значение: 0 В, макс.: 98 В

    11 - 14 В: Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) -
    Torque Sensor 1 Output

    Выходное значение датчика крутящего момента 1:

    Минимальное значение: 0 В, максимальное: 5 В

    2,3–2,7 В: Отсутствие вращения рулевого колеса (без нагрузки) Считайте значение, когда автомобиль остановлен
    2,5 - 4,7 В: Рулевое колесо повернуто вправо: Считайте значение, когда автомобиль остановлен
    0,3 – 2,5 В: Рулевое колесо повернуто влево: Считайте значение, когда автомобиль остановлен
    Torque Sensor 2 Output

    Выходное значение датчика крутящего момента 2:

    Минимальное значение: 0 В, максимальное: 5 В

    2,3–2,7 В: Отсутствие вращения рулевого колеса (без нагрузки) Считайте значение, когда автомобиль остановлен
    2,5 - 4,7 В: Рулевое колесо повернуто влево: Считайте значение, когда автомобиль остановлен
    0,3 - 2,5 В: Рулевое колесо повернуто вправо: Считайте значение, когда автомобиль остановлен
    Motor Terminal Volt (+)

    Напряжение на контакте электродвигателя M1:

    Минимальное значение: 0 В, максимальное: 25,5 В

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

    11–14 В: Рулевое колесо повернуто вправо:

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

    Менее 7 В: Рулевое колесо повернуто вправо:

    -

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

    Менее 7 В: Рулевое колесо повернуто влево:

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

    11–14 В: Рулевое колесо повернуто влево:

    -
    Motor Terminal Volt (-)

    Напряжение на контакте электродвигателя M2:

    Минимальное значение: 0 В, максимальное: 25,5 В

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

    Менее 7 В: Рулевое колесо повернуто вправо:

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

    11–14 В: Рулевое колесо повернуто вправо:

    -

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

    11–14 В: Рулевое колесо повернуто влево:

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

    Менее 7 В: Рулевое колесо повернуто влево:

    -
    IG ON/OFF Times

    Количество включений зажигания после регистрации DTC:

    Минимальное значение: 0 раз, макс.: 255 раз

    - -
    Motor Overheat Record

    Непрерывный контроль для предотвращения перегрева двигателя:

    Unrec или Rec

    Unrec -
    Motor Lo Power Record

    Контроль падения напряжения источника питания PIG:

    Unrec или Rec

    Unrec -
    Eng Rev Inter Record

    Состояние регистрации прерывания сигнала частоты вращения коленчатого вала двигателя:

    Unrec или Rec

    Unrec -
    Spd Sig Invalid Record

    Запись сигнала скорости автомобиля недействительна:

    Unrec или Rec

    Unrec -
    Battery Voltage Lo Record

    Регистрация падения напряжения аккумуляторной батареи:

    Минимальное значение: 0 раз, макс.: 65535 раз

    0 раз -
    Battery Voltage

    Напряжение аккумуляторной батареи:

    Минимальное значение: 0 В, максимальное: 25,5 В

    11 - 14 В: Всегда -
    PS Assist Signal

    Состояние регистрации сигнала дополнительного усилия рулевого управления:

    ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

    ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) -
    Stop and Start Control Mode* Состояние работы под управлением системы запуска и останова IG / Run / Stopreq / Stop / Restart

    IG: Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) (двигатель остановлен)

    Run: Двигатель работает

    Stopreq: переход в состояние останова на холостом ходу

    Stop: остановка двигателя на холостом ходу

    Restart: повторный запуск двигателя

    -
    The Number of DTCs

    Число кодов DTC, зарегистрированных при сохранении данных фиксированного набора параметров:

    Минимальное значение: 0, макс.: 255

    - -

    *: Для моделей с системой запуска и останова