УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЕ ВИЛКУ ШТОКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (для моделей без системы запуска и останова)

УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (для моделей с системой запуска и останова)

ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с механической трансмиссией)

ЗАЛЕЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК

1. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Отметка MAX
   *2	Отметка MIN

   Залейте тормозную жидкость в бачок.

   Тормозная жидкость
   SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3

   Note

   При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с EE65)

Обозначения на рисунке

*1	Колпачок прокачного штуцера
*2	Прокачной штуцер

Tech Tips

В случае замены жидкости для сцепления, прежде чем удалять воздух из системы, убедитесь, что бывшая в употреблении жидкость в трубопроводе привода сцепления между бачком и прокачным штуцером заменена.

1. Снимите колпачок прокачного штуцера.

2. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

3. 5 раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

4. Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль сцепления.

5. Повторите обе предыдущие операции 6 раз.

6. Затяните прокачной штуцер.

   Torque:

   8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

7. Не менее 10 раз нажмите педаль сцепления и убедитесь в том, она работает.

   Note

   Эта проверка должна выполняться до запуска двигателя.

8. Установите колпачок прокачного штуцера.

9. Проверьте, чтобы из трубопровода системы сцепления был удален весь воздух.

УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с EE53)

Обозначения на рисунке

*1	Колпачок прокачного штуцера
*2	Прокачной штуцер

Tech Tips

В случае замены жидкости для сцепления, прежде чем удалять воздух из системы, убедитесь, что бывшая в употреблении жидкость в трубопроводе привода сцепления между бачком и прокачным штуцером заменена.

1. Снимите колпачок прокачного штуцера.

2. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

3. 5 раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

4. Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль сцепления.

5. Повторите обе предыдущие операции 6 раз.

6. Затяните прокачной штуцер.

   Torque:

   8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

7. Не менее 10 раз нажмите педаль сцепления и убедитесь в том, она работает.

   Note

   Эта проверка должна выполняться до запуска двигателя.

8. Установите колпачок прокачного штуцера.

9. Проверьте, чтобы из трубопровода системы сцепления был удален весь воздух.

УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с EE63)

Обозначения на рисунке

*1	Колпачок прокачного штуцера
*2	Прокачной штуцер

Tech Tips

В случае замены жидкости для сцепления, прежде чем удалять воздух из системы, убедитесь, что бывшая в употреблении жидкость в трубопроводе привода сцепления между бачком и прокачным штуцером заменена.

1. Снимите колпачок прокачного штуцера.

2. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

3. 5 раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

4. Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль сцепления.

5. Повторите обе предыдущие операции 6 раз.

6. Затяните прокачной штуцер.

   Torque:

   8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

7. Не менее 10 раз нажмите педаль сцепления и убедитесь в том, она работает.

   Note

   Эта проверка должна выполняться до запуска двигателя.

8. Установите колпачок прокачного штуцера.

9. Проверьте, чтобы из трубопровода системы сцепления был удален весь воздух.

УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Note

• Удалите воздух из главного цилиндра, если он был установлен заново, или если расширительный бачок оказался пуст.

• Чтобы не допустить повреждения краски тормозной жидкостью, закройте окружающие детали куском ткани.

1. С помощью разрезной головки на 12 мм отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра.

2. 

   Медленно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее (шаг 1).

3. 

   Закройте 2 наружных отверстия пальцами и отпустите педаль тормоза (шаг 2).

4. Повторите (шаг 1) и (шаг 2) 3 или 4 раза.

5. 

   С помощью разрезной головки на 12 мм подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру.

   Torque:

   20 Н*м  { 200 кгс*см, 14 фунт-сила-дюймов }

   Note

   Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Note

• Вначале удалите воздух из трубопровода тормозной системы колеса, которое находится дальше всего от главного цилиндра.

• При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

1. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

2. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали (шаг 1).

3. Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза (шаг 2).

4. Повторяйте (шаг 1) и (шаг 2) до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.

5. Затяните прокачной штуцер.

   Torque:

   Передний прокачной штуцер

   8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }

   Задний прокачной штуцер (дискового тормоза)

   11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-дюймов }

   Задний прокачной штуцер (барабанного тормоза)

   8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

6. Повторите рассмотренную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы всех колес.

ПРОКАЧАЙТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ

1. Выключив зажигание, несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы в усилителе не осталось отрицательного давления.

2. При выключенном зажигании подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   Note

   Не запускайте двигатель.

4. Включите портативный диагностический прибор.

5. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Air Bleeding.

6. Выполните прокачку для правого переднего и левого заднего колес (процедура 1).

   
   

   1. Прокачайте трубопровод уменьшения.

      
      

      1. Выберите в меню портативного диагностического прибора "Decrease Line".

      2. Нажмите педаль тормоза.

      3. С помощью портативного диагностического прибора приведите в действие электромагнитный клапан и одновременно до упора нажмите педаль тормоза в течение 5 с.

         Tech Tips

         После приведения в действие электромагнитного клапана электродвигатель в блоке управления работает в течение 5 с, и в это время педаль тормоза выталкивается.

      4. Ослабьте прокачной штуцер правого переднего колеса.

         Note

         
         

         • Ослабьте прокачной штуцер только в одном месте.

         • До упора нажмите педаль тормоза.

      5. Затяните прокачной штуцер, после чего отпустите педаль тормоза.

      Torque:

      Передний прокачной штуцер

      8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }

   2. Прокачайте трубопровод тормозной системы.

      
      

      1. Выполните прокачку трубопровода тормозной системы на правом переднем колесе, нажимая на педаль тормоза (процедура 2).

      2. Повторяйте (процедуру 2), пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.

      3. Выполните для левого заднего колеса такую же процедуру, что и для правого переднего колеса.

      Torque:

      Передний прокачной штуцер

      8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }

      Задний прокачной штуцер (дискового тормоза)

      11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-дюймов }

      Задний прокачной штуцер (барабанного тормоза)

      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

7. Повторяйте (процедуру 1), пока из тормозной системы не будет удален воздух.

8. Выполните такие же действия для трубопровода левого переднего колеса и правого заднего колеса.

9. Повторите процедуру прокачки трубопровода тормозной системы, нажимая педаль тормоза.

   Note

   Повторяйте процедуру прокачки трубопровода тормозной системы каждого колеса, пока не будет удален воздух.

ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ВЫСОТУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

1. 

   Обозначения на рисунке

   *1	Стопорная гайка штока
   *2	Выключатель стоп-сигналов в сборе
   *3	Панель пола
   *a	Высота педали

   Проверьте высоту педали тормоза.

   Номинальная высота педали от панели пола
   Тип трансмиссии Для моделей с левосторонним рулевым управлением Для моделей с правосторонним рулевым управлением Механическая трансмиссия 140,4 - 150,4 мм (5,53 - 5,92 дюйма) 136,4 - 146,4 мм (5,38 - 5,76 дюйма) Бесступенчатая трансмиссия 140,4 - 150,4 мм (5,53 - 5,92 дюйма) 137,5 - 147,5 мм (5,42 - 5,80 дюйма)

2. Отрегулируйте высоту педали тормоза.

   
   

   1. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигналов

   2. Снимите выключатель стоп-сигналов в сборе.

   3. Отверните контргайку штока.

   4. Отрегулируйте высоту педали тормоза, поворачивая шток.

   5. Затяните контргайку штока.

      Torque:

      26 Н*м  { 265 кгс*см, 19 фунт-сила-дюймов }

   6. 

      Обозначения на рисунке

      *1	Переходник
      *2	Выключатель стоп-сигналов в сборе
      *3	Педаль тормоза

      Вставьте выключатель стоп-сигналов в переходник так, чтобы он едва касался педали тормоза.

      Note

      Не нажимайте педаль тормоза.

   7. 

      Обозначения на рисунке

      *1	Выключатель стоп-сигналов в сборе

      Для установки поверните выключатель стоп-сигналов в сборе на четверть оборота по часовой стрелке.

      Torque:

      1,5 Н*м  { 15 кгс*см, 13 фунт-сила-дюймов, или менее }

   8. Проверьте зазор выключателя стоп-сигнала

      Зазор выключателя стоп-сигналов
      0,5 - 2,6 мм (0,0197 - 0,102 дюйма)

   9. Подсоедините разъем выключателя стоп-сигналов.

ПРОВЕРЬТЕ СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

1. 

   Обозначения на рисунке

   *a	Свободный ход педали тормоза

   Нажимайте на педаль до тех пор, пока не почувствуете сопротивление. Измерьте свободный ход педали.

   Номинальный свободный ход педали
   1–6 мм (0,0394–0,236 дюйма)

ПРОВЕРЬТЕ ОСТАТОЧНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

1. Отпустите рычаг стояночного тормоза.

   Нажмите на педаль при работающем двигателе и измерьте остаточный ход педали.

   Номинальный остаточный ход педали тормоза от панели пола при 300 Н (31 кгс, 67,4 фунт-силы).
   Тип заднего тормоза Запас хода педали Дисковый Более 86 мм (3,39 дюйма) Барабанный Более 91 мм (3,59 дюйма)

   Если расстояние не соответствует указанному, выполните поиск и устранение неисправностей тормозной системы (см. стр. Click here).