УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНИТЕЛЬНУЮ ШАЙБУ ОБРАТНОГО КЛАПАНА


    1. Установите новую уплотнительную шайбу обратного клапана на усилитель тормозной системы в сборе.

  2. УСТАНОВИТЕ ОБРАТНЫЙ ВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ


    1. Установите обратный вакуумный клапан в сборе на усилитель тормозной системы в сборе.

  3. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Установите новую прокладку усилителя тормозной системы на усилитель тормозной системы в сборе.

  4. УСТАНОВИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ


    1. A011772

      Установите усилитель тормозной системы в сборе на кузов и закрепите его 4 гайками.

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы и топливопроводы.

    2. Присоедините зажим жгута проводов.

    3. A0117FR

      Введите в зацепление 3 зажима, чтобы закрепить жгут проводов на кузове.

    4. A0119FP

      Введите в зацепление 2 новых зажима, чтобы закрепить трубопровод тормозной системы в сборе на кузове.

    5. A011AL2

      С помощью разрезной головки на 10 мм подсоедините трубопровод тормозной системы к переходному элементу тормозной системы.

      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  5. УСТАНОВИТЕ НАСОС ОТОПИТЕЛЯ В СБОРЕ (для моделей с системой дополнительного подогрева пламенного типа)

    A0116XVE01

    1. Установите насос отопителя и закрепите гайкой.

      Torque:
      7,5 Н*м  { 76 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов }

    2. Подсоедините топливный шланг к топливопроводу.

      *1 А *7 2–7 мм (0,079–0,276 дюйма)
      *2 B *8 10°
      *3 Вид A *9 30°
      *4 Вид B *10 от -3 до 0 мм (от -0,118 до 0 дюйма)
      *5 30° *11 2–6 мм (0,079–0,236 дюйма)
      *6 от -3 до 0 мм (от -0,118 до 0 дюйма) -

      Tech Tips

      При установке расположите хомут шланга и метку под правильным углом.

  6. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД МЕЖДУ ШЛАНГОМ И ШЛАНГОМ № 1


    1. A011924E01

      Закрепите трубопровод шланга на кузове 2 болтами.

      Torque:
      7,8 Н*м  { 80 кгс*см, 69 фунт-сила-дюймов }

    2. Подсоедините вакуумный шланг к обратному вакуумному клапану и трубопроводу шланга с помощью 2 фиксаторов.

  7. УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (для моделей без системы запуска и останова)


    1. Установите кольцевое уплотнение на главный цилиндр тормозной системы в сборе.

    2. Установите главный цилиндр тормозной системы на усилитель тормозной системы.

      Note


      • Главный цилиндр требует бережного обращения. Не допускайте ударов по цилиндру, например, вследствие падения. Если цилиндр уронили, замените его.

      • Не ударяйте и не сжимайте поршень главного цилиндра и не допускайте каких-либо иных повреждений поршня главного цилиндра.

      • При установке главного цилиндра на усилитель тормозной системы и при снятии главного цилиндра с усилителя тормозной системы следите за тем, чтобы главный цилиндр располагался горизонтально, или его конец был направлен вниз (поршень направлен вверх), чтобы поршень главного цилиндра не выпал.

      • Не допускайте загрязнения поршня главного цилиндра посторонними частицами. Если на поршень попали посторонние частицы, удалите их куском ткани, а затем нанесите ровный слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла на окружность скользящей части поршня.

      • Не используйте смазочные материалы и жидкости другого типа.

    3. A011ARK

      Заверните 2 гайки.

      Torque:
      13 Н*м  { 127 кгс*см, 9 фунт-сила-дюймов }
    4. A0118IJ

      С помощью разрезной головки на 12 мм подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы в сборе.

      Torque:
      20 Н*м  { 200 кгс*см, 14 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    5. A0118HX

      Введите в зацепление зажим и подсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости.

  8. УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (для моделей с системой запуска и останова)


    1. Установите новое кольцевое уплотнение на главный цилиндр тормозной системы в сборе.

    2. Установите главный цилиндр тормозной системы на усилитель тормозной системы.

      Note


      • Главный цилиндр требует бережного обращения. Не допускайте ударов по цилиндру, например, вследствие падения. Если цилиндр уронили, замените его.

      • Не ударяйте и не сжимайте поршень главного цилиндра и не допускайте каких-либо иных повреждений поршня главного цилиндра.

      • При установке главного цилиндра на усилитель тормозной системы и при снятии главного цилиндра с усилителя тормозной системы следите за тем, чтобы главный цилиндр располагался горизонтально, или его конец был направлен вниз (поршень направлен вверх), чтобы поршень главного цилиндра не выпал.

      • Не допускайте загрязнения поршня главного цилиндра посторонними частицами. Если на поршень попали посторонние частицы, удалите их куском ткани, а затем нанесите ровный слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла на окружность скользящей части поршня.

      • Не используйте смазочные материалы и жидкости другого типа.

    3. A0118W6

      Заверните 2 гайки и закрепите датчик разрежения в сборе.

      Torque:
      13 Н*м  { 127 кгс*см, 9 фунт-сила-дюймов }
    4. A0117EQ

      Подсоедините вакуумный шланг.

    5. Введите в зацепление зажим, чтобы закрепить жгут проводов датчика разрежения на главном цилиндре тормозной системы в сборе.

    6. A0119LR

      С помощью разрезной головки на 12 мм подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы в сборе.

      Torque:
      20 Н*м  { 200 кгс*см, 14 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    7. A0118EB

      Введите в зацепление зажим и подсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости и разъем жгута проводов датчика разрежения.

  9. ПОДСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК БАЧКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. A011BEP

      Подсоедините патрубок бачка главного цилиндра сцепления к бачку главного цилиндра тормозной системы в сборе и закрепите его фиксатором.

  10. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ (для моделей с 1ND-TV)


    1. A0118XZ

      Установите топливный фильтр и закрепите его 2 гайками.

      Torque:
      19 Н*м  { 189 кгс*см, 14 фунт-сила-дюймов }
    2. A0119HL

      Подсоедините 2 зажима топливного шланга к топливному фильтру.

    3. Подсоедините 2 топливных шланга к топливному фильтру.

    4. A011A0C

      Подсоедините 2 разъема.

    5. A011B6X

      Подсоедините 2 зажима жгута проводов.

    6. Подсоедините разъем.

  11. УСТАНОВИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ (для моделей с 1ND-TV)

  12. УСТАНОВИТЕ ПРИЖИМНУЮ ПЛАНКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (для моделей с 1ND-TV)

    A011ADE

    1. Установите прижимную планку аккумуляторной батареи и закрепите ее 2 гайками.

      Torque:
      3,5 Н*м  { 36 кгс*см, 31 фунт-сила-дюйм }

  13. УСТАНОВИТЕ ВИЛКУ ШТОКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. A0117SR

      Предварительно установите вилку штока на усилитель тормозной системы.

      Tech Tips

      Затяните контргайку штока, отрегулировав высоту педали тормоза.

    2. Нанесите на шток гликолевую консистентную смазку на основе литиевого мыла.

    3. Установите вилку штока на педаль тормоза и закрепите ее штифтом штока и новым фиксатором.

  14. ЗАЛЕЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК


    1. A0118BBE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Отметка MAX
      *2 Отметка MIN

      Залейте тормозную жидкость в бачок.

      Тормозная жидкость
      SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3

      Note

      При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

  15. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с EE65)

    A01184NE01
    Обозначения на рисунке
    *1 Колпачок прокачного штуцера
    *2 Прокачной штуцер

    Tech Tips

    В случае замены жидкости для сцепления, прежде чем удалять воздух из системы, убедитесь, что бывшая в употреблении жидкость в трубопроводе привода сцепления между бачком и прокачным штуцером заменена.


    1. Снимите колпачок прокачного штуцера.

    2. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

    3. 5 раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

    4. Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль сцепления.

    5. Повторите обе предыдущие операции 6 раз.

    6. Затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    7. Не менее 10 раз нажмите педаль сцепления и убедитесь в том, она работает.

      Note

      Эта проверка должна выполняться до запуска двигателя.

    8. Установите колпачок прокачного штуцера.

    9. Проверьте, чтобы из трубопровода системы сцепления был удален весь воздух.

  16. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с EE53)

    A01184NE01
    Обозначения на рисунке
    *1 Колпачок прокачного штуцера
    *2 Прокачной штуцер

    Tech Tips

    В случае замены жидкости для сцепления, прежде чем удалять воздух из системы, убедитесь, что бывшая в употреблении жидкость в трубопроводе привода сцепления между бачком и прокачным штуцером заменена.


    1. Снимите колпачок прокачного штуцера.

    2. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

    3. 5 раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

    4. Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль сцепления.

    5. Повторите обе предыдущие операции 6 раз.

    6. Затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    7. Не менее 10 раз нажмите педаль сцепления и убедитесь в том, она работает.

      Note

      Эта проверка должна выполняться до запуска двигателя.

    8. Установите колпачок прокачного штуцера.

    9. Проверьте, чтобы из трубопровода системы сцепления был удален весь воздух.

  17. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с EE63)

    A01184NE01
    Обозначения на рисунке
    *1 Колпачок прокачного штуцера
    *2 Прокачной штуцер

    Tech Tips

    В случае замены жидкости для сцепления, прежде чем удалять воздух из системы, убедитесь, что бывшая в употреблении жидкость в трубопроводе привода сцепления между бачком и прокачным штуцером заменена.


    1. Снимите колпачок прокачного штуцера.

    2. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

    3. 5 раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

    4. Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль сцепления.

    5. Повторите обе предыдущие операции 6 раз.

    6. Затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    7. Не менее 10 раз нажмите педаль сцепления и убедитесь в том, она работает.

      Note

      Эта проверка должна выполняться до запуска двигателя.

    8. Установите колпачок прокачного штуцера.

    9. Проверьте, чтобы из трубопровода системы сцепления был удален весь воздух.

  18. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

    A01189ME01

    Note


    • Удалите воздух из главного цилиндра, если он был установлен заново, или если расширительный бачок оказался пуст.

    • Чтобы не допустить повреждения краски тормозной жидкостью, закройте окружающие детали куском ткани.


    1. С помощью разрезной головки на 12 мм отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра.

    2. A0118AKE01

      Медленно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее (шаг 1).

    3. A011AMEE01

      Закройте 2 наружных отверстия пальцами и отпустите педаль тормоза (шаг 2).

    4. Повторите (шаг 1) и (шаг 2) 3 или 4 раза.

    5. A01189ME01

      С помощью разрезной головки на 12 мм подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру.

      Torque:
      20 Н*м  { 200 кгс*см, 14 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  19. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

    Note


    • Вначале удалите воздух из трубопровода тормозной системы колеса, которое находится дальше всего от главного цилиндра.

    • При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.


    1. A011AFD

      Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

    2. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали (шаг 1).

    3. Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза (шаг 2).

    4. Повторяйте операции (процедура 1) и (процедура 2), пока не начнет выходить новая тормозная жидкость.

    5. Затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      Передний прокачной штуцер
      8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }
      Задний прокачной штуцер (дискового тормоза)
      11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-дюймов }
      Задний прокачной штуцер (барабанного тормоза)
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

    6. Повторите рассмотренную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы всех колес.

  20. ПРОКАЧАЙТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ

    Note


    • Если после прокачки обычной тормозной системы высота или жесткость педали тормоза не соответствует требованиям, снова выполните прокачку, как рассмотрено ниже.

    • Прокачка без портативного диагностического прибора может привести к травме или несчастному случаю. При выполнении этой процедуры всегда осуществляйте прокачку с помощью портативного диагностического прибора.


    1. Выключив зажигание, несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы в усилителе не осталось отрицательного давления.

    2. При выключенном зажигании подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      Note

      Не запускайте двигатель.

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Air Bleeding.

    6. Выполните прокачку для правого переднего и левого заднего колес (процедура 1).


      1. Прокачайте трубопровод уменьшения.


        1. Выберите в меню портативного диагностического прибора "Decrease Line".

        2. Нажмите педаль тормоза.

        3. С помощью портативного диагностического прибора приведите в действие электромагнитный клапан и одновременно до упора нажмите педаль тормоза в течение 5 с.

          Tech Tips

          После приведения в действие электромагнитного клапана электродвигатель в блоке управления работает в течение 5 с, и в это время педаль тормоза выталкивается.

        4. Ослабьте прокачной штуцер правого переднего колеса.

          Note


          • Ослабьте прокачной штуцер только в одном месте.

          • До упора нажмите педаль тормоза.

        5. Затяните прокачной штуцер, после чего отпустите педаль тормоза.

        Torque:
        Передний прокачной штуцер
        8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }

      2. Прокачайте трубопровод тормозной системы.


        1. Выполните прокачку трубопровода тормозной системы на правом переднем колесе, нажимая на педаль тормоза (процедура 2).

        2. Повторяйте (процедуру 2), пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.

        3. Выполните для левого заднего колеса такую же процедуру, что и для правого переднего колеса.

        Torque:
        Передний прокачной штуцер
        8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }
        Задний прокачной штуцер (дискового тормоза)
        11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-дюймов }
        Задний прокачной штуцер (барабанного тормоза)
        8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

    7. Повторяйте (процедуру 1), пока из тормозной системы не будет удален воздух.

    8. Выполните такие же действия для трубопровода левого переднего колеса и правого заднего колеса.

    9. Повторите процедуру прокачки трубопровода тормозной системы, нажимая педаль тормоза.

      Note

      Повторяйте процедуру прокачки трубопровода тормозной системы каждого колеса, пока не будет удален воздух.

  21. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

  22. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ


    1. A0118BBE01

      Проверьте уровень тормозной жидкости.

      Если уровень тормозной жидкости ниже отметки MIN, убедитесь в отсутствии утечек и проверьте тормозные колодки. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок до отметки MAX после замены или ремонта.

      Тормозная жидкость
      SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3

  23. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ВЫСОТУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА


    1. A01180GE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Стопорная гайка штока
      *2 Выключатель стоп-сигналов в сборе
      *3 Высота педали
      *4 Передний щиток

      Проверьте высоту педали тормоза.

      Номинальная высота педали от переднего щитка
      Тип трансмиссии Для моделей с левосторонним рулевым управлением Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Механическая трансмиссия 135,2-145,2 мм (5,32-5,72 дюйма) 131,7 - 141,7 мм (5,19 - 5,58 дюйма)
      Бесступенчатая трансмиссия 135,2-145,2 мм (5,32-5,72 дюйма) 132,7 - 142,7 мм (5,22 - 5,62 дюйма)

    2. Отрегулируйте высоту педали тормоза.


      1. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигналов

      2. Снимите выключатель стоп-сигналов в сборе.

      3. Отверните контргайку штока.

      4. Отрегулируйте высоту педали тормоза, поворачивая шток.

      5. Затяните контргайку штока.

        Torque:
        26 Н*м  { 265 кгс*см, 19 фунт-сила-дюймов }
      6. A01195CE02
        Обозначения на рисунке
        *1 Переходник
        *2 Выключатель стоп-сигналов в сборе
        *3 Педаль тормоза

        Вставьте выключатель стоп-сигналов в переходник так, чтобы он едва касался педали тормоза.

        Note

        Не нажимайте педаль тормоза.

      7. A011AXGE02
        Обозначения на рисунке
        *1 Выключатель стоп-сигналов в сборе

        Для установки поверните выключатель стоп-сигналов в сборе на четверть оборота по часовой стрелке.

      8. Проверьте зазор выключателя стоп-сигнала

        Зазор выключателя стоп-сигналов
        0,5 - 2,6 мм (0,0197 - 0,102 дюйма)

      9. Подсоедините разъем выключателя стоп-сигналов.

  24. ПРОВЕРЬТЕ СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА


    1. A011AA2E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Свободный ход педали тормоза

      Нажимайте на педаль до тех пор, пока не почувствуете сопротивление. Измерьте свободный ход педали.

      Номинальный свободный ход педали
      1–6 мм (0,0394–0,236 дюйма)

  25. ПРОВЕРЬТЕ ОСТАТОЧНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

    Tech Tips

    Измерьте расстояние в той же точке, которая использовалась для проверки высоты педали тормоза.


    1. Отпустите рычаг стояночного тормоза.

      Нажмите на педаль при работающем двигателе и измерьте остаточный ход педали.

      Номинальный остаточный ход педали тормоза от переднего щитка при 300 Н (31 кгс, 67,4 фунт-силы).
      Тип заднего тормоза Запас хода педали
      Дисковый Более 83 мм (3,27 дюйма)
      Барабанный Более 88 мм (3,46 дюйма)

      Если расстояние не соответствует указанному, выполните поиск и устранение неисправностей тормозной системы (см. стр. Click here).

  26. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (для моделей с 1ND-TV)


    1. Прокачайте топливопровод (см. стр. Click here).

  27. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА (для моделей с 1ND-TV)

  28. УСТАНОВИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ КОЛЕНЕЙ В СБОРЕ


    1. Установите подушку безопасности для защиты коленей в сборе (см. стр. Click here).

  29. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ


    1. Установите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе (см. стр. Click here).