ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ ПРОКАЧКА

Tech Tips

Если с тормозной системой проводились какие-либо работы, а также если в трубопроводы тормозной системы мог попасть воздух, удалите воздух из тормозной системы.

Note


  • Переведите рычаг переключения передач в положение P и включите стояночный тормоз перед прокачиванием тормозной системы.

  • При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

  • При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности незамедлительно сотрите ее.


  1. СНИМИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A0118JU

      Освободите 2 фиксатора и отсоедините верхнее уплотнение между капотом и кожухом.

    2. Освободите 2 захвата и 6 направляющих и снимите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

  2. СНИМИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A0118ZN

      Освободите фиксатор и отсоедините верхнее уплотнение между капотом и кожухом.

    2. Освободите 2 захвата и 5 направляющих и снимите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

  3. ЗАЛЕЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК


    1. A0118BBE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Отметка MAX
      *2 Отметка MIN

      Залейте тормозную жидкость в бачок.

      Тормозная жидкость
      SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3

      Note

      При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

  4. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

    A01189ME01

    Note


    • Удалите воздух из главного цилиндра, если он был установлен заново, или если расширительный бачок оказался пуст.

    • Чтобы не допустить повреждения краски тормозной жидкостью, закройте окружающие детали куском ткани.


    1. С помощью разрезной головки на 12 мм отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра.

    2. A0118AKE01

      Медленно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее (шаг 1).

    3. A011AMEE01

      Закройте 2 наружных отверстия пальцами и отпустите педаль тормоза (шаг 2).

    4. Повторите (шаг 1) и (шаг 2) 3 или 4 раза.

    5. A01189ME01

      С помощью разрезной головки на 12 мм подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру.

      Torque:
      20 Н*м  { 200 кгс*см, 14 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  5. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

    A011AFD

    Note


    • Вначале удалите воздух из трубопровода тормозной системы колеса, которое находится дальше всего от главного цилиндра.

    • При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.


    1. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

    2. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали (шаг 1).

    3. Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза (шаг 2).

    4. Повторяйте (шаг 1) и (шаг 2) до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.

    5. Затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      Передний прокачной штуцер
      8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }
      Задний прокачной штуцер (дискового тормоза)
      11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-дюймов }
      Задний прокачной штуцер (барабанного тормоза)
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

    6. Повторите рассмотренную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы всех колес.

  6. ПРОКАЧАЙТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ

    Note


    • Если после прокачки обычной тормозной системы высота или жесткость педали тормоза не соответствует требованиям, снова выполните прокачку, как рассмотрено ниже.

    • Прокачка без портативного диагностического прибора может привести к травме или несчастному случаю. При выполнении этой процедуры всегда осуществляйте прокачку с помощью портативного диагностического прибора.


    1. Выключив зажигание, несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы в усилителе не осталось отрицательного давления.

    2. При выключенном зажигании подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      Note

      Не запускайте двигатель.

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Air Bleeding.

    6. Выполните прокачку для правого переднего и левого заднего колес (процедура 1).


      1. Прокачайте трубопровод уменьшения.


        1. Выберите в меню портативного диагностического прибора "Decrease Line".

        2. Нажмите педаль тормоза.

        3. С помощью портативного диагностического прибора приведите в действие электромагнитный клапан и одновременно до упора нажмите педаль тормоза в течение 5 с.

          Tech Tips

          После приведения в действие электромагнитного клапана электродвигатель в блоке управления работает в течение 5 с, и в это время педаль тормоза выталкивается.

        4. Ослабьте прокачной штуцер правого переднего колеса.

          Note


          • Ослабьте прокачной штуцер только в одном месте.

          • До упора нажмите педаль тормоза.

        5. Затяните прокачной штуцер, после чего отпустите педаль тормоза.

        Torque:
        Передний прокачной штуцер
        8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }

      2. Прокачайте трубопровод тормозной системы.


        1. Выполните прокачку трубопровода тормозной системы на правом переднем колесе, нажимая на педаль тормоза (процедура 2).

        2. Повторяйте (процедуру 2), пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.

        3. Выполните для левого заднего колеса такую же процедуру, что и для правого переднего колеса.

        Torque:
        Передний прокачной штуцер
        8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }
        Задний прокачной штуцер (дискового тормоза)
        11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-дюймов }
        Задний прокачной штуцер (барабанного тормоза)
        8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

    7. Повторяйте (процедуру 1), пока из тормозной системы не будет удален воздух.

    8. Выполните такие же действия для трубопровода левого переднего колеса и правого заднего колеса.

    9. Повторите процедуру прокачки трубопровода тормозной системы, нажимая педаль тормоза.

      Note

      Повторяйте процедуру прокачки трубопровода тормозной системы каждого колеса, пока не будет удален воздух.

  7. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

  8. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ


    1. A0118BBE01

      Проверьте уровень тормозной жидкости.

      Если уровень тормозной жидкости ниже отметки MIN, убедитесь в отсутствии утечек и проверьте тормозные колодки. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок до отметки MAX после замены или ремонта.

      Тормозная жидкость
      SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3

  9. УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A0118JU

      Установите вентиляционную решетку в верхней части кожуха, закрепив ее 2 захватами и 6 направляющими.

    2. Введите в зацепление 2 фиксатора, чтобы закрепить верхнее уплотнение между капотом и кожухом.

  10. УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A0118ZN

      Установите вентиляционную решетку в верхней части кожуха, закрепив ее 2 захватами и 5 направляющими.

    2. Введите в зацепление фиксатор, чтобы закрепить верхнее уплотнение между капотом и кожухом.