ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) УСТАНОВКА


  1. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ШТОК УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

    Note

    При выполнении регулировки в усилителе тормозной системы в сборе не должно быть разрежения. (Несколько раз нажмите педаль тормоза при выключенном двигателе.)

    Tech Tips


    • Регулировка штока усилителя тормозной системы необходима при замене главного цилиндра тормозной системы новым.


    • Регулировка не требуется, если снятый главный цилиндр тормозной системы используется повторно, а усилитель тормозной системы в сборе заменяется новым.


    1. Нанесите мелом метку на кончик вспомогательного инструмента.

      Tech Tips

      Вспомогательный инструмент входит в комплект поставки нового главного цилиндра тормозной системы.

    2. A011714E03
      Обозначения на рисунке
      *1 Вспомогательный инструмент

      Установите вспомогательный инструмент на усилитель тормозной системы в сборе.

    3. Измерьте зазор между штоком усилителя тормозной системы и вспомогательным инструментом.

      Номинальный зазор
      0 мм (0 дюймов)

      Tech Tips

      Регулировка зазора требуется в следующих случаях:


      • Если существует зазор между вспомогательным инструментом и кожухом усилителя тормозной системы (плавающий вспомогательный инструмент), шток чрезмерно выступает.

      • Если мел не оставляет следов на конце штока усилителя тормозной системы, выступание штока недостаточно.

    4. A0118HBE01

      Если зазор не соответствует заданному, отрегулируйте длину штока, удерживая шток с помощью SST и поворачивая его кончик с помощью торцевого ключа (7 мм).

      SST
      09737-00020

      Tech Tips

      После регулировки проверьте зазор штока еще раз.

  2. УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (для моделей без системы запуска и останова)


    1. Установите кольцевое уплотнение на главный цилиндр тормозной системы в сборе.

    2. Установите главный цилиндр тормозной системы на усилитель тормозной системы.

      Note


      • Главный цилиндр требует бережного обращения. Не допускайте ударов по цилиндру, например, вследствие падения. Если цилиндр уронили, замените его.

      • Не ударяйте и не сжимайте поршень главного цилиндра и не допускайте каких-либо иных повреждений поршня главного цилиндра.

      • При установке главного цилиндра на усилитель тормозной системы и при снятии главного цилиндра с усилителя тормозной системы следите за тем, чтобы главный цилиндр располагался горизонтально, или его конец был направлен вниз (поршень направлен вверх), чтобы поршень главного цилиндра не выпал.

      • Не допускайте загрязнения поршня главного цилиндра посторонними частицами. Если на поршень попали посторонние частицы, удалите их куском ткани, а затем нанесите ровный слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла на окружность скользящей части поршня.

      • Не используйте смазочные материалы и жидкости другого типа.

    3. A011ARK

      Заверните 2 гайки.

      Torque:
      13 Н*м  { 127 кгс*см, 9 фунт-сила-дюймов }
    4. A0118IJ

      С помощью разрезной головки на 12 мм подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы в сборе.

      Torque:
      20 Н*м  { 200 кгс*см, 14 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    5. A0118HX

      Введите в зацепление зажим и подсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости.

  3. УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (для моделей с системой запуска и останова)


    1. Установите новое кольцевое уплотнение на главный цилиндр тормозной системы в сборе.

    2. Установите главный цилиндр тормозной системы на усилитель тормозной системы.

      Note


      • Главный цилиндр требует бережного обращения. Не допускайте ударов по цилиндру, например, вследствие падения. Если цилиндр уронили, замените его.

      • Не ударяйте и не сжимайте поршень главного цилиндра и не допускайте каких-либо иных повреждений поршня главного цилиндра.

      • При установке главного цилиндра на усилитель тормозной системы и при снятии главного цилиндра с усилителя тормозной системы следите за тем, чтобы главный цилиндр располагался горизонтально, или его конец был направлен вниз (поршень направлен вверх), чтобы поршень главного цилиндра не выпал.

      • Не допускайте загрязнения поршня главного цилиндра посторонними частицами. Если на поршень попали посторонние частицы, удалите их куском ткани, а затем нанесите ровный слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла на окружность скользящей части поршня.

      • Не используйте смазочные материалы и жидкости другого типа.

    3. A0118W6

      Заверните 2 гайки и закрепите датчик разрежения в сборе.

      Torque:
      13 Н*м  { 127 кгс*см, 9 фунт-сила-дюймов }
    4. A0117EQ

      Подсоедините вакуумный шланг.

    5. Введите в зацепление зажим, чтобы закрепить жгут проводов датчика разрежения на главном цилиндре тормозной системы в сборе.

    6. A0119LR

      С помощью разрезной головки на 12 мм подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы в сборе.

      Torque:
      20 Н*м  { 200 кгс*см, 14 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    7. A0118EB

      Введите в зацепление зажим и подсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости и разъем жгута проводов датчика разрежения.

  4. ПОДСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК БАЧКА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. A011BEP

      Подсоедините патрубок бачка главного цилиндра сцепления к бачку главного цилиндра тормозной системы в сборе и закрепите его фиксатором.

  5. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ (для моделей с 1ND-TV)


    1. A0118XZ

      Установите топливный фильтр и закрепите его 2 гайками.

      Torque:
      19 Н*м  { 189 кгс*см, 14 фунт-сила-дюймов }
    2. A0119HL

      Подсоедините 2 зажима топливного шланга к топливному фильтру.

    3. Подсоедините 2 топливных шланга к топливному фильтру.

    4. A011A0C

      Подсоедините 2 разъема.

    5. A011B6X

      Подсоедините 2 зажима жгута проводов.

    6. Подсоедините разъем.

  6. УСТАНОВИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ (для моделей с 1ND-TV)

  7. УСТАНОВИТЕ ПРИЖИМНУЮ ПЛАНКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ

    A011ADE

    1. Установите прижимную планку аккумуляторной батареи и закрепите ее 2 гайками.

      Torque:
      3,5 Н*м  { 36 кгс*см, 31 фунт-сила-дюйм }

  8. ЗАЛЕЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК


    1. A0118BBE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Отметка MAX
      *2 Отметка MIN

      Залейте тормозную жидкость в бачок.

      Тормозная жидкость
      SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3

      Note

      При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

  9. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с EE65)

    A01184NE01
    Обозначения на рисунке
    *1 Колпачок прокачного штуцера
    *2 Прокачной штуцер

    Tech Tips

    В случае замены жидкости для сцепления, прежде чем удалять воздух из системы, убедитесь, что бывшая в употреблении жидкость в трубопроводе привода сцепления между бачком и прокачным штуцером заменена.


    1. Снимите колпачок прокачного штуцера.

    2. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

    3. 5 раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

    4. Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль сцепления.

    5. Повторите обе предыдущие операции 6 раз.

    6. Затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    7. Не менее 10 раз нажмите педаль сцепления и убедитесь в том, она работает.

      Note

      Эта проверка должна выполняться до запуска двигателя.

    8. Установите колпачок прокачного штуцера.

    9. Проверьте, чтобы из трубопровода системы сцепления был удален весь воздух.

  10. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с EE53)

    A01184NE01
    Обозначения на рисунке
    *1 Колпачок прокачного штуцера
    *2 Прокачной штуцер

    Tech Tips

    В случае замены жидкости для сцепления, прежде чем удалять воздух из системы, убедитесь, что бывшая в употреблении жидкость в трубопроводе привода сцепления между бачком и прокачным штуцером заменена.


    1. Снимите колпачок прокачного штуцера.

    2. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

    3. 5 раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

    4. Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль сцепления.

    5. Повторите обе предыдущие операции 6 раз.

    6. Затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    7. Не менее 10 раз нажмите педаль сцепления и убедитесь в том, она работает.

      Note

      Эта проверка должна выполняться до запуска двигателя.

    8. Установите колпачок прокачного штуцера.

    9. Проверьте, чтобы из трубопровода системы сцепления был удален весь воздух.

  11. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с EE63)

    A01184NE01
    Обозначения на рисунке
    *1 Колпачок прокачного штуцера
    *2 Прокачной штуцер

    Tech Tips

    В случае замены жидкости для сцепления, прежде чем удалять воздух из системы, убедитесь, что бывшая в употреблении жидкость в трубопроводе привода сцепления между бачком и прокачным штуцером заменена.


    1. Снимите колпачок прокачного штуцера.

    2. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

    3. 5 раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

    4. Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль сцепления.

    5. Повторите обе предыдущие операции 6 раз.

    6. Затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    7. Не менее 10 раз нажмите педаль сцепления и убедитесь в том, она работает.

      Note

      Эта проверка должна выполняться до запуска двигателя.

    8. Установите колпачок прокачного штуцера.

    9. Проверьте, чтобы из трубопровода системы сцепления был удален весь воздух.

  12. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

    A01189ME01

    Note


    • Удалите воздух из главного цилиндра, если он был установлен заново, или если расширительный бачок оказался пуст.

    • Чтобы не допустить повреждения краски тормозной жидкостью, закройте окружающие детали куском ткани.


    1. С помощью разрезной головки на 12 мм отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра.

    2. A0118AKE01

      Медленно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее (шаг 1).

    3. A011AMEE01

      Закройте 2 наружных отверстия пальцами и отпустите педаль тормоза (шаг 2).

    4. Повторите (шаг 1) и (шаг 2) 3 или 4 раза.

    5. A01189ME01

      С помощью разрезной головки на 12 мм подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру.

      Torque:
      20 Н*м  { 200 кгс*см, 14 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  13. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

    Note


    • Вначале удалите воздух из трубопровода тормозной системы колеса, которое находится дальше всего от главного цилиндра.

    • При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.


    1. A011AFD

      Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

    2. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали (шаг 1).

    3. Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза (шаг 2).

    4. Повторяйте операции (процедура 1) и (процедура 2), пока не начнет выходить новая тормозная жидкость.

    5. Затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      Передний прокачной штуцер
      8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }
      Задний прокачной штуцер (дискового тормоза)
      11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-дюймов }
      Задний прокачной штуцер (барабанного тормоза)
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

    6. Повторите рассмотренную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы всех колес.

  14. ПРОКАЧАЙТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ

    Note


    • Если после прокачки обычной тормозной системы высота или жесткость педали тормоза не соответствует требованиям, снова выполните прокачку, как рассмотрено ниже.

    • Прокачка без портативного диагностического прибора может привести к травме или несчастному случаю. При выполнении этой процедуры всегда осуществляйте прокачку с помощью портативного диагностического прибора.


    1. Выключив зажигание, несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы в усилителе не осталось отрицательного давления.

    2. При выключенном зажигании подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      Note

      Не запускайте двигатель.

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Air Bleeding.

    6. Выполните прокачку для правого переднего и левого заднего колес (процедура 1).


      1. Прокачайте трубопровод уменьшения.


        1. Выберите в меню портативного диагностического прибора "Decrease Line".

        2. Нажмите педаль тормоза.

        3. С помощью портативного диагностического прибора приведите в действие электромагнитный клапан и одновременно до упора нажмите педаль тормоза в течение 5 с.

          Tech Tips

          После приведения в действие электромагнитного клапана электродвигатель в блоке управления работает в течение 5 с, и в это время педаль тормоза выталкивается.

        4. Ослабьте прокачной штуцер правого переднего колеса.

          Note


          • Ослабьте прокачной штуцер только в одном месте.

          • До упора нажмите педаль тормоза.

        5. Затяните прокачной штуцер, после чего отпустите педаль тормоза.

        Torque:
        Передний прокачной штуцер
        8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }

      2. Прокачайте трубопровод тормозной системы.


        1. Выполните прокачку трубопровода тормозной системы на правом переднем колесе, нажимая на педаль тормоза (процедура 2).

        2. Повторяйте (процедуру 2), пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.

        3. Выполните для левого заднего колеса такую же процедуру, что и для правого переднего колеса.

        Torque:
        Передний прокачной штуцер
        8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }
        Задний прокачной штуцер (дискового тормоза)
        11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-дюймов }
        Задний прокачной штуцер (барабанного тормоза)
        8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

    7. Повторяйте (процедуру 1), пока из тормозной системы не будет удален воздух.

    8. Выполните такие же действия для трубопровода левого переднего колеса и правого заднего колеса.

    9. Повторите процедуру прокачки трубопровода тормозной системы, нажимая педаль тормоза.

      Note

      Повторяйте процедуру прокачки трубопровода тормозной системы каждого колеса, пока не будет удален воздух.

  15. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

  16. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ


    1. A0118BBE01

      Проверьте уровень тормозной жидкости.

      Если уровень тормозной жидкости ниже отметки MIN, убедитесь в отсутствии утечек и проверьте тормозные колодки. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок до отметки MAX после замены или ремонта.

      Тормозная жидкость
      SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3

  17. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (для моделей с 1ND-TV)


    1. Прокачайте топливопровод (см. стр. Click here).

  18. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА (для моделей с 1ND-TV)

  19. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ


    1. Установите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе (см. стр. Click here).