СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C0273, C0274, C1361

Код DTC	Наименование DTC
C0273	Обрыв в цепи реле двигателя ABS
C0274	Обрыв в цепи реле электродвигателя АБС
C1361	Короткое замыкание в цепи реле аварийного режима работы электродвигателя АБС

ОПИСАНИЕ

Реле двигателя ABS подает питание на двигатель насоса ABS. Когда АБС включена, ЭБУ включает реле двигателя и управляет двигателем насоса ABS.

Данный код DTC может быть зарегистрирован, если напряжение реле электродвигателя (BM) оказалось ниже порога регистрации DTC вследствие недостаточности выходного напряжения аккумуляторной батареи или генератора.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
C0273	Выполнение одного из следующих условий: Все следующие условия сохраняются в течение 0,12 с или более. Напряжение на контакте IG1 находится в диапазоне 9,5–17,2 В. АБС, BA, TRC или VSC работает при выполнении первоначальной проверки. Контакт реле разомкнут, когда реле включено. Оба следующих условия сохраняются в течение 0,12 с. Напряжение на контакте IG1 составляет менее 9,5 В. Контакт реле остается разомкнутым, когда реле включено.	Предохранитель ABS № 1 Цепь реле электродвигателя АБС Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (реле электродвигателя АБС)
C0274	Когда реле двигателя выключено, реле двигателя остается замкнутым 4 с или более.	Цепь реле электродвигателя АБС Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (реле электродвигателя АБС)
C1361	Сразу после включения зажигания контакты реле оказываются замкнутыми в течение 4 с, хотя реле аварийного режима электродвигателя выключено.	Предохранитель ABS № 1 Цепь реле аварийного режима двигателя АБС Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (реле аварийного режима двигателя АБС)

Код DTC

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

C0273

Выполнение одного из следующих условий:

Все следующие условия сохраняются в течение 0,12 с или более.

Напряжение на контакте IG1 находится в диапазоне 9,5–17,2 В.
АБС, BA, TRC или VSC работает при выполнении первоначальной проверки.
Контакт реле разомкнут, когда реле включено.

Оба следующих условия сохраняются в течение 0,12 с.

Напряжение на контакте IG1 составляет менее 9,5 В.
Контакт реле остается разомкнутым, когда реле включено.

Предохранитель ABS № 1
Цепь реле электродвигателя АБС
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (реле электродвигателя АБС)

C0274

Когда реле двигателя выключено, реле двигателя остается замкнутым 4 с или более.

Цепь реле электродвигателя АБС
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (реле электродвигателя АБС)

C1361

Сразу после включения зажигания контакты реле оказываются замкнутыми в течение 4 с, хотя реле аварийного режима электродвигателя выключено.

Предохранитель ABS № 1
Цепь реле аварийного режима двигателя АБС
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (реле аварийного режима двигателя АБС)

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

При замене блока управления рабочими цилиндрами тормозов выполните калибровку "нуля" датчика (см. стр. Click here).
Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

Если вместе с C0273, C0274 и/или C1361 выводится код C1241, сначала необходимо проверить и отремонтировать неисправные узлы, на которые указывает код C1241 (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ABS)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Запустите двигатель.

Выберите режим Active Test портативного диагностического прибора (см. стр. Click here).

АБС / VSC / TRC
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Motor Relay	Реле электродвигателя АБС	Включение / выключение реле	Слышен звук работы двигателя

Управляя реле с помощью портативного диагностического прибора, проверьте, слышен ли звук работы реле двигателя ABS.

Результат

Результат	Следующий шаг
Звук срабатывания реле не слышен	А
Звук срабатывания реле слышен	B

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (КОНТАКТ BM)

Выключите зажигание.
Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.
Проверьте корпус и контакты разъема на наличии деформации и коррозии.

Нормальное состояние

Деформация и коррозия отсутствуют.

Нормальное состояние
Деформация и коррозия отсутствуют.

Обозначения на рисунке
*1	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения)

Отсоедините разъем A16 или A17 ЭБУ системы противоскольжения.

Измерьте напряжение в соответствии со значением, приведенным в таблице.

Номинальное напряжение

Для моделей с левосторонним рулевым управлением

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A16-24 (BM) - масса	Всегда	11-14 В

Для моделей с правосторонним рулевым управлением

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A17-24 (BM) - масса	Всегда	11-14 В

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ BM)

ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (КОНТАКТ GND)

Обозначения на рисунке
*1	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ системы противоскольжения)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Для моделей с левосторонним рулевым управлением

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A16-13 (GND2) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Для моделей с правосторонним рулевым управлением

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A17-13 (GND2) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ GND)

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Tech Tips

Данный код регистрируется при обнаружении неисправности в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

Реле электродвигателя АБС находится в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

Поэтому выполнить проверку реле двигателя ABS и блока реле электродвигателя невозможно. Перед заменой блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе обязательно проверьте, не выводится ли DTC.

Выключите зажигание.
Подсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.
Сбросьте DTC (см. стр. Click here).
Запустите двигатель.
Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 20 км/час (12 миль в час) длительностью 30 с или более.

Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Click here).

Результат

Результат	Следующий шаг
Коды DTC не отображаются	А
код DTC выводится	B

Tech Tips

Если при включенном зажигании и выключенном выключателе стоп-сигналов в ЭБУ системы противоскольжения поступает сигнал скорости 6 км/час (4 мили в час) или более, ЭБУ выполняет самодиагностику цепей двигателя и электромагнитного клапана.
Если выводится код нормальной работы системы (коды неисправностей не выводятся), слегка покачайте разъемы, жгут проводов и предохранители блока управления рабочими цилиндрами тормозов. Убедитесь в том, что коды DTC не выводятся.
Если при покачивании разъема или жгута проводов блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы противоскольжения) выводятся какие-либо коды DTC, проверьте и отремонтируйте разъем или жгут проводов.
Возможно, коды DTC выводятся вследствие плохого контакта в разъеме.

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ИМИТАЦИЯ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Click here