СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. DATA LIST

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

    7. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      ABS Warning Light

      Контрольная лампа ABS

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): контрольная лампа выключена

      ON (ВКЛ): контрольная лампа включена

      		 -
      Brake Warning Light

      Контрольная лампа BRAKE

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): контрольная лампа выключена

      ON (ВКЛ): контрольная лампа включена

      		 -
      Stop Light SW

      Выключатель стоп-сигналов

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Педаль тормоза отпущена

      ON (ВКЛ): Педаль тормоза нажата

      		 -
      Parking Brake SW

      Выключатель стояночного тормоза

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): стояночный тормоз выключен

      ON (ВКЛ): стояночный тормоз включен

      		 -
      Main Idle SW

      Главный выключатель холостого хода

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Педаль акселератора нажата

      ON (ВКЛ): Педаль акселератора отпущена

      		 -
      Shift Lever Position

      Положение рычага переключения передач

      Fail, 1st-6th/B, D/M, P, N, R

      		 - Фактическое положение рычага переключения передач
      Inspection Mode

      Режим проверки

      Other или Inspect

      Прочие: Нормальный режим

      Inspect: режим проверки

      		 -
      Number of IG ON (Inspection)

      Количество переключений замка зажигания в положение ON (ВКЛ) после входа в режим проверки

      Мин.: 0

      Макс.: 255

      		 - -
      Master Cylinder Sensor

      Показания датчика давления в главном тормозном цилиндре

      Мин.: 0,00 В

      Макс.: 5,00 В

      		 При отпущенной педали тормоза: 0,30 - 0,90 В Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза
      Zero Point of M/C

      Сохраненное в памяти значение "нуля"

      Мин.: -12,50 МПа

      Макс.: 12,40 МПа

      		 После калибровки "нуля" датчика давления в главном цилиндре: 2,45 +/- 1 МПа -
      Deceleration Sensor

      Показания датчика замедления

      Мин.: -18,525 м/с2

      Макс.: 18,387 м/с2

      		-

      Во время замедления/разгона:

      постоянно изменяется
      Zero Point of Decele

      Сохраненное в памяти значение "нуля"

      Мин.: -25,10 м/с2

      Макс.: 24,90 м/с2

      		- -
      Deceleration Sensor2

      Показание датчика замедления 2

      Мин.: -18,525 м/с2

      Макс.: 18,387 м/с2

      		-

      Во время замедления/разгона:

      постоянно изменяется
      Zero Point of Decele2

      Сохраненное в памяти значение "нуля"

      Мин.: -25,10 м/с2

      Макс.: 24,90 м/с2

      		- -
      Yaw Rate Sensor

      Датчик рысканья

      Мин.: -128°/с

      Макс.: 127°/с

      Автомобиль неподвижен: 0°/с

      Поворот вправо: -128-0°/с

      Поворот влево: 0-127°/с

      		 -
      Zero Point of Yaw Rate

      Сохраненное в памяти значение "нуля"

      Мин.: -128°

      Макс.: 127°

      		 После калибровки "нуля" датчика рысканья: 0° -
      Yaw Rate Sensor2

      Датчик рысканья 2

      Мин.: -128°/с

      Макс.: 127°/с

      Автомобиль неподвижен: 0°/с

      Поворот вправо: -128-0°/с

      Поворот влево: 0-127°/с

      		 Параметр отображается на экране GTS, но не используется.
      Zero Point of Yaw Rate2

      Сохраненное в памяти значение "нуля"

      Мин.: -128°/с

      Макс.: 127°/с

      		 После калибровки "нуля" датчика рысканья: 0°/с Параметр отображается на экране GTS, но не используется.
      Steering Angle Sensor

      Датчик угла поворота рулевого колеса

      мин.: -3276,8°

      макс.: 3276,7°

      Левый поворот: увеличение

      Правый поворот: уменьшение

      		 -
      Zero Point of Steering Angle

      Сохраненное в памяти значение "нуля"

      мин.: -3276,8°

      макс.: 3276,7°

      		 После калибровки "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса: 0.0° -
      Lateral G

      Ускорение в поперечном направлении

      Мин.: -25,10 м/с2

      Макс.: 24,90 м/с2

      		- Во время поворота: изменяется пропорционально ускорению
      Forward and Rearward G

      Ускорение в прямом и обратном направлениях

      Мин.: -25,10 м/с2

      Макс.: 24,90 м/с2

      		- Во время разгона/замедления: изменяется пропорционально ускорению
      Yaw Rate Value

      Скорость рысканья

      Мин.: -128°/с

      Макс.: 127°/с

      		 - Во время поворота: изменяется пропорционально рысканью
      Steering Angle Value

      Угол поворота рулевого колеса

      мин.: -3276,8°

      макс.: 3276,7°

      		 - Во время поворота рулевого колеса: изменяется пропорционально углу поворота рулевого колеса
      Slip Indicator Light

      Контрольная лампа SLIP

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): контрольная лампа выключена

      ON (ВКЛ): контрольная лампа включена

      		 -
      FR Wheel Speed

      Показание датчика частоты вращения переднего правого колеса

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      Макс.: 326 км/час (202 мили в час)

      Автомобиль неподвижен:

      0 км/час (0 миль в час)

      При движении с постоянной скоростью:

      Нет больших колебаний
      FL Wheel Speed

      Показание датчика частоты вращения переднего левого колеса

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      Макс.: 326 км/час (202 мили в час)

      Автомобиль неподвижен:

      0 км/час (0 миль в час)

      При движении с постоянной скоростью:

      Нет больших колебаний
      RR Wheel Speed

      Показание датчика частоты вращения заднего правого колеса

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      Макс.: 326 км/час (202 мили в час)

      Автомобиль неподвижен:

      0 км/час (0 миль в час)

      При движении с постоянной скоростью:

      Нет больших колебаний
      RL Wheel Speed

      Показание датчика частоты вращения заднего левого колеса

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      Макс.: 326 км/час (202 мили в час)

      Автомобиль неподвижен:

      0 км/час (0 миль в час)

      При движении с постоянной скоростью:

      Нет больших колебаний
      Vehicle Speed

      Максимальное показание датчика частоты вращения колеса

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      Макс.: 326 км/час (202 мили в час)

      Автомобиль неподвижен:

      0 км/час (0 миль в час)

      При движении с постоянной скоростью:

      Нет больших колебаний
      FR Wheel Acceleration

      Ускорение переднего правого колеса

      Мин.: -200,84 м/с2

      Макс.: 199,27 м/с2

      		-

      Во время замедления/разгона:

      постоянно изменяется
      FL Wheel Acceleration

      Ускорение переднего левого колеса

      Мин.: -200,84 м/с2

      Макс.: 199,27 м/с2

      		-

      Во время замедления/разгона:

      постоянно изменяется
      RR Wheel Acceleration

      Ускорение правого заднего колеса

      Мин.: -200,84 м/с2

      Макс.: 199,27 м/с2

      		-

      Во время замедления/разгона:

      постоянно изменяется
      RL Wheel Acceleration

      Ускорение заднего левого колеса

      Мин.: -200,84 м/с2

      Макс.: 199,27 м/с2

      		-

      Во время замедления/разгона:

      постоянно изменяется
      FR Wheel ABS Ctrl Status

      Управление АБС правым передним колесом

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется

      ON (ВКЛ): во время управления

      		 -
      FL Wheel ABS Ctrl Status

      Управление АБС передним левым колесом

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется

      ON (ВКЛ): во время управления

      		 -
      RR Wheel ABS Ctrl Status

      Состояние управления АБС правым задним колесом

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется

      ON (ВКЛ): во время управления

      		 -
      RL Wheel ABS Ctrl Status

      Состояние управления АБС левым задним колесом

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется

      ON (ВКЛ): во время управления

      		 -
      RR Wheel EBD Ctrl Status

      Состояние управления EBD левым задним колесом

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется

      ON (ВКЛ): во время управления

      		 -
      RL Wheel EBD Ctrl Status

      Состояние управления EBD левым задним колесом

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется

      ON (ВКЛ): во время управления

      		 -
      BA Ctrl Status

      Состояние управления BA

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется

      ON (ВКЛ): во время управления

      		 -
      TRC (TRAC) Ctrl Status

      Состояние управления TRC

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется

      ON (ВКЛ): во время управления

      		 -
      TRC (TRAC) Engine Ctrl Status

      Состояние управления двигателем TRC

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется

      ON (ВКЛ): во время управления

      		 -
      TRC (TRAC) Brake Ctrl Status

      Состояние управления тормозами TRC

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется

      ON (ВКЛ): во время управления

      		 -
      FR Wheel VSC Ctrl Status

      Управление VSC передним правым колесом

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется

      ON (ВКЛ): во время управления

      		 -
      FL Wheel VSC Ctrl Status

      Управление VSC передним левым колесом

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется

      ON (ВКЛ): во время управления

      		 -
      RR Wheel VSC Ctrl Status

      Состояние управления VSC правым задним колесом

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется

      ON (ВКЛ): во время управления

      		 -
      RL Wheel VSC Ctrl Status

      Состояние управления VSC левым задним колесом

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): когда управление не осуществляется

      ON (ВКЛ): во время управления

      		 -
      Engine Revolutions

      Частота вращения коленчатого вала двигателя

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 65535 об/мин

      		 Двигатель остановлен: 0 об/мин

      При постоянной частоте вращения коленчатого вала двигателя:

      Нет больших колебаний
      Real Engine Torque

      Фактический крутящий момент двигателя

      Мин.: -1024,0 Н*м

      Макс.: 1023,0 Н*м

      		 - -
      Accelerator Opening Angle %

      Разница с текущим положением педали акселератора

      Мин.: 0.0%

      Макс.: 128.0%

      		 Когда педаль акселератора отпущена: 0,0% Когда педаль акселератора нажата: изменяется пропорционально ходу педали
      Solenoid Relay

      Реле электромагнитнрго клапана АБС

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): реле электромагнитного клапана выключено

      ON (ВКЛ): реле электромагнитного клапана включено

      		 -
      ECB (Electronically Controlled Brake system) Motor Relay

      Реле электродвигателя ABS

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): реле электродвигателя выключено

      ON (ВКЛ): реле электродвигателя включено

      		 Параметр отображается на экране GTS, но не используется.
      Fail Safe Motor Relay

      Реле аварийного режима двигателя ABS

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): реле электродвигателя выключено

      ON (ВКЛ): реле электродвигателя включено

      		 -
      TR(A)C/VSC Solenoid (SM2)

      Электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра (SM2)

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): не работает

      ON (ВКЛ): Работает

      		 -
      TR(A)C/VSC Solenoid (SM1)

      Электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра (SM1)

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): не работает

      ON (ВКЛ): Работает

      		 -
      ABS Solenoid (SFRH)

      Электромагнитный клапан АБС (SFRH)

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): не работает

      ON (ВКЛ): Работает

      		 -
      ABS Solenoid (SFRR)

      Электромагнитный клапан АБС (SFRR)

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): не работает

      ON (ВКЛ): Работает

      		 -
      ABS Solenoid (SFLH)

      Электромагнитный клапан АБС (SFLH)

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): не работает

      ON (ВКЛ): Работает

      		 -
      ABS Solenoid (SFLR)

      Электромагнитный клапан АБС (SFLR)

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): не работает

      ON (ВКЛ): Работает

      		 -
      ABS Solenoid (SRRH)

      Электромагнитный клапан АБС (SRRH)

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): не работает

      ON (ВКЛ): Работает

      		 -
      ABS Solenoid (SRRR)

      Электромагнитный клапан АБС (SRRR)

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): не работает

      ON (ВКЛ): Работает

      		 -
      ABS Solenoid (SRLH)

      Электромагнитный клапан АБС (SRLH)

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): не работает

      ON (ВКЛ): Работает

      		 -
      ABS Solenoid (SRLR)

      Электромагнитный клапан АБС (SRLR)

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): не работает

      ON (ВКЛ): Работает

      		 -
      FR Speed Open

      Обрыв в цепи переднего левого датчика частоты вращения

      Normal или Error

      Normal: Стандартная подвеска

      Error: Кратковременное прерывание

      		 -
      FL Speed Open

      Обнаружение обрыва в датчике частоты вращения левого переднего колеса

      Normal или Error

      Normal: Стандартная подвеска

      Error: Кратковременное прерывание

      		 -
      RR Speed Open

      Обнаружен обрыв в цепи заднего правого датчика частоты вращения

      Normal или Error

      Normal: Стандартная подвеска

      Error: Кратковременное прерывание

      		 -
      RL Speed Open

      Обрыв в цепи заднего левого датчика частоты вращения

      Normal или Error

      Normal: Стандартная подвеска

      Error: Кратковременное прерывание

      		 -
      EFI Communication Open

      Обрыв в цепи передачи данных EFI

      Normal или Error

      Normal: Стандартная подвеска

      Error: Кратковременное прерывание

      		 -
      Yaw Rate Open

      Обрыв в цепи датчика рысканья

      Normal или Error

      Normal: Стандартная подвеска

      Error: Кратковременное прерывание

      		 -
      Deceleration Open

      Обрыв в цепи датчика замедления

      Normal или Error

      Normal: Стандартная подвеска

      Error: Кратковременное прерывание

      		 -
      Steering Open

      Обрыв в цепи датчика угла поворота рулевого колеса

      Normal или Error

      Normal: Стандартная подвеска

      Error: Кратковременное прерывание

      		 -
      Master Cylinder Open

      Обрыв в цепи датчика давления в главном цилиндре

      Normal или Error

      Normal: Стандартная подвеска

      Error: Кратковременное прерывание

      		 -
      IG1 Voltage Value

      Напряжение IG1

      Мин.: 0,00 В

      Макс.: 20,00 В

      		 11,00 - 14,00 В -
      MT Voltage Value

      Контрольное напряжение управления электродвигателем

      Мин.: 0,00 В

      Макс.: 20,00 В

      		 - -
      TRC/VSC Off Mode

      Режим TRC/VSC OFF

      Normal, TRC OFF, Unknown или VSC OFF

      Normal: Нормальный режим

      TRC OFF: режим TRC OFF

      Unknown: не определено

      VSC OFF: режим TRC, VSC OFF

      		 -
      Number of DTC

      Количество записанных DTC

      Мин.: 0, макс.: 255

      		 - -
      IG Voltage Value Decreased

      Регистрация снижения величины напряжения IG

      Normal или Error

      Normal: Стандартная подвеска

      Error: Кратковременное прерывание

      		 -
      IG Voltage Value Increased

      Регистрация повышения величины напряжения IG

      Normal или Error

      Normal: Стандартная подвеска

      Error: Кратковременное прерывание

      		 -
      FR Speed Sensor Voltage Open

      Обрыв в цепи правого переднего датчика частоты вращения

      Normal или Error

      Normal: Стандартная подвеска

      Error: Кратковременное прерывание

      		 -
      FL Speed Sensor Voltage Open

      Обрыв в цепи левого переднего датчика частоты вращения

      Normal или Error

      Normal: Стандартная подвеска

      Error: Кратковременное прерывание

      		 -
      RR Speed Sensor Voltage Open

      Обрыв в цепи правого заднего датчика частоты вращения

      Normal или Error

      Normal: Стандартная подвеска

      Error: Кратковременное прерывание

      		 -
      RL Speed Sensor Voltage Open

      Обрыв в цепи левого заднего датчика частоты вращения

      Normal или Error

      Normal: Стандартная подвеска

      Error: Кратковременное прерывание

      		 -
      M/C Pressure Sensor Noise

      Шум в сигнале датчика давления в главном цилиндре

      Normal или Error

      Normal: Стандартная подвеска

      Error: Кратковременное прерывание

      		 -
      Yaw Rate Sensor Voltage Open

      Обрыв в цепи датчика рысканья

      Normal или Error

      Normal: Стандартная подвеска

      Error: Кратковременное прерывание

      		 -
      EFI Communication Invalid

      Регистрация нарушения обмена данными с EFI

      Normal или Error

      Normal: Стандартная подвеска

      Error: Кратковременное прерывание

      		 -

  2. ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Active Test.

    7. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      ABS Warning Light Контрольная лампа ABS Выключение / включение контрольной лампы аварийного состояния Следите за индикацией на щитке приборов
      Brake Warning Light Контрольная лампа BRAKE Выключение / включение контрольной лампы аварийного состояния Следите за индикацией на щитке приборов
      Solenoid Relay Реле электромагнитнрго клапана АБС Выключение / включение реле -
      Motor Relay Реле электродвигателя ABS Выключение / включение реле Слышен звук работы двигателя
      ABS Solenoid (SRLR) Электромагнитный клапан АБС (SRLR) Выключение / включение электромагнитного клапана Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)
      ABS Solenoid (SRLH) Электромагнитный клапан АБС (SRLH) Выключение / включение электромагнитного клапана Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)
      ABS Solenoid (SRRR) Электромагнитный клапан АБС (SRRR) Выключение / включение электромагнитного клапана Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)
      ABS Solenoid (SRRH) Электромагнитный клапан АБС (SRRH) Выключение / включение электромагнитного клапана Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)
      ABS Solenoid (SFLR) Электромагнитный клапан АБС (SFLR) Выключение / включение электромагнитного клапана Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)
      ABS Solenoid (SFLH) Электромагнитный клапан АБС (SFLH) Выключение / включение электромагнитного клапана Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)
      ABS Solenoid (SFRR) Электромагнитный клапан АБС (SFRR) Выключение / включение электромагнитного клапана Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)
      ABS Solenoid (SFRH) Электромагнитный клапан АБС (SFRH) Выключение / включение электромагнитного клапана Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)
      VSC/TRC Solenoid (SMR) Электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра (SM2) Выключение / включение электромагнитного клапана Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)
      VSC/TRC Solenoid (SMF) Электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра (SM1) Выключение / включение электромагнитного клапана Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)
      TRC(TRAC) OFF Indicator Light Контрольная лампа TRC OFF Выключение / включение контрольной лампы Следите за индикацией на щитке приборов
      VSC OFF Indicator Light Контрольная лампа VSC OFF Выключение / включение контрольной лампы Следите за индикацией на щитке приборов
      Slip Indicator Light Контрольная лампа SLIP Выключение / включение контрольной лампы Следите за индикацией на щитке приборов
      ABS Solenoid Можно выбрать несколько электромагнитных клапанов удержания давления (SFRH, SFLH, SRRH и SRLH) и электромагнитных редукционных клапанов (SFRR, SFLR, SRRR и SRLR) Start/Stop Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок).
      VSC/TRC(TRAC) Solenoid Возможен выбор электромагнитных клапанов отсечки главного цилиндра SMR (SM2) и SMF (SM1) Start/Stop Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок).