СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ КАЛИБРОВКА


  1. ОПИСАНИЕ


    • После замены компонентов, относящихся к VSC, и выполнения регулировки углов установки передних колес удалите и считайте данные калибровки датчика.

    • Для выполнения калибровки обратитесь к приведенной ниже таблице.

    Заменяемая деталь / операция Необходимые действия
    ЭБУ системы противоскольжения Калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья
    Датчик замедления и рысканья

    1. Удаление данных калибровки "нуля" датчика

    2. Калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья
    Регулировка углов установки передних колес

    1. Удаление данных калибровки "нуля" датчика

    2. Калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья

  2. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ (если GTS используется)

    Note


    • Примите меры, чтобы в процессе калибровки "нуля" датчика автомобиль оставался в неподвижном состоянии. Не наклоняйте, не перемещайте и не трясите его. (Не запускайте двигатель).

    • Данные операции необходимо выполнять на ровной поверхности (с наклоном не более 1 град.).


    1. Сбросьте калибровку "нуля" датчика.


      1. Выключите зажигание.

      2. Убедитесь в том, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.

      3. Для моделей с бесступенчатой трансмиссией:

        Убедитесь в том, что рычаг переключения передач находится в положении P, и включите стояночный тормоз.

        Для моделей с механической трансмиссией:

        Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении N, и включите стояночный тормоз.

      4. Подключите GTS к DLC3.

      5. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      6. Включите GTS.

      7. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Reset Memory.

      8. Убедитесь, что контрольная лампа SLIP загорелась.

      9. Выключите зажигание.

        Note

        Если после калибровки "нуля" датчика замедления и рысканья зажигание включается на 15 с или более при условии, что рычаг переключения передач находится в положении P (для моделей с бесступенчатой трансмиссией), или включен стояночный тормоз (для моделей с механической трансмиссией), будет сохранена только точка "нуля" датчика рысканья. Если поездка на автомобиле совершается при таких условиях, ЭБУ системы противоскольжения сохраняет информацию о том, что калибровка "нуля" датчика замедления не была завершена. Затем ЭБУ системы противоскольжения уведомляет об этом как о неисправности в системе VSC посредством контрольных ламп.

    2. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья.


      1. Выключите зажигание.

      2. Убедитесь в том, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.

      3. Для моделей с бесступенчатой трансмиссией:

        Убедитесь в том, что рычаг переключения передач находится в положении P, и включите стояночный тормоз.

        Для моделей с механической трансмиссией:

        Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении N, и включите стояночный тормоз.

        Note

        Если рычаг переключения передач не находится в положении P (для моделей с бесступенчатой трансмиссией), или не включен стояночный тормоз (для моделей с механической трансмиссией), будут зарегистрированы коды DTC C1210 (не выполнена калибровка "нуля" датчика рысканья) и C1336 (не выполнена калибровка "нуля" датчика замедления) (см. стр. Click here).

      4. Подключите GTS к DLC3.

      5. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      6. Включите GTS.

      7. Переключите ЭБУ системы противоскольжения в сборе в режим активной диагностики с помощью GTS. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Test Mode.

      8. После перехода в режим активной диагностики автомобиль должен не менее 5 секунд неподвижно стоять на горизонтальной поверхности.

      9. Убедитесь, что в режиме активной диагностики контрольные лампы ABS и SLIP сначала загораются на несколько секунд, а затем начинают мигать.

        Tech Tips


        • Контрольная лампа TRC OFF остается включенной в режиме активной диагностики, так как работа антипробуксовочной системы запрещена.

        • Если контрольная лампа SLIP не мигает, выполните калибровку "нуля" датчика повторно.

        • После перевода системы в режим активной диагностики калибровку "нуля" датчика можно выполнить только один раз.

        • Калибровку невозможно выполнить повторно, пока из памяти не удалены сохраненные данные.

      10. Выключите зажигание и отсоедините GTS.

  3. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ (при использовании диагностического жгута проводов SST)

    Note


    • Примите меры, чтобы в процессе калибровки "нуля" датчика автомобиль оставался в неподвижном состоянии. Не наклоняйте, не перемещайте и не трясите его. (Не запускайте двигатель).

    • Данные операции необходимо выполнять на ровной поверхности (с наклоном не более 1 град.).


    1. Сбросьте калибровку "нуля" датчика.


      1. Выключите зажигание.

      2. Убедитесь в том, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.

      3. Для моделей с бесступенчатой трансмиссией:

        Убедитесь в том, что рычаг переключения передач находится в положении P, и включите стояночный тормоз.

        Для моделей с механической трансмиссией:

        Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении N, и включите стояночный тормоз.

      4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      5. Контрольная лампа и индикатор включаются на 3 секунды, чтобы проинформировать водителя о том, что первоначальная проверка завершена.

      6. A011AR0E04
        Обозначения на рисунке
        *1 DLC3

        С помощью SST соедините и разъедините контакты 12 (TS) и 4 (CG) разъема DLC3 не менее 4 раз в течение 8 с.

        SST
        09843-18040

      7. Убедитесь, что контрольная лампа SLIP загорелась.

        Note

        Если после калибровки "нуля" датчика замедления и рысканья зажигание включается на 15 с или более при условии, что рычаг переключения передач находится в положении P (для моделей с бесступенчатой трансмиссией), или включен стояночный тормоз (для моделей с механической трансмиссией), будет сохранена только точка "нуля" датчика рысканья. Если поездка на автомобиле совершается при таких условиях, ЭБУ системы противоскольжения сохраняет информацию о том, что калибровка "нуля" датчика замедления не была завершена. Затем ЭБУ системы противоскольжения уведомляет об этом как о неисправности в системе VSC посредством контрольных ламп.

    2. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья.


      1. Выключите зажигание.

      2. Убедитесь в том, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.

      3. Для моделей с бесступенчатой трансмиссией:

        Убедитесь в том, что рычаг переключения передач находится в положении P, и включите стояночный тормоз.

        Для моделей с механической трансмиссией:

        Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении N, и включите стояночный тормоз.

        Note

        Если рычаг переключения передач не находится в положении P (для моделей с бесступенчатой трансмиссией), или не включен стояночный тормоз (для моделей с механической трансмиссией), будут зарегистрированы коды DTC 36 (не выполнена калибровка "нуля" датчика рысканья) и 39 (не выполнена калибровка "нуля" датчика замедления) (см. стр. Click here).

      4. A011AR0E04
        Обозначения на рисунке
        *1 DLC3

        С помощью SST соедините контакты 12 (TS) и 4 (CG) на DLC3.

        SST
        09843-18040

      5. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      6. После перехода в режим активной диагностики автомобиль должен не менее 5 секунд неподвижно стоять на горизонтальной поверхности.

      7. Убедитесь, что в режиме активной диагностики контрольные лампы ABS и SLIP сначала загораются на несколько секунд, а затем начинают мигать.

        Tech Tips


        • Контрольная лампа TRC OFF остается включенной в режиме активной диагностики, так как работа антипробуксовочной системы запрещена.

        • Если контрольная лампа SLIP не мигает, выполните калибровку "нуля" датчика повторно.

        • После перевода системы в режим активной диагностики калибровку "нуля" датчика можно выполнить только один раз.

        • Калибровку невозможно выполнить повторно, пока из памяти не удалены сохраненные данные.

      8. Выключите зажигание и отсоедините SST от DLC3.