СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ


  1. ОПИСАНИЕ ФУНКЦИЙ


    1. АБС (антиблокировочная система тормозов)

      Подсистема АБС предотвращает блокировку колес при резком нажатии на педаль тормоза, а также при торможении на скользкой поверхности.

    2. EBD (электронная система распределения тормозного усилия)

      Подсистема EBD использует АБС и правильно распределяет тормозное усилие между передними и задними колесами, исходя из условий движения.

      При торможении на повороте она регулирует тормозные усилия на правом и левом колесах, обеспечивая устойчивость автомобиля.

    3. BA (усилитель экстренного торможения)

      Основным назначением системы усиления экстренного торможения является обеспечение дополнительного тормозного усилия для содействия водителям, которые не способны развить требуемое тормозное усилие при экстренном торможении. В результате повышается эффективность торможения автомобиля.

    4. TRC (антипробуксовочная система)

      Система TRC предотвращает проскальзывание ведущих колес при чрезмерном нажатии на педаль акселератора во время трогания с места или разгона на скользкой поверхности.

    5. VSC (система курсовой устойчивости)

      Система VSC предотвращает увод автомобиля в сторону в результате значительного заноса передних или задних колес на повороте.

  2. РАБОТА СИСТЕМЫ АБС СОВМЕСТНО С СИСТЕМАМИ EBD, BA, TRC И VSC


    1. ЭБУ системы противоскольжения вычисляет тенденции изменения курсовой устойчивости автомобиля на основе сигналов, поступающих с датчиков частоты вращения, датчика замедления и рысканья и датчика угла поворота рулевого колеса. Кроме того, он оценивает результаты расчетов, чтобы определить, требуются ли какие-либо управляющие действия (регулирование выходного крутящего момента двигателя посредством электронной системы управления дроссельной заслонкой и регулирование давления колесных тормозных цилиндров посредством блока управления рабочими цилиндрами тормозов).

    2. Во время работы системы VSC для информирования водителя мигает контрольная лампа SLIP, и звучит зуммер системы противоскольжения. Также лампа SLIP мигает при работе антипробуксовочной системы.

  3. ПЕРВОНАЧАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА


    1. Когда скорость автомобиля первоначально достигает приблизительно 6 км/час (4 мили в час) или более после того, как было включено зажигание, система последовательно включает все электромагнитные клапаны и электродвигатель блока управления рабочими цилиндрами тормозов в целях электрической проверки. Во время первоначальной проверки слышен звук работы электромагнитных клапанов и электродвигателей в моторном отсеке, однако это не является признаком неисправности.

  4. НАЗНАЧЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ

    Устройство Назначение
    Датчик частоты вращения Измеряет частоту вращения колеса и передает сигнал в ЭБУ системы противоскольжения.
    Датчик замедления и рысканья

    • Датчик замедления измеряет емкость конденсатора, расстояние между обкладками которого зависит от усилия G, возникающего при ускорении автомобиля, и преобразует измеренное значение в электрические сигналы.

    • Датчик рысканья определяет угловую скорость автомобиля (скорость рысканья) в вертикальном направлении на основании угла и направления прогиба пьезоэлектрического кристалла.

    • Передает сигналы в ЭБУ системы противоскольжения по шине CAN.
    Датчик угла поворота рулевого колеса

    • Установлен в комбинированном переключателе.

    • Определяет угол и направление поворота рулевого колеса и передает сигналы по шине CAN в ЭБУ системы противоскольжения.

    • Содержит магнитный резистивный элемент, регистрирующий вращение магнита, который находится в шестерне обнаружения, чтобы определить изменения магнитного сопротивления, а также угол и направление поворота рулевого колеса.
    Выключатель стоп-сигналов Определяет режим работы тормозной системы и передает результаты в ЭБУ системы противоскольжения.
    Главный ЭБУ кузова Определяет рабочее состояние стояночного тормоза и передает результат в ЭБУ системы противоскольжения по шине CAN.
    Датчик давления в главном цилиндре

    • Определяет давление жидкости в главном цилиндре.

    • Находится в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.
    ЭБУ системы противоскольжения

    • Находится в блоке управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.

    • Обрабатывает сигналы, передаваемые датчиками, для управления АБС, EBD, BA, TRC и VSC.

    • Обменивается сигналами управления с ECM, датчиком замедления и рысканья, датчиком угла поворота рулевого колеса и т.д. по шине CAN.
    Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

    • Включает электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра, электромагнитный клапан удержания давления, электромагнитный клапан снижения давления, электродвигатель насоса и бачок. Регулирует давление тормозной жидкости, прикладываемое к каждому рабочему тормозному цилиндру.

    • Содержит ЭБУ системы противоскольжения.
    Реле электродвигателя

    • Подает питание на электродвигатель насоса.

    • Находится в ЭБУ системы противоскольжения.
    Реле аварийного режима двигателя

    • Отключает питание двигателя в случае неисправности цепи двигателя насоса.

    • Находится в ЭБУ системы противоскольжения.
    Реле электромагнитного клапана

    • Подает питание на каждый электромагнитный клапан.

    • Находится в ЭБУ системы противоскольжения.
    Контрольная лампа ABS

    • Включаясь, информирует водителя о неисправности АБС и/или BA.

    • Мигание этой лампы используется для вывода DTC.
    Контрольная лампа BRAKE

    • Включаясь, информирует водителя о недостаточном уровне тормозной жидкости или о включении стояночного тормоза в нормальном режиме работы системы.

    • Включается, чтобы проинформировать водителя о неисправности EBD.
    Контрольная лампа VSC OFF

    • Горит, оповещая водителя о том, что с помощью выключателя VSC OFF выбран режим VSC OFF.

    • Включается, чтобы проинформировать водителя о неисправности в системах VSC и/или TRC.

    • Мигание этой лампы используется для вывода DTC.
    Контрольная лампа SLIP

    • Горит вместе с контрольной лампой VSC OFF, оповещая водителя о том, что ЭБУ системы противоскольжения обнаружил неисправность в системе TRC или VSC.

    • Мигая, информирует водителя о работе систем TRC и/или VSC.
    Зуммер системы противоскольжения

    • Находится в щитке приборов в сборе.

    • Подает прерывистый звуковой сигнал, оповещая водителя о работе системы VSC.
    ECM Управляет мощностью двигателя, когда TRC и/или VSC работают совместно с ЭБУ системы противоскольжения, обмениваясь данными по шине CAN.
    Выключатель VSC OFF При нажатии этого переключателя антипробуксовочная система отключается, а если его нажать и удерживать нажатым, отключаются антипробуксовочная система и VSC.
    Вспомогательный повышающий преобразователь* Стабилизирует напряжение питания IG, когда ЭБУ запуска и останова прокручивает коленчатый вал двигателя.
    ЭБУ запуска и останова двигателя* Управляет резервным повышающим преобразователем и передает информацию об управлении по шине CAN.

    *: для моделей с системой запуска и останова