СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ
Снимите двигатель в сборе с трансмиссией (см. стр. Click here).
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ТЕПЛОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ПРИВОДНОГО ВАЛА
Выверните 2 болта и снимите кронштейн теплозащитного экрана приводного вала с двигателя.
ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В СБОРЕ
Освободите зажим и отсоедините шланг сапуна от зажима шланга сапуна.
Выверните болт и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости от бесступенчатой трансмиссии.
Сдвиньте 2 зажима и отсоедините 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости от масляного радиатора.
ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ
Отсоедините разъем кислородного датчика, разъем датчика давления масла и разъем датчика оборотов трансмиссии (NOUT).
Освободите 5 зажимов и отсоедините жгут электропроводки двигателя от бесступенчатой трансмиссии.
Выверните болт и отсоедините жгут электропроводки двигателя от бесступенчатой трансмиссии.
Отсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали, разъем жгута электропроводки трансмиссии и 2 разъема датчиков оборотов трансмиссии (NIN, NT).
Освободите 3 зажимов и отсоедините жгут электропроводки двигателя от бесступенчатой трансмиссии.
СНИМИТЕ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Выверните 4 болта, а затем снимите регулирующий кронштейн опоры двигателя с бесступенчатой трансмиссии.
СНИМИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ
Откройте крышку контакта.
Отверните гайку и отсоедините контакт 30.
Отсоедините разъем.
Выверните 2 болта и снимите стартер в сборе.
ВЫВЕРНИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА
Удерживайте шкив коленчатого вала на месте с помощью SST.
Выверните 6 установочных болтов ведущего диска и гидротрансформатора.
СНИМИТЕ БЕССТУПЕНЧАТУЮ ТРАНСМИССИЮ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ
Выверните 9 болтов и снимите бесступенчатую трансмиссию.
Note
При снятии бесступенчатой трансмиссии с двигателя не перекручивайте ее, так как это может привести к повреждению штифтов.
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Выверните 2 болта, а затем снимите левую стойку опоры двигателя с бесступенчатой трансмиссии и левого кронштейна опоры двигателя.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Выверните 3 болта, а затем снимите левый кронштейн опоры двигателя с бесступенчатой трансмиссии.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ТРОСА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1
Выверните 2 болта, а затем снимите кронштейн троса механизма переключения передач № 1 с бесступенчатой трансмиссии.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ
Выверните 2 болта, а затем снимите 2 кронштейна зажимов жгута проводов с бесступенчатой трансмиссии.
Выверните 3 болта, а затем снимите 3 кронштейна зажимов жгута проводов с бесступенчатой трансмиссии.
СНИМИТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ
Снимите гидротрансформатор в сборе с бесступенчатой трансмиссии.
СНИМИТЕ САЛЬНИК ТИПА T МАСЛЯНОГО НАСОСА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ
Note
Не снимайте передний масляный насос в сборе с корпуса бесступенчатой трансмиссии, поскольку имеется вероятность попадания в нее пыли и посторонних веществ.
Перед выполнением работ тщательно очиститие рабочую область, используемые инструменты, прочее оборудование, и т.д., поскольку попадание пыли и посторонних веществ в бесступенчатую трансмиссию может привести к ее неправильной работе, что может препятствовать функционированию автомобиля.
Не применяйте хлопчатобумажные рабочие перчатки, ткань или бумажные полотенца и пр., поскольку они оставляют ворс и т.д..
Выполняйте работы как можно быстрее, поскольку пыль и посторонние вещества могут попасть в бесступенчатую трансмиссию, пока гидротрансформатор к ней не присоединен.
Пока гидротрансформатор не установлен, не используйте устройство для продувки сжатым воздухом, поскольку от этого в воздух могут подняться пыль и посторонние вещества.
Очистите концы захватов SST и центрального болта.
Используя SST, снимите сальник типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии.
Note
Обращайте внимание на угол расхождения захватов, разводя их, и следите, чтобы они не приходили в соприкосновение с металлической поверхностью, поскольку в этом случае существует опасность отщепления частиц металла.
ПРОВЕРЬТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР
Проверьте муфту свободного хода гидротрансформатора.
| *1 | Шлицы |
Слегка поверните статор, нажав на шлицы пальцем.
| OK |
|---|
| Статор плавно вращается по часовой стрелке, а при вращении против часовой стрелки ощущается сопротивление. |
Оцените состояние гидротрансформатора.
| *1 | Образец максимально допустимого количества частиц в жидкости |
| *2 | Фактический размер |
Если гидротрансформатор не отвечает заданным условиям, замените его.
| Нормальное состояние |
|---|
| *Во время столл-теста, а также когда рычаг переключения передач находится в положении N, гидротрансформатор не должен издавать металлического звука. |
| *Муфта свободного хода плавно вращается по часовой стрелке и не вращается против часовой стрелки. |
| *Количество частиц в жидкости не превышает показанного в примере на рисунке. |
Tech Tips
На рисунке показан образец количества порошка примерно для 0,025 л (0,026 кварты США, 0,022 английской кварты) жидкости из снятой муфты гидротрансформатора.
Замените жидкость в гидротрансформаторе.
Если жидкость в гидротрансформаторе обесцвечена и/или имеет неприятный запах, хорошо взболтайте ее и слейте, обратив гидротрансформатор вверх.
Убедитесь, что внутренняя часть масляного радиатора чистая.
При проверке гидротрансформатора и/или замене жидкости слейте жидкость, обратив установочную поверхность масляного радиатора вниз.
Tech Tips
Если в жидкости много посторонних частиц, очистите внутреннюю часть масляного радиатора, добавив новую жидкость.
Если жидкость мутная или белая, проверьте масляный радиатор.
Проверьте установочные болты гидротрансформатора.
Все установочные болты должны иметь одинаковую длину (+/- 0,5 мм (0,0197 дюйма)), и каждый болт должен быть снабжен пружинной шайбой.
ПРОВЕРЬТЕ ВЕДУЩИЙ ДИСК И КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ
Осмотрите ведущий диск и коронную шестерню.
Проверьте ведущий диск и коронную шестерню на наличие повреждений.
Tech Tips
Если ведущий диск и коронная шестерня повреждены, замените их.
Проверьте биение ведущего диска и коронной шестерни.
| *1 | Точка измерения |
Установите индикатор часового типа и измерьте биение ведущего диска и коронной шестерни в 6 местах установочной поверхности гидротрансформатора.
| Максимально допустимое биение |
|---|
| 0,30 мм (0,0118 дюйма) |
Tech Tips
Если биение превышает максимально допустимое, замените ведущий диск и коронную шестерню.