СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P0715, P0717

Код DTC Наименование DTC
P0715 Цепь датчика частоты вращения первичного вала / турбины "A"
P0717 Отсутствие сигнала в цепи датчика частоты вращения первичной турбины "A"

ОПИСАНИЕ

ECM получает сигнал от датчика частоты вращения турбины (датчика оборотов трансмиссии (NT)), установленного в бесступенчатой трансмиссии в блоке с главной передачей, и использует его для регулирования давления включения блокировки и давления муфты переднего хода.

Датчик оборотов трансмиссии (NT) определяет частоту вращения первичного вала бесступенчатой трансмиссии и передает результат в ECM.

№ DTC

Условие обнаружения DTC


  1. Условие диагностики

  2. Состояние неисправности

  3. Момент регистрации неисправности

  4. Прочее

 Неисправный участок
P0715

  1. Сигнал датчика оборотов трансмиссии (NT) поступает без ошибок.

  2. Входное напряжение датчика оборотов трансмиссии (NT) составляет менее 0,1 В или более 1,9 В.

  3. 2 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездки

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения NT

  • Датчик оборотов трансмиссии (NT)

  • ECM
P0717

  1. Автомобиль движется, рычаг переключения передач находится в положении D, частота вращения выходного вала составляет 300 об/мин или выше, и сигнал датчика положения паркинга/нейтрали поступает без ошибок.

  2. Показания датчика оборотов трансмиссии (NT): Менее 300 об/мин

  3. 2 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездки

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения NT

  • Датчик оборотов трансмиссии (NT)

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Датчик частоты вращения турбины измеряет частоту вращения первичного вала трансмиссии. ECM определяет моменты переключения передач, сравнивая сигналы датчика частоты вращения турбины (частоты вращения первичного вала) и датчика частоты вращения на выходе (частоты вращения выходного вала).

Если частота вращения выходного вала превышает ожидаемое значение, а частота вращения первичного вала составляет менее 300 об/мин при движении с рычагом переключения передач в положении D, ECM регистрирует неисправность датчика оборотов трансмиссии (NT). ЕСМ включает контрольную лампу неисправности и сохраняет код DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01182SE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (SPD (NT) И NT SENSOR VOLTAGE)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

    5. Следуя подсказкам на экране диагностического прибора, считайте данные в режиме Data List.

      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      SPD (NT)

      Частота вращения первичной турбины /

      Индикация: 50 об/мин

      мин.: 0 об/мин

      макс.: 12750 об/мин

      		 Блокировка включена (после прогрева двигателя): частота вращения первичной турбины (NT) совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя -

      Блокировка выключена (холостой ход в положении P или N):

      частота вращения первичной турбины (NT) примерно равна частоте вращения коленчатого вала двигателя
      Автомобиль остановлен в положении R: 0 об/мин
      NT Sensor Voltage

      Выходное напряжение датчика частоты вращения первичного вала /

      мин.: 0 В

      макс.: 5 В

      Холостой ход двигателя:

      непрерывно изменяется в диапазоне от 0,8-1,6 В до 2,4-3,2 В

      		 -
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Данные на экране находятся вне диапазона нормального состояния А
      Данные на экране находятся в диапазоне нормального состояния B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NT)


    1. Снимите датчик оборотов трансмиссии (NT) (см. стр. Click here) и подсоедините аккумуляторную батарею.

    2. Отклоните магнит влево и вправо перед концом датчика оборотов трансмиссии (на расстоянии не более 5 мм), чтобы сформировать сигналы высокого/низкого уровня, измеряя ток.

      A0119CXE01

      Note

      Обязательно отклоняйте магнит в ходе проверки. Ток не изменится, если магнит не будет отклоняться, как показано стрелкой на рисунке.

    3. Измерьте ток в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальный ток
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (NTO) - 2 (NTB) Сигнал низкого уровня 4 - 8 мА
      Сигнал высокого уровня 12 - 16 мА

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NT) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NT) – ECM)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      B16-1 (NTO) - B8-124 (NTO) Всегда Менее 1 Ом
      B16-2 (NTB) - B8-123 (NTB) Всегда Менее 1 Ом
      B8-123 (NTB) - масса Всегда 10 кОм или более
      B8-124 (NTO) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  5. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ


    1. Выполните инициализацию (см. стр. Click here).

    2. Снова проверьте коды DTC (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ