СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P0705

Код DTC	Наименование DTC
P0705	Неисправность в цепи датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL)

ОПИСАНИЕ

Датчик положения паркинга/нейтрали и устройство управления блокировкой селектора в сборе (датчик положения селектора передач) определяют положение рычага переключения передач и передают сигналы в ECM.

№ DTC	Условие обнаружения DTC Условие диагностики Состояние неисправности Момент регистрации неисправности Прочее	Неисправный участок
P0705	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), и напряжение аккумуляторной батареи не ниже 10,5 В Одновременно включены не менее 2 из следующих сигналов. Входной сигнал (NSW, P, N) Входной сигнал R Входной сигнал D Входной сигнал B 2 с Логика диагностирования за 2 поездки	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения паркинга/нейтрали Датчик положения паркинга/нейтрали Устройство управления блокировкой переключения передач (датчик положения селектора передач) ECM
Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), и напряжение аккумуляторной батареи не ниже 10,5 В Все датчики выключены одновременно Входной сигнал NSW Входной сигнал P Входной сигнал R Входной сигнал N Входной сигнал D Входной сигнал B 60 с Логика диагностирования за 2 поездки
Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), и напряжение аккумуляторной батареи не ниже 10,5 В Когда выполняется любое из следующих условий, сигнал S (SDSW) имеет значение ON (ВКЛ) Сигнал на входе NSW включен Сигнал на входе P Сигнал на входе R включен Сигнал на входе N - Вкл 2 с Логика диагностирования за 2 поездки

№ DTC

Условие обнаружения DTC

Условие диагностики
Состояние неисправности
Момент регистрации неисправности
Прочее

Неисправный участок

P0705

Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), и напряжение аккумуляторной батареи не ниже 10,5 В
Одновременно включены не менее 2 из следующих сигналов.

Входной сигнал (NSW, P, N)
Входной сигнал R
Входной сигнал D
Входной сигнал B

2 с
Логика диагностирования за 2 поездки

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения паркинга/нейтрали
Датчик положения паркинга/нейтрали
Устройство управления блокировкой переключения передач

(датчик положения селектора передач)
ECM

Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), и напряжение аккумуляторной батареи не ниже 10,5 В
Все датчики выключены одновременно

Входной сигнал NSW
Входной сигнал P
Входной сигнал R
Входной сигнал N
Входной сигнал D
Входной сигнал B

60 с
Логика диагностирования за 2 поездки

Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), и напряжение аккумуляторной батареи не ниже 10,5 В
Когда выполняется любое из следующих условий, сигнал S (SDSW) имеет значение ON (ВКЛ)

Сигнал на входе NSW включен
Сигнал на входе P
Сигнал на входе R включен
Сигнал на входе N - Вкл

2 с
Логика диагностирования за 2 поездки

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

В целях безопасности датчик положения паркинга/нейтрали определяет положение рычага переключения передач, чтобы двигатель мог быть запущен только в положении P или N рычага.

Когда датчик положения паркинга/нейтрали и устройство управления блокировкой селектора в сборе (датчик положения селектора передач) выдают одновременно несколько сигналов, соответствующих положениям P, R, N, D, S (SDSW) или B, ECM расценивает это как неисправность датчика. ЕСМ включает лампу MIL и сохраняет код DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (NEUTRAL POSITION SW SIGNAL И SHIFT SW STATUS)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

Следуя подсказкам на экране диагностического прибора, считайте данные в режиме Data List.

Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Neutral Position SW Signal	Состояние датчика PNP / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	Положение рычага переключения передач: P или N: ON (ВКЛ) Кроме P и N: OFF (ВЫКЛ)	Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.
Shift SW Status (R Range)	Состояние датчика PNP / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	Положение рычага переключения передач: R: ON (ВКЛ) Кроме R: OFF (ВЫКЛ)
Shift SW Status (P Range)	Состояние датчика PNP / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	Положение рычага переключения передач: P: ON (ВКЛ) Кроме P: OFF (ВЫКЛ)
Shift SW Status (N Range)	Состояние датчика PNP / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	Положение рычага переключения передач: N: ON (ВКЛ) Кроме N: OFF (ВЫКЛ)
Shift SW Status (D Range)	Состояние датчика PNP / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	Положение рычага переключения передач: D или S: ON (ВКЛ) Кроме D и S: OFF (ВЫКЛ)
Shift SW Status (B Range)	Состояние датчика PNP / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	Положение рычага переключения передач: B: ON (ВКЛ) За исключением B: OFF (ВЫКЛ)

Информация на дисплее прибора

Измеряемая величина / диапазон измерения

Нормальное состояние

Замечание по диагностике

Neutral Position SW Signal

Состояние датчика PNP /

ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

Положение рычага переключения передач:

P или N: ON (ВКЛ)

Кроме P и N: OFF (ВЫКЛ)

Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.

Shift SW Status (R Range)

Состояние датчика PNP /

ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

Положение рычага переключения передач:

R: ON (ВКЛ)

Кроме R: OFF (ВЫКЛ)

Shift SW Status (P Range)

Состояние датчика PNP /

ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

Положение рычага переключения передач:

P: ON (ВКЛ)

Кроме P: OFF (ВЫКЛ)

Shift SW Status (N Range)

Состояние датчика PNP /

ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

Положение рычага переключения передач:

N: ON (ВКЛ)

Кроме N: OFF (ВЫКЛ)

Shift SW Status (D Range)

Состояние датчика PNP /

ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

Положение рычага переключения передач:

D или S: ON (ВКЛ)

Кроме D и S: OFF (ВЫКЛ)

Shift SW Status (B Range)

Состояние датчика PNP /

ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

Положение рычага переключения передач:

B: ON (ВКЛ)

За исключением B: OFF (ВЫКЛ)

Результат
Результат	Перейти К
Данные на экране находятся в диапазоне нормального состояния	А
Данные на экране находятся вне диапазона нормального состояния	B

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ) Click here

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (SD SWITCH)

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

Следуя подсказкам на экране диагностического прибора, считайте данные в режиме Data List.

Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
SD Switch	Состояние датчика положения селектора передач / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	Положение рычага переключения передач: S или B: ON (ВКЛ) За исключением S и B: OFF (ВЫКЛ)	-

Информация на дисплее прибора

Измеряемая величина / диапазон измерения

Нормальное состояние

Замечание по диагностике

SD Switch

Состояние датчика положения селектора передач /

ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

Положение рычага переключения передач:

S или B: ON (ВКЛ)

За исключением S и B: OFF (ВЫКЛ)

Результат
Результат	Перейти К
Данные на экране находятся в диапазоне нормального состояния	А
Данные на экране находятся вне диапазона нормального состояния	B

ПРОВЕРЬТЕ УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ СЕЛЕКТОРА В СБОРЕ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ) Click here

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

ПРОВЕРЬТЕ УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ СЕЛЕКТОРА В СБОРЕ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ)

Обозначения на рисунке
*1	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов: (блок управления трансмиссией в сборе (датчик положения селектора передач))

Отсоедините разъем датчика положения селектора передач устройства управления блокировкой селектора.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Номинальное состояние
1 (NSSD) - 2 (AT3)	Рычаг переключения передач в положении S или B	Менее 1 Ом
1 (NSSD) - 2 (AT3)	Рычаг переключения передач в положении D	10 кОм или более

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ СЕЛЕКТОРА В СБОРЕ Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ СЕЛЕКТОРА В СБОРЕ – ECM)

Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
D55-1 (NSSD) - A18-47 (D)	Всегда	Менее 1 Ом
D55-2 (AT3) - A18-26 (SDSW)	Всегда	Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ECM
1. Замените ECM (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ

ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

Note

Выполнение сброса памяти / инициализации приводит к удалению значений параметров настройки для датчика замедления и рысканья (значение калибровки "нуля" датчика замедления) и давления масла CVT (значение калибровки давления масла CVT). В случае замены каких-либо деталей и узлов из таблицы ниже обязательно произведите сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и калибровку давления масла CVT.

Замененный узел
Бесступенчатая трансмиссия в сборе ECM Датчик давления масла Датчик замедления и рысканья

После сброса памяти всегда производите сначала калибровку датчика замедления и рысканья ("нуля" датчика замедления), а затем калибровку давления масла CVT.
Калибровка "нуля" датчика должна выполняться, когда автомобиль находится на горизонтальной поверхности.
Не допускайте, чтобы автомобиль раскачивался или подвергался вибрации во время калибровки "нуля" датчика.

Выполните сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и калибровку давления масла CVT, используя портативный диагностический прибор (см. стр. Click here).
Снова проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

КОНЕЦ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ)

Обозначения на рисунке
*1	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику положения паркинга/нейтрали)

Отсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
B13-2 (RB) - масса	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	11–14 В
B13-2 (RB) - масса	Зажигание выключено	Менее 1 В

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ

Обозначения на рисунке
*1	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов: (датчик положения паркинга/нейтрали)

Отсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
4 (B) - 5 (L)	Рычаг переключения передач в положении P или N.	Менее 1 Ом
4 (B) - 5 (L)	Рычаг переключения передач в положении, отличном от P и N	10 кОм или более
2 (RB) - 6 (PL)	Положение P рычага переключения передач	Менее 1 Ом
2 (RB) - 6 (PL)	Рычаг переключения передач в положении, отличном от P	10 кОм или более
1 (RL) - 2 (RB)	Рычаг переключения передач установлен в положение R	Менее 1 Ом
1 (RL) - 2 (RB)	Рычаг переключения передач в положении, отличном от R	10 кОм или более
2 (RB) - 9 (NL)	Рычаг переключения передач в положении N	Менее 1 Ом
2 (RB) - 9 (NL)	Рычаг переключения передач в положении, отличном от N	10 кОм или более
2 (RB) - 7 (DL)	Рычаг переключения передач в положении D или S	Менее 1 Ом
2 (RB) - 7 (DL)	Рычаг переключения передач в положении, отличном от D и S	10 кОм или более
2 (RB) - 3 (2L)	Рычаг переключения передач в положении B	Менее 1 Ом
2 (RB) - 3 (2L)	Рычаг переключения передач в положении, отличном от B	10 кОм или более

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ – ECM)

Отсоедините разъемы ECM.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
B13-1 (RL) - B8-76 (R)	Всегда	Менее 1 Ом
B13-3 (2L) - B8-39 (B)	Всегда	Менее 1 Ом
B13-4 (B) - A18-25 (NSW)	Всегда	Менее 1 Ом
B13-6 (PL) - B8-77 (P)	Всегда	Менее 1 Ом
B13-7 (DL) - A18-47 (D)	Всегда	Менее 1 Ом
B13-9 (NL) - B8-99 (N)	Всегда	Менее 1 Ом
A18-25 (NSW) - масса	Всегда	10 кОм или более
B8-39 (B) - масса	Всегда	10 кОм или более
A18-47 (D) - масса	Всегда	10 кОм или более
B8-99 (N) - масса	Всегда	10 кОм или более
B8-76 (R) - масса	Всегда	10 кОм или более
B8-77 (P) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ECM
1. Замените ECM (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ

ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

Note

Замененный узел
Бесступенчатая трансмиссия в сборе ECM Датчик давления масла Датчик замедления и рысканья

После сброса памяти всегда производите сначала калибровку датчика замедления и рысканья ("нуля" датчика замедления), а затем калибровку давления масла CVT.
Калибровка "нуля" датчика должна выполняться, когда автомобиль находится на горизонтальной поверхности.
Не допускайте, чтобы автомобиль раскачивался или подвергался вибрации во время калибровки "нуля" датчика.

Выполните сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и калибровку давления масла CVT, используя портативный диагностический прибор (см. стр. Click here).
Снова проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

КОНЕЦ