СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. DATA LIST

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите портативный диагностический прибор.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data Test.

    7. Следуя подсказкам на экране диагностического прибора, считайте данные в режиме Data List.

      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Neutral Position SW Signal

      Состояние датчика PNP /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      • Выкл: рычаг переключения передач не находится в положении P или N

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.

      Tech Tips

      Если после регулировки этих деталей неисправность по-прежнему проявляется

      (См. стр. Click here).
      Stop Light Switch

      Состояние выключателя стоп-сигналов /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Педаль тормоза нажата

      • OFF (ВЫКЛ): Педаль тормоза отпущена

      		 -
      SPD (NT)

      Частота вращения первичной турбины /

      Индикация: 50 об/мин

      мин.: 0 об/мин

      макс.: 12750 об/мин

      • Блокировка включена (после прогрева двигателя):

        частота вращения первичной турбины (NT) совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя

      • Блокировка выключена (холостой ход в положении P или N):

        частота вращения первичной турбины (NT) примерно равна частоте вращения коленчатого вала двигателя

      • Автомобиль остановлен в положении R: 0 об/мин

      		 -
      Shift SW Status (P Range)

      Состояние датчика PNP /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.

      Tech Tips

      Если после регулировки этих деталей неисправность по-прежнему проявляется

      (См. стр. Click here).
      Kick Down Switch Status

      Состояние переключателя принудительного перехода на пониженную передачу /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • Вкл: Педаль акселератора полностью нажата

      • Выкл: Педаль акселератора отпущена

      		 -
      Shift SW Status (R Range)

      Состояние датчика PNP /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении R

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении R

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.

      Tech Tips

      Если после регулировки этих деталей неисправность по-прежнему проявляется

      (См. стр. Click here).
      Shift SW Status (N Range)

      Состояние датчика PNP /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении N

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении N
      Shift SW Status (D Range)

      Состояние датчика PNP /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): рычаг переключения передач в положении D

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не находится в положении D
      A/T Oil Temperature 1

      Показание датчика температуры жидкости CVT /

      мин.: -40°C (-40°F)

      макс.: 215°C (419°F)

      • После столл-теста: Приблизительно 80°C (176°F)

      • В холодном состоянии совпадает с температурой окружающего воздуха

      		 Если отображается значение -40°C (-40°F) или не менее 150°C (302°F), в цепи датчика температуры жидкости CVT имеется обрыв или короткое замыкание.
      NT Sensor Voltage

      Выходное напряжение датчика частоты вращения первичной турбины (NT) /

      мин.: 0

      макс.: 4,999 В

      Холостой ход двигателя (автомобиль остановлен, рычаг переключения передач в положении P или N)

      непрерывно изменяется в диапазоне от 0,8-1,6 В до 2,4-3,2 В

      		 -
      Shift SW Status (B Range)

      Состояние датчика PNP /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • Вкл: рычаг переключения передач установлен в положение B

      • Выкл: рычаг переключения передач не находится в положении B

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.

      Tech Tips

      Если после регулировки этих деталей неисправность по-прежнему проявляется

      (См. стр. Click here).
      SD Switch

      Состояние датчика PNP /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • Вкл: Рычаг переключения передач в положении S

      • Выкл: Рычаг переключения передач не находится в положении S
      SPD (NIN)

      Частота вращения первичного шкива (NIN) /

      Индикация: 50 об/мин

      мин.: 0 об/мин

      макс.: 12750 об/мин

      • Автомобиль неподвижен: 0 об/мин

      • Блокировка включена (после прогрева двигателя): частота вращения первичного шкива (NIN) совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя

      		 -
      SPD (NOUT)

      Частота вращения вторичного шкива (NOUT) /

      Индикация: 50 об/мин

      мин.: 0 об/мин

      макс.: 12750 об/мин

      • Автомобиль неподвижен: 0 об/мин

      • Автомобиль движется со постоянной скоростью примерно 60 км/час (37 миль в час): 2900 об/мин

      		 -
      NOUT Sensor Voltage

      Выходное напряжение датчика частоты вращения вторичного шкива (NOUT) /

      мин.: 0

      макс.: 4,999 В

      		 Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу: приблизительно 2 В -
      A/T Oil Pressure

      Величина вторичного давления масла /

      мин.: -0,625 МПа

      макс.: 9,575 МПа

      Проверка вторичного давления масла (столл-тест в положении D)

      3,78 - 5,89 МПа

      		 -
      G sensor

      Преобразованное выходное напряжение датчика замедления и рысканья /

      мин.: 0 В

      макс.: 5 В

      Отображается преобразованное напряжение датчика замедления и рысканья


      • Автомобиль располагается на ровной горизонтальной площадке: 2,31-2,69 В

      • Замедление: 1,88-2,5 В

      • Разгон: 2,5-3,11 В

      • Неисправность датчика ускорения: устанавливается равным 1,87 В

      • Нарушение обмена данными: устанавливается равным 1,87 В

      		 -
      Solenoid (DSU)

      Состояние электромагнитного клапана включения блокировки DSU /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): блокировка включена

      • Выкл: блокировка выключена

      		 -
      Lock Up

      Состояние блокировки /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): блокировка включена

      • Выкл: блокировка выключена

      		 -
      Lock Up Solenoid Status

      Состояние электромагнитного клапана блокировки /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • Электромагнитный клапан блокировки включен: ON (ВКЛ)

      • Электромагнитный клапан блокировки выключен: OFF (ВЫКЛ)

      		 -
      Shift Status

      Передача, заданная командой ECM /

      1-я, 2-я, 3-я, 4-я или 5-я

      		 Соответствует фактическому передаточному числу -
      Solenoid (DS2)

      Состояние электромагнитного клапана переключения передач DS2 /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • OFF (ВЫКЛ): движение с постоянной скоростью и рычагом переключения передач в положении D

      • Вкл: Педаль акселератора нажата сильнее

      		 -
      Solenoid (DS1)

      Состояние электромагнитного клапана переключения передач DS1 /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • Вкл: При движении с рычагом переключения передач в положении D

      • Выкл: Педаль акселератора отпущена

      		 -
      Solenoid (SLS)

      Состояние электромагнитного нагнетательного клапана прижима ленты с линейной характеристикой SLS /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): После пуска двигателя

      • OFF (ВЫКЛ): Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

      		 -
      G Sensor Calibration

      Состояние калибровки датчика ускорения /

      Incomplete или Complete

      		 Complete (завершена) -
      AT Fluid

      Толчок при включении гибкой блокировки

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): толчок зарегистрирован

      • OFF (ВЫКЛ): толчок не зарегистрирован

      		 -
      G Sensor Learning Value

      Значение напряжения параметра настройки датчика ускорения /

      мин.: 0

      макс.: 4,999 В

      		 Калибровка датчика ускорения выполнена: 2,31-2,69 В -
      CVT Oil Press Calibration

      Состояние калибровки давления масла CVT /

      Incomplete или Complete

      		 Complete (завершена) -
      MIL

      Состояние контрольной лампы неисправности MIL /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      		 Загорается, когда ECM регистрирует неисправность и передает команду включения MIL -
      #Codes

      Количество кодов /

      Мин.: 0

      Макс.: 255

      		 - Количество зарегистрированных кодов DTC
      Check Mode

      Режим активной диагностики /

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • Вкл: режим активной диагностики включен

      • Выкл: режим активной диагностики выключен

      		 -

  2. ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите портативный диагностический прибор.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

    7. Выполните диагностику в режиме Active Test в соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора.

      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Connect the TC and TE1 - - -
      Activate the Lock Up Управление блокировкой ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Можно проверить действие блокировки

      Tech Tips

      При выполнении испытания "Activate the Lock Up" необходимо контролировать частоту вращения коленчатого вала двигателя (ESPD) и частоту вращения турбины (NT).

      [Состояние автомобиля]


      • Скорость движения автомобиля: не ниже 40 км/час (25 миль в час)
      Activate the Solenoid (SL) Управление электромагнитным клапаном блокировки SL ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N

      Tech Tips

      Позволяет подавать в электромагнитный клапан переключения передач SL минимальный (OFF (ВЫКЛ)) или максимальный (ON (ВКЛ)) ток
      Control the Shift Position

      Управление электромагнитными клапанами переключения передач, позволяющее вручную выбирать передаточное число [1-я - 2-я - 3-я - 4-я - 5-я]

      Передаточные числа для справки:

      1-я (2,4) - 2-я (1,4) - 3-я (1,0) - 4-я (0,7) - 5-я (0,43)

      • Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу

      • Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу

      Используется для проверки работы электромагнитных клапанов переключения передач.

      Note

      Проведение этого испытания при скоростях помимо указанных в разделе "Состояние автомобиля" вызовет повреждение трансмиссии в блоке с главной передачей.

      [Состояние автомобиля]

      От 20 км/час (11 миль в час) до 45 км/час (24 мили в час)
      Activate the Solenoid (DSU) Управление электромагнитным клапаном включения блокировки DSU ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N

      Tech Tips

      Обеспечивает переключение между состояниями 100% (ON (ВКЛ)) и 0% (OFF (ВЫКЛ)) электромагнитного клапана DSU
      Activate the Solenoid (DS1) Управление электромагнитным клапаном переключения передач DS1 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Activate the Solenoid (DS2) Управление электромагнитным клапаном переключения передач DS2 ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N
      Control the SLS Pressure Управление электромагнитным нагнетательным клапаном прижима ленты с линейной характеристикой SLS High (высокое) или Low (низкое)

      [Состояние автомобиля]


      • Двигатель остановлен

      Tech Tips

      Обеспечивает переключение между высоким (High) и низким (Low) давлениями электромагнитного клапана с линейной характеристикой (SLS)
      Activate the Solenoid (SLS) Управление электромагнитным нагнетательным клапаном прижима ленты с линейной характеристикой SLS ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      [Состояние автомобиля]


      • Двигатель остановлен

      • Рычаг переключения передач в положении P или N

      Tech Tips

      Позволяет выбрать минимальный (OFF (ВЫКЛ)) или максимальный (ON (ВКЛ)) ток электромагнитного клапана с линейной характеристикой SLS