СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ КОНТАКТЫ ECM


  1. ECM

    A011APUE09

    Tech Tips

    В таблице ниже указаны номинальные напряжения и сопротивления для каждого из контактов ECM.

    При работе с таблицей сначала обращайтесь к колонке "Режим" для получения информации об условиях проверки. Контакты, на которых проверяется напряжение, указаны в колонке "Номера контактов (обозначения)". Номинальные напряжения и сопротивления между контактами приводятся в колонке "Заданные условия".

    Для нахождения требуемого контакта ECM используйте представленный выше рисунок.

    Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
    A18-1 (+B2) - B8-105 (E1) L - BR Питание для IG Зажигание включено 11-14 В
    A18-2 (+B) - B8-105 (E1) W - BR Питание для IG Зажигание включено 11-14 В
    A18-3 (+BM) - B8-105 (E1) R-W - BR Питание для резервной памяти Всегда 11 – 14 В
    A18-8 (CANH) - B8-105 (E1) L - BR Сигнал передачи данных CAN Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

    Импульсы формируются

    (см. осциллограмму 1)
    A18-9 (CANL) - B8-105 (E1) W - BR Сигнал передачи данных CAN Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

    Формирование импульсов:

    (см. осциллограмму 2)

    A18-16 (SFTU) - B8-105 (E1)

    *1

    		 L - BR Сигнал датчика переключения на более высокую передачу Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), рычаг переключения передач в положении M 11-14 В
    Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), рычаг переключения передач в положении "+" Менее 1 В
    A18-20 (BATT) - B8-105 (E1) B - BR Аккумуляторная батарея Всегда 11 – 14 В
    A18-25 (NSW) - B8-105 (E1) GR - BR Сигнал датчика положения паркинга / нейтрали Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), рычаг переключения передач в положении P или N Менее 1 В
    Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), рычаг переключения передач в любом положении, кроме P и N 11 – 14 В

    A18-26 (SDSW) - B8-105 (E1)

    *2

    		 L-B - BR Сигнал датчика положения рычага переключения передач Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), рычаг переключения передач в положении S или B 11 – 14 В
    Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), рычаг переключения передач в любом положении, кроме S и B Менее 1 В
    A18-36 (STP) - B8-105 (E1) Y - BR Сигнал выключателя стоп-сигналов Педаль тормоза нажата 7,5-14 В
    Педаль тормоза отпущена Менее 1,5 В
    A18-44 (MREL) - B8-105 (E1) L-Y - BR Сигнал управления главным реле (EFI/ECO) Зажигание включено 11-14 В
    A18-47 (D) - B8-105 (E1) L-R - BR Сигнал положения D датчика положения рычага переключения передач Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), рычаг переключения передач в положении D 11-14 В
    Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), рычаг переключения передач в любом положении, кроме D Менее 1 В
    A18-48 (STA) - B8-105 (E1) W-R - BR Вход сигнала управления реле стартера Прокручивание коленчатого вала стартером 6 В или выше

    A18-51 (SFTD) - B8-105 (E1)

    *1

    		 R - BR Сигнал датчика переключения на более низкую передачу Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), рычаг переключения передач в положении M 11-14 В
    Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), рычаг переключения передач в положении "-" Менее 1 В
    B8-39 (B) - B8-105 (E1) B - BR Сигнал датчика положения M рычага переключения передач (*1) Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), рычаг переключения передач в положении M 11-14 В
    Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), рычаг переключения передач в любом положении, кроме M Менее 1 В
    Сигнал датчика положения B рычага переключения передач (*2) Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), рычаг переключения передач в положении B 11 – 14 В
    Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), рычаг переключения передач в любом положении, кроме B Менее 1 В
    B8-54 (SLS+) - B8-53 (SLS-) V - W-L Сигнал электромагнитного нагнетательного клапана прижима ленты с линейной характеристикой (SLS) Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 3)
    B8-55 (DS2) - B8-105 (E1) P-G - BR Сигнал электромагнитного клапана переключения передач (DS2) Педаль акселератора нажата сильнее после движения автомобиля с постоянной скоростью и рычагом переключения передач в положении D

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 4)
    B8-56 (DS1) - B8-105 (E1) R-L - BR Сигнал электромагнитного клапана переключения передач (DS1) Педаль акселератора отпущена во время движения с рычагом переключения передач в положении D

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 5)
    B8-58 (SL) - B8-105 (E1) P-B - BR Сигнал электромагнитного клапана блокировки (SL) Рычаг переключения передач в положении N → в любом положении, кроме D 11-14 В → 0-1,5 В
    B8-59 (DSU) - B8-105 (E1) GR-R - BR Сигнал электромагнитного клапана включения блокировки (DSU) Система переводится в режим блокировки гидротрансформатора

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 6)
    B8-70 (THO1) - B8-71 (ETHO) G-Y - B-W Сигнал датчика температуры жидкости CVT

    Температура жидкости CVT: 60-120°C

    (140-320°F)

    		 0,2 - 1,0 В
    B8-73 (PTO) - B8-72 (EPTO) L-B - W-R Сигнал датчика давления вторичного шкива Коленчатый вал двигателя вращается с частотой вращения холостого хода, рычаг переключения передач в положении P 0,8-1,2
    B8-76 (R) - B8-105 (E1) R - BR Сигнал положения R датчика положения рычага переключения передач Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), рычаг переключения передач в положении R 11-14 В
    Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), рычаг переключения передач в любом положении, кроме R Менее 1 В
    B8-77 (P) - B8-105 (E1) L-R - BR Сигнал датчика положения P рычага переключения передач Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), рычаг переключения передач в положении Р 11-14 В
    Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), рычаг переключения передач в любом положении, кроме P Менее 1 В
    B8-95 (VCPT) - B8-72 (EPTO) V-W - W-R Питание для датчика давления вторичного шкива Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), двигатель остановлен 4,5 - 5,5 В
    B8-99 (N) - B8-105 (E1) L - BR Сигнал датчика положения N рычага переключения передач Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), рычаг переключения передач в положении N 11 – 14 В
    Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), рычаг переключения передач в любом положении, кроме N Менее 1 В
    B8-105 (Е1) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
    B8-122 (NIN+) - B8-100 (NIN-) L - LG Сигнал датчика оборотов трансмиссии (NIN) Рычаг переключения передач в положении D, автомобиль движется со скоростью примерно 6 км/час (3,7 мили в час), частота вращения коленчатого вала двигателя составляет примерно 700 об/мин

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 7)
    B8-124 (NTO) - B8-123 (NTB) V - P Сигнал датчика оборотов трансмиссии (NT) Рычаг переключения передач в положении D, автомобиль движется со скоростью примерно 12 км/час (7,5 мили в час), частота вращения коленчатого вала двигателя составляет примерно 1150 об/мин

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 8)
    B8-125 (NOTO) - B8-101 (NOTB) L - W Сигнал датчика оборотов трансмиссии (NOUT) Рычаг переключения передач в положении D, автомобиль движется со скоростью примерно 12 км/час (7,5 мили в час), частота вращения коленчатого вала двигателя составляет примерно 1150 об/мин

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 9)

    • *1: для моделей с автоматической трансмиссией "multimode"

    • *2: кроме моделей с автоматической трансмиссией "multimode"


    1. A0119MKE01

      Осциллограмма 1 (для справки)

      Контакт CANH - E1
      Настройки прибора 1 В/дел, 10 мкс/дел
      Состояние автомобиля Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)
    2. A01199ZE01

      Осциллограмма 2 (для справки)

      Контакт CANL - E1
      Настройки прибора 1 В/дел, 10 мкс/дел
      Состояние автомобиля Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)
    3. A0118SHE02

      Осциллограмма 3

      Контакт SLS+ - SLS-
      Настройки прибора 5 В/дел., 1 мс/дел.
      Состояние автомобиля Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
    4. A0117WCE02

      Осциллограмма 4

      Контакт DS2 - E1
      Настройки прибора 10 В/дел., 5 мс/дел.
      Состояние автомобиля Педаль акселератора нажата сильнее после движения автомобиля с постоянной скоростью и рычагом переключения передач в положении D

      Tech Tips

      При переключении на более низкие передачи скважность увеличивается.

    5. A0118ADE01

      Осциллограмма 5

      Контакт DS1 - E1
      Настройки прибора 10 В/дел., 5 мс/дел.
      Состояние автомобиля Педаль акселератора отпущена во время движения с рычагом переключения передач в положении D

      Tech Tips

      При переключении на более высокие передачи скважность увеличивается.

    6. A0117YLE02

      Осциллограмма 6

      Контакт DSU - E1
      Настройки прибора 10 В/дел., 20 мс/дел.
      Состояние автомобиля Система переводится в режим блокировки гидротрансформатора

      Tech Tips

      При включенной блокировке скважность возрастает до 100%.

    7. A011BLKE02

      Осциллограмма 7

      Контакт NIN+ - NIN-
      Настройки прибора 1 В/дел., 2 мс/дел.
      Состояние автомобиля Рычаг переключения передач в положении D, автомобиль движется со скоростью примерно 6 км/час (3,7 мили в час), частота вращения коленчатого вала двигателя составляет примерно 700 об/мин

      Tech Tips

      По мере увеличения частоты вращения первичного шкива период сигнала уменьшается, а напряжение возрастает.

    8. A011B1WE03

      Осциллограмма 8

      Контакт NTO - NTB
      Настройки прибора 1 В/дел., 2 мс/дел.
      Состояние автомобиля Рычаг переключения передач в положении D, автомобиль движется со скоростью примерно 12 км/час (7,5 мили в час), частота вращения коленчатого вала двигателя составляет примерно 1150 об/мин

      Tech Tips

      По мере увеличения частоты вращения турбины период сигнала уменьшается.

    9. A0117E0E03

      Осциллограмма 9

      Контакт NOTO - NOTB
      Настройки прибора 1 В/дел., 2 мс/дел.
      Состояние автомобиля Рычаг переключения передач в положении D, автомобиль движется со скоростью примерно 12 км/час (7,5 мили в час), частота вращения коленчатого вала двигателя составляет примерно 1150 об/мин

      Tech Tips

      По мере увеличения частоты вращения вторичного шкива период сигнала уменьшается.