СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ ПРОВЕДЕНИЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

ОПИСАНИЕ
1. Режим активной диагностики характеризуется большей чувствительностью к неисправностям и позволяет обнаруживать неисправности, которые невозможно выявить в нормальном режиме. Кроме того, в режиме активной диагностики обнаруживаются все неисправности, которые могут быть найдены в нормальном режиме. Для регистрации DTC в режиме активной диагностики используется логика диагностирования за 1 поездку.
ПРОВЕДЕНИЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ
1. Убедитесь, что выполняются следующие условия:
  - Положительное напряжение аккумуляторной батареи – не ниже 11 В.
  - Дроссельная заслонка полностью закрыта
  - Трансмиссия в положении P или N
  - Система кондиционирования воздуха выключена
2. Выключите зажигание.
3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
5. Включите портативный диагностический прибор.
6. Войдите в следующие меню: Utility / Check Mode.
7. Переведите ECM в режим активной диагностики. Удостоверьтесь, что контрольная лампа MIL магает, как показано на рисунке.
  
  Note
  
  Все сохраненные коды DTC и данные фиксированного набора параметров удаляются в следующих случаях: 1) посредством портативного диагностического прибора ECM переводится из нормального режима в режим активной диагностики или наоборот; или 2) в режиме активной диагностики замок зажигания переводится из положения ON (ВКЛ) в положение ACC или OFF (ВЫКЛ).
  
  Прежде чем переходить в режим активной диагностики, задокументируйте все DTC и данные фиксированного набора параметров.
8. Запустите двигатель. (При запуске двигателя контрольная лампа MIL выключается.)
9. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, описанных клиентом.
10. После имитации условий возникновения неисправности, используя переключатель диагностики портативного диагностического прибора, проверьте DTC и данные фиксированного набора параметров.