СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ


  1. СООБЩЕНИЯ ИНДИКАЦИИ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ


    1. Тип замка зажигания, используемый в данной модели, определяется техническими характеристиками автомобиля. Используемые в данном разделе сообщения индикации приведены в таблице.

      Сообщение Замок зажигания (положение) Выключатель зажигания (состояние)
      Зажигание выключено LOCK (ЗАБЛОКИР) Вкл (Lock)
      Замок зажигания в положении ACC ACC Вкл (ACC)
      Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) ON (ВКЛ) Включен (IG)
      Запуск двигателя START (ЗАПУСК) On (Вкл) (Start (Запуск))

    Note


    • В случае замены бесступенчатой трансмиссии (CVT) в сборе или ECM выполните сброс памяти (инициализацию электронной системы автоматической трансмиссии) (см. стр. Click here).

    • Выполнение сброса памяти / инициализации приводит к удалению значений параметров настройки для датчика замедления и рысканья (значение калибровки "нуля" датчика замедления) и давления масла CVT (значение калибровки давления масла CVT). В случае замены каких-либо деталей и узлов из таблицы ниже обязательно произведите сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья и калибровку давления масла CVT.

      Замененный узел

      • Бесступенчатая трансмиссия в сборе

      • ECM

      • Датчик давления масла

      • Датчик замедления и рысканья

    • При замене ЕСМ зарегистрируйте его идентификационный код для системы иммобилайзера двигателя (описание методики регистрации приводится в сервисном бюллетене).

    CAUTION:

    При использовании сжатого воздуха всегда направляйте поток от себя, чтобы предотвратить попадание на лицо брызг жидкости CVT или керосина.

    Note


    • Перед снятием деталей или разборкой очищайте трансмиссию в блоке с главной передачей от песка, грязи и прочих веществ, чтобы предотвратить засорение внутренних деталей.

    • Во избежание загрязнения внутренних поверхностей корпуса клапанов посторонними веществами не наклоняйте трансмиссию в блоке с главной передачей со стороны масляного поддона при снятом масляном поддоне.

    • При снятии деталей из легких сплавов, например, картера, во время разборки никогда не поддевайте их отверткой или аналогичным инструментом. Вместо этого отделяйте детали, ударяя по ним молотком с пластмассовым покрытием.

    • Никогда не надевайте матерчатые перчатки и не применяйте ткань, чтобы удерживать детали в процессе снятия, разборки или установки трансмиссии в блоке с главной передачей. Вместо этого работайте голыми руками или используйте синтетические перчатки, чтобы предотвратить попадание волокон ткани внутрь трансмиссии в блоке с главной передачей.

    • Необходимо разложить все снятые во время разборки детали по порядку и закрыть их тканью, чтобы на детали не попадала пыль.

    • Перед повторной сборкой все детали должны быть очищены, просушены и покрыты жидкостью FE для бесступенчатой трансмиссии от компании Toyota. При этом никогда не применяйте щелочные растворы для очистки алюминиевых и резиновых деталей. Кроме того, такие резиновые детали, как кольцевые уплотнения, прокладки и сальники, ни при каких обстоятельствах не должны очищаться растворителями и бензином.

    • Нанесите жидкость FE для бесступенчатой трансмиссии от компании Toyota на все поверхности трения и вращающиеся детали.

    • Перед установкой кольцевых уплотнений и маслоуплотнительных колец смажьте их жидкостью FE для бесступенчатой трансмиссии от компании Toyota и убедитесь, что они не повреждены.

    • Никогда не зажимайте детали в тисках без использования защитных алюминиевых пластин.

    • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности деталей, поскольку повреждение этих поверхностей может привести к утечкам масла.

    • Прежде чем наносить герметик, удалите все остатки прежнего герметика и тщательно очистите поверхности с помощью не оставляющего осадка растворителя.

    • Рекомендуется использовать жидкость FE для бесступенчатой трансмиссии от компании Toyota.