СИСТЕМА ЗАПУСКА И ОСТАНОВА Цепь термистора системы кондиционирования

ОПИСАНИЕ

Работа системы запуска и останова может быть запрещена в связи с режимом работы системы кондиционирования. Условия запрета работы перечислены в таблице ниже.

Режимы работы системы кондиционирования, в которых отключается система запуска и останова
Условие запрета работы Последствия при отсутствии перезапуска Условие возобновления работы Время проверки условия запрета

Отопитель:

Выполняются все перечисленные ниже условия:


  • Переключатель вентилятора установлен во включенное положение

  • Температура наружного воздуха не превышает 10°C (50°F)

  • Температура охлаждающей жидкости ниже 55°C (131°F)

 Отопитель действует неэффективно

  • Переключатель вентилятора переведен в выключенное положение

  • Температура охлаждающей жидкости равна 55°C (131°F) или выше

 Во время работы отопителя

Функция охлаждения:

Выполняются все перечисленные ниже условия:


  • Переключатель вентилятора установлен во включенное положение

  • Выключатель A/C установлен в положение ON (ВКЛ)

  • Температура наружного воздуха равна 25°C (77°F) или выше

  • Температура испарителя равна 15°C (59°F) или выше (как только температура падает ниже 15°C (59°F) после перевода замка зажигания в положение ON (ВКЛ), работа системы запуска и останова возобновляется)

 Функция охлаждения действует неэффективно

Выполняется любое из перечисленных ниже условий:


  • Температура испарителя не превышает 15°C (59°F)

  • Переключатель вентилятора переведен в выключенное положение

  • Система кондиционирования выключена

 Пока система кондиционирования (функция охлаждения) включена

Обогреватель стекла:


  1. Температура наружного воздуха не более 3°C (37,4°F), выключатель A/C и переключатель вентилятора установлены в положение ON (ВКЛ)

  2. Переключатель DEF установлен во включенное положение (только для автоматического кондиционера)

  3. После автоматического выключения двигателя на холостом ходу при температуре наружного воздуха 3-8°C (37,4-46,4°F) последующее автоматическое выключение двигателя на холостом ходу запрещается в течение 40-90 с

 Небольшое запотевание оконных стекол

Выполняется соответствующее условие:


  1. Выключатель A/C или переключатель вентилятора установлен в положение OFF (ВЫКЛ)

  2. Выключатель A/C или переключатель вентилятора установлен в положение OFF (ВЫКЛ)

  3. Истекло 40-90 с после автоматического выключения двигателя на холостом ходу, либо выключатель A/C или переключатель вентилятора установлен в положение OFF (ВЫКЛ)

 Пока система кондиционирования (функция охлаждения для обогревателя стекла) включена

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A0117Y3E01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (A/C OUTLET TEMP)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Data List / A/C Outlet Temp.

    5. Считайте значения в разных положениях переключателя температуры системы кондиционирования (от HOT до COOL).

      OK
      При манипулировании переключателем системы кондиционирования значение на экране диагностического прибора изменяется.

      Tech Tips

      Параметр A/C Outlet Temp в списке Data List указывает температуру вентилятора системы кондиционирования. Если автомобиль оставляется в состоянии "как есть" на весь день, значение A/C Outlet Temperature становится равным температуре окружающего воздуха. Пока в списке Data List указывается температура окружающего воздуха, необходимо контролировать изменения температуры выпускаемого воздуха рукой. Если изменения температуры не ощущаются, следует проверить систему кондиционирования.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Click here

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


    1. Проверьте термистор системы кондиционирования (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ – ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)


    1. Отсоедините разъем термистора системы кондиционирования и разъем ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      D79-24 (E2) - D77-2 (SG) Всегда Менее 1 Ом
      D78-10 (TFAL) - D77-1 (TFAR) Всегда Менее 1 Ом
      D79-24(E2) или D77-2(SG) - масса Всегда 10 кОм или более
      D78-10(TFAL) или D77-1(TFAR) - масса Всегда 10 кОм или более

    3. Подсоедините разъем термистора системы кондиционирования и разъем ЭБУ запуска и останова двигателя.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ - МАССА)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      D78-1 (EC) - масса Всегда Менее 1 Ом
      D78-6 (E1) - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем ЭБУ запуска и останова двигателя.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here