СИСТЕМА ЗАПУСКА И ОСТАНОВА, Diagnostic DTC:P1545

Код DTC Наименование DTC
P1545 Техническое состояние стартера

ОПИСАНИЕ

Когда количество запусков стартера превышает заданное предельное значение, работа системы запуска и останова запрещается. При этом сохраняется данный DTC, и начинает мигать контрольная лампа ECO, информируя водителя о запрещении работы системы.

Сигнал STA (сигнал стартера) подается непосредственно в ЭБУ запуска и останова двигателя, а также в ECM, который перенаправляет его в ЭБУ запуска и останова двигателя.

Если эти 2 сигнала не согласуются друг с другом, сохраняется данный DTC.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P1545

Выполняется следующее условие (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Количество запусков стартера превышает заданное предельное значение.

 Стартер в сборе
P1545

Оба следующих условия сохраняются в течение 2 с или более (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Обмен данными с ECM осуществляется в нормальном режиме.

  • Сигналы STA, поступающие в ECM и ЭБУ запуска и останова двигателя, не согласуются друг с другом.

  • Жгут или разъем

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

  • Реле ST

  • ECM

Tech Tips

Коды DTC системы запуска и останова не удаляются, даже если неисправность устранена. Поэтому после устранения неисправности необходимо самостоятельно удалить коды DTC (см. стр. Click here).


  1. По окончании диагностики выполните рассмотренные ниже действия, чтобы повторно проверить наличие кодов DTC, и убедитесь, что система запуска и останова функционирует нормально.

    Tech Tips


    • Если значения параметров настройки ECM были удалены в результате отсоединения аккумуляторной батареи или по какой-либо иной причине, работа системы запуска и останова будет запрещена до завершения настройки ECM.

    • После прогрева двигателя дайте ему поработать на холостом ходу в течение 3 мин и убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя отличается от заданной частоты вращения не более чем на 50 об/мин.


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Запустите и прогрейте двигатель.

    4. Разгоните автомобиль до скорости 20 км/час (12,4 мили в час) или выше, а затем остановите его, чтобы двигатель мог остановиться под управлением системы запуска и останова двигателя.

    5. Нажмите педаль сцепления, чтобы обеспечить повторный запуск двигателя.

    6. Убедитесь, что коды DTC не выводятся (см. стр. Click here).

  2. Убедитесь, что система запуска и останова функционирует нормально.

    Tech Tips

    Если вывод аккумуляторной батареи отсоединялся, будет гореть контрольная лампа ECO OFF. При этом для выключения контрольной лампы необходимо совершить поездку на автомобиле длительностью 15-40 мин.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите систему кондиционирования.

    3. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 7 км/час (4,3 мили в час) или выше.

    4. Остановите автомобиль. Переместите рычаг переключения передач в нейтральное положение и отпустите педаль сцепления.

    5. Убедитесь, что двигатель остановлен.

    6. Нажмите педаль сцепления и убедитесь, что двигатель перезапускается.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A0119KDE01
A01192JE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • В случае замены ЭБУ запуска и останова двигателя запишите ранее зарегистрированное количество включений стартера в новый ЭБУ запуска и останова двигателя (см. стр. Click here).

  • После замены стартера в сборе обязательно удалите количество запусков стартера, сохраненное в ЭБУ запуска и останова двигателя (см. стр. Click here).

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или установки комплекта системы кондиционирования удалите данные системы кондиционирования, сохраненные в ЭБУ запуска и останова двигателя (см. стр. Click here).

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ КОЛИЧЕСТВА ЗАПУСКОВ СТАРТЕРА)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Data List / Starter Operation #.

    5. Считайте значение Starter Operation # с экрана портативного диагностического прибора.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Не менее 368000 А
      Менее 368000 B

    B

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ СИГНАЛА СТАРТЕРА ДЛЯ СИСТЕМЫ SFI) Click here

    А

  2. ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ


    1. Замените стартер в сборе (см. стр. Click here).

    2. Сбросьте значение количества запусков стартера (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ СИГНАЛА СТАРТЕРА ДЛЯ СИСТЕМЫ SFI)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Starter Signal.

    5. Нажмите педаль сцепления до упора.

    6. Считайте показания портативного диагностического прибора, когда замок зажигания переводится в положения ON (ВКЛ) и START.

      OK
      Положение переключателя зажигания Starter Signal
      ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ)
      START ON (ВКЛ)
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей без системы посадки и запуска) B
      NG (для моделей с системой посадки и запуска) C

    B

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА СТАРТЕРА (ЦЕПЬ СИГНАЛА СТАРТЕРА ДЛЯ СИСТЕМЫ SFI) Click here

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА СТАРТЕРА (ЦЕПЬ ФУНКЦИИ ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ СИСТЕМЫ SFI) Click here

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ STA)


    1. A011AX8E02
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов:

      (ЭБУ запуска и останова двигателя)

      Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Если при прокручивании коленчатого вала двигателя напряжение аккумуляторной батареи падает ниже 8 В, возможно, нарушен обмен данными на шине CAN.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D79-1 (STA) - масса Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) 0-1,5 В
      D79-1 (STA) - масса Прокручивание коленчатого вала стартером 6-14 В

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ST Click here

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ST


    1. A0119F1

      Извлеките интегрированное реле ST из блока реле моторного отсека № 1.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается 10 кОм или более
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    3. Установите реле ST на место.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ST

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ – БЛОК РЕЛЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Извлеките интегрированное реле ST из блока реле моторного отсека № 1.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      D79-1 (STA) - контакт 2 реле ST Всегда Менее 1 Ом
      D79-1 (STA) - масса Всегда 10 кОм или более
      Контакт 2 реле ST - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем ЭБУ запуска и останова двигателя.

    5. Установите реле ST на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ - ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Отсоедините разъем пускового переключателя муфты сцепления (нижнего).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      D79-1 (STA) - A29-1 Всегда Менее 1 Ом
      D79-1 (STA) - масса Всегда 10 кОм или более
      A29-1 - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем ЭБУ запуска и останова двигателя и разъем пускового переключателя муфты сцепления.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ - ECM)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Отсоедините разъем ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      D79-1 (STA) - A18-48 (STA) Всегда Менее 1 Ом
      D79-1 (STA) - масса Всегда 10 кОм или более
      A18-48 (STA) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъемы ЭБУ запуска и останова двигателя и ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ Click here