СИСТЕМА ЗАПУСКА И ОСТАНОВА, Diagnostic DTC:P0562

Код DTC Наименование DTC
P0562 Низкое напряжение в системе

ОПИСАНИЕ

Данное описание и рассмотренная ниже последовательность проверки относятся к DTC P0562, который сохраняется в ЭБУ запуска и останова двигателя. ЭБУ запуска и останова двигателя контролирует напряжение на контакте +B, пока генератор не вырабатывает мощность (двигатель находится в состоянии останова под управлением системы запуска и останова). Если напряжение мало, сохраняется данный DTC.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0562

Все перечисленные ниже условия сохраняются в течение 2 с или более (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Напряжение на контакте +B не превышает 9 В

  • Автомобиль остановлен в режиме холостого хода.

  • Аккумуляторная батарея

  • Жгут или разъем

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

Tech Tips

Коды DTC системы запуска и останова не удаляются, даже если неисправность устранена. Поэтому после устранения неисправности необходимо самостоятельно удалить коды DTC (см. стр. Click here).


  1. По окончании диагностики выполните рассмотренные ниже действия, чтобы повторно проверить наличие кодов DTC, и убедитесь, что система запуска и останова функционирует нормально.

    Tech Tips


    • Если значения параметров настройки ECM были удалены в результате отсоединения аккумуляторной батареи или по какой-либо иной причине, работа системы запуска и останова будет запрещена до завершения настройки ECM.

    • После прогрева двигателя дайте ему поработать на холостом ходу в течение 3 мин и убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя отличается от заданной частоты вращения не более чем на 50 об/мин.


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Запустите и прогрейте двигатель.

    4. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 20 км/час (12,4 мили в час) или выше.

    5. Остановите автомобиль, дайте системе запуска и останова остановить двигатель и подождите не менее 3 с.

    6. Нажмите педаль сцепления, чтобы обеспечить повторный запуск двигателя.

      Tech Tips

      Если при повторном запуске двигателя коленчатый вал прокручивается медленно, возможно, напряжение аккумуляторной батареи мало.

    7. Убедитесь, что коды DTC не выводятся (см. стр. Click here).

  2. Убедитесь, что система запуска и останова функционирует нормально.

    Tech Tips

    Если вывод аккумуляторной батареи отсоединялся, будет гореть контрольная лампа ECO OFF. При этом для выключения контрольной лампы необходимо совершить поездку на автомобиле длительностью 15-40 мин.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите систему кондиционирования.

    3. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 7 км/час (4,3 мили в час) или выше.

    4. Остановите автомобиль. Переместите рычаг переключения передач в нейтральное положение и отпустите педаль сцепления.

    5. Убедитесь, что двигатель остановлен.

    6. Нажмите педаль сцепления и убедитесь, что двигатель перезапускается.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A011ABBE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • В случае замены ЭБУ запуска и останова двигателя запишите ранее зарегистрированное количество включений стартера в новый ЭБУ запуска и останова двигателя (см. стр. Click here).

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или установки комплекта системы кондиционирования удалите данные системы кондиционирования, сохраненные в ЭБУ запуска и останова двигателя (см. стр. Click here).

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      Tech Tips

      Не запускайте двигатель.

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Выключите все электрические системы.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Data List / Battery Voltage.

    6. Считайте напряжение аккумуляторной батареи с экрана диагностического прибора.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      4-14 В А
      Менее 4 В B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ EFI) Click here

    А

    ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ И СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ EFI)


    1. A0119FDE02
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов:

      (интегрированное реле)

      Извлеките интегрированное реле из блока реле моторного отсека № 1.

    2. Отсоедините разъем интегрированного реле.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1A-1 - 1C-1 Напряжение аккумуляторной батареи не подается 10 кОм или более
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1B-2 и 1C-3 Менее 1 Ом

    4. Подсоедините разъем интегрированного реле.

    5. Установите интегрированное реле на место.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ - МАССА)


    1. Извлеките интегрированное реле из блока реле моторного отсека № 1.

    2. Отсоедините разъем интегрированного реле.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1C-3 - масса Всегда Менее 1 Ом

    4. Подсоедините разъем интегрированного реле.

    5. Установите интегрированное реле на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ – ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Извлеките интегрированное реле из блока реле моторного отсека № 1.

    3. Отсоедините разъем интегрированного реле.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      1C-1 (интегрированное реле) - D79-6 (+B) Всегда Менее 1 Ом
      1C-1 (интегрированное реле) - масса Всегда 10 кОм или более
      D79-6 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более

    5. Подсоедините разъем интегрированного реле.

    6. Установите интегрированное реле на место.

    7. Подсоедините разъем ЭБУ запуска и останова двигателя.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ - МАССА)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      D78-6 (E1) - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем ЭБУ запуска и останова двигателя.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ Click here