СИСТЕМА ЗАПУСКА И ОСТАНОВА РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. DATA LIST

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Запустите двигатель.

    5. Включите портативный диагностический прибор.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop и Start / Data List.

    7. Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.

      Tech Tips

      Результаты проверки, выполненной на конкретном автомобиле, представлены в колонке "Результат проверки на конкретном автомобиле". Эти значения приведены для справки.

    Система запуска и останова
    Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Результат проверки на конкретном автомобиле Замечание по диагностике
    Eco Warning

    Состояние контрольной лампы ECO:

    0/1

    		 0: Контрольная лампа ECO выключена или включена (не мигает) при нормальной работе системы 0: Контрольная лампа ECO выключена 1: В системе имеется какая-либо неисправность, и контрольная лампа мигает.
    Coolant Temp

    Температура охлаждающей жидкости двигателя:

    Мин.: 16°C (60,8°F), макс.: 127°C (260,6°F)

    		 75-95°C (167-203°F): холостой ход после прогрева двигателя 85°C (185°F): Холостой ход после прогрева двигателя Это значение передается из ECM.
    Engine Spd (ECM)

    Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя из ECM, передаваемый по мультиплексной шине CAN:

    Мин.: 0 об/мин, макс.: 12800 об/мин

    		 550-650 об/мин: Холостой ход после прогрева двигателя 600 об/мин: Холостой ход после прогрева двигателя Это значение передается из ECM.
    Engine Spd (NE Signal)

    Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя (вычисленной по импульсному сигналу):

    Мин.: 0 об/мин, макс.: 25600 об/мин

    		 550-650 об/мин: Холостой ход после прогрева двигателя 600 об/мин: Холостой ход после прогрева двигателя Этот импульсный сигнал поступает с контакта NEO ECM.
    Battery Voltage

    Напряжение аккумуляторной батареи:

    Мин.: 0 В, макс.: 20 В

    		 11 - 14 В: Холостой ход 12,5 В: состояние остановки двигателя на холостом ходу -
    Battery Temp (Start)

    Температура аккумуляторной батареи:

    Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 100°C (212°F)

    		 Значение примерно равно фактической температуре 55°C (131°F): состояние остановки двигателя на холостом ходу -
    A/C Outlet Temp

    Температура вентилятора системы кондиционирования:

    Мин.: -159°C (-254,2°F), макс.: 159°C (318,2°F)

    		 Значение примерно равно фактической температуре 25°C (77°F): состояние остановки двигателя на холостом ходу Измеряется датчиком температуры в воздуховоде (термистором системы кондиционирования).
    D Courtesy Switch Signal

    Сигнал выключателя освещения проема двери водителя:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): дверь водителя открыта OFF (ВЫКЛ): Дверь со стороны водителя закрыта -
    Hood Courtesy Switch

    Сигнал выключателя освещения проема капота:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): Капот двигателя закрыт ON (ВКЛ): Капот двигателя закрыт -
    Neutral Switch

    Сигнал датчика положения нейтрали:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в нейтральном положении ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в нейтральном положении -
    Clutch Upper SW

    Переключатель муфты сцепления (верхнего):

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): педаль сцепления полностью отпущена ON (ВКЛ): педаль сцепления отпущена -
    Clutch Lower SW

    Сигнал пускового переключателя муфты сцепления (нижнего):

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): педаль сцепления нажата до упора OFF (ВЫКЛ): педаль сцепления отпущена -
    Starter

    Состояние прокручивания коленчатого вала стартером:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): Прокручивание коленчатого вала стартером - -
    TC Terminal

    Контакты TC и CG разъема DLC3:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 Вкл: Контакты TC и CG разъема DLC3 соединены OFF (ВЫКЛ): контакт TC не соединен с массой -
    Alternator L Terminal

    Состояние контакта L генератора:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): мощность не генерируется

    Вкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова

    OFF (ВЫКЛ): Двигатель работает

    		 -
    Oil Pressure Switch

    Сигнал контактного датчика давления масла:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): двигатель остановлен

    ON (ВКЛ): двигатель остановлен

    OFF (ВЫКЛ): Двигатель работает

    		 -
    Cancel Switch

    Сигнал выключателя отмены системы запуска и останова:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): выключатель отмены нажат (ON (ВКЛ)) OFF (ВЫКЛ): Выключатель отмены не нажат (OFF (ВЫКЛ)) -
    IG Switch

    Сигнал замка зажигания:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) ON (ВКЛ): Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) -
    Idle

    Состояние холостого хода двигателя:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): дроссельная заслонка закрыта ON (ВКЛ): дроссельная заслонка закрыта Это значение передается из ECM.
    Starter Input Signal

    Входной сигнал стартера:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): на реле стартера подается питание OFF (ВЫКЛ): Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Сигнал управления стартером при перезапуске двигателя
    Engine Start (IG SW)

    Состояние ручного запуска двигателя:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): двигатель запущен с помощью замка зажигания OFF (ВЫКЛ): Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Стартер приводится в действие с использованием ключа водителя
    Stop Light SW (ECM)

    Сигнал выключателя стоп-сигналов:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): стоп-сигналы включены OFF (ВЫКЛ): Педаль тормоза отпущена Этот сигнал передается из ECM.
    Indicat. Light ECO OFF

    Состояние контрольной лампы ECO OFF:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 Вкл: Контрольная лампа включена (автомобиль остановлен, и выполняется любое из условий запрета работы системы запуска и останова) Вкл: Контрольная лампа включена, когда двигатель работает на холостом ходу (не остановлен под управлением системы запуска и останова) Контрольная лампа включена, когда работа системы запуска и останова запрещена (автомобиль остановлен).
    Buzzer

    Состояние зуммера:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): зуммер включен Выкл: Зуммер не звучит

    Перейдите к разделу "Описание системы" (см. стр. Click here).
    Indicat. Light Oil

    Состояние контрольной лампы давления масла:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): двигатель остановлен не под управлением системы запуска и останова Выкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова -
    Indicat. Light Eco

    Состояние контрольной лампы ECO:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): контрольная лампа ECO включена или мигает Вкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова -
    Starter Request

    Сигнал запроса включения стартера:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): стартер запущен ЭБУ запуска и останова двигателя Вкл: Поступил запрос на повторный запуск двигателя -
    Starter Operation #

    Количество запусков стартера (состояние счетчика):

    Мин.: 0, макс.: 1048575

    		 - 5182: Для справки -
    Vehicle Spd 1 (ABS/VSC)

    Сигнал скорости автомобиля от ЭБУ системы противоскольжения (передаваемые через мультиплексную шину CAN):

    Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 327,67 км/час (203,6 мили в час)

    		 0 км/час (0 миль в час): Автомобиль остановлен 12 км/час (7,4 мили в час): состояние остановки двигателя на холостом ходу -
    Vehicle Spd 2 (Spd Signal)

    Сигнал скорости автомобиля (вычисленной по импульсному сигналу):

    Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 512 км/час (318,1 мили в час)

    		 0 км/час (0 миль в час): Автомобиль остановлен 12 км/час (7,4 мили в час): состояние остановки двигателя на холостом ходу Импульсный сигнал от щитка приборов
    Vehicle Spd 3 (Spd Signal)

    Сигнал скорости автомобиля (вычисленной по импульсному сигналу) для диагностики:

    Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 255 км/час (158,4 миль в час)

    		 0 км/час (0 миль в час): Автомобиль остановлен 12 км/час (7,4 мили в час): состояние остановки двигателя на холостом ходу Импульсный сигнал от щитка приборов
    Battery Current

    Ток аккумуляторной батареи:

    Мин.: -125 A, макс.: 124,99 A

    		 Ток разряда аккумуляторной батареи -6,38 A: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова -
    Brake Boost Pressure

    Давление в усилителе тормозной системы (абсолютное давление):

    Мин.: 0 кПа (0 мм рт. ст.), макс.: 112 кПа (840 мм рт. ст.)

    		 Приблизительно 100 кПа (750 мм рт. ст.): замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль тормоза нажата несколько раз (изменяется в зависимости от атмосферного давления) 30 кПа (225 мм рт. ст.): состояние остановки двигателя на холостом ходу -
    Brake Negative Pressure

    Разрежение в усилителе тормозной системы (отрицательное давление):

    Мин.: 0 кПа (0 мм рт. ст.), макс.: 640 кПа (4800 мм рт. ст.)

    		 0 кПа (0 мм рт. ст.): замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль тормоза нажата несколько раз

    73,22 кПа (549 мм рт. ст.): состояние остановки двигателя на холостом ходу

    (отрицательное давление в тормозной системе = расчетное атмосферное давление - давление в усилителе тормозной системы)

    		 Значение этого параметра нельзя проверить при нарушении обмена данными с ECM.
    Ambient Temp Sensor

    Температура окружающего воздуха:

    Мин.: 0°C (32°F), макс.: 80°C (176°F)

    		 Приблизительно равна температуре окружающего воздуха 25,0°C (77°F): Для справки -
    Stop&Start of Eng State

    Рабочее состояние системы запуска и останова:

    IG/Run/Stopreq/Stop/Restart

    • IG: перед запуском двигателя

    • Run: Двигатель работает

    • Stopreq: запрошен останов двигателя

    • Stop: Двигатель остановлен

    • Restart: двигатель запущен заново

    		 Stop: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова -

    Integrated Current

    *1

    Значение интегрального тока блока аккумуляторной батареи, рассчитанное на основе сигнала датчика тока аккумуляторной батареи:

    Мин.: -268434,45 А-с, макс.: 268435,45 А-с

    		 Меняется в зависимости от состояния автомобиля (условия заряда/разряда) 1349,36 А-с: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова Подробные сведения см. в пункте "Относительно интегрального тока аккумуляторной батареи".
    Cranking Time

    Время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером (в текущей поездке):

    Мин.: 0 мс, макс.: 134215 мс

    		 0,3-3,5 с: суммарная продолжительность работы стартера под управлением системы запуска и останова 391,16 мс: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова -
    Min Voltage (Cranking)

    Минимальное напряжение аккумуляторной батареи во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером (в текущей поездке):

    Мин.: 0 В, макс.: 327,67 В

    		 6 - 10 В 10,23 В Наименьшее напряжение аккумуляторной батареи, измеренное в течение 5 с после начала работы стартера.
    State of BBC

    Состояние вспомогательного повышающего преобразователя (по результатам диагностики):

    Cycle Err / Overvol / Overload / Normal / Low Vol / Duty Err

    		 Normal: вспомогательный повышающий преобразователь функционирует нормально Normal: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова

    • Duty Err:


      • Обнаружено несоответствующее значение продолжительности DDON.

    • Cycle Err:


      • Значение продолжительности включения DDON выходит за пределы допустимого диапазона.

    • Low Vol:


      • При включенном зажигании регистрируется снижение напряжения питания ИС управления во вспомогательном повышающем преобразователе.

    • Overload:


      • Обнаруживается перегрузка по току, например, при повышенной громкости аудиосистемы.

    • Overvol:


      • Когда зажигание включено:


        1. В цепи питания ИС управления вспомогательного повышающего преобразователя регистрируется перенапряжение.

        2. В цепи питания ИС управления вспомогательного повышающего преобразователя регистрируется перегрев.

      • В режиме повышения напряжения


        1. В цепи обратной связи вспомогательного повышающего преобразователя регистрируется ошибка.

        2. Выходное напряжение слишком велико или мало.

    См. код DTC P323B.

    (см. стр. Click here).
    BBC Check Result

    Состояние перегрузки вспомогательного повышающего преобразователя (состояние предохранителя):

    Normal/Abnormal

    		 Normal: вспомогательный повышающий преобразователь функционирует нормально Normal: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова Перегрузка по току при повышении напряжения вспомогательным повышающим преобразователем во время пуска двигателя.
    Atmosphere Pressure

    Атмосферное давление (расчетное значение):

    Мин.: 0 кПа (0 мм рт. ст.), макс.: 255 кПа (1913 мм рт. ст.)

    		 Приблизительно 100 кПа (750 мм рт. ст.): замок зажигания в положении ON (ВКЛ) (примерно равно фактическому атмосферному давлению) 103 кПа (775 мм рт. ст.): Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова Значение, вычисленное в ECM
    EPS Load

    Ток электроусилителя рулевого управления:

    Мин.: -327,68 А, макс.: 327,67 А

    		 Приблизительно 0 A: EPS не действует 0,02 A: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова -
    Accelerator Position

    Угол поворота педали акселератора:

    Мин.: 0 град., макс.: 56,5 град.

    		 0 град.: педаль акселератора полностью отпущена 0,0 град.: педаль акселератора полностью отпущена Значение, вычисленное в ECM
    Engine OFF Request

    Запрос остановки двигателя:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): система запуска и останова осуществляет управление Вкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова Значение ON (ВКЛ) отображается, когда под управлением системы запуска и останова происходит отсечка топлива, команда на пуск двигателя не выдается, двигатель находится в состоянии останова, или принудительно запускается стартер.
    Wrong Operation (Start)

    Ошибочные действия при запуске двигателя:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): рычаг переключения передач перемещен при ненажатой педали сцепления, при этом двигатель находится в состоянии останова под управлением системы запуска и останова Выкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова -
    Vehicle Speed Zero

    Состояние остановки автомобиля:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): Автомобиль остановлен Вкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова -
    Engine Reverse Rev.

    Состояние обратного вращения двигателя:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): коленчатый вал двигателя вращается в обратном направлении Выкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова Это значение передается из ECM.
    Stop and Start Cancel

    Состояние запрета работы системы запуска и останова выключателем отмены:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): работа системы запуска и останова запрещена посредством выключателя отмены системы запуска и останова Выкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова -
    Starter Check

    Состояние обнаружения неисправности в цепи стартера:

    Compl/Incompl

    		 Compl: Перед остановкой автомобиля, после завершения проверки цепей управления стартером

    Compl: во время выдачи команды на пуск

    (коды DTC не выводятся)

    		 Compl отображается только при успешном завершении проверки цепи управления стартером. Проверка цепи управления стартером выполняется с момента снижения скорости автомобиля до 10 км/час (6,5 мили в час) или ниже до остановки автомобиля.
    Blower Switch

    Состояние переключателя вентилятора системы кондиционирования:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): вентилятор работает OFF (ВЫКЛ): Переключатель вентилятора в положении OFF (ВЫКЛ) -
    Clutch Upper SW History

    Зарегистрированное состояние верхнего переключателя муфты сцепления:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 Вкл: зарегистрировано состояние OFF (ВЫКЛ) верхнего переключателя муфты сцепления (значение ON (ВКЛ) сохраняется до следующего приведения в действие системы запуска и останова или перемещения рычага переключения передач в любой из диапазонов передач) Выкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова Проверяется в каждом ездовом цикле
    Neutral Switch History

    Зарегистрированное состояние датчика положения нейтрали:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): зарегистрировано состояние OFF (ВЫКЛ) датчика положения нейтрали (значение ON (ВКЛ) сохраняется до следующего приведения в действие системы запуска и останова) Выкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова Проверяется в каждом ездовом цикле
    N/Clutch Lower SW Abnoml

    Состояние обнаружения неисправности нижнего пускового переключателя муфты сцепления или датчика положения нейтрали:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 Вкл: неисправность нижнего пускового переключателя муфты сцепления или датчика положения нейтрали Выкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова -
    N/Clutch Upper SW Abnoml

    Состояние обнаружения неисправности верхнего переключателя муфты сцепления или датчика положения нейтрали:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 Вкл: неисправность нижнего переключателя муфты сцепления или датчика положения нейтрали Выкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова -
    Permit Idling Stop

    Режим ожидания остановки двигателя:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): работа системы запуска и останова разрешена

    Выкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова

    Перед остановкой автомобиля, после выполнения условия включения

    		 -
    Running History

    Состояние движения автомобиля:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): было зарегистрировано движение автомобиля со скоростью 2 км/час (1,2 мили в час) или выше (коды DTC не сохранялись) Вкл: Перед остановкой автомобиля, после выполнения условия включения Значение ON (ВКЛ) продолжает отображаться до следующего перезапуска двигателя.
    Auto A/C

    Информация о наличии в автомобиле кондиционера с автоматическим или ручным управлением:

    Without/With

    Without: автомобиль не оборудован кондиционером с автоматическим или ручным управлением

    With: автомобиль оборудован кондиционером с автоматическим или ручным управлением

    		 With: автомобиль с кондиционером с автоматическим или ручным управлением

    Данные о системе кондиционирования необходимо регистрировать после замены ЭБУ (см. стр. Click here).
    A/C Request

    Запрос запуска двигателя от системы кондиционирования:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): для поддержания требуемой температуры на выпуске системе кондиционирования необходим запуск двигателя и т.д. Выкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова Измеряется датчиком температуры в воздуховоде (термистором системы кондиционирования)
    Neutral Switch

    Нейтральное положение для управления запуском и остановом:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): рычаг переключения передач трансмиссии в нейтральном положении Вкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова -
    Idling

    Режим холостого хода двигателя для управления запуском и остановом:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 Вкл: Двигатель работает (частота вращения коленчатого вала двигателя не выше 1000 об/мин), и дроссельная заслонка полностью закрыта Вкл: Холостой ход двигателя -
    Vehicle Speed Zero

    Состояние остановки автомобиля для управления запуском и остановом:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): Автомобиль остановлен Вкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова Значение ON (ВКЛ) отображается по истечении заданного времени нахождения автомобиля в неподвижном состоянии.
    Stop&Start Precondition

    Необходимые условия для управления запуском и остановом:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): необходимые условия для управления запуском и остановом выполняются ON (ВКЛ): перед началом управления остановкой двигателя на холостом ходу

    Подробную информацию о необходимых условиях см. в разделе "Описание системы" (см. стр. Click here).
    ECM 1

    Необходимые условия для управления запуском и остановом (состояние системы управления двигателем):

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 Вкл: условия управления двигателем для системы запуска и останова выполняются, и в системе SFI нет неисправностей Вкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова -
    ECM 2

    Необходимые условия для управления запуском и остановом (состояние системы управления двигателем):

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 Вкл: условия управления двигателем для системы запуска и останова выполняются Вкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова Это значение передается из ECM по системе передачи данных CAN.
    ECM 3

    Необходимые условия для управления запуском и остановом (состояние системы управления двигателем):

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 Вкл: Система управления двигателя включает отсечку топлива, или выполняется проверка в режиме Active Test (принудительное включение) Вкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова -
    IG Switch

    Необходимые условия для управления запуском и остановом (состояние замка зажигания):

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): замок зажигания не менее 5 с находится в состоянии ON (ВКЛ)

    Вкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова

    (замок зажигания в положении ON (ВКЛ))

    		 -
    Detect DTC

    Необходимые условия для управления запуском и остановом (регистрация DTC):

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 Вкл: обнаружены коды DTC Выкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова -
    Brake Negative Pressure

    Необходимые условия для управления запуском и остановом (состояние усилителя тормозной системы):

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): разрежение в тормозной системе в течение 1 с превышает примерно 45 кПа (338 мм рт. ст.) Вкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова -
    Rest Time (Stop and Start)

    Необходимые условия для управления запуском и остановом (время работы двигателя):

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 Вкл: истекло более 5 с после повторного запуска двигателя под управлением системы запуска и останова Выкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова -
    Driver side Door Close

    Необходимые условия для управления запуском и остановом (состояние двери водителя):

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): дверь водителя закрыта Вкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова -
    Engine Hood Close

    Необходимые условия для управления запуском и остановом (состояние капота двигателя):

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): Капот двигателя закрыт Вкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова -
    Air Conditioning ECU

    Необходимые условия для управления запуском и остановом (состояние системы кондиционирования):

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): отсутствие запроса запуска двигателя от системы кондиционирования, или выполняется проверка в режиме Active Test (принудительное включение) Вкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова -
    After Running

    Необходимые условия для управления запуском и остановом (режим движения автомобиля после первой установки замка зажигания в положение ON (ВКЛ)):

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): после движения со скоростью более 7 км/час (4,3 миль в час) Вкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова Значение ON (ВКЛ) отображается до выключения зажигания.
    Neutral Switch History

    Необходимые условия для управления запуском и остановом (зарегистрированное состояние датчика положения нейтрали):

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): зарегистрировано состояние OFF (ВЫКЛ) датчика положения нейтрали (значение ON (ВКЛ) сохраняется до следующего приведения в действие системы запуска и останова) Выкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова Проверяется в каждом ездовом цикле
    Clutch Upper SW History

    Необходимые условия для управления запуском и остановом (зарегистрированное состояние верхнего переключателя муфты сцепления):

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 Вкл: зарегистрировано состояние OFF (ВЫКЛ) верхнего переключателя муфты сцепления (значение ON (ВКЛ) сохраняется до следующего приведения в действие системы запуска и останова) Выкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова Проверяется в каждом ездовом цикле
    Battery

    Необходимые условия для управления запуском и остановом (состояние аккумуляторной батареи):

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): состояние аккумуляторной батареи допускает работу системы запуска и останова, или выполняется проверка в режиме Active Test (принудительное включение) - -
    Battery Voltage Cond 1

    Необходимые условия для управления запуском и остановом (напряжение аккумуляторной батареи):

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 Вкл: во время работы двигателя температура аккумуляторной батареи не превышает 0°C (32°F), а минимальное напряжение аккумуляторной батареи составляет не менее 7,2 В Выкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова Если не менее двух из параметров Battery Voltage Cond 1, 2, 3 и 4 имеют значение ON (ВКЛ), работа системы запуска и останова разрешается.
    Battery Voltage Cond 2

    Необходимые условия для управления запуском и остановом (напряжение аккумуляторной батареи):

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 Вкл: во время работы двигателя температура аккумуляторной батареи превышает 0°C (32°F), а минимальное напряжение аккумуляторной батареи составляет 7,2 В или выше Вкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова Если не менее двух из параметров Battery Voltage Cond 1, 2, 3 и 4 имеют значение ON (ВКЛ), работа системы запуска и останова разрешается.
    Battery Voltage Cond 3

    Необходимые условия для управления запуском и остановом (напряжение аккумуляторной батареи):

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 Вкл: при пуске двигателя температура аккумуляторной батареи не превышает 0°C (32°F), а минимальное напряжение аккумуляторной батареи составляет не менее 7,2 В Выкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова Если не менее двух из параметров Battery Voltage Cond 1, 2, 3 и 4 имеют значение ON (ВКЛ), работа системы запуска и останова разрешается.
    Battery Voltage Cond 4

    Необходимые условия для управления запуском и остановом (напряжение аккумуляторной батареи):

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 Вкл: при запуске температура аккумуляторной батареи превышает 0°C (32°F), а минимальное напряжение аккумуляторной батареи составляет не менее 7,2 В Вкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова Если не менее двух из параметров Battery Voltage Cond 1, 2, 3 и 4 имеют значение ON (ВКЛ), работа системы запуска и останова разрешается.
    Battery Current

    Необходимые условия для управления запуском и остановом (ток аккумуляторной батареи):

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): ток разряда аккумуляторной батареи не превышает 50 А Вкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова Значение вычисляется блоком ЭБУ распределения питания

    Battery Integrated Current

    *1

    Необходимые условия для управления запуском и остановом (суммарный ток аккумуляторной батареи):

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    ON (ВКЛ): суммарный ток аккумуляторной батареи (величина тока электрического разряда) ниже заданного уровня

    (2246 А-с)

    		 Вкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова

    Состояние зависит от значения параметра "Integrated Current" (Интегральный ток), а пороги включения и выключения могут меняться в зависимости от температуры аккумуляторной батареи.

    Подробные сведения см. в пункте "Относительно интегрального тока аккумуляторной батареи".
    Power Management

    Необходимые условия для управления запуском и остановом (состояние системы питания):

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 Вкл: система управления питанием в норме Вкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова Если в системе управления питанием имеется какая-либо неисправность, двигатель может не запуститься повторно под управлением системы запуска и останова. По этой причине работа системы запуска и останова запрещается.
    Jump Start

    Необходимые условия для управления запуском и остановом (открытое состояние капота двигателя при запуске двигателя):

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 Вкл: двигатель запущен при открытом капоте двигателя, когда замок зажигания находится в положении START Выкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова Когда регистрируется запуск от внешнего источника (Jump Start), работа системы запуска и останова для этой поездки запрещается.
    Manual Start

    Необходимые условия для управления запуском и остановом (режим запуска двигателя):

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 Вкл: двигатель запущен без использования ключа и системы запуска и останова (пуск вручную) Выкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова

    Когда регистрируется ручной запуск двигателя, работа системы запуска и останова для этой поездки запрещается.


    • Условия для ручного запуска:


      • Вход сигнала OFF (ВЫКЛ) нижнего пускового переключателя муфты сцепления или сигнала скорости автомобиля (импульсного сигнала)

      • Датчик положения нейтрали в состоянии OFF (ВЫКЛ)

      • Сигнал стартера OFF (ВЫКЛ)
    Alternator Gen Rate

    Необходимые условия для управления запуском и остановом (состояние генератора):

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): генератор не вырабатывает достаточно большую мощность Вкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова Если генератор вырабатывает достаточно большую мощность, работа системы запуска и останова запрещается.
    After Starting

    Необходимые условия для управления запуском и остановом (время работы двигателя):

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): после перезапуска двигателя истекло не более 4 мин OFF (ВЫКЛ): до перезапуска двигателя (спустя 5 с после перезапуска двигателя значение изменяется на ON (ВКЛ)) -
    Input Vehicle Speed

    Состояние автомобиля для запроса пуска двигателя:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 Вкл: вход сигнала скорости автомобиля в состоянии останова двигателя под управлением системы запуска и останова Выкл: двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова (автомобиль остановлен) Если в режиме автоматического выключения двигателя на холостом ходу регистрируется сигнал скорости автомобиля, двигатель перезапускается.
    Brk Negative Pressure Low

    Разрежение в усилителе тормозной системы для запроса пуска двигателя:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 Вкл: недостаточное разрежение в усилителе тормозной системы в состоянии останова двигателя под управлением системы запуска и останова -

    • Как правило, отображается значение OFF (ВЫКЛ).

    • Значение ON (ВКЛ) отображается при запуске двигателя вследствие уменьшения разрежения в усилителе тормозной системы, обусловленного многократным нажатием педали тормоза.
    Battery Condition

    Напряжение аккумуляторной батареи для запроса пуска двигателя:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 Вкл: низкое напряжение аккумуляторной батареи в состоянии останова двигателя под управлением системы запуска и останова Выкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова -
    IG Switch

    Запрос пуска двигателя в результате изменения состояния замка зажигания:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): во время работы системы запуска и останова замок зажигания переведен в положение START Выкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова -
    ECM

    Запрос пуска двигателя от ECM:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): после получения по шине CAN сигнала запроса пуска двигателя из ECM ЭБУ запуска и останова двигателя привел в действие реле стартера Выкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова -
    Air Conditioning

    Состояние системы кондиционирования для запроса пуска двигателя:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 Вкл: Для системы кондиционирования необходимо, чтобы двигатель работал для поддержания требуемой температуры, когда двигатель находится в состоянии останова под управлением системы запуска и останова Выкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова -
    EPS

    Состояние системы рулевого управления с усилителем для запроса пуска двигателя:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 Вкл: используется рулевое управление с усилителем, когда двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова Выкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова -
    Power Management

    Состояние системы управления питанием для запроса пуска двигателя:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 Вкл: во время работы системы запуска и останова в системе управления питанием или вспомогательном повышающем преобразователе возникла неисправность Выкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова -
    Detect DTC

    Состояние регистрации DTC для запроса пуска двигателя:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): во время работы системы запуска и останова зарегистрированы какие-либо DTC

    Выкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова

    (DTC не зарегистрированы)

    		 -
    Clutch Pedal

    Состояние педали сцепления для запроса пуска двигателя:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): педаль сцепления нажата без ошибочного переключения передач

    Выкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова

    (педаль сцепления отпущена)

    		 -
    Engine Hood Open

    Состояние выключателя капота двигателя:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 Вкл: капот двигателя открыт (сигнал нижнего пускового переключателя муфты сцепления в состоянии ON (ВКЛ), и сигнал датчика положения нейтрали в состоянии ON (ВКЛ)), когда двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова OFF (ВЫКЛ): Капот двигателя закрыт -
    Battery

    Состояние аккумуляторной батареи для запроса пуска двигателя:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 Вкл: запрос пуска двигателя вследствие низкого напряжения аккумуляторной батареи, когда двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова Выкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова -
    Battery Voltage Low 1

    Низкое напряжение аккумуляторной батареи:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): падение напряжения аккумуляторной батареи в состоянии останова двигателя под управлением системы запуска и посадки Выкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова -
    Battery Voltage Low 2

    Низкое напряжение аккумуляторной батареи:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 Вкл: запрос экстренного пуска двигателя вследствие низкого напряжения аккумуляторной батареи, когда двигатель находится в состоянии останова под управлением системы запуска и останова Выкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова -
    Before Running

    Состояние перед началом движения после установки замка зажигания в положение ON (ВКЛ):

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 Выкл: до достижения скорости более 7 км/час (4,3 мили в час) после включения зажигания Выкл: Двигатель остановлен под управлением системы запуска и останова -
    Steering Action

    Состояние системы рулевого управления с усилителем для управления запуском и остановом:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 OFF (ВЫКЛ): обычное состояние OFF (ВЫКЛ): обычное состояние -
    ABS Running

    Состояние АБС для управления запуском и остановом:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 ON (ВКЛ): АБС действует OFF (ВЫКЛ): АБС не работает -
    BBC Abnoml

    Состояние обнаружения неисправности во вспомогательном повышающем преобразователе:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 OFF (ВЫКЛ): Cистема работает нормально OFF (ВЫКЛ): коды DTC не выводятся См. код DTC P323B.
    IG SW Abnoml

    Состояние обнаружения неисправности в цепи замка зажигания:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 OFF (ВЫКЛ): Cистема работает нормально OFF (ВЫКЛ): коды DTC не выводятся См. код DTC P2531.
    Battery Abnoml

    Состояние обнаружения неисправности аккумуляторной батареи:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 OFF (ВЫКЛ): Cистема работает нормально OFF (ВЫКЛ): коды DTC не выводятся См. код DTC P0562.
    Starter Circuit Malfunction

    Состояние обнаружения неисправности в цепи стартера для перехода в аварийный режим:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 OFF (ВЫКЛ): Cистема работает нормально OFF (ВЫКЛ): коды DTC не выводятся См. код DTC P1644.
    Spd Sensor Malfunction 1

    Сигнал скорости автомобиля - неисправность:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 OFF (ВЫКЛ): Cистема работает нормально OFF (ВЫКЛ): коды DTC не выводятся Сигнал скорости автомобиля прерван (обнаружена скорость 0 км/час (0 миль в час)).
    NE Sensor Circuit Open 2

    Состояние обнаружения недопустимого сигнала частоты вращения коленчатого вала двигателя для перехода в аварийный режим:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 OFF (ВЫКЛ): Cистема работает нормально OFF (ВЫКЛ): коды DTC не выводятся Вкл: отсутствует импульсный сигнал от ECM, когда коленчатый вал двигателя прокручивается стартером (работа системы запуска и останова запрещается).
    NE Sensor Circuit Open 3

    Состояние обнаружения недопустимого сигнала частоты вращения коленчатого вала двигателя для перехода в аварийный режим:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 OFF (ВЫКЛ): Cистема работает нормально OFF (ВЫКЛ): коды DTC не выводятся

    Вкл: расхождение между сигналом NE (импульсный сигнал от ECM) и значением частоты вращения коленчатого вала двигателя (передаваемым по шине CAN) превышает пороговое значение.

    См. код DTC P0335.
    Brk Boost Sen Malfunction

    Состояние обнаружения недопустимого сигнала давления в усилителе тормозной системы для перехода в аварийный режим:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 OFF (ВЫКЛ): Cистема работает нормально OFF (ВЫКЛ): коды DTC не выводятся См. коды DTC P1540, P1541.
    Spd Sensor Malfunction 2

    Состояние обнаружения недопустимого сигнала скорости автомобиля для перехода в аварийный режим:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 OFF (ВЫКЛ): Cистема работает нормально OFF (ВЫКЛ): коды DTC не выводятся

    Вкл: расхождение между сигналом скорости автомобиля (импульсный сигнал от щитка приборов), и значением скорости автомобиля (передаваемым по шине CAN) превышает пороговое значение.

    См. код DTC P0500.
    Starter Circuit Open

    Состояние обнаружения неисправности в цепи сигнала STA для перехода в аварийный режим:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 OFF (ВЫКЛ): Cистема работает нормально OFF (ВЫКЛ): коды DTC не выводятся См. код DTC P1545.
    Starter Count Error

    Состояние счетчика запусков стартера для перехода в аварийный режим:

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    		 OFF (ВЫКЛ): количество запусков стартера меньше заданной величины OFF (ВЫКЛ): коды DTC не выводятся См. код DTC P1545.
    # Codes

    Количество зарегистрированных кодов DTC:

    Мин.: 0, макс.: 127

    		 Количество выдаваемых DTC 0: коды DTC не выводятся -
    *1: Относительно интегрального тока аккумуляторной батареи

    В системе запуска и останова ЭБУ запуска и останова двигателя переключает режим управления системой (разрешена или запрещена работа системы запуска и останова) в зависимости от состояния аккумуляторной батареи (заряд/разряд), защищая аккумуляторную батарею и обеспечивая стабильный перезапуск двигателя.

    Состояние заряда/разряда аккумуляторной батареи определяется по значению интегрального тока, рассчитанному на основе сигнала датчика тока аккумуляторной батареи. Значение интегрального тока определяется путем умножения тока (в амперах) по показаниям датчика тока аккумуляторной батареи на время (в секундах) и выражается в ампер-секундах (А-с).

    Пример: Интегральный ток -3110 А-с соответствует нагрузке, при которой ток величиной 10 А протекает из батареи в течение 311 секунд.

    С помощью функции Data List портативного диагностического прибора значение интегрального тока можно получить, проверив пункт "Integrated Current" (Интегральный ток) списка Data List. Пункт "Battery Integrated Current" (Интегральный ток аккумуляторной батареи) показывает состояние разрешения работы системы запуска и останова и определяется на основе значения "Integrated Current" (Интегральный ток).

    Отрицательный интегральный ток показывает разряд аккумуляторной батареи, положительный интегральный ток показывает заряд аккумуляторной батареи. Другими словами, значение пункта "Integrated Current" (Интегральный ток) списка Data List будет уменьшаться по отношению к текущему значению, если аккумуляторная батарея разряжается, и будет увеличиваться, если аккумуляторная батарея заряжается.

    ЭБУ запуска и останова двигателя определяет степень заряда по значению интегрального тока и запрещает работу системы запуска и останова, если значение ниже порогового уровня, так как запуск двигателя при таком состоянии аккумуляторной батареи может быть невозможен. Пороговый уровень зависит от температуры и степени заряда аккумуляторной батареи.

    Кроме того, значение интегрального тока записывается в память ЭБУ запуска и останова даже при выключенном зажигании. При последующем включении зажигания значение рассчитывается, исходя из значения, записанного при выключении зажигания.

    Состояние интегрального тока 1:

    Когда низкая температура аккумуляторной батареи не зарегистрирована (температура аккумуляторной батареи составляет не менее 11°C (51,8°F)) и состояние заряда аккумуляторной батареи хорошее:

    A0119J0E01

      Работа системы запуска и останова (для состояния 1)

    • Фаза A:

      При выключении зажигания значение интегрального тока записывается в память ЭБУ. Значение сохраняется до следующей поездки.

    • Фаза B:

      После пуска двигателя с помощью замка зажигания работа системы запуска и останова запрещена до тех пор, когда интегральный ток однократно достигнет величины 0 А-с (во время этой фазы аккумуляторная батарея заряжается).

    • Фаза C:

      Работа системы запуска и останова разрешается, пока интегральный ток не снизится до величины -3110 А-с.

    • Фаза D:

      После снижения интегрального тока до величины -3110 А-с работа системы запуска и останова запрещается, пока его значение повторно не увеличится до величины не менее -2246 А-с. (во время этой фазы аккумуляторная батарея заряжается).

    • Фаза E:

      Работа системы запуска и останова разрешена. После этого работа системы разрешена, пока интегральный ток не снизится до величины -3110 А-с.

    Состояние интегрального тока 2:

    Когда зарегистрирована низкая температура аккумуляторной батареи (температура аккумуляторной батареи ниже 10°C (50°F)):

    A011AMXE01

    *: Интегральный ток возрастает медленно вследствие низкого приема заряда аккумуляторной батареей при низкой температуре.


      Работа системы запуска и останова (для состояния 2)

    • Фаза A:

      При выключении зажигания значение интегрального тока записывается в память ЭБУ. Значение сохраняется до следующей поездки.

    • Фаза B:

      После пуска двигателя с помощью замка зажигания работа системы запуска и останова запрещена до тех пор, когда интегральный ток однократно достигнет величины 0 А-с (во время этой фазы аккумуляторная батарея заряжается).

    • Фаза C:

      Работа системы запуска и останова разрешается, пока интегральный ток не снизится до величины -864 А-с.

    • Фаза D:

      После снижения интегрального тока до величины -864 А-с работа системы запуска и останова запрещается, пока его значение повторно не увеличится до величины не менее 0 А-с. (во время этой фазы аккумуляторная батарея заряжается).

    • Фаза E:

      Работа системы запуска и останова разрешена. Если температура аккумуляторной батареи достигает величины не менее 11°C (51,8°F), и состояние заряда аккумуляторной батареи соответствует заданным условиям, работа системы запуска и останова переходит к состоянию интегрального тока 1 (см. выше).

    Tech Tips


    • Зарегистрирована низкая температура аккумуляторной батареи (температура аккумуляторной батареи ниже 10°C (50°F)). Когда температура аккумуляторной батареи достигает величины не ниже 11°C (51,8°F), состояние низкой температуры аккумуляторной батареи сбрасывается.

    • Рабочие характеристики (внутреннее сопротивление) свинцово-кислотных аккумуляторных батарей в обычных автомобилях изменяются в зависимости от температуры аккумуляторной батареи. Внутреннее сопротивление аккумуляторной батареи повышается при низкой температуре аккумуляторной батареи. Поэтому система запуска и останова изменяет порог для определения заряда в соответствии с температурой аккумуляторной батареи при выполнении запуска и останова.

    • Если аккумуляторная батарея разряжена, внутреннее сопротивление повышается, и скважность цикла работы системы запуска и останова становится ниже (увеличивается суммарное время работы двигателя на холостом ходу, когда автомобиль остановлен).

    • Если в ходе диагностики не удается определить неисправность, может быть разряжена аккумуляторная батарея.

  2. ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Запустите двигатель.

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop и Start / Active Test.

    5. Выполните диагностику в режиме Active Test в соответствии с приведенной ниже таблицей.

    Система запуска и останова
    Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
    Buzzer Включение зуммера ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) -
    Starter Включение стартера ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) Если эта проверка недоступна, см. код DTC P1545.
    Permit Cond (A/C) A/C ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) -
    Permit Cond (Battery) Аккумуляторная батарея ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) -
    Permit Cond (Engine) Двигатель ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) -
    Start Cond (Hood Crtsy) Капот двигателя ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ) -

    Tech Tips

    Даже если работа системы запуска и останова запрещена в связи с состоянием какой-либо из перечисленных выше систем, выполнение активной диагностики в режиме Active Test позволяет приводить в действие систему запуска и останова.