ПРОВЕРЬТЕ УГОЛЬНЫЙ АДСОРБЕР
Проверьте вентиляцию адсорбера.
| *1 | Выходной патрубок угольного адсорбера № 1 |
| *2 | Задний выпускной топливопровод в сборе |
| *a | Воздух |
Откройте пробку наливной горловины топливного бака и подайте сжатый воздух в задний выпускной топливопровод в сборе.
| OK |
|---|
| Воздух выходит из выходного патрубка угольного адсорбера № 1. |
| *1 | Выходной патрубок угольного адсорбера № 1 |
| *2 | Задний выпускной топливопровод в сборе |
| *a | Воздух |
Откройте пробку наливной горловины топливного бака и подайте сжатый воздух в выходной патрубок угольного адсорбера № 1.
| OK |
|---|
| Воздух выходит из заднего выпускного топливопровода в сборе. |
| *1 | Продувочный патрубок топливного бака в сборе (адсорбер) |
| *2 | Обратный клапан № 1 |
| *3 | Обратный клапан № 2 |
| *4 | Клапан отсечки (топливозаборник в сборе) |
| *5 | Клапан отсечки (продувочный патрубок топливного бака в сборе) |
| *6 | Топливный насос |
| *7 | Выходной патрубок угольного адсорбера № 1 |
| *8 | Задний выпускной топливопровод в сборе |
| *9 | Топливный бак |
Проверьте обратный клапан.
| *1 | Выходной патрубок угольного адсорбера № 1 |
| *2 | Задний выпускной топливопровод в сборе |
| *a | Воздух |
Откройте пробку наливной горловины топливного бака, закройте выходной патрубок угольного адсорбера № 1 и подайте сжатый воздух из заднего выпускного топливопровода в сборе.
| OK |
|---|
| Сначала воздух не выходит. При постепенном увеличении давления воздух начинает выходить, когда давление в канале достигает определенного значения. |
| *1 | Выходной патрубок угольного адсорбера № 1 |
| *2 | Задний выпускной топливопровод в сборе |
| *a | Вакуумный насос |
Откройте пробку наливной горловины топливного бака, закройте выходной патрубок угольного адсорбера № 1 и создайте разрежение через задний выпускной топливопровод в сборе с помощью вакуумного насоса.
| OK |
|---|
| Сначала поддерживается установленная степень вакуума. При постепенном увеличении разрежения воздух начинает проходить и вакуум уменьшается после достижения заданного уровня. |
Проверьте воздушный фильтр на наличие засорений (без использования портативного диагностического прибора).
Запустите двигатель.
Прогрейте двигатель.
Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока он не прогреется.
Через 15 минут снимите пробку наливной горловины топливного бака, чтобы сбросить давление в топливном баке.
Закройте пробку наливной горловины топливного бака и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 30 с.
Снова откройте пробку наливной горловины топливного бака и проверьте, есть ли звуки всасывания.
| OK |
|---|
| Звуки всасывания (шипение) отсутствуют. |
Tech Tips
Если ощущается запах бензина, и слышны звуки всасывания (шипение), избыточное давление в топливном баке сбрасывается. Это не указывает на неисправность.
Проверьте воздушный фильтр на наличие засорений (при использовании портативного диагностического прибора).
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Запустите двигатель.
Включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the VSV for Evap Control.
Снимите пробку наливной горловины топливного бака и сбросьте давление внутри топливного бака.
Выполните испытание в режиме Active Test "Activate the VSV for Evap Control" на холостом ходу двигателя.
Закройте пробку наливной горловины топливного бака и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 30 с.
Снова откройте пробку наливной горловины топливного бака и проверьте, есть ли звуки всасывания.
| Номинальное значение / Номинальный режим |
|---|
| Звуки всасывания (шипение) отсутствуют. |
Tech Tips
Если ощущается запах бензина, и слышны звуки всасывания (шипение), избыточное давление в топливном баке сбрасывается. Это не указывает на неисправность.