ДАТЧИК ОТСТОЙНИКА ТОПЛИВА УСТАНОВКА


  1. INSTALL LEVEL WARNING SWITCH


    1. A0118OT

      Install a new O-ring onto the level warning switch.

    2. Apply fuel to the O-ring of the level warning switch.

    3. Install the level warning switch onto the fuel filter by hand.

  2. INSTALL FUEL FILTER SUPPORT


    1. A0119UD

      Установите опору топливного фильтра и закрепите ее болтом.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

    2. Подсоедините 2 зажима.

  3. INSTALL FUEL FILTER ASSEMBLY


    1. A0118XZ

      Установите топливный фильтр и закрепите его 2 гайками.

      Torque:
      19 Н*м  { 189 кгс*см, 14 фунт-сила-дюймов }
    2. A0119HL

      Подсоедините 2 зажима топливного шланга к топливному фильтру.

    3. Подсоедините 2 топливных шланга к топливному фильтру.

    4. A011A0C

      Подсоедините 2 разъема.

    5. A011B6X

      Подсоедините 2 зажима жгута проводов.

    6. Подсоедините разъем.

  4. INSTALL BATTERY

  5. INSTALL BATTERY CLAMP SUB-ASSEMBLY

    A011ADE

    1. Установите прижимную планку аккумуляторной батареи и закрепите ее 2 гайками.

      Torque:
      3,5 Н*м  { 36 кгс*см, 31 фунт-сила-дюйм }

  6. INSTALL COWL PANEL SUB-ASSEMBLY


    1. Install the cowl panel sub-assembly Click here.

  7. BLEED AIR FROM FUEL SYSTEM

    Click here

  8. INSPECT FOR FUEL LEAK


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test.

    5. Выполните диагностику в режиме Active Test.

      Дисплей портативного диагностического прибора Описание проверки Диапазон регулирования Примечания по диагностике
      Test the Fuel Leak Нагнетание давления в топливной системе Common Rail и проверка утечек Stop/Start (остановить/запустить)

      Выполните проверку топливной системы высокого давления.

      Испытание возможно при соблюдении следующих условий:


      • Прогрейте двигатель.

      • Автомобиль остановлен.

      • Напряжение аккумуляторной батареи не менее 12 В.

      • Регенерация в отношении твердых частиц не производится.

      • Частота вращения коленчатого вала двигателя – ниже 4000 об/мин.

      Результат проверки действительного автомобиля:


      • Частота вращения коленчатого вала двигателя: 2702 об/мин


      • Давление в топливной системе: 108570 кПа


      • Заданное давление в топливной системе Common Rail 105500 кПа


      • Заданный ток накачки SCV: 1,2 A


      • MAP: 127 кПа


      • MAF: 28 г/с