БЛОК ДВИГАТЕЛЯ ПРОВЕРКА


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ


    1. A0117R9E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Стопорный штифт
      *2 Шпоночная канавка

      Установите зубчатое колесо распредвала.


      1. Проверьте, чтобы в распредвал был вставлен штифт.

      2. Поместите зубчатое колесо распредвала на распредвал, совместив шпоночную канавку и стопорный штифт.

        Note


        • Не прилагайте чрезмерное усилие при установке зубчатого колеса распредвала. Это может привести к повреждению установочной поверхности зубчатого колеса распредвала концом штифта распредвала.

        • Будьте осторожны, не поворачивайте зубчатое колесо распредвала в сторону угла запаздывания (по часовой стрелке).

      3. Затяните фланцевый болт, зафиксировав на месте зубчатое колесо распредвала.

        Torque:
        54 Н*м  { 551 кгс*см, 40 фунт-сила-дюймов }

    2. Проверьте замок зубчатого колеса распредвала.


      1. Убедитесь, что синхронизирующая муфта распределительного вала заблокирована.

    3. A011AQ2E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Канал опережения
      *2 Канал запаздывания
      *3 Резина
      *4 Виниловая лента
      *a Закрыто
      *b Открыто

      Извлеките стопорный штифт.


      1. Закройте 4 масляных канала на шейке распредвала виниловой лентой, как показано на рисунке.

        Tech Tips

        Четыре отверстия масляных каналов расположены в проточках распредвала. Закройте три канала резиновыми пробками.

      2. Проколите ленту со стороны канала запаздывания, с противоположной стороны проточки, как показано на рисунке.

      3. A011B57E02
        Обозначения на рисунке
        *1 Канал опережения

        Подавая воздух под давлением примерно 150 кПа (1,5 кгс/см2, 22 фунта на кв. дюйм) в масляные каналы, принудительно поверните зубчатое колесо распредвала в сторону опережения (против часовой стрелки).

        Note


        • Перед тем, как подать давление, закройте каналы куском ткани, чтобы предотвратить разбрызгивание масла.

        • Никогда не блокируйте зубчатое колесо распредвала. Если оно заблокировано, снова выньте стопорный штифт.

        Tech Tips


        • Зубчатое колесо распредвала должно вращаться в направлении опережения без приложения какого-либо усилия.

        • Если не удается создать достаточное давление воздуха из-за утечек через канал, освобождение стопорного штифта может быть затруднено.

    4. Проверьте плавность вращения.


      1. Два-три раза поверните зубчатое колесо распредвала в пределах его диапазона поворота (26,5-28,5°), но не доводите его до положения, соответствующего максимальному углу запаздывания. Убедитесь, что зубчатое колесо вращается свободно.

        Note

        Никогда не блокируйте зубчатое колесо распредвала. Если оно заблокировано, снова выньте стопорный штифт.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ


    1. A011BCSE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Стопорный штифт
      *2 Шпоночная канавка

      Установите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов.


      1. Убедитесь, что в распредвал № 2 вставлен штифт.

      2. Поместите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов на распредвал № 2, совместив шпоночную канавку и стопорный штифт.

        Note


        • Не прилагайте чрезмерное усилие при установке зубчатого колеса распредвала. Это может привести к повреждению установочной поверхности зубчатого колеса распредвала концом штифта распредвала.

        • Будьте осторожны, не поворачивайте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сторону угла запаздывания (по часовой стрелке).

      3. Затяните фланцевый болт, зафиксировав на месте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов.

        Torque:
        54 Н*м  { 551 кгс*см, 40 фунт-сила-дюймов }

    2. Проверьте фиксацию зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.


      1. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов зафиксировано.

    3. A0119HUE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Канал опережения
      *2 Канал запаздывания
      *3 Резина
      *4 Виниловая лента
      *a Закрыто
      *b Открыто

      Извлеките стопорный штифт.


      1. Закройте 4 масляных канала на шейке распредвала виниловой лентой, как показано на рисунке.

        Tech Tips

        В проточках есть 4 масляных канала. Закройте 2 канала резиновыми пробками.

      2. Проколите ленту со стороны канала опережения. Проколите ленту со стороны канала запаздывания, с противоположной стороны проточки, как показано на рисунке.

      3. A011B63E02
        Обозначения на рисунке
        *1 Канал опережения
        *2 Канал запаздывания

        Подайте воздух под давлением примерно 200 кПа (2,0 кгс/см2, 28 фунтов на кв. дюйм) в два канала (со стороны опережения и со стороны запаздывания).

        Note

        Перед тем, как подать давление, закройте каналы куском ткани, чтобы предотвратить разбрызгивание масла.

      4. A011727E02
        Обозначения на рисунке
        *1 Канал опережения
        *2 Канал запаздывания
        *a Поддерживайте давление
        *b Уменьшение давления

        Убедитесь, чтобы зубчатое колесо распредвала вращается в направлении угла запаздывания (против часовой стрелки) при снижении давления воздуха в канале со стороны опережения.

        Tech Tips

        Если извлечь стопорный штифт, зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов поворачивается в направлении запаздывания.

      5. Когда зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов займет положение, соответствующее максимальному запаздыванию, уменьшите давление воздуха в канале со стороны проточки опережения, а затем – в канал со стороны проточки запаздывания.

        Note

        Сначала прекратите подачу воздуха в канал со стороны проточки опережения. Если сначала прекратить подачу сжатого воздуха в канал со стороны проточки запаздывания, зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов может резко повернуться в сторону опережения, что может привести к поломке стопорного штифта или других деталей.

    4. Проверьте плавность вращения.


      1. Два-три раза поверните зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в пределах его диапазона поворота (19-21°), но не доводите его до положения, соответствующего максимальному углу опережения. Убедитесь, что зубчатое колесо вращается свободно.

        Note

        Если прекратить подачу сжатого воздуха сначала в канал со стороны проточки опережения, а затем – в канал со стороны проточки запаздывания, зубчатое колесо под действием вспомогательной пружины автоматически возвращается в положение наибольшего опережения и фиксируется. Перед проверкой плавности вращения постепенно сбросьте давление воздуха со стороны проточки запаздывания.

    5. Проверьте фиксацию в положении наибольшего опережения.


      1. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов зафиксировано в положении наибольшего опережения.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ


    1. A011965E04
      Обозначения на рисунке
      *1 Участок измерения

      Потяните за цепь с усилием 147 Н (15 кгс, 33,1 фунт-силы), как показано на рисунке.

    2. С помощью штангенциркуля измерьте длину 15 звеньев.

      Максимально допустимое удлинение цепи
      114,8 мм (4,519 дюйма)

      Tech Tips

      Выполните измерения на 3 произвольно выбранных участках. Рассчитайте среднее значение для всех измерений.

      Если среднее удлинение превышает максимально допустимую величину, замените цепь.

  4. ПРОВЕРЬТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ РАСПРЕДВАЛА (со стороны впуска)


    1. A0117P0E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Ролик цепи

      Оберните цепь вокруг зубчатого колеса распредвала.

    2. Штангенциркулем измерьте диаметр звездочки с цепью.

      Минимально допустимый диаметр зубчатого колеса (с цепью)
      96,8 мм (3,811 дюйма)

      Tech Tips

      При измерении штангенциркуль должен касаться роликов цепи.

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените цепь и зубчатое колесо распредвала.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ РАСПРЕДВАЛА (со стороны выпуска)


    1. A01174WE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Ролик цепи

      Оберните цепь вокруг зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.

    2. Штангенциркулем измерьте диаметр звездочки с цепью.

      Минимально допустимый диаметр звездочки (с цепью)
      96,8 мм (3,811 дюйма)

      Tech Tips

      При измерении штангенциркуль должен касаться роликов цепи.

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените цепь и зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов.

  6. ПРОВЕРЬТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ ГРМ


    1. A011A2DE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Ролик цепи

      Оберните цепь вокруг коленчатого вала.

    2. Штангенциркулем измерьте диаметр звездочки с цепью.

      Минимально допустимый диаметр зубчатого колеса (с цепью)
      51,1 мм (2,012 дюйма)

      Tech Tips

      При измерении штангенциркуль должен касаться роликов цепи.

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените цепь и коленчатый вал.

  7. ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАГ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. A0118ND

      Измерьте износ рычага натяжения цепного привода газораспределительного механизма штангенциркулем.

      Минимальный износ
      1,0 мм (0,0394 дюйма)

      Если износ меньше минимального, замените рычаг натяжения цепного привода газораспределительного механизма.

  8. ПРОВЕРЬТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. A0119GL

      Измерьте износ направляющей цепного привода газораспределительного механизма штангенциркулем.

      Минимальный износ
      1,0 мм (0,0394 дюйма)

      Если износ меньше минимально допустимого, замените направляющую цепного привода газораспределительного механизма.

  9. ПРОВЕРЬТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2


    1. A011AHM

      Измерьте износ успокоителя цепи № 2 штангенциркулем.

      Минимальный износ
      1,0 мм (0,0394 дюйма)

      Если износ меньше минимально допустимого, замените успокоитель цепи № 2.

  10. ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ


    1. A011AIKE02
      Обозначения на рисунке
      *a Поднимите
      *b Сдвиньте
      *c Блокировка

      Приподняв храповик рукой, убедитесь, что плунжер перемещается плавно.

    2. Отпустите храповик и убедитесь, что плунжер фиксируется на месте храповым механизмом и не смещается при надавливании рукой.

  11. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДВАЛ


    1. A0118N7

      Проверьте распредвал на биение.


      1. Установите распредвал на V-образные призмы.

      2. Индикатором часового типа измерьте радиальное биение на центральной шейке.

        Максимальное радиальное биение
        0,04 мм (0,00157 дюйма)

        Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, замените распредвал.

    2. A011BVH

      Проверьте кулачки распредвала.


      1. С помощью микрометра измерьте высоту выступа кулачка.

        Номинальная высота кулачка
        41,699 - 41,7989 мм (1,6417 - 1,6456 дюйма)
        Минимально допустимая высота рабочей части кулачка
        41,549 мм (1,6358 дюйма)

        Если высота выступа кулачка меньше минимально допустимой величины, замените распредвал.

    3. A011BDP

      Проверьте шейки распредвала.


      1. Микрометром измерьте диаметр шейки.

        Номинальный диаметр шейки
        Положение шейки Заданные условия
        № 1 34,454 - 34,470 мм (1,3565 - 1,3571 дюйма)
        Прочие 22,954 - 22,970 мм (0,9037 - 0,9043 дюйма)

        Если диаметр шейки не соответствует требованиям, проверьте масляный зазор распредвала.

  12. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДВАЛ № 2


    1. A0118N7

      Проверьте распредвал № 2 на биение.


      1. Поместите распредвал № 2 на V-образные призмы.

      2. Индикатором часового типа измерьте радиальное биение на центральной шейке.

        Максимальное радиальное биение
        0,04 мм (0,00157 дюйма)

        Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, замените распредвал № 2.

    2. A011BVH

      Проверьте рабочую высоту кулачков.


      1. С помощью микрометра измерьте высоту выступа кулачка.

        Номинальная высота кулачка
        41,000 - 41,100 мм (1,6142 - 1,6181 дюйма)
        Минимально допустимая высота рабочей части кулачка
        40,85 мм (1,6083 дюйма)

        Если высота рабочей части кулачка меньше минимально допустимой, замените распредвал № 2.

    3. A011BDP

      Проверьте шейки распредвала.


      1. Микрометром измерьте диаметр шейки.

        Номинальный диаметр шейки
        Положение шейки Заданные условия
        № 1 34,454 - 34,470 мм (1,3565 - 1,3571 дюйма)
        Прочие 22,954 - 22,970 мм (0,9037 - 0,9043 дюйма)

        Если диаметр шейки не соответствует требованиям, проверьте масляный зазор распредвала.

  13. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР РАСПРЕДВАЛА


    1. Установите распредвал (см. стр. Click here).

    2. A0118FX

      Установите распредвал № 2 (см. стр. Click here).

    3. Смещая распредвал вперед и назад, измерьте осевой зазор с помощью индикатора часового типа.

      Номинальный осевой зазор
      Параметр / Устройство Заданные условия
      На впуске 0,06 - 0,2 мм (0,00236 - 0,00787 дюйма)
      На выпуске 0,06 - 0,2 мм (0,00236 - 0,00787 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      Параметр / Устройство Заданные условия
      На впуске 0,215 мм (0,00846 дюйма)
      На выпуске 0,215 мм (0,00846 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените корпус распредвала. Если упорная поверхность повреждена, замените распредвал.

  14. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР РАСПРЕДВАЛА


    1. A0118UXE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Сминаемый пластичный калибр Plastigage

      Очистите крышки подшипника и шейки распредвала.

    2. Установите распредвалы в корпус распредвалов.

    3. Поместите проволочки для измерения зазоров в осевом направлении на все шейки распределительного вала.

    4. Установите крышку подшипника распредвала (см. стр. Click here).

      Note

      Не поворачивайте распредвал.

    5. Снимите крышку подшипника распредвала (см. стр. Click here).

    6. A011BLLE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Сминаемый пластичный калибр Plastigage

      Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

      Номинальный масляный зазор
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Шейка распредвала № 1 0,030 - 0,067 мм (0,00118 - 0,00264 дюйма)
      Другие шейки распредвала 0,030 - 0,067 мм (0,00118 - 0,00264 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Шейка распредвала № 1 0,08 мм (0,00315 дюйма)
      Другие шейки распредвала 0,08 мм (0,00315 дюйма)

      Note

      Полностью удалите сминаемый пластичный калибр (Plastigage) по окончании проверки.

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените распредвал. При необходимости замените корпус распредвала.

  15. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. A0117RJE04
      Обозначения на рисунке
      *a Измеренная длина

      С помощью штангенциркуля измерьте длину установочного болта головки блока цилиндров от седла до торца.

      Номинальная длина болта
      125,3 - 126,7 мм (4,9331 - 4,9882 дюйма)
      Максимальная длина болта
      128,2мм (5,047 дюйма)

      Если длина болта превышает максимально допустимую величину, замените болт крепления головки блока цилиндров.

  16. ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ


    1. A0119KG

      Проверните ролик рукой и убедитесь, что он вращается плавно.

      Tech Tips

      Если ролик не вращается плавно, замените рычаг привода клапана.

  17. ПРОВЕРЬТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА В СБОРЕ

    A0117TEE12
    Обозначения на рисунке
    *1 Плунжер
    *2 Запорный шарик
    *3 Камера низкого давления
    *4 Камера высокого давления
    *a Правильно
    *b Неправильно
    *c Конусная часть

    Note


    • Не допускайте попадания в механизм регулировки грязи и посторонних частиц.

    • Используйте только чистое моторное масло.


    1. Поместите механизм регулировки зазора в емкость, наполненную моторным маслом.

    2. Вставьте наконечник SST в плунжер механизма регулировки зазора и отожмите вниз запорный шарик внутри плунжера.

      SST
      09276-75010

    3. Прижмите SST к механизму регулировки зазора так, чтобы переместить плунжер вверх-вниз 5–6 раз.

    4. Проверьте ход плунжера и выпустите воздух.

      OK
      Плунжер перемещается вверх и вниз.

      Note

      Выпуская воздух из камеры высокого давления, убедитесь, чтобы наконечник SST действительно прижимает запорный шарик, как показано на рисунке. Если запорный шарик не прижат, воздух не будет выходить из камеры высокого давления.

    5. После выпуска воздуха извлеките SST. Затем попробуйте быстро и с усилием нажать на плунжер рукой.

      OK
      Плунжер перемещается с трудом.

      Если результат проверки не отвечает требованиям, замените механизм регулировки зазора.

  18. ПРОВЕРЬТЕ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР В ВЫПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ В СБОРЕ


    1. A011AMR

      С помощью прецизионной поверочной линейки и комплекта плоских щупов измерьте коробление поверхности, контактирующей с головкой блока цилиндров.

      Максимально допустимая величина коробления
      1,2 мм (0,0472 дюйма)

      Tech Tips

      Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе.