ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ УСТАНОВКА

Note

В случае снятия механической трансмиссии в блоке с главной передачей необходимо использовать новый рабочий цилиндр сцепления с подшипником и новые установочные болты. После снятия трансмиссии в блоке с главной передачей сжатый рабочий цилиндр сцепления с подшипником получает возможность вернуться в первоначальное положение, и грязь из подвижной части может вызвать повреждение уплотнения рабочего цилиндра сцепления с подшипником и, как следствие, утечку жидкости для сцепления.


  1. УСТАНОВИТЕ ПОДУШКУ ОПОРЫ ПОПЕРЕЧНО-РАСПОЛОЖЕННОГО ДВИГАТЕЛЯ

    A011BHJE01

    Tech Tips

    Эту операцию следует выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры поперечно расположенного двигателя.


    1. Установите подушку опоры поперечно расположенного двигателя и предварительно закрепите ее 5 болтами.

    2. Полностью затяните 5 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      52 Н*м  { 530 кгс*см, 38 фунт-сила-дюймов }

  2. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ

    A011914E01

    Tech Tips

    Эту операцию следует выполнять только в том случае, если требуется замена правой подушки опоры двигателя.


    1. Временно закрепите правую подушку опоры двигателя 3 болтами.

    2. Полностью затяните 3 болта в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      52 Н*м  { 530 кгс*см, 38 фунт-сила-дюймов }

  3. СНИМИТЕ СТЕНД ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ


    1. С помощью тали и стропов для подъема зафиксируйте двигатель в сборе.

      Note

      Тщательно отрегулируйте угол подъемного устройства, чтобы предотвратить деформацию или повреждение двигателя в сборе и крюков для вывешивания двигателя.

    2. Снимите стенд для двигателя с двигателя.

  4. УСТАНОВИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ МАХОВИКА


    1. A01186LE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Паз
      *2 Коронная шестерня
      *3 Маховик

      Равномерно прогрейте коронную шестерню с помощью горелки до температуры около 200°C (392°F).

      Note

      Не допускайте перегрева коронной шестерни.

    2. С помощью латунного стержня установите коронную шестерню на маховик таким образом, чтобы скошенные зубцы шестерни были направлены к блоку.

      Note

      После установки дайте коронной шестерне остыть перед дальнейшей работой с ней.

  5. УСТАНОВИТЕ МАХОВИК В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST.

      SST
      09960-10010   ( 09962-01000, 09963-01000 )

    2. Очистите 8 болтов и отверстия под них.

    3. A0116YRE11
      Обозначения на рисунке
      *1 Герметик

      Нанесите герметик на последние 2 или 3 витка резьбы конца каждого болта.

      Герметик
      Фирменный фиксатор 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный
    4. A0119G3E01

      Временно закрепите маховик 8 болтами.

    5. Полностью затяните 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      78 Н*м  { 795 кгс*см, 57 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Никогда не запускайте двигатель в течение, по крайней мере, 1 часа после установки маховика.

  6. УСТАНОВИТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. A0119ZVE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Ведомый диск сцепления в сборе
      *2 Маховик в сборе

      Вставьте SST в ведомый диск сцепления, а затем полученный узел – в маховик.

      SST
      09301-00210

      Note

      Следите за тем, чтобы ведомый диск сцепления был вставлен правильной стороной.

  7. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. A011ATHE01
      Обозначения на рисунке
      *a Метка
      *b Временно

      Совместите метки на кожухе сцепления в сборе и маховике в сборе.

    2. Равномерно затяните 6 болтов в последовательности, показанной на рисунке, начиная с болта, который расположен сверху около штифта.

      Torque:
      19 Н*м  { 195 кгс*см, 14 фунт-сила-дюймов }

      Tech Tips


      • Заворачивайте болты равномерно, по одному, в последовательности, показанной на рисунке.

      • Проверьте, чтобы диск располагался по центру, а затем, осторожно перемещая SST вверх-вниз и вправо-влево, затяните болты.

      SST
      09301-00210

  8. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. A011AOD

      С помощью индикатора часового типа с роликовым датчиком проверьте отклонение конца диафрагменной пружины.

      Максимальное отклонение
      0,5 мм (0,0197 дюйма)
    2. A011BXJE01

      Если отклонение не соответствует указанному, с помощью SST отрегулируйте отклонение конца диафрагменной пружины.

      SST
      09333-00013

  9. УСТАНОВИТЕ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ С ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. Установите рабочий цилиндр сцепления с подшипником в сборе на механическую трансмиссию и закрепите его 3 новыми болтами.

      Torque:
      23 Н*м  { 229 кгс*см, 17 фунт-сила-дюймов }

      Note


      • Рабочий цилиндр сцепления с подшипником и установочные болты не подлежат повторному использованию и должны быть заменены новыми.

      • Очистите и обезжирьте все установочные поверхности и убедитесь в том, что рабочий цилиндр сцепления с подшипником в сборе надежно крепится на трансмиссии в блоке с главной передачей во время установки. Первый болт необходимо затягивать вручную, удерживая рабочий цилиндр сцепления с подшипником в сборе во время установки.

      • Следите за тем, чтобы на рабочий цилиндр сцепления с подшипником не налипала консистентная смазка со шлицов ведомого диска сцепления.

      • Рабочий цилиндр сцепления с подшипником является неразборным.

    2. Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения сцепления на шлицы первичного вала.

      Консистентная смазка
      Фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичная

  10. СНИМИТЕ ПРОКАЧНОЙ ШТУЦЕР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. Отсоедините трубку выключения сцепления прокачного штуцера от прокачного штуцера механизма выключения сцепления.

    2. Выверните 2 болта и снимите прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе с механической трансмиссии в сборе.

  11. ПРОВЕРЬТЕ ТРУБОПРОВОД ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. A0119YKE01

      Используя SST, подайте давление 0,1 кПа (1,02 кгс/см2, 14,5 фунтов на кв. дюйм) в зону трубопровода привода сцепления, показанную на рисунке, и убедитесь, что давление сохраняется не менее 15 с.

      SST
      09992-00242

      Если давление падает, замените трубку выключения сцепления прокачного штуцера.

  12. УСТАНОВИТЕ ПРОКАЧНОЙ ШТУЦЕР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. Не затягивая, закрепите трубку выключения сцепления прокачного штуцера на прокачном штуцере механизма выключения сцепления.

    2. Закрепите прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе на механической трансмиссии с помощью 2 болтов.

      Torque:
      17 Н*м  { 170 кгс*см, 12 фунт-сила-дюймов }

    3. С помощью разрезной головки на 10 мм окончательно закрепите трубку выключения сцепления прокачного штуцера на прокачном штуцере механизма выключения сцепления в сборе.

      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  13. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД, СОЕДИНЯЮЩИЙ ПРОКАЧНОЙ ШТУЦЕР С ГИДРОАККУМУЛЯТОРОМ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. Закрепите трубку выключения сцепления прокачного штуцера на механической трансмиссии болтом.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-дюймов }

    2. С помощью разрезной головки на 10 мм закрепите трубку выключения сцепления прокачного штуцера на прокачном штуцере механизма выключения сцепления в сборе.

      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  14. УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. A011AXPE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Штифт блокировки включения передачи заднего хода
      *2 Наружный рычаг выбора

      Зацепите наружный рычаг выбора передач за нижний рычаг крепления штифта блокировки включения передачи заднего хода, чтобы закрепить его.

    2. Сначала убедитесь в том, что штифты не ослаблены, не погнуты, не повреждены и не имеют царапин, а затем установите механическую трансмиссию в блоке с главной передачей на двигатель так, чтобы контактирующие поверхности двигателя и трансмиссии равномерно прилегали друг к другу.

    3. Совместите первичный вал с ведомым диском сцепления и установите механическую трансмиссию в блоке с главной передачей на двигатель.

    4. A01180ME01

      Вверните 10 болтов.

      Torque:
      Болт A
      64 Н*м  { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-дюймов }
      Болт B (для фланцевого болта)
      37 Н*м  { 377 кгс*см, 27 фунт-сила-дюймов, }
      Болт B (для болта с шайбой)
      33 Н*м  { 337 кгс*см, 24 фунт-сила-дюйма }
      Болт C
      39 Н*м  { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-дюймов }

      Note


      • Следите за тем, чтобы не пережать жгуты проводов и т.д.

      • Не прилагайте больших усилий при поддевании механической трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

      • Чтобы не повредить первичный вал, не встряхивайте механическую трансмиссию в блоке с главной передачей с усилием.

      • Прежде чем затягивать болты, плотно вставьте штифты в соответствующие отверстия так, чтобы торцевая поверхность механической трансмиссии в сборе прилегала к двигателю в сборе.

  15. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩИЙ ДИСК И КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)


    1. Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST.

      SST
      09960-10010   ( 09962-01000, 09963-01000 )

    2. Очистите 8 болтов и отверстия под них.

    3. A0116YRE11
      Обозначения на рисунке
      *1 Герметик

      Нанесите герметик на последние 2 или 3 витка резьбы конца каждого болта.

      Фиксатор
      Фирменный фиксатор 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный
    4. A0119G2E03
      Обозначения на рисунке
      *1 Передняя распорная втулка ведущего диска
      *2 Ведущий диск
      *3 Задняя распорная втулка ведущего диска
      A011AXA Двигатель
      A0117XZ Трансмиссия

      Установите переднюю распорную втулку ведущего диска, ведущий диск и заднюю распорную втулку ведущего диска, и предварительно закрепите их 8 болтами.

      Tech Tips


      • Передняя дистанционная шайба одинакова с обеих сторон.

      • Поскольку задняя распорная втулка ведущего диска и ведущий диск допускают установку только с одной ориентацией, их следует устанавливать исключительно, как показано на рисунке.

    5. A01189TE01

      Полностью затяните 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      88 Н*м  { 897 кгс*см, 65 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Никогда не запускайте двигатель в течение, по крайней мере, 1 часа после установки ведущего диска.

  16. УСТАНОВИТЕ БЕССТУПЕНЧАТУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)


    1. A0117CTE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Штифт
      *2 Коленчатый вал
      *a Контакт с сердцевиной гидротрансформатора в сборе

      Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения сцепления на окружность коленчатого вала, вступающую в контакт с сердцевиной гидротрансформатора.

      Смазка для шлицевого соединения сцепления
      Фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичная
      Максимальное количество консистентной смазки
      Примерно 1 г (0,0353 унции)

    2. Убедитесь, что 2 штифта закреплены на двигателе и не повреждены.

    3. A0117IFE03

      Установите бесступенчатую трансмиссию на двигателе и закрепите ее 9 болтами.

      Torque:
      Болт A
      64 Н*м  { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-дюймов }
      Болт B
      37 Н*м  { 377 кгс*см, 27 фунт-сила-дюймов }
      Болт C
      39 Н*м  { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-дюймов }

      Note


      • Убедитесь в том, что жгут проводов и аналогичные детали не зажаты между контактными поверхностями.

      • При установке бесступенчатой трансмиссии не следует прикладывать чрезмерного усилия.

      • При установке бесступенчатой трансмиссии на двигатель надежно вставьте штифты в отверстия для штифтов.

      • Убедитесь, что гидротрансформатор в сборе вращается.

      • При затягивании болтов проследите, чтобы сопрягающиеся поверхности двигателя и бесступенчатой трансмиссии плотно прилегали друг к другу.

      Tech Tips


        Длина болта

      • Болт A: 45 мм (1,77 дюйма)

      • Болт B: 45 мм (1,77 дюйма)

      • Болт C: 35 мм (1,38 дюйма)

  17. ВВЕРНИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)


    1. Очистите и обезжирьте 6 установочных болтов ведущего диска и гидротрансформатора.

    2. A0119ATE20
      Текст на рисунке
      *a Герметик-фиксатор

      Нанесите герметик-фиксатор на 2-3 витка резьбы на концах 6 установочных болтов ведущего диска и гидротрансформатора.

      Фиксатор
      Фирменный фиксатор 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

      Note

      Чтобы не допустить загрязнения посторонними веществами, установите деталь сразу же после нанесения герметика.

    3. A01187DE02

      Удерживайте шкив коленчатого вала на месте с помощью SST.

      SST
      09960-10010   ( 09962-01000, 09963-01000 )

    4. Вверните 6 установочных болтов ведущего диска и гидротрансформатора.

      Torque:
      28 Н*м  { 286 кгс*см, 21 фунт-сила-дюйм }

      Note


      • Сначала вверните болт черного цвета, а затем – оставшиеся 5 болтов серебристого цвета.

      • Не запускайте двигатель по крайней мере в течение 1 часа после вворачивания установочных болтов ведущего диска и гидротрансформатора.

  18. УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ


    1. Закрепите стартер в сборе 2 болтами.

      Torque:
      37 Н*м  { 377 кгс*см, 27 фунт-сила-дюймов }

    2. Подсоедините разъем.

    3. Закрепите контакт 30 гайкой.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    4. Закройте заглушку контакта.

  19. УСТАНОВИТЕ БОКОВУЮ КРЫШУ КАРТЕРА МАХОВИКА


    1. Вставьте выступающую часть в заднюю часть блока цилиндров и, прижимая ее вдоль блока цилиндров, вставьте захват в блок цилиндров.

      Note


      • Убедитесь, что захват защелкнулся, что указывает на его надежную фиксацию.

      • Замените боковую крышку картера маховика новой, если она не сидит плотно или деформирована.

  20. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ТЕПЛОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ПРИВОДНОГО ВАЛА


    1. Закрепите кронштейн теплозащитного экрана приводного вала на двигателе 2 болтами.

      Torque:
      16 Н*м  { 166 кгс*см, 12 фунт-сила-дюймов }

  21. УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Закрепите жгут электропроводки двигателя на двигателе в сборе с трансмиссией.

    2. Закрепите провод соединения с массой на трансмиссии болтом.

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-дюймов }

    3. Заверните гайку на генераторе.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    4. Установите крышку контактов на генератор.

    5. Установите жгут электропроводки двигателя на кронштейн жгута электропроводки и закрепите болтом.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    6. Заверните гайку на стартере.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    7. Установите 2 провода соединения с массой на блок цилиндров и закрепите 2 болтами.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

  22. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 2

    A01176UE01
    Обозначения на рисунке
    *a Вид A
    *b Верх
    *c Диапазон установки фиксатора

    1. Установите шланг радиатора № 2 и закрепите его фиксатором.

      Note

      Установите фиксатор таким образом, чтобы его захваты располагались в диапазоне установки фиксатора.

  23. УСТАНОВИТЕ НАЛИВНУЮ ГОРЛОВИНУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В СБОРЕ


    1. Установите водоналивную горловину и закрепите ее болтом.

      Torque:
      13 Н*м  { 127 кгс*см, 9 фунт-сила-дюймов }

  24. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 1

    A0119URE01
    Обозначения на рисунке
    *a Вид A
    *b Вид B
    *c Верх
    *d Задняя сторона автомобиля
    *e Передняя сторона автомобиля
    *f Диапазон установки фиксатора

    1. Установите шланг радиатора № 1 и закрепите его 2 фиксаторами.

      Note

      Установите фиксатор таким образом, чтобы его захваты располагались в диапазоне установки фиксатора.

  25. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ (для моделей с механической трансмиссией)

    A011AZ9E01
    Обозначения на рисунке
    *a Вид A
    *b Верх
    *c Спереди
    *d Диапазон установки фиксатора

    1. Установите входной патрубок отопителя и закрепите его фиксатором.

      Note

      Установите фиксатор таким образом, чтобы его захваты располагались в диапазоне установки фиксатора.

  26. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)

    A01193AE02
    Обозначения на рисунке
    *a Вид A
    *b Верх
    *c Диапазон установки фиксатора
    *d Метка на шланге, нанесенная краской
    *e Хомут шланга
    *f Стопор
    *g 0 - 10 мм (0 - 0,394 дюйма)

    1. Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости и закрепите его фиксатором.

      Note

      Установите фиксатор таким образом, чтобы его захваты располагались в диапазоне установки фиксатора.

    2. Введите в зацепление хомут шланга.

  27. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В СБОРЕ (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)

    A0118I7E03
    Обозначения на рисунке
    *a Вид A
    *b Вид B
    *c Верх
    *d Диапазон установки фиксатора
    *e Метка на шланге, нанесенная краской
    *f Хомут шланга
    *g Стопор
    *h 0 - 10 мм (0 - 0,394 дюйма)

    1. Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости и закрепите его 2 фиксаторами.

      Note

      Установите фиксатор таким образом, чтобы его захваты располагались в диапазоне установки фиксатора.

    2. Введите в зацепление хомут шланга.

    3. A011A8DE01
      Обозначения на рисунке
      *a Вид A
      *b Вид B
      *c Задняя сторона автомобиля
      *d Диапазон установки фиксатора

      Подсоедините 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости к масляному радиатору и закрепите 2 фиксаторами.

      Note

      Установите фиксатор таким образом, чтобы его захваты располагались в диапазоне установки фиксатора.

    4. Закрепите перепускной шланг охлаждающей жидкости на бесступенчатой трансмиссии болтом.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-дюйм }

    5. Установите шланг сапуна на перепускной шланг охлаждающей жидкости и закрепите хомутом.

  28. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСМИССИЕЙ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ


    1. Поместите двигатель с трансмиссией в сборе на подъемник двигателя.

    2. С помощью подъемника двигателя поднимите двигатель в сборе с трансмиссией в положение, позволяющее установить правую подушку опоры двигателя и подушку опоры поперечно расположенного двигателя.

      CAUTION:

      Не поднимайте двигатель выше, чем требуется. Если поднять двигатель слишком высоко, он может потянуть за собой автомобиль.

      Note


      • Убедитесь, что перемещению двигателя не мешают провода и шланги.

      • Опуская двигатель в автомобиль, не допускайте его касания кузова автомобиля.

    3. Установите подушку опоры поперечно расположенного двигателя и закрепите ее стяжным болтом и гайкой.

      Torque:
      52 Н*м  { 530 кгс*см, 38 фунт-сила-дюймов }

    4. Установите правую подушку опоры двигателя и закрепите ее болтом и 2 гайками.

      Torque:
      52 Н*м  { 530 кгс*см, 38 фунт-сила-дюймов }
    5. A011B7CE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Трос

      Скрепите отверстие (A), показанное на рисунке, и кузов куском веревки.

      Note

      При установке двигателя в сборе с трансмиссией примите меры, чтобы двигатель в сборе не смещался к передней стороне автомобиля и не соприкасался с другими узлами.

    6. Выверните 2 болта и снимите 2 крюка для вывешивания двигателя.

  29. УСТАНОВИТЕ ПОДВИЖНУЮ РЕЙКУ ДВИГАТЕЛЯ

    A0117W4

    1. Установите тягу управления перемещением двигателя и закрепите ее болтом.

      Torque:
      100 Н*м  { 1020 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

  30. УСТАНОВИТЕ ТЯГУ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ (для моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате)

    A0118PJ

    1. Закрепите крышку тяги управления перемещением двигателя с помощью 2 фиксаторов.

  31. УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ (для моделей с системой кондиционирования)

    A011B6S

    1. Установите компрессор и закрепите его 2 шпильками с помощью торцевого ключа "TORX" (Е8).

      Torque:
      15 Н*м  { 153 кгс*см, 11 фунт-сила-дюймов }
    2. A0117L0E01

      Закрепите компрессор 2 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      25 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-дюймов }

      Tech Tips

      Затягивайте болты и гайки в порядке, показанном на рисунке.

    3. Подсоедините разъем.

  32. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с системой кондиционирования)

    A01186O

    1. Снимите виниловую ленту с трубопровода низкого давления.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора системы кондиционирования.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод низкого давления.

    4. Подсоедините трубопровод низкого давления к компрессору системы кондиционирования и закрепите болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  33. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с системой кондиционирования)


    1. Подсоедините трубопровод высокого давления к автомобилю и закрепите болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    2. Снимите виниловую ленту с трубопровода высокого давления.

    3. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора системы кондиционирования.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    4. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод высокого давления.

    5. Подсоедините трубопровод высокого давления к компрессору системы кондиционирования и закрепите его болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  34. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Поддомкратьте переднюю раму в сборе с помощью домкрата и 4 деревянных брусков.

    2. Предварительно закрепите переднюю раму в сборе на кузове 6 болтами.

      A011BSHE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Базовые отверстия
      *2 OK
      *3 NG
      Болт Длина подголовка (мм)
      А 38
      B 69

    3. По очереди вставляя SST в базовые отверстия правой и левой передних рам в сборе, в несколько этапов затяните болты A и B с обеих сторон с номинальным моментом затяжки.

      SST
      09670-00011
      Torque:
      108 Н*м  { 1101 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов, Для болта A }
      120 Н*м  { 1224 кгс*см, 89 фунт-сила-дюймов, для болта B }

      Note


      • Вставляйте SST в базовые отверстия, держа его вертикально.

      • Если не удается вставить SST в базовые отверстия вертикально, ослабьте все болты и снова вставьте SST.

    4. A0116YS

      Установите тягу управления перемещением двигателя на регулирующий кронштейн опоры двигателя и закрепите ее болтом.

      Torque:
      120 Н*м  { 1224 кгс*см, 89 фунт-сила-дюймов }

    5. Снимите жесткий трос с регулирующего кронштейна опоры двигателя и кузова.

  35. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ


    1. Смажьте шлицевую часть внутреннего шарнира трансмиссионным маслом.

    2. A011894

      Выровняйте шлицы внутреннего шарнира и с помощью отвертки и молотка установите приводной вал.

      Note


      • Поверните стопорное кольцо отверстия переднего приводного вала вырезом вниз.

      • Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.

      • Действуйте осторожно, чтобы не повредить чехол внутреннего шарнира.

      Tech Tips

      Проверьте надежность посадки приводного вала по силе противодействия и звуку.

  36. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ

    Tech Tips

    Выполните действия в том же порядке, что и для левой стороны.

  37. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ПРИВОДНОГО ВАЛА

    A01178G

    1. Закрепите теплозащитный экран приводного вала с помощью 2 болтов и 2 гаек.

      Torque:
      16 Н*м  { 166 кгс*см, 12 фунт-сила-дюймов }

  38. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОЛУОСЬ В СБОРЕ


    1. Сдвиньте переднюю полуось наружу автомобиля, чтобы совместить с ней шлицевую часть приводного вала, и вставьте переднюю полуось.

      Note


      • Не выдвигайте ступицу переднего колеса к наружной части автомобиля дальше, чем это необходимо.

      • Действуйте осторожно, чтобы не повредить чехол наружного шарнира.

      • Убедитесь, что на роторе датчика частоты вращения и поверхности установки нет посторонних веществ.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ротор датчика частоты вращения.

  39. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОЛУОСЬ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Порядок установки для правой стороны тот же, что и для левой стороны.

  40. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ

    A0118U9

    1. Установите нижний рычаг на поворотный кулак и закрепите его новой корончатой гайкой.

      Torque:
      98 Н*м  { 999 кгс*см, 72 фунт-сила-дюйма }

      Note

      Если отверстия фиксатора не совпадают, доверните гайку еще на 60°.

    2. Установите новый фиксатор.

  41. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Порядок установки для правой стороны тот же, что и для левой стороны.

  42. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ

    A011A43

    1. Установите стойку стабилизатора и закрепите ее гайкой.

      Torque:
      74 Н*м  { 755 кгс*см, 55 фунт-сила-дюймов }

      Tech Tips

      Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, удерживайте палец шарового шарнира с помощью торцевого шестигранного ключа на 6 мм.

  43. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ

    Tech Tips

    Порядок установки для правой стороны тот же, что и для левой стороны.

  44. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    A0118LW

    1. Установите датчик частоты вращения на поворотный кулак и закрепите его болтом.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

      Note


      • Убедитесь, что на конце датчика частоты вращения и поверхности установки нет посторонних веществ.

      • Устанавливая датчик скорости, не поворачивайте его относительно исходного угла установки.

    2. A011BBVE01

      Установите гибкий шланг и датчик частоты вращения и закрепите их болтом.

      Torque:
      Болт A
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-дюйм }
      Болт B
      29 Н*м  { 300 кгс*см, 22 фунт-сила-дюйма }

      Note

      Установите гибкий шланг и датчик частоты вращения, не перекручивая их.

  45. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    Tech Tips

    Порядок установки для правой стороны тот же, что и для левой стороны.

  46. ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ


    1. Очистите резьбовые части приводного вала и гайки ступицы колеса растворителем, не оставляющим осадка.

      Note


      • Обязательно выполните эту операцию для нового приводного вала.

      • Не допускайте попадания масла и посторонних веществ на резьбовую часть.

    2. С помощью удлиненной торцевой головки на 30 мм установите новую гайку ступицы колеса.

      Torque:
      216 Н*м  { 2203 кгс*см, 159 фунт-сила-дюймов }
    3. A0117M2

      С помощью молотка и зубила накерните гайку ступицы колеса.

  47. ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ

    Tech Tips

    Порядок установки для правой стороны тот же, что и для левой стороны.

  48. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ МЕЖДУ ШТУЦЕРОМ И ОБРАТНЫМ КЛАПАНОМ


    1. Установите шланг между штуцером и обратным клапаном и закрепите его фиксатором.

  49. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 (для моделей с механической трансмиссией)


    1. Установите новый фиксатор.

    2. С помощью разрезной головки 10 мм подсоедините шланг привода сцепления № 1 к трубопроводу, соединяющему рабочий цилиндр сцепления с гибким шлангом.

      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  50. УСТАНОВИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)


    1. Закрепите трос механизма переключения передач на кронштейне троса механизма переключения передач № 1 с помощью нового фиксатора.

    2. Подсоедините трос механизма переключения передач к рычагу приводного вала трансмиссии с помощью гайки.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-дюймов }

  51. УСТАНОВИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. Установите 2 новых фиксатора <B> на трос механизма переключения передач.

    2. Подсоедините трос механизма переключения передач к трансмиссии в блоке с главной передачей с помощью 2 фиксаторов <A>.

    3. A0118LLE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Штифт блокировки включения передачи заднего хода в сборе
      *2 Наружный рычаг
      *a Не нажат

      Переместите рычаг переключения передач в положение заднего хода и освободите рычаг крепления.

  52. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ

    A01199VE01
    Обозначения на рисунке
    *a Вид A
    *b Верх
    *c Справа
    *d Диапазон установки центра фиксатора

    1. Подсоедините выходной патрубок отопителя и закрепите фиксатором.

      Note

      Установите фиксатор таким образом, чтобы его захваты располагались в диапазоне установки центра фиксатора.

  53. ПОДСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ

    A0119VJE01
    Обозначения на рисунке
    *a Вид A
    *b Верх
    *c Справа
    *d Диапазон установки центра фиксатора

    1. Подсоедините входной патрубок отопителя и закрепите фиксатором.

      Note

      Установите фиксатор таким образом, чтобы его захваты располагались в диапазоне установки центра фиксатора.

  54. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ


    1. A0117WD

      Предварительно совместив, вставьте топливопровод в разъем до щелчка.

      Note


      • Убедитесь в отсутствии царапин и посторонних частиц в месте соединения.

      • Если топливопровод вставляется в разъем с трудом, нанесите небольшое количество чистого моторного масла на конец топливопровода и попытайтесь вставить снова.

      • После соединения проверьте надежность сцепления топливопровода с разъемом, попытавшись растянуть их.

  55. УСТАНОВИТЕ ХОМУТ ТОПЛИВОПРОВОДА EFI


    1. Установите хомут топливопровода EFI.

  56. ПОДСОЕДИНИТЕ ПИТАЮЩИЙ ШЛАНГ ПАРОВ ТОПЛИВА № 1


    1. Подсоедините питающий шланг паров топлива № 1 и закрепите фиксатором.

  57. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2


    1. A011B1HE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная белой краской
      *a Вид A
      *b Верхняя сторона
      *c Выступ на радиаторе

      Подсоедините шланг радиатора к радиатору в сборе и закрепите его хомутом шланга.

      Note

      При установке расположите хомут шланга и метку под правильным углом.

  58. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 3

    A01177TE01
    Обозначения на рисунке
    *a Вид A
    *b Вид B
    *c Верх
    *d Лев.
    *e Передняя сторона автомобиля
    *f Диапазон установки фиксатора

    1. Установите шланг радиатора № 3 и закрепите 2 хомутами.

      Note

      Установите фиксатор таким образом, чтобы его захваты располагались в диапазоне установки фиксатора.

  59. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА РАДИАТОРА

    A01172ZE01
    Обозначения на рисунке
    *a Вид A
    *b Верх
    *c Передняя сторона автомобиля
    *d Диапазон установки фиксатора

    1. Подсоедините шланг расширительного бачка радиатора и закрепите фиксатором.

      Note

      Установите фиксатор таким образом, чтобы его захваты располагались в диапазоне установки фиксатора.

    2. Введите в зацепление хомут шланга.

  60. УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. С помощью болта подсоедините провод соединения с массой.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    2. Подсоедините 4 разъема жгута электропроводки двигателя и 2 зажима к распределительному блоку моторного отсека.

    3. Установите крышку распределительного блока.

    4. Подсоедините 2 разъема к выводу аккумуляторной батареи.

    5. A011ACE

      Подсоедините разъем жгута проводов двигателя к ECM.

    6. Поверните рычаг и подсоедините разъем ECM.

  61. УСТАНОВИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

  62. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР И ШЛАНГ


    1. A0118OFE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Зажим
      *2 Направляющая

      Совместите 2 петли с направляющими на корпусе и введите их в зацепление с канавками.

    2. Установите воздушный фильтр и шланг, закрепив их 2 зажимами.

    3. A0118N6E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Углубление
      *2 Выступание
      *a Вид A
      *b Верхняя сторона

      Подсоедините шланг воздушного фильтра с помощью хомута шланга, как показано на рисунке.

      Torque:
      3,0 Н*м  { 31 кгс*см, 27 фунт-сила-дюймов }

      Note


      • Хомут должен входить в контакт с упором на шланге воздушного фильтра.


      • При установке расположите хомут шланга под правильным углом.

    4. Подключите вентиляционный шланг.

    5. Установите разъем датчика массового расхода воздуха и зажим жгута проводов.

  63. УСТАНОВИТЕ ПЛОЩАДКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ № 2


    1. Установите площадку аккумуляторной батареи № 2 и закрепите ее 3 болтами.

      Torque:
      17 Н*м  { 175 кгс*см, 13 фунт-сила-дюймов }

    2. Введите в зацепление зажим жгута проводов.

  64. УСТАНОВИТЕ ЛОТОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ


    1. Установите лоток аккумуляторной батареи.

  65. УСТАНОВИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ


    1. Установите аккумуляторную батарею на автомобиль.

    2. Установите прижимную планку аккумуляторной батареи и закрепите ее 2 гайками.

      Torque:
      3,5 Н*м  { 36 кгс*см, 35 фунт-сила-дюймов }

    3. Подсоедините провод к выводу аккумуляторной батареи.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 55 кгс*см, 43 фунт-сила-дюйма }

  66. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА

    A011BWWE01
    Обозначения на рисунке
    *1 Поликлиновой ремень
    *a Метка, нанесенная краской

    1. Установите поликлиновой ремень.

      Note


      • Существуют 2 типа поликлиновых ремней. Тип используемого ремня определяется типом генератора, поэтому обязательно проверяйте тип ремня перед установкой.

        Генератор Метка, нанесенная краской
        80 A Синий
        100 A Красный

      • Перед установкой поликлинового ремня убедитесь в отсутствии жидкости и продуктов износа деталей на каждом шкиве.


      • Убедитесь, что ребра поликлинового ремня надлежащим образом располагаются в канавках шкивов.

    2. Поверните натяжитель поликлинового ремня по часовой стрелке и снимите 12-гранную головку 4 мм.

  67. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ № 1 (МЕЖДУ КОМПРЕССОРОМ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ШКИВОМ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) (для моделей с системой кондиционирования)

    A0117KY

    1. Предварительно закрепите поликлиновой ремень № 1 на каждом шкиве.

      Note


      • Перед установкой поликлинового ремня № 1 убедитесь в отсутствии жидкости и продуктов износа деталей на каждом шкиве.


      • Убедитесь, что ребра поликлинового ремня № 1 надлежащим образом располагаются в канавках шкивов.

  68. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ № 1 (МЕЖДУ КОМПРЕССОРОМ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ШКИВОМ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) (для моделей с системой кондиционирования)


    1. Поворачивая регулировочный болт B, отрегулируйте натяжение поликлинового ремня № 1.

      Прогиб
      Прижимающее усилие, Н (кг, фунты) Новый ремень, мм (дюймы) Ремень, бывший в употреблении, мм (дюймы)

      10

      (10, 22)

      8,0 - 10,0

      (0,315 - 0,394)

      10,0 - 12,0

      (0,394 - 0,472)

    2. Затяните болт A.

      Torque:
      44 Н*м  { 449 кгс*см, 32 фунт-сила-дюйма }

  69. ПРОВЕРЬТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА

    A0117MQ

    1. Убедитесь в отсутствии износа, трещин и других признаков повреждения.

      При обнаружении каких-либо дефектов замените поликлиновой ремень.

      Tech Tips


      • Ремень имеет трещины.

      • Ремень изношен до такой степени, что обнажились волокна

      • Отсутствуют элементы ребер ремня.

    2. A0116Z3E01
      Обозначения на рисунке
      *a Правильно
      *b Неправильно

      Убедитесь в том, что приводной ремень правильно располагается в углублениях шкива.

      Tech Tips

      Рукой проверьте, не выскользнул ли ремень из канавок в нижней части шкива. Если ремень выскользнул из канавки шкива, замените ремень. Правильно установите новый поликлиновой ремень.

  70. ПРОВЕРЬТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ № 1 (МЕЖДУ КОМПРЕССОРОМ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ШКИВОМ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) (для моделей с системой кондиционирования)

    A01173S

    1. Убедитесь в отсутствии износа, трещин и других признаков повреждения.

      В случае выявления каких-либо из перечисленных ниже дефектов замените поликлиновой ремень № 1.

      Tech Tips


      • Ремень имеет трещины.

      • Ремень изношен до такой степени, что обнажились волокна

      • Отсутствуют элементы ребер ремня.

    2. A011B6IE01
      Обозначения на рисунке
      *a Правильно
      *b Неправильно

      Убедитесь в том, что приводной ремень правильно располагается в углублениях шкива.

      Tech Tips

      Рукой проверьте, не выскользнул ли ремень из канавок в нижней части шкива. Если он выскользнул, замените поликлиновой ремень № 1. Надлежащим образом установите новый поликлиновой ремень № 1.

    3. A01193QE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Коленчатый вал
      *2 Компрессор кондиционера
      *3 Натяжитель

      Проверьте поликлиновой ремень № 1.

      Прогиб

      Прижимающее усилие

      Н (кг, фунты)

      Новый ремень

      мм (дюйм.)

      Ремень, бывший в употреблении

      мм (дюйм.)

      10

      (10, 22)

      8,0 - 10,0

      (0,315 - 0,394)

      10,0 - 12,0

      (0,394 - 0,472)

      Tech Tips

      Натяжение поликлинового ремня № 1

      Новый ремень

      Н (кг, фунты)

      Ремень, бывший в употреблении

      Н (кг, фунты)

      397 - 593

      (40 - 60, 89 - 133)

      300 - 398

      (31 - 41, 67 - 89)

      Note


      • Проверьте прогиб поликлинового ремня № 1 в указанной точке.

      • В случае установки нового ремня отрегулируйте его прогиб (провисание) в соответствии с заданной величиной.

      • В случае проверки ремня, эксплуатировавшегося более 5 мин, убедитесь, что величина прогиба попадает в заданный диапазон для бывшего в употреблении ремня.

      • В случае повторной установки ремня, эксплуатировавшегося более 5 мин, проверьте, попадает ли величина прогиба в заданный диапазон для бывшего в употреблении ремня.

  71. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1

    A0117C4E02

    1. Временно закрепите крышку двигателя № 1 2 болтами и гайкой.

    2. Установите и затяните 2 болта и гайку в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

  72. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ОХЛАДИТЕЛЯ № 1

    A0119V8E02

    1. Временно закрепите крышку кондиционера № 1 2 гайками.

    2. Полностью затяните 2 гайки в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  73. УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. A0117GP

      При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии.

      Минимально допустимая длина
      Параметр / Устройство Длина
      Спереди 41,5 мм (1,634 дюйма)

      Tech Tips

      Если длина не соответствует указанному значению, замените пружину сжатия.

    2. A01175HE07
      Обозначения на рисунке
      *1 Прокладка
      *2 Деревянный брусок

      При помощи деревянного бруска и молотка установите новую прокладку выпускной трубы заподлицо с выпускным коллектором.

      Note


      • Установите прокладку в правильном направлении.

      • Повторное использование прокладок запрещено.

      • Действуйте осторожно, чтобы не уронить и не повредить прокладку.

      • Будьте осторожны, не повредите наружную поверхность прокладки.

      • При подсоединении выпускной трубы не надавливайте трубой на прокладку.

      • После установки убедитесь, что зазоры между фланцами выпускного коллектора и приемной трубой в сборе во взаимно перпендикулярных направлениях одинаковы.

    3. Подсоедините приемную трубу к выпускному коллектору и закрепите ее 2 пружинами сжатия и 2 болтами.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-дюйма }
    4. A0117GP

      При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии.

      Минимально допустимая длина
      Параметр / Устройство Длина
      Сзади 38,5 мм (1,594 дюйма)

      Tech Tips

      Если длина не соответствует указанному значению, замените пружину сжатия.

    5. Полностью установите новую прокладку выпускной трубы на приемную трубу в сборе.

      Note


      • Установите прокладку в правильном направлении.

      • Повторное использование прокладок запрещено.

      • Действуйте осторожно, чтобы не уронить и не повредить прокладку.

      • Будьте осторожны, не повредите наружную поверхность прокладки.

      • При подсоединении выпускной трубы не надавливайте трубой на прокладку.

      • После установки убедитесь, что зазоры между фланцами выпускного коллектора и приемной трубой в сборе во взаимно перпендикулярных направлениях одинаковы.

    6. Подсоедините приемную трубу к задней выпускной трубе и закрепите ее 2 пружинами сжатия и 2 болтами.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-дюйма }

    7. Подсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.

  74. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОГЛОТИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ УДАРА В СБОРЕ

    A0119PM

    1. Установите передний поглотитель энергии удара и закрепите его 14 винтами.

  75. УСТАНОВИТЕ ОБЛИЦОВКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА

    A0117J9

    1. Установите облицовку переднего бампера и введите в зацепление 6 захватов.

    2. A011AST

      Затяните 4 винта.

    3. A0119NZ

      Установите 5 фиксаторов.

    4. A01180SE01

      Установите фиксатор штифта.

      Note

      Вставьте фиксатор штифта так, чтобы его прорезь располагалась вертикально. Не поворачивайте фиксатор после установки. После установки убедитесь, что прорезь фиксатора расположена вертикально.

      Tech Tips

      Порядок выполнения работ для левой и правой стороны одинаков.

  76. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА

  77. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Затяните пробку сливного крана радиатора.

    2. A011AOTE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Клапан выпуска воздуха

      Ослабьте клапан выпуска воздуха.

    3. Снимите крышку водоналивной горловины в сборе.

    4. A0119COE03
      Обозначения на рисунке
      *a Конец трубки наливной горловины
      *b Уровень охлаждающей жидкости

      Медленно наполните радиатор охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком замены "TOYOTA Super Long Life Coolant (SLLC)" через наливную горловину охлаждающей жидкости (уровень охлаждающей жидкости должен находиться в пределах 20 мм (0,787 дюйма) от конца наливного патрубка).

      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Объем
      Механическая трансмиссия 4,7 литра (5,0 кварты США, 4,1 английской кварты)
      Бесступенчатая трансмиссия 4,9 литра (5,2 кварты США, 4,3 английской кварты)

      Note

      Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

      Tech Tips

      Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

    5. Снимите крышку расширительного бачка.

      Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

    6. A0118S1E04
      Обозначения на рисунке
      *a Линия FULL

      Залейте в расширительный бачок радиатора охлаждающую жидкость до отметки FULL.

    7. A011AOTE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Клапан выпуска воздуха

      Затяните клапан выпуска воздуха.

    8. Установите крышку водоналивной горловины в сборе и крышку расширительного бачка.

    9. Запустите и прогрейте двигатель.

    10. Выпустите воздух из системы охлаждения.

      Tech Tips


      • Перед запуском двигателя установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).

      • Установите температуру кондиционера на уровень MAX (HOT).

      • Установите вентилятор кондиционера в режим LO.


      1. Дайте двигателю поработать не менее 7 мин в переменном режиме (5 с при частоте вращения коленчатого вала 3000 об/мин и 45 с – на холостом ходу, повторив этот цикл несколько раз).

    11. Остановите двигатель и дождитесь, когда охлаждающая жидкость остынет.

    12. A0118S1E05
      Обозначения на рисунке
      *a Линия FULL
      *b Линия LOW

      После охлаждения двигателя убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "LOW" и "FULL".

      Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, долейте ее до отметки "FULL" расширительного бачка.

  78. ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. Залейте новое моторное масло.

      Моторное масло
      Класс масла по степени вязкости Вязкость масла (SAE)
      Всесезонное моторное масло API сорт SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving", SN "Resource-Conserving" или ILSAC

      • 0W-20

      • 5W-20

      • 5W-30

      • 10W-30
      Всесезонное моторное масло API сорт SL, SM или SN

      • 15W-40

      • 20W-50
      Номинальный объем
      Пункт Заданные условия
      Слив и заполнение с заменой масляного фильтра 3,5 литра (3,7 кварты США, 3,1 английской кварты)
      Слив и заполнение без замены масляного фильтра 3,3 литра (3,5 кварты США, 2,9 английской кварты)
      Заполнение сухой системы 3,9 л (4,1 кварты США, 3,4 английской кварты)

    2. Установите крышку маслоналивной горловины.

  79. ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ (для моделей с системой кондиционирования)

    A011BVPE02

    Tech Tips

    Заправляйте хладагент в соответствии с руководством на оборудование.


    1. Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

    2. Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

      SST
      09985-20010   ( 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070, 09985-02080, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02130, 09985-02140, 09985-02150 )
      Номинальное значение
      330 - 390 г (11,6 - 13,8 унции)

      Note


      • Не запускайте двигатель до заправки хладагента, поскольку компрессор системы кондиционирования не сможет нормально работать при нехватке хладагента. В результате возможен перегрев компрессора.

      • После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить примерно 100 г (3,5 унции) хладагента.

        Количество хладагента следует измерять, а не проверять через смотровое окно.

      Tech Tips


      • Ниже описана взаимосвязь между заправочным объемом хладагента и давлением.

        A011AJAE01

      • При чрезмерном объеме хладагента:

        При чрезмерной заправке системы хладагентом увеличивается давление со стороны высокого давления. Начинают часто возникать отсечки высокого давления. Как следствие, снижается холодопроизводительность, и смазывание компрессора оказывается недостаточным.

      • При малом объеме хладагента:

        Нехватка хладагента приводит к низкой эффективности системы охлаждения и плохой циркуляции масла, вследствие чего сокращается срок службы компрессора. Работа при недостаточном количестве хладагента сопровождается увеличением температуры хладагента, что вызывает тепловое разрушение резиновых шлангов и уплотнений. В результате могут появляться трещины с последующей утечкой хладагента.


      1. Установите крышки на рабочие клапаны линии подачи хладагента.

  80. СЛЕЙТЕ МАСЛО ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия механической трансмиссии.

      Torque:
      45 Н*м  { 459 кгс*см, 33 фунт-сила-дюйма }
    2. A011B4NE40
      Обозначения на рисунке
      *1 0 - 5 мм (0 - 0,20 дюйма)

      Добавьте масло для механических трансмиссий.

  81. ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)

    Tech Tips

    При добавлении жидкости используйте следующую схему.

    A011A5IE02

    1. При добавлении жидкости (заливка большого объема)*1


      1. Убедитесь, что автомобиль остается в горизонтальном положении, и поднимите его.

      2. A0118LF

        С помощью торцевой шестигранной головки на 6 мм снимите пробку переливного отверстия и прокладку.

      3. A0117KC

        Используя торцевую шестигранную головку на 6 мм, убедитесь, что патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 затянут с номинальным моментом.

        Torque:
        0,8 Н*м  { 8 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

        Note

        Если патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 не будет затянут с номинальным моментом, точная регулировка уровня жидкости окажется невозможной.

      4. A011AAZ

        Снимите пробку наливного отверстия и прокладку.

      5. A011BTH

        Долейте жидкость через наливное отверстие так, чтобы она начала вытекать из переливного отверстия.

        Note

        Используйте жидкость FE для бесступенчатой трансмиссии от компании Toyota.

      6. Подождите, пока струя жидкости не ослабеет и не начнет стекать каплями, установите прокладку и временно затяните пробку переливного отверстия с помощью торцевого шестигранного ключа 6 мм.

        A011BDH

        Tech Tips

        Так как пробка переливного отверстия будет снята снова, в этот раз прокладку можно использовать повторно.

      7. A011AL7

        Залейте требуемый объем жидкости через наливное отверстие.

        Note

        Заливаемый объем зависит от выполняемых процедур.

        Номинальные объемы
        Соответствующая процедура Заливаемый объем
        Замена трансмиссии (с новым гидротрансформатором) 1,4 литра (1,5 кварты США, 1,2 английской кварты)
        Замена трансмиссии (при повторном использовании гидротрансформатора) 0,4 литра (0,4 кварты США, 0,4 английской кварты)
        Замена гидротрансформатора 1,6 литра (1,7 кварты США, 1,4 английской кварты)
        Снятие/установка гидротрансформатора 0,4 литра (0,4 кварты США, 0,4 английской кварты)
        Снятие/установка масляного поддона (после слива масла) 0,4 литра (0,4 кварты США, 0,4 английской кварты)
        Снятие/установка приводного вала 0,4 литра (0,4 кварты США, 0,4 английской кварты)
      8. A011AAZ

        Установите прокладку и временно затяните пробку наливного отверстия.

        Tech Tips

        Так как пробка наливного отверстия будет снята снова, в этот раз прокладку можно использовать повторно.

      9. Опустите автомобиль.

    2. При доливке (заливка небольшого объема)*2


      1. A011AAZ

        Убедитесь, что автомобиль остается в горизонтальном положении, и поднимите его.

      2. Снимите пробку наливного отверстия и прокладку.

      3. A011AL7

        Залейте требуемый объем жидкости через наливное отверстие.

        Номинальные объемы
        Соответствующая процедура Заливаемый объем
        Замена или снятие/установка масляного радиатора 0,4 литра (0,4 кварты США, 0,4 английской кварты)
        Устранение утечки или просачивания масла 0,4 литра (0,4 кварты США, 0,4 английской кварты)
      4. A011AAZ

        Установите прокладку и временно затяните пробку наливного отверстия.

        Tech Tips

        Так как пробка наливного отверстия будет снята снова, в этот раз прокладку можно использовать повторно.

      5. Опустите автомобиль.

  82. ЗАПОЛНИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. A0118BBE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Отметка MAX
      *2 Отметка MIN

      Залейте тормозную жидкость в бачок.

      Тормозная жидкость
      SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3

      Note

      При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

  83. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с механической трансмиссией)

    A01184NE01
    Обозначения на рисунке
    *1 Колпачок прокачного штуцера
    *2 Прокачной штуцер

    Tech Tips

    В случае замены жидкости для сцепления, прежде чем удалять воздух из системы, убедитесь, что бывшая в употреблении жидкость в трубопроводе привода сцепления между бачком и прокачным штуцером заменена.


    1. Снимите колпачок прокачного штуцера.

    2. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

    3. 5 раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

    4. Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль сцепления.

    5. Повторите обе предыдущие операции 6 раз.

    6. Затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    7. Не менее 10 раз нажмите педаль сцепления и убедитесь в том, она работает.

      Note

      Эта проверка должна выполняться до запуска двигателя.

    8. Установите колпачок прокачного штуцера.

    9. Проверьте, чтобы из трубопровода системы сцепления был удален весь воздух.

  84. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. A0118BBE01

      Проверьте уровень тормозной жидкости.

      Если уровень тормозной жидкости ниже отметки MIN, убедитесь в отсутствии утечек и проверьте тормозные колодки. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок до отметки MAX после замены или ремонта.

      Тормозная жидкость
      SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3

  85. ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)

    Note

    Температуру жидкости можно проверить по индикатору на щитке приборов, либо с использованием портативного диагностического прибора. При использовании портативного диагностического прибора необходимо переключиться в режим определения температуры, чтобы перевести автомобиль в надлежащее состояние.


    1. Если используется портативный диагностический прибор:


      1. Выключите зажигание.

      2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      4. Включите портативный диагностический прибор.

      5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / A/T Oil Temperature 1.

      6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Connect the TC and TE1.

    2. Если портативный диагностический прибор не используется:


      1. A01191HE67
        Обозначения на рисунке
        *1 DLC3

        С помощью SST замкните контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3.

        SST
        09843-18040

    3. Запустите двигатель.

      Note

      Убедитесь в том, что такие электрические системы автомобиля, как система кондиционирования, аудиосистема и система освещения, выключены.

      Tech Tips

      При соединении контактов 13 (TC) и 4 (CG) контрольные лампы щитка приборов начинают мигать, обеспечивая индикацию зарегистрированных DTC.

    4. Медленно переместите рычаг переключения передач из положения P в положение B (в положение D для моделей с автоматической трансмиссией "multimode"), а затем верните его в положение P.

      Tech Tips

      Удерживайте рычаг переключения передач в каждом положении примерно 3 с.

    5. A0119OX

      Установите рычаг переключения передач в положение D, а затем непрерывно перемещайте рычаг переключения передач между положениями N и D в течение не менее 6 с с интервалом не более 1,5 с.

      Нормальное состояние
      Контрольная лампа (D) остается включенной в течение 2 с, а затем гаснет.

      Tech Tips

      Выполнение указанной операции приводит к переходу автомобиля в режим определения температуры жидкости.

    6. Верните рычаг переключения передач в положение P.

    7. Если используется портативный диагностический прибор:


      1. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора выполните испытание "Connect the TC and TE1 / OFF" (соедините контакты ТС и ТЕ1 / ВЫКЛ) в режиме Active Test.

    8. Если портативный диагностический прибор не используется:


      1. Отсоедините SST от контактов 13 (TC) и 4 (CG).

    9. Контрольная лампа (D) остается выключенной, загорается или мигает в зависимости от температуры жидкости.

      Контрольная лампа (D)
      Остается выключенной Горит Мигает
      Ниже 35°C (95°F)

      35°C (95°F) -

      45°C (113°F)

      		 Не менее 45°C (113°F)
      Ниже требуемой температуры Требуемый диапазон температур Выше требуемой температуры

    10. Если контрольная лампа остается выключенной или горит, выполните "Проверку уровня жидкости".

      Tech Tips

      Если лампа мигает, остановите двигатель, подождите, пока температура жидкости снизится, и повторите процедуру с шага "Проверка температуры жидкости".

  86. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)


    1. A0117VD

      Дайте двигателю поработать на холостом ходу, чтобы он прогрелся, и убедитесь, что жидкость имеет надлежащую температуру.

    2. Немедленно после включения контрольной лампы (D) поднимите автомобиль.

      Note

      Отрегулируйте уровень жидкости, пока светится контрольная лампа (D).

    3. A0118LF

      С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм снимите пробку переливного отверстия и прокладку, а затем проверьте состояние жидкости.

      Tech Tips


      • Убедитесь, что жидкость вытекает из переливного патрубка.

      • Если объем вытекающий жидкости незначителен, возможно, эта жидкость оставалась в патрубке маслоналивной горловины трансмиссии № 1 (примерно 5 куб. см (0,3 куб. дюйма)), поэтому считайте, что переливания не было.

    4. Если жидкость переливается:


      1. Подождите, пока струя жидкости не ослабеет и не начнет стекать каплями, а затем с помощью торцевого шестигранного ключа 6 мм установите новую прокладку и затяните пробку переливного отверстия.

        A011BDH
        Torque:
        40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-дюймов }
      2. A011AAZ

        Установите пробку наливного отверстия с новой прокладкой и затяните пробку наливного отверстия.

        Torque:
        49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-дюймов }

    5. Если жидкость не переливается:


      1. A011AAZ

        Снимите пробку наливного отверстия и прокладку.

      2. A011BTH

        Долейте жидкость через наливное отверстие так, чтобы она начала вытекать из переливного отверстия.

        Note

        Используйте жидкость FE для бесступенчатой трансмиссии от компании Toyota.

      3. Подождите, пока струя жидкости не ослабеет и не начнет стекать каплями, а затем установите новую прокладку и затяните пробку переливного отверстия.

        A011BDH
        Torque:
        40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-дюймов }
      4. A011AAZ

        Установите новую прокладку и окончательно затяните пробку наливного отверстия.

        Torque:
        49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-дюймов }

    6. Опустите автомобиль.

    7. Если используется портативный диагностический прибор:


      1. Выключите зажигание и отсоедините портативный диагностический прибор.

    8. Если портативный диагностический прибор не используется:


      1. Выключите зажигание.

  87. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    CAUTION:

    Для предотвращения ожогов не снимайте крышку водоналивной горловины, пока двигатель и радиатор в сборе не остынут. Тепловое расширение вызывает выброс из радиатора горячей охлаждающей жидкости и пара.


    1. A0119F8E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора

      Заполните радиатор охлаждающей жидкостью, а затем подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    2. Создайте с помощью приспособления давление 118 кПа (1,2 кгс/см2, 17,1 фунта на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор в сборе и насос системы охлаждения в сборе. Если нет признаков наружной утечки охлаждающей жидкости двигателя, проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

  88. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ В РАСШИРИТЕЛЬНОМ БАЧКЕ

    A0118S1E03
    Обозначения на рисунке
    *1 Линия Full
    *2 Линия Low

    1. Когда двигатель находится в холодном состоянии, уровень охлаждающей жидкости должен быть между отметками "LOW" и "FULL".

      Tech Tips

      Если уровень охлаждающей жидкости двигателя ниже отметки "LOW", проверьте, нет ли утечек, и долейте до отметки "FULL" охлаждающую жидкость c увеличенным сроком замены "Super Long Life Coolant" (SLLC) от компании Тойота или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот.

  89. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МОТОРНОГО МАСЛА

  90. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. A011B4NE40
      Обозначения на рисунке
      *1 0 - 5 мм (0 - 0,20 дюйма)

      Убедитесь в том, что поверхность масла попадает в зону 5 мм (0,20 дюйма) нижней части наливного отверстия механической трансмиссии.

      Note

      Чрезмерно большое или малое количество масла может приводить к возникновению неисправностей.

    2. Если уровень масла мал, проверьте, нет ли утечек.

    3. Установите на место пробку наливного отверстия механической трансмиссии и новую прокладку.

      Torque:
      39 Н*м  { 400 кгс*см, 29 фунт-сила-дюймов }

  91. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)


    1. Очистите зону и проверьте, нет ли утечек жидкости.

  92. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

  93. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА

  94. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ХЛАДАГЕНТА (для моделей с системой кондиционирования)


    1. После заправки газообразного хладагента с помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

    2. Выполните описанные ниже действия:


      • Выключите двигатель.

      • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом - такие, как пары бензина и отработавшие газы).

      • Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.

      • Убедитесь в том, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента.

        Показания при выключенном компрессоре: приблизительно 392–588 кПа (4–6 кгс/см2, 57–85 фунтов на кв. дюйм)

      Tech Tips

      При наличии утечки указанное давление поддерживать невозможно.

    3. С помощью галоидного течеискателя проверьте трубопроводы подачи хладагента, особенно в местах соединений, на наличие утечки.

    4. A0117AXE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Сливной шланг
      *2 Галогенный течеискатель

      Прежде чем приступить к испытанию, расположите галоидный течеискатель рядом со сливным шлангом.

      Tech Tips


      • После остановки электродвигателя вентилятора дайте блоку охлаждения охладиться в течение не менее 15 минут.

      • Разместите датчик галоидного течеискателя под сливным шлангом.

      • Расположив галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом, убедитесь, что он не реагирует на прочие летучие газы.

      Если такой реакции избежать не удается, автомобиль необходимо поднять.

    5. Если в сливном шланге утечка газа не обнаруживается, снимите электродвигатель вентилятора с блока охлаждения. Вставьте датчик галогенного течеискателя в блок и выполните испытание.

    6. Отсоедините разъем контактного датчика давления и оставьте его в таком состоянии приблизительно на 20 мин. Поднесите галогенный течеискатель к контактному датчику давления и выполните испытание.

  95. ПРОВЕРЬТЕ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

    Note


    • Проверьте угол опережения зажигания при выключенных вентиляторах системы охлаждения.

    • Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.

    • При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение или положение парковки.


    1. Прогрейте и выключите двигатель.

    2. Если используется портативный диагностический прибор: Проверьте угол опережения зажигания.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Запустите двигатель на холостом ходу.

      3. Включите портативный диагностический прибор.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / IGN Advance.

        Номинальный угол опережения зажигания
        Трансмиссия Угол опережения зажигания
        Для моделей с механической трансмиссией 0–10° до ВМТ
        Для моделей с бесступенчатой трансмиссией -5-5 град. до ВМТ

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

      5. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Connect the TC and TE1 / ON.

      7. Monitor IGN Advance в режиме Data List.

        Номинальный угол опережения зажигания
        Трансмиссия Угол опережения зажигания
        Для моделей с механической трансмиссией 8–12° до ВМТ
        Для моделей с бесступенчатой трансмиссией

        Note

        При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение или положение парковки.

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

      8. Войдите в следующие меню: Connect the TC and TE1 / OFF.

      9. Выключите зажигание.

      10. Отсоедините портативный диагностический прибор от разъема DLC3.

    3. Если портативный диагностический прибор не используется:


      1. Снимите защиту картера двигателя № 3 (для моделей с крышкой двигателя № 1).

        (см. стр. Click here)

      2. Снимите крышку двигателя № 1. (для моделей с крышкой двигателя № 1)

        (см. стр. Click here)

      3. A0118V3E14

        С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.

        SST
        09843-18040

        Note


        • Обязательно соединяйте контакты правильно. В противном случае можно повредить двигатель.

      4. A011AVU

        Подсоедините зажим стробоскопа к жгуту проводов.

        Note

        Используйте стробоскоп, который определяет основной сигнал.

      5. Проверьте угол опережения зажигания на холостых оборотах.

        Номинальный угол опережения зажигания
        Трансмиссия Угол опережения зажигания
        Для моделей с механической трансмиссией 8–12° до ВМТ
        Для моделей с бесступенчатой трансмиссией

        Note

        При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение или положение парковки.

        Tech Tips

        После поддержания частоты вращения коленчатого вала двигателя в диапазоне 1000–1300 об/мин в течение 5 секунд проверьте восстановление частоты вращения холостого хода.

      6. Отсоедините SST от контактов 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3.

      7. Проверьте угол опережения зажигания на холостых оборотах.

        Номинальный угол опережения зажигания
        Трансмиссия Угол опережения зажигания
        Для моделей с механической трансмиссией 0–10° до ВМТ
        Для моделей с бесступенчатой трансмиссией -5-5 град. до ВМТ

      8. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает при увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      9. Отключите стробоскоп.

      10. Установите крышку двигателя № 1 (для моделей с крышкой двигателя № 1).

        (см. стр. Click here)

      11. Установите защиту картера двигателя № 3 (для моделей с крышкой двигателя № 1).

        (см. стр. Click here)

  96. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА ДВИГАТЕЛЯ

    Note


    • Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.

    • Частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу следует проверять при выключенных вентиляторах системы охлаждения.

    • При проверке частоты вращения на холостом ходу трансмиссия должна находиться в нейтральном положении или положении парковки.


    1. Прогрейте и выключите двигатель.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Запустите двигатель на холостом ходу.

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Engine Speed.

      Tech Tips

      Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

    6. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

      Номинальная частота вращения на холостом ходу
      Трансмиссия Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
      Для моделей с механической трансмиссией 550–650 об/мин
      Для моделей с бесступенчатой трансмиссией 600–700 об/мин

    7. Выключите зажигание.

    8. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

  97. ПРОВЕРЬТЕ СОДЕРЖАНИЕ CO/CH

    Tech Tips

    Цель данной проверки – определить, соответствуют ли выхлопы CO/CH при работе на холостом ходу установленным местным нормам.


    1. Запустите двигатель.

    2. Запустите двигатель на оборотах 2500 об/мин и дайте ему поработать, по крайней мере, в течение 180 секунд.

    3. Вставьте пробник датчика измерения содержания CO/CH не менее, чем на 40 см (1,3 фута) в выхлопную трубу при работе двигателя на холостых оборотах.

    4. Проверьте концентрацию CO/CH при работе двигателя на холостом ходу и при частоте вращения коленчатого вала 2500 об/мин.

      Tech Tips

      При проверке в двух режимах (на холостом ходу и при частоте вращения 2500 об/мин) порядок выполнения измерений определяется местными нормативными документами.

      Если концентрация CO/CH не соответствует местным нормам, произведите диагностику в описанном ниже порядке.


      1. Проверьте работу датчика состава топливовоздушной смеси (A/F) и подогреваемого кислородного датчика.

      2. В таблице ниже перечислены возможные неисправности. Проведите проверку и при необходимости устраните причины неисправности.

        CO CH Неисправность Возможная причина
        Нормальная Высокая Неравномерный холостой ход

        1. Неисправности в системе зажигания:


          • Неправильно отрегулирован угол опережения зажигания

          • Неисправность свечи или замыкание на массу провода свечи зажигания или неправильный зазор между электродами свечи зажигания

        2. Неправильный зазор в приводе клапанов

        3. Негерметичность впускных и выпускных клапанов

        4. Негерметичность цилиндров
        Низкая Высокая Холостой ход неравномерный (значение содержания СН изменяется)

        1. Негерметичность вакуумной системы:


          • Шланги системы принудительной вентиляции картера

          • Впускной коллектор

          • Корпус дроссельной заслонки

          • Трубопровод усилителя тормозной системы

        2. Пропуски зажигания вследствие чрезмерного обеднения смеси
        Высокая Высокая Холостой ход неравномерный (из выхлопной трубы идет черный дым)

        1. Засорился фильтрующий элемент воздушного фильтра

        2. Засорен клапан системы вентиляции картера

        3. Неисправность системы EFI:


          • Неисправен регулятор давления

          • Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости

          • Неисправен датчик массового расхода воздуха

          • Неисправен ECM

          • Неисправность форсунок

          • Корпус дроссельной заслонки

  98. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

    (см. стр. Click here)

  99. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 3


    1. Установите защиту картера двигателя № 3 и закрепите ее 3 фиксаторами.

  100. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2

    Torque:
    5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

  101. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА

  102. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА

  103. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

    (см. стр. Click here)