ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ УСТАНОВКА

Note


  • В случае снятия трансмиссии в блоке с главной передачей необходимо использовать новый рабочий цилиндр сцепления с подшипником и новые установочные болты. После снятия трансмиссии в блоке с главной передачей сжатый рабочий цилиндр сцепления с подшипником получает возможность вернуться в первоначальное положение, и грязь из подвижной части может вызвать повреждение уплотнения рабочего цилиндра сцепления с подшипником и, как следствие, утечку жидкости для сцепления.

  • После замены двигателя в сборе необходимо выполнить операции "Injector Compensation" (регистрация компенсационного кода форсунки) и "Pilot Quantity Learning Values Reset" (сброс значений параметров настройки объема предварительного впрыска) с использованием портативного диагностического прибора (см. стр. Click here).


  1. УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТЫЙ ДИСК ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1

    A0117RCE02
    Текст на рисунке
    *1 Метка "RR" - -

    1. Установите зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1.

      Note

      Установите пластину вогнутой частью к блоку цилиндров, как показано на рисунке.

  2. УСТАНОВИТЕ МАХОВИК В СБОРЕ

    A011BE6E01

    1. С помощью SST удерживайте коленчатый вал.

      SST
      09213-58014
      09330-00021
    2. A0116YRE10
      Обозначения на рисунке
      *1 Герметик

      Нанесите герметик на 2 или 3 витка резьбы болтов.

      Герметик-фиксатор
      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный.
    3. A011A6OE01

      В несколько этапов установите и равномерно затяните 6 болтов. Последовательность затяжки показана на рисунке. (Процедура "A").

      Torque:
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-дюймов }
    4. A01180VE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка, нанесенная краской

      Отметьте болты краской, как показано на рисунке.

    5. Вновь затяните болты с поворотом на 90° в той же последовательности, что и на шаге "A".

    6. Убедитесь, что все метки, нанесенные краской на болты, располагаются под углом 90° к внешней стороне.

  3. УСТАНОВИТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

    A0119V2E01
    Text in Illustration
    *1 Clutch disc
    *2 Flywheel

    1. Insert SST into the clutch disc assembly, and then insert them both into the flywheel sub-assembly.

      SST
      09301-00210

      Note

      Insert the clutch disc assembly in the correct direction.

  4. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

    A01189DE01
    Text in Illustration
    *1 Matchmark

    1. Align the matchmark on the clutch cover assembly with that on the flywheel sub-assembly.

    2. Following the procedures shown in the illustration, tighten the 6 bolts in order, starting with the bolt located near the knock pin at the top.

      SST
      09301-00210
      Torque:
      19 N*m  { 195 kgf*cm, 14 ft.*lbf }

      Tech Tips


      • Following the order in the illustration, tighten the bolts evenly one at a time.

      • Move SST up and down, right and left lightly after checking that the disc is in the center, and tighten the bolts.

  5. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01198C

      Using a dial indicator with a roller instrument, check the diaphragm spring tip alignment.

      Maximum non-alignment
      0.5 mm (0.020 in.)
    2. A01184XE01

      If the alignment is not as specified, using SST, adjust the diaphragm spring tip alignment.

      SST
      09333-00013

  6. УСТАНОВИТЕ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ С ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ


    1. Clean and degrease all installation surfaces for the clutch release with bearing cylinder assembly.

    2. A011BBX

      Temporarily tighten the bleeder clutch release tube onto the clutch release with bearing cylinder assembly.

    3. A0119WU

      Install the new clutch release with the bearing cylinder assembly with 3 new bolts.

      Note


      • The clutch release with bearing cylinder assembly and installation bolts cannot be reused and must be replaced with new ones.

      • Clean and degrease all installation surfaces and make sure the clutch release with bearing cylinder assembly fits securely with the transaxle during installation. The first bolt should be tightened by hand the clutch release with bearing cylinder assembly.

      • Ensure that none of the clutch disc spline grease adheres to the clutch release with bearing cylinder assembly.

      • The clutch release with bearing cylinder assembly cannot be disassembled.

      Torque:
      23 N*m  { 229 kgf*cm, 17 ft.*lbf }

    4. Install the clutch tube boot onto the transaxle.

    5. Install the release cylinder bleeder plug onto the clutch release bleeder.

      Torque:
      8.4 N*m  { 86 kgf*cm, 74 in.*lbf }

    6. Install the release cylinder bleeder plug cap.

    7. A0119X3E01
      Text in Illustration
      *1 Bleeder clutch release tube
      *2 Clutch release bleeder

      Temporarily tighten the bleeder clutch release tube onto the clutch release bleeder.

    8. Temporarily tighten the 2 bolts and install the clutch release bleeder.

    9. A011B1Q

      Using a union nut wrench 10 mm, install the bleeder clutch release tube onto the clutch release with bearing cylinder assembly.

      Torque:
      15 N*m  { 155 kgf*cm, 11 ft.*lbf }

      Note

      Use the formula to calculate special torque values for situations when union nut wrench is combined with a torque wrench Click here.

  7. СНИМИТЕ ПРОКАЧНОЙ ШТУЦЕР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

    A0119X3

    1. Separate the bleeder clutch release tube from the clutch release bleeder.

    2. Remove the 2 bolts and the clutch release bleeder.

  8. ПРОВЕРЬТЕ ТРУБОПРОВОД ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ

    A0119YKE01

    1. Using SST, apply pressure of 0.1 MPa to the clutch pipe location shown in the illustration and confirm that pressure is maintained for 15 seconds or more.

      SST
      09992-00242

      If the pressure drops, replace the bleeder clutch release tube.

  9. УСТАНОВИТЕ ПРОКАЧНОЙ ШТУЦЕР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

    A0119X3E01
    Text in Illustration
    *1 Bleeder clutch release tube
    *2 Clutch release bleeder

    1. Temporarily tighten the bleeder clutch release tube onto the clutch release bleeder.

    2. Install the 2 bolts and clutch release bleeder.

      Torque:
      17 N*m  { 170 kgf*cm, 12 ft.*lbf }

    3. Using a union nut wrench 10 mm, install the bleeder clutch release tube.

      Torque:
      15 N*m  { 155 kgf*cm, 11 ft.*lbf }

      Note

      Use the formula to calculate special torque values for situations when union nut wrench is combined with a torque wrench Click here.

  10. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД, СОЕДИНЯЮЩИЙ ПРОКАЧНОЙ ШТУЦЕР С ГИДРОАККУМУЛЯТОРОМ


    1. A01188D

      Using a union nut wrench 10 mm, install the bleeder to accumulator tube.

      Torque:
      15 N*m  { 155 kgf*cm, 11 ft.*lbf }

      Note

      Use the formula to calculate special torque values for situations when union nut wrench is combined with a torque wrench Click here.

  11. УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ


    1. Make sure that the knock pins are not loose, bent, damaged or scratched and then install the transaxle onto the engine with the contact surfaces of the engine and transaxle flat against each other.

    2. Align the input shaft with the clutch disc and install the manual transaxle onto the engine.

    3. A0118Y9

      Install the 8 bolts.

      Torque:
      for Flange Bolt
      37 N*m  { 377 kgf*cm, 27 ft.*lbf }
      for Bolt with Washer
      33 N*m  { 337 kgf*cm, 24 ft.*lbf }

      Note

      Insert knock pins into the knock pin holes securely so that the end face of the transaxle assembly fits close against the engine assembly before tightening the bolts.

  12. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    A0119W3

    1. Закрепите датчик положения коленчатого вала и изолятор блока цилиндров № 1 болтом и гайкой.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

  13. УСТАНОВИТЕ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР В ВЫПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ


    1. Поставьте новую прокладку на турбонагнетатель.

    2. A01170I

      Установите каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе и закрепите его 3 новыми гайками.

      Torque:
      26 Н*м  { 265 кгс*см, 19 фунт-сила-дюймов }

  14. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ КОЛЛЕКТОРА

    A0118T4E01

    1. Временно закрепите кронштейн опоры коллектора 2 болтами и гайкой.

    2. Полностью затяните 2 болта и гайку, как показано на рисунке.

      Torque:
      37 Н*м  { 377 кгс*см, 27 фунт-сила-дюймов }

  15. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ КОЛЛЕКТОРА № 2

    A0118VN

    1. Закрепите кронштейн опоры коллектора № 2 болтом и гайкой.

      Torque:
      37 Н*м  { 377 кгс*см, 27 фунт-сила-дюймов }

  16. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ТУРБИНЫ № 2

    A0119DJ

    1. Установите теплозащитный экран турбины № 2 и закрепите его болтом и гайкой.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

  17. УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Закрепите жгут электропроводки двигателя на двигателе.

      Torque:
      Гайка контакта B генератора
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }
    2. A01182RE02

      Заверните 2 болта соединения с массой.

      Torque:
      Болт A
      8,4 Н*м  { 85 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }
      Болт B
      26 Н*м  { 260 кгс*см, 19 фунт-сила-дюймов }

  18. УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ


    1. A011A6B

      Install the starter assembly with the 2 bolts.

      Torque:
      37 N*m  { 377 kgf*cm, 27 ft.*lbf }
    2. A0119RU

      Connect the terminal 30 with the nut.

      Torque:
      9.8 N*m  { 100 kgf*cm, 87 in.*lbf }

    3. Connect the connector.

    4. Close the terminal cap.

  19. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 3

    A01187XE01

    1. Установите воздушный шланг №3.

  20. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 2

    A0119YVE01

    1. Установите патрубок радиатора № 2.

  21. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 5

    A011989E01

    1. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5.

  22. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 1

    A011AAYE01

    1. Установите воздушный шланг №1.

  23. УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ (для моделей с системой кондиционирования)

    A011BEX

    1. Установите компрессор и закрепите его 2 шпильками с помощью торцевого ключа "TORX" (Е8).

      Torque:
      15 Н*м  { 153 кгс*см, 11 фунт-сила-дюймов }
    2. A0117ZJE01

      Закрепите компрессор 2 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      25 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-дюймов }

      Tech Tips

      Затягивайте болты и гайки в порядке, показанном на рисунке.

    3. Подсоедините разъем.

  24. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    A0119MZE01

    Tech Tips

    Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки левой опоры двигателя.


    1. Установите подушку опоры двигателя и предварительно закрепите ее 5 болтами.

    2. Полностью затяните 5 болтов, как показано на рисунке.

      Torque:
      52 Н*м  { 530 кгс*см, 38 фунт-сила-дюймов }

  25. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    A0119ZR

    1. Установите правую подушку опоры двигателя.

  26. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСМИССИЕЙ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ


    1. Выверните 2 болта и снимите 2 крюка для подъема двигателя.

    2. A011BQ8

      Поместите двигатель с трансмиссией в сборе на подъемник двигателя.

    3. С помощью подъемника двигателя поднимите двигатель в сборе с трансмиссией в положение, позволяющее установить правую и левую подушки опоры двигателя.

    4. A01178B

      Установите левую подушку опоры двигателя и закрепите ее болтом и гайкой.

      Torque:
      52 Н*м  { 530 кгс*см, 38 фунт-сила-дюймов }
    5. A01188AE01

      Установите подушку опоры двигателя и предварительно закрепите ее 5 болтами и 2 гайками.

    6. Окончательно затяните 3 болта на кузове, как показано на рисунке.

      Torque:
      Болт A
      52 Н*м  { 530 кгс*см, 38 фунт-сила-дюймов }

    7. Окончательно затяните 2 болта и 2 гайки на двигателе.

      Torque:
      52 Н*м  { 530 кгс*см, 38 фунт-сила-дюймов }

  27. УСТАНОВИТЕ ПОДВИЖНУЮ РЕЙКУ ДВИГАТЕЛЯ

    A01190N

    Tech Tips

    Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена тяги управления перемещением двигателя.


    1. Установите тягу управления перемещением двигателя и закрепите ее болтом.

      Torque:
      100 Н*м  { 1020 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

  28. УСТАНОВИТЕ ТЯГУ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ (для моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате)

    A0117UX

    Tech Tips

    Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена тяги управления перемещением двигателя.


    1. Введите в зацепление 2 фиксатора и установите крышку тяги управления перемещением двигателя.

  29. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ (для моделей с системой кондиционирования)

    A0119BD

    1. Снимите виниловую ленту с трубопровода низкого давления.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора системы кондиционирования.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод низкого давления.

    4. Подсоедините трубопровод низкого давления к компрессору системы кондиционирования и закрепите болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  30. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (для моделей с системой кондиционирования)

    A0116XX

    1. Снимите виниловую ленту с трубопровода высокого давления.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора системы кондиционирования.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод высокого давления.

    4. Подсоедините трубопровод высокого давления к компрессору системы кондиционирования и закрепите его болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  31. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Поддомкратьте переднюю раму в сборе с помощью домкрата и 4 деревянных брусков.

    2. Предварительно закрепите переднюю раму в сборе на кузове 6 болтами.

      A011BSHE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Базовые отверстия
      *2 OK
      *3 NG
      Болт Длина подголовка (мм)
      А 38
      B 69

    3. По очереди вставляя SST в базовые отверстия правой и левой передних рам в сборе, в несколько этапов затяните болты A и B с обеих сторон с номинальным моментом затяжки.

      SST
      09670-00011
      Torque:
      108 Н*м  { 1101 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов, Для болта A }
      120 Н*м  { 1224 кгс*см, 89 фунт-сила-дюймов, для болта B }

      Note


      • Вставляйте SST в базовые отверстия, держа его вертикально.

      • Если не удается вставить SST в базовые отверстия вертикально, ослабьте все болты и снова вставьте SST.

    4. A0116YS

      Установите тягу управления перемещением двигателя на регулирующий кронштейн опоры двигателя и закрепите ее болтом.

      Torque:
      120 Н*м  { 1224 кгс*см, 89 фунт-сила-дюймов }

    5. Снимите жесткий трос с регулирующего кронштейна опоры двигателя и кузова.

  32. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ


    1. Coat the spline of the inboard joint with gear oil.

    2. A0117S7

      Align the inboard joint splines and install the drive shaft with a screwdriver and hammer.

      Note


      • Face the gap of the front drive shaft hole snap ring downward.

      • Do not damage the oil seal.

      • Do not damage the inboard joint boot.

      Tech Tips

      Confirm whether the drive shaft is securely driven in by checking the reaction force and sound.

  33. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ

    Tech Tips

    Use the same procedure for the RH side as for the LH side.

  34. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОЛУОСЬ В СБОРЕ


    1. Сдвиньте переднюю полуось наружу автомобиля, чтобы совместить с ней шлицевую часть приводного вала, и вставьте переднюю полуось.

      Note


      • Не выдвигайте ступицу переднего колеса к наружной части автомобиля дальше, чем это необходимо.

      • Действуйте осторожно, чтобы не повредить чехол наружного шарнира.

      • Убедитесь, что на роторе датчика частоты вращения и поверхности установки нет посторонних веществ.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ротор датчика частоты вращения.

  35. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОЛУОСЬ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Выполните те же действия, что были описаны выше для противоположной стороны

  36. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ

    A0118U9

    1. Установите нижний рычаг на поворотный кулак и закрепите его новой корончатой гайкой.

      Torque:
      98 Н*м  { 999 кгс*см, 72 фунт-сила-дюйма }

      Note

      Если отверстия фиксатора не совпадают, доверните гайку еще на 60°.

    2. Установите новый фиксатор.

  37. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Выполните те же действия, что были описаны выше для противоположной стороны

  38. УСТАНОВИТЕ НАКОНЕЧНИК ЛЕВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ

    A011ABK

    1. Установите наконечник тяги на поворотный кулак и закрепите его новой корончатой гайкой.

      Torque:
      59 Н*м  { 600 кгс*см, 43 фунт-сила-дюйма }

      Note

      Если отверстия фиксатора не совпадают, доверните гайку еще на 60°.

    2. Установите новый фиксатор.

  39. УСТАНОВИТЕ НАКОНЕЧНИК ПРАВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Выполните те же действия, что были описаны выше для противоположной стороны

  40. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ

    A011A43

    1. Установите стойку стабилизатора и закрепите ее гайкой.

      Torque:
      74 Н*м  { 755 кгс*см, 55 фунт-сила-дюймов }

      Tech Tips

      Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, удерживайте палец шарового шарнира с помощью торцевого шестигранного ключа на 6 мм.

  41. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ

    Tech Tips

    Выполните те же действия, что были описаны выше для противоположной стороны

  42. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    A0118LW

    1. Установите датчик частоты вращения на поворотный кулак и закрепите его болтом.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

      Note


      • Убедитесь, что на конце датчика частоты вращения и поверхности установки нет посторонних веществ.

      • Устанавливая датчик скорости, не поворачивайте его относительно исходного угла установки.

    2. A011BBVE01

      Установите гибкий шланг и датчик частоты вращения и закрепите их болтом.

      Torque:
      Болт A
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-дюйм }
      Болт B
      29 Н*м  { 300 кгс*см, 22 фунт-сила-дюйма }

      Note

      Установите гибкий шланг и датчик частоты вращения, не перекручивая их.

  43. ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА


    1. Очистите резьбовые части приводного вала и гайки ступицы колеса растворителем, не оставляющим осадка.

      Note


      • Обязательно выполните эту операцию для нового приводного вала.

      • Не допускайте попадания масла и посторонних веществ на резьбовую часть.

    2. С помощью удлиненной торцевой головки на 30 мм установите новую гайку ступицы колеса.

      Torque:
      216 Н*м  { 2203 кгс*см, 159 фунт-сила-дюймов }
    3. A0117M2

      С помощью молотка и зубила накерните гайку ступицы колеса.

  44. ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

    Tech Tips

    Выполните те же действия, что были описаны выше для противоположной стороны

  45. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. Установите заднюю выпускную трубу (см. стр. Click here).

  46. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ

    A011BHN

    1. Установите новый фиксатор.

    2. С помощью разрезной головки 10 мм подсоедините шланг привода сцепления на трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с гибким шлангом.

      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  47. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ

    A011B2OE01

    1. Подсоедините трос механизма переключения передач на трансмиссию в блоке с главной передачей, закрепив его 2 фиксаторами*1.

    2. Установите 2 новых фиксатора*2 на трос механизма переключения передач.

  48. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК № 1

    A011ACHE02
    Текст на рисунке
    *1 Метка, нанесенная краской

    1. Закрепите воздушный патрубок № 1 гайкой.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

    2. Подсоедините воздушный шланг № 1.

      Note

      Совместите нанесенную краской метку на шланге с метой воздушного патрубка.

  49. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 2

    A011BUSE02
    Текст на рисунке
    *1 Метка, нанесенная краской

    1. Установите воздушный шланг №2.

      Note

      Совместите нанесенную краской метку на шланге с метой воздушного патрубка.

  50. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 1

    A011B8JE01

    1. Установите патрубок радиатора № 1.

  51. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ

    A0116ZHE01

    1. Подсоедините выпускной патрубок отопителя.

  52. ПОДСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ

    A0118BQE01

    1. Подсоедините впускной патрубок отопителя.

  53. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МЕЖДУ ШТУЦЕРОМ И РАЗЪЕМОМ

    A01178S

    1. Подсоедините шланг между штуцером и разъемом.

  54. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА

    A011A8N

    1. Install the V-ribbed belt.

    2. Turn the V-ribbed belt tensioner counterclockwise and remove the 5 mm bi-hexagon wrench.

  55. УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 2 В СБОРЕ (для моделей с системой кондиционирования)

    A011881E01

    1. Установите опорный ролик № 2 и предварительно закрепите его 3 болтами.

    2. Полностью затяните 3 болтов, как показано на рисунке.

      Torque:
      25 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-дюймов }

  56. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ № 1 (МЕЖДУ КОМПРЕССОРОМ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ШКИВОМ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) (для моделей с системой кондиционирования)

    A01176D

    1. Temporarily install the No. 1 V belt onto each pulley.

      Note


      • Before installing the V belt, check each pulley for any liquid or chips.


      • Check that the ribs of the V belt are correctly fitted into the grooves of the pulleys.

  57. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ № 1 (МЕЖДУ КОМПРЕССОРОМ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ШКИВОМ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) (для моделей с системой кондиционирования)

    A011BNY

    1. Check the belt for wear, cracks or other signs of damage.

      If any of the following defects is found, replace the V belt.

      Tech Tips


      • The belt is cracked.

      • The belt is worn out to the extent that the cords are exposed.

      • The belt has chunks missing from the ribs.

    2. A01193FE01

      Check that the belt fits properly in the ribbed grooves.

      Tech Tips

      Check with your hand to confirm that the belt has not slipped out of the grooves on the bottom to the pulley. If it has slipped out, replace the V belt. Install a new V belt correctly.

    3. A01193QE01
      Text in Illustration
      *1 Crankshaft
      *2 A/C Compressor
      *3 Tensioner

      Inspect the No. 1 V belt deflection.

      Deflection

      Pressing Force

      N ( kg, lb)

      New Belt

      mm (in.)

      Used Belt

      mm (in.)

      10

      (10, 22)

      8.0 to 10.0

      (0.315 to 0.394)

      10.0 to 12.0

      (0.394 to 0.472)

      Tech Tips

      No. 1 V belt tension

      New Belt

      N (kg, lb)

      Used Belt

      N (kg, lb)

      397 to 593

      (40 to 60, 89 to 133)

      300 to 398

      (31 to 41, 67 to 89)

      Note


      • Check the No. 1 V belt deflection at the specified point.

      • When installing a new belt, set its deflection value as specified.

      • When checking a belt used for over 5 minutes, confirm that the deflection value is within the specified range for a used belt.

      • When reinstalling a belt used for over 5 minutes, check whether its deflection value is within the specified range for a used belt.

  58. ПРОВЕРЬТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ № 1 (МЕЖДУ КОМПРЕССОРОМ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ШКИВОМ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) (для моделей с системой кондиционирования)

    A011BNY

    1. Check the belt for wear, cracks or other signs of damage.

      If any of the following defects is found, replace the V belt.

      Tech Tips


      • The belt is cracked.

      • The belt is worn out to the extent that the cords are exposed.

      • The belt has chunks missing from the ribs.

    2. A01193FE01

      Check that the belt fits properly in the ribbed grooves.

      Tech Tips

      Check with your hand to confirm that the belt has not slipped out of the grooves on the bottom to the pulley. If it has slipped out, replace the V belt. Install a new V belt correctly.

    3. A01193QE01
      Text in Illustration
      *1 Crankshaft
      *2 A/C Compressor
      *3 Tensioner

      Inspect the No. 1 V belt deflection.

      Deflection

      Pressing Force

      N ( kg, lb)

      New Belt

      mm (in.)

      Used Belt

      mm (in.)

      10

      (10, 22)

      8.0 to 10.0

      (0.315 to 0.394)

      10.0 to 12.0

      (0.394 to 0.472)

      Tech Tips

      No. 1 V belt tension

      New Belt

      N (kg, lb)

      Used Belt

      N (kg, lb)

      397 to 593

      (40 to 60, 89 to 133)

      300 to 398

      (31 to 41, 67 to 89)

      Note


      • Check the No. 1 V belt deflection at the specified point.

      • When installing a new belt, set its deflection value as specified.

      • When checking a belt used for over 5 minutes, confirm that the deflection value is within the specified range for a used belt.

      • When reinstalling a belt used for over 5 minutes, check whether its deflection value is within the specified range for a used belt.

  59. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 4 (для моделей с крышкой двигателя № 4)

    A0117VME01

    1. Temporarily install the No. 4 engine cover with the 2 bolts and nut.

    2. Fully tighten the 2 bolts and nut in the order shown in the illustration.

      Torque:
      10 N*m  { 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf }

  60. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ КОНДИЦИОНЕРА № 1 (для моделей с крышкой кондиционера № 1)

    A0119EAE01

    1. Temporarily install the No. 1 cooler cover with the 2 nuts.

    2. Fully tighten the 2 nuts in the order shown in the illustration.

      Torque:
      9.8 N*m  { 100 kgf*cm, 87 in.*lbf }

  61. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ

    A011B5B

    1. Подсоедините жгут электропроводки к распределительному блоку моторного отсека.


      1. Подсоедините 4 разъема жгута электропроводки двигателя и зажим.

      2. Установите крышку распределительного блока.

    2. A011B5U

      Вверните болт соединения двигателя с массой.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 85 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    3. Подсоедините 3 разъема жгута электропроводки двигателя к выводу аккумуляторной батареи.

  62. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 2

    A011BW6E01

    1. Подсоедините топливный шланг № 2.

  63. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ МЕЖДУ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ И ТОПЛИВНЫМ ФИЛЬТРОМ

    A0117IUE01
    Текст на рисунке
    *1 Метка, нанесенная краской

    1. Введите в зацепление зажим шланга и установите топливный шланг между топливным насосом высокого давления и топливным фильтром.

      Note

      Совместите нанесенную краской метку на топливном шланге с серединой зажима.

  64. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ


    1. A0118XZ

      Установите топливный фильтр и закрепите его 2 гайками.

      Torque:
      19 Н*м  { 189 кгс*см, 14 фунт-сила-дюймов }
    2. A0119HL

      Подсоедините 2 зажима топливного шланга к топливному фильтру.

    3. Подсоедините 2 топливных шланга к топливному фильтру.

    4. A011A0C

      Подсоедините 2 разъема.

    5. A011B6X

      Подсоедините 2 зажима жгута проводов.

    6. Подсоедините разъем.

  65. УСТАНОВИТЕ ПЛОЩАДКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ № 2


    1. A011AR2

      Установите площадку аккумуляторной батареи № 2 и закрепите ее 3 болтами.

      Torque:
      17 Н*м  { 175 кгс*см, 13 фунт-сила-дюймов }

    2. Подсоедините 2 зажима жгутов проводов.

  66. УСТАНОВИТЕ ЛОТОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

  67. УСТАНОВИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

  68. УСТАНОВИТЕ ПРИЖИМНУЮ ПЛАНКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ

    A011ADE

    1. Установите прижимную планку аккумуляторной батареи и закрепите ее 2 гайками.

      Torque:
      3,5 Н*м  { 36 кгс*см, 31 фунт-сила-дюйм }

  69. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

    A0119ZOE02
    Текст на рисунке
    *1 Метка, нанесенная краской

    1. Установите шланг воздушного фильтра.

      Note

      Установите фиксатор таким образом, чтобы захваты были совмещены с нанесенной краской меткой на шланге.

  70. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. A011ACJ

      Установите крышку двигателя и введите в зацепление 3 захвата.

  71. УСТАНОВИТЕ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ


    1. Установите панель кожуха в сборе (см. стр. Click here).

  72. УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ

    A0117KV

    1. Установите промежуточный охладитель с воздуховодом охлаждающего воздуха промежуточного охладителя.

    2. A0118Q1

      Сцепите 2 зажима жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске.

    4. A011BG8E01

      Подсоедините вакуумный шланг.

    5. A0117IZ

      Присоедините 2 зажима жгута проводов и закрепите жгут проводов на воздуховоде охлаждающего воздуха промежуточного охладителя.

  73. ПОДСОЕДИНИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 3


    1. A011BNOE01

      Connect the No. 3 air hose and tighten the hose clamp.

      Tech Tips

      Install the clip as shown in the illustration.

  74. ПОДСОЕДИНИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 2


    1. A0118BUE01

      Connect the No. 2 air hose and tighten the hose clamp.

      Tech Tips

      Install the clip as shown in the illustration.

  75. УСТАНОВИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ

    A0117PLE01
    Текст на рисунке
    *1 Выступание

    1. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5.

    2. Подсоедините клапан выпуска воздуха.

      Note

      Установите клапан выпуска воздуха таким образом, чтобы выступ был направлен к отверстию расширительного бачка.

    3. Установите расширительный бачок системы охлаждения и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      7,5 Н*м  { 76 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов }

  76. УСТАНОВИТЕ РАДИАТОР В СБОРЕ


    1. Установите радиатор в сборе (см. стр. Click here).

  77. ДОБАВЬТЕ МАСЛО ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ


    1. Install a new gasket and the manual transmission drain plug.

      Torque:
      45 N*m  { 459 kgf*cm, 33 ft.*lbf }
    2. A011B4NE40
      Text in Illustration
      *1 0 to 5 mm (0 to 0.20 in.)

      Add manual transaxle oil.

  78. ЗАПОЛНИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ


    1. A0118BBE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Отметка MAX
      *2 Отметка MIN

      Залейте тормозную жидкость в бачок.

      Тормозная жидкость
      SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3

      Note

      При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

  79. ВЫПУСТИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ

    A01184NE01
    Обозначения на рисунке
    *1 Колпачок прокачного штуцера
    *2 Прокачной штуцер

    Tech Tips

    В случае замены жидкости для сцепления, прежде чем удалять воздух из системы, убедитесь, что бывшая в употреблении жидкость в трубопроводе привода сцепления между бачком и прокачным штуцером заменена.


    1. Снимите колпачок прокачного штуцера.

    2. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

    3. 5 раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

    4. Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль сцепления.

    5. Повторите обе предыдущие операции 6 раз.

    6. Затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    7. Не менее 10 раз нажмите педаль сцепления и убедитесь в том, она работает.

      Note

      Эта проверка должна выполняться до запуска двигателя.

    8. Установите колпачок прокачного штуцера.

    9. Проверьте, чтобы из трубопровода системы сцепления был удален весь воздух.

  80. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ


    1. A0118BBE01

      Проверьте уровень тормозной жидкости.

      Если уровень тормозной жидкости ниже отметки MIN, убедитесь в отсутствии утечек и проверьте тормозные колодки. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок до отметки MAX после замены или ремонта.

      Тормозная жидкость
      SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3

  81. ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. Add clean engine oil and install the oil filler cap.

      Engine Oil
      Engine Oil Grade Oil Viscosity (SAE)
      w/o DPF

      ACEA C2, B1, API CF-4 or CF

      (You may also use API CE or CD)

      • 0W-30

      • 5W-30

      • 10W-30

      • 15W-40

      • 20W-50
      w/ DPF ACEA C2

      • 0W-30

      • 5W-30
      Capacity
      Item Capacity
      Drain and refill with oil filter change 4.0 liters (4.2 US qts, 3.5 Imp. qts)
      Drain and refill with out oil filter change 3.6 liters (3.8 US qts, 3.2 Imp. qts)
      Dry fill 4.8 liters (5.1 US qts, 4.2 Imp. qts)

  82. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (для моделей без дополнительного подогревателя пламенного типа)


    1. Затяните пробку сливного крана радиатора.

    2. A011BIVE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Клапан выпуска воздуха 1
      *2 Клапан выпуска воздуха 2

      Ослабьте клапан выпуска воздуха 1 и клапан выпуска воздуха 2.

    3. Добавьте фирменную охлаждающую жидкость с увеличенным сроком замены (SLLC) TOYOTA.

      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Объем
      Для моделей без дополнительного подогревателя пламенного типа 4,5 литра (4,8 кварты США, 4,0 английской кварты)

      Note

      Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

      Tech Tips

      Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

    4. A0118K8E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Линия B

      Добавьте охлаждающую жидкость до линии B на расширительном бачке системы охлаждения.

    5. Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.

      Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

    6. A011BIVE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Клапан выпуска воздуха 1
      *2 Клапан выпуска воздуха 2

      Затяните клапан выпуска воздуха 1 и клапан выпуска воздуха 2.

    7. Установите пробку расширительного бачка в сборе.

    8. Запустите и прогрейте двигатель.

    9. Выпустите воздух из системы охлаждения.

      Note


      • Перед запуском двигателя установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).

      • Установите температуру кондиционера на уровень MAX (HOT).

      • Установите вентилятор кондиционера в режим LO.


      1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, обеспечьте циркуляцию охлаждающей жидкости в течение нескольких минут.

        Tech Tips

        Момент открывания термостата можно определить, сжав входной патрубок радиатора и отметив вибрации, когда охлаждающая жидкость двигателя начнет поступать в шланг.

        CAUTION:

        При сжатии патрубка радиатора:

        • Работайте в защитных перчатках.

        • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

        • Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.

    10. Остановите двигатель и дождитесь, когда охлаждающая жидкость остынет.

    11. A0118K8E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Линия FULL
      *2 Линия LOW

      После охлаждения двигателя убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "LOW" и "FULL".

      Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, долейте ее до отметки "FULL" расширительного бачка.

  83. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с дополнительным подогревателем пламенного типа)


    1. Затяните пробку сливного крана радиатора.

    2. A011BIVE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Клапан выпуска воздуха 1
      *2 Клапан выпуска воздуха 2

      Ослабьте клапан выпуска воздуха 1 и клапан выпуска воздуха 2.

    3. Добавьте фирменную охлаждающую жидкость с увеличенным сроком замены (SLLC) TOYOTA.

      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Объем
      Для моделей с дополнительным подогревателем пламенного типа 4,9 литра (5,2 кварты США, 4,3 английской кварты)

      Note

      Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

      Tech Tips

      Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

    4. A0118K8E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Линия B

      Добавьте охлаждающую жидкость до линии B на расширительном бачке системы охлаждения.

    5. Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.

      Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

    6. A011BIVE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Клапан выпуска воздуха 1
      *2 Клапан выпуска воздуха 2

      Затяните клапан выпуска воздуха 1 и клапан выпуска воздуха 2.

    7. Запустите двигатель, в течение 10 с поддерживайте частоту вращения 3000 об/мин, а затем дайте двигателю поработать на холостом ходу еще в течение 10 с. Повторите описанную выше последовательность действий еще 4 раза.

    8. Установите пробку расширительного бачка в сборе.

    9. Ослабьте клапан выпуска воздуха 1 и клапан выпуска воздуха 2.

    10. Добавьте 350 куб. см (21,3 куб. дюйма) охлаждающей жидкости.

    11. Затяните клапан выпуска воздуха 1 и клапан выпуска воздуха 2.

    12. Запустите и прогрейте двигатель.

    13. Выпустите воздух из системы охлаждения.

      Note


      • Перед запуском двигателя установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).

      • Установите температуру кондиционера на уровень MAX (HOT).

      • Установите вентилятор кондиционера в режим LO.


      1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, обеспечьте циркуляцию охлаждающей жидкости в течение нескольких минут.

        Tech Tips

        Момент открывания термостата можно определить, сжав входной патрубок радиатора и отметив вибрации, когда охлаждающая жидкость двигателя начнет поступать в шланг.

        CAUTION:

        При сжатии патрубка радиатора:

        • Работайте в защитных перчатках.

        • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

        • Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.

    14. Остановите двигатель и дождитесь, когда охлаждающая жидкость остынет.

    15. A0118K8E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Линия FULL
      *2 Линия LOW

      После охлаждения двигателя убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "LOW" и "FULL".

      Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, долейте ее до отметки "FULL" расширительного бачка.

  84. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

    стр. Click here.

  85. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ И РЕГИСТРАЦИЯ

    стр. Click here.

  86. ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ (для моделей с системой кондиционирования)

    A011BVPE02

    Tech Tips

    Заправляйте хладагент в соответствии с руководством на оборудование.


    1. Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

    2. Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

      SST
      09985-20010   ( 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070, 09985-02080, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02130, 09985-02140, 09985-02150 )
      Номинальное значение
      330 - 390 г (11,6 - 13,8 унции)

      Note


      • Не запускайте двигатель до заправки хладагента, поскольку компрессор системы кондиционирования не сможет нормально работать при нехватке хладагента. В результате возможен перегрев компрессора.

      • После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить примерно 100 г (3,5 унции) хладагента.

        Количество хладагента следует измерять, а не проверять через смотровое окно.

      Tech Tips


      • Ниже описана взаимосвязь между заправочным объемом хладагента и давлением.

        A011AJAE01

      • При чрезмерном объеме хладагента:

        При чрезмерной заправке системы хладагентом увеличивается давление со стороны высокого давления. Начинают часто возникать отсечки высокого давления. Как следствие, снижается холодопроизводительность, и смазывание компрессора оказывается недостаточным.

      • При малом объеме хладагента:

        Нехватка хладагента приводит к низкой эффективности системы охлаждения и плохой циркуляции масла, вследствие чего сокращается срок службы компрессора. Работа при недостаточном количестве хладагента сопровождается увеличением температуры хладагента, что вызывает тепловое разрушение резиновых шлангов и уплотнений. В результате могут появляться трещины с последующей утечкой хладагента.


      1. Установите крышки на рабочие клапаны линии подачи хладагента.

  87. ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ (для моделей с системой кондиционирования)

    Note

    После заправки хладагента в течение, по крайней мере, 1 мин. прогрейте двигатель при частоте вращения 2000 об/мин.

  88. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ХЛАДАГЕНТА (для моделей с системой кондиционирования)


    1. После заправки газообразного хладагента с помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

    2. Выполните описанные ниже действия:


      • Выключите двигатель.

      • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом - такие, как пары бензина и отработавшие газы).

      • Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.

      • Убедитесь в том, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента.

        Показания при выключенном компрессоре: приблизительно 392–588 кПа (4–6 кгс/см2, 57–85 фунтов на кв. дюйм)

      Tech Tips

      При наличии утечки указанное давление поддерживать невозможно.

    3. С помощью галоидного течеискателя проверьте трубопроводы подачи хладагента, особенно в местах соединений, на наличие утечки.

    4. A0117AXE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Сливной шланг
      *2 Галогенный течеискатель

      Прежде чем приступить к испытанию, расположите галоидный течеискатель рядом со сливным шлангом.

      Tech Tips


      • После остановки электродвигателя вентилятора дайте блоку охлаждения охладиться в течение не менее 15 минут.

      • Разместите датчик галоидного течеискателя под сливным шлангом.

      • Расположив галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом, убедитесь, что он не реагирует на прочие летучие газы.

      Если такой реакции избежать не удается, автомобиль необходимо поднять.

    5. Если в сливном шланге утечка газа не обнаруживается, снимите электродвигатель вентилятора с блока охлаждения. Вставьте датчик галогенного течеискателя в блок и выполните испытание.

    6. Отсоедините разъем контактного датчика давления и оставьте его в таком состоянии приблизительно на 20 мин. Поднесите галогенный течеискатель к контактному датчику давления и выполните испытание.

  89. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ


    1. A011B4NE40
      Text in Illustration
      *1 0 to 5 mm (0 to 0.20 in.)

      Check that the oil surface is within 5 mm (0.20 in.) of the bottom of the manual transmission filler plug opening.

      Note

      Excessively large or small amounts of oil may cause problems.

    2. Check for oil leakage when the oil level is low.

    3. A01194DE01
      Text in Illustration
      *1 Filler plug

      Install the manual transmission filler plug and a new gasket.

      Torque:
      39 N*m  { 400 kgf*cm, 29 ft.*lbf }

  90. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА

  91. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    CAUTION:

    Для предотвращения ожогов не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор в сборе не охладятся. Тепловое расширение вызывает выброс из радиатора горячей охлаждающей жидкости и пара.


    1. A011BFQE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора

      Заполните радиатор охлаждающей жидкостью, а затем подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    2. Создайте с помощью приспособления давление 118 кПа (1,2 кгс/см2, 17,1 фунта на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор в сборе и насос системы охлаждения в сборе. Если нет признаков наружной утечки охлаждающей жидкости двигателя, проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

  92. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test.

    5. Выполните диагностику в режиме Active Test.

      Дисплей портативного диагностического прибора Описание проверки Диапазон регулирования Примечания по диагностике
      Test the Fuel Leak Нагнетание давления в топливной системе Common Rail и проверка утечек Stop/Start (остановить/запустить)

      Выполните проверку топливной системы высокого давления.

      Испытание возможно при соблюдении следующих условий:


      • Прогрейте двигатель.

      • Автомобиль остановлен.

      • Напряжение аккумуляторной батареи не менее 12 В.

      • Регенерация в отношении твердых частиц не производится.

      • Частота вращения коленчатого вала двигателя – ниже 4000 об/мин.

      Результат проверки действительного автомобиля:


      • Частота вращения коленчатого вала двигателя: 2702 об/мин


      • Давление в топливной системе: 108570 кПа


      • Заданное давление в топливной системе Common Rail 105500 кПа


      • Заданный ток накачки SCV: 1,2 A


      • MAP: 127 кПа


      • MAF: 28 г/с

  93. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

  94. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА


    1. Start the engine. Check for engine oil leaks from the connected parts of the oil filter cap and oil filter drain plug.

  95. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА

  96. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА

  97. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 3

    A01181U

    1. Установите защиту картера двигателя № 3 и закрепите ее 3 фиксаторами.

  98. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ

    A011A8B

    1. Установите защиту картера двигателя и закрепите ее 4 болтами и 4 фиксаторами.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

  99. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА

    Torque:
    103 Н*м  { 1050 кгс*см, 76 фунт-сила-дюймов }

  100. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

    (См. стр. Click here).

  101. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА

    (См. стр. Click here).