ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ СНЯТИЕ

Note

В случае снятия трансмиссии в блоке с главной передачей необходимо использовать новый рабочий цилиндр сцепления с подшипником и новые установочные болты. После снятия трансмиссии в блоке с главной передачей сжатый рабочий цилиндр сцепления с подшипником получает возможность вернуться в первоначальное положение, и грязь из подвижной части может вызвать повреждение уплотнения рабочего цилиндра сцепления с подшипником и, как следствие, утечку жидкости для сцепления.
После замены двигателя в сборе необходимо выполнить операции "Injector Compensation" (регистрация компенсационного кода форсунки) и "Pilot Quantity Learning Values Reset" (сброс значений параметров настройки объема предварительного впрыска) с использованием портативного диагностического прибора (см. стр. Click here).

ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (для моделей с системой кондиционирования)

Запустите двигатель.
Включите систему кондиционирования.
Включите вентилятор.
Включите компрессор системы кондиционирования при частоте вращения коленчатого вала двигателя около 1000 об/мин на 5-6 мин., чтобы прокачать хладагент и собрать оставшееся в компонентах компрессорное масло в компрессоре.
Выключите двигатель.

Снимите крышки с рабочих клапанов на линии подачи хладагента.

Обозначения на рисунке
*a	Со стороны моторного отсека
*b	Со стороны колесной арки

Доступ к части системы с высоким давлением
Тип двигателя	Для моделей с правосторонним рулевым управлением	Для моделей с левосторонним рулевым управлением
1KR-FE	Моторный отсек	Моторный отсек
1NR-FE	Моторный отсек	Моторный отсек
1ND-TV	Моторный отсек	Моторный отсек

Доступ к части системы с низким давлением
Тип двигателя	Для моделей с правосторонним рулевым управлением	Для моделей с левосторонним рулевым управлением
1KR-FE	Колесная арка	Колесная арка
1NR-FE	Колесная арка	Колесная арка
1ND-TV	Колесная арка	Колесная арка

Подсоедините установку регенерации хладагента.
Соберите хладагент из системы кондиционирования с помощью установки регенерации хладагента.

Tech Tips

Устройство сбора/регенерации хладагента следует использовать в соответствии с руководством по эксплуатации изготовителя.

СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
СЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО
СЛЕЙТЕ МАСЛО ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ
1. Слейте масло механической трансмиссии (см. стр. Click here).
СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ
1. Выверните 4 болта, открепите 4 фиксатора и снимите защиту картера двигателя.
СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 3
1. Снимите 3 фиксатора и защиту картера двигателя № 3.
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА
СНИМИТЕ РАДИАТОР В СБОРЕ
1. Снимите радиатор в сборе (см. стр. Click here).
СНИМИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ
1. Выверните 2 болтов.
2. Отсоедините клапан выпуска воздуха.
3. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5 и снимите расширительный бачок системы охлаждения.
ОТСОЕДИНИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 2
1. Loosen the hose clamp and disconnect the No. 2 air hose.
ОТСОЕДИНИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 3
1. Loosen the hose clamp and disconnect the No. 3 air hose.
СНИМИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ
1. Освободите 2 зажима жгута проводов и отсоедините жгут проводов.
2. Отсоедините вакуумный шланг.
3. Отсоедините разъем датчика температуры воздуха на впуске.
4. Расцепите 2 зажима жгута проводов.
5. Снимите промежуточный охладитель с воздуховодом промежуточного охладителя.
СНИМИТЕ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ
1. Снимите панель кожуха в сборе (см. стр. Click here).
СНИМИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ
1. Освободите 3 захвата и снимите крышку двигателя.
СНИМИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
1. Снимите шланг воздушного фильтра.
СНИМИТЕ ПРИЖИМНУЮ ПЛАНКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ
1. Отверните 2 гайки и снимите прижимную планку аккумуляторной батареи.
СНИМИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ
СНИМИТЕ ЛОТОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
СНИМИТЕ ПЛОЩАДКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ № 2
1. Отсоедините 2 зажима жгутов проводов.
2. Выверните 3 болта и снимите площадку аккумуляторной батареи № 2.
СНИМИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ
1. Отсоедините 2 зажима жгутов проводов.
2. Отсоедините разъем.
3. Отсоедините 2 разъема.
4. Отсоедините 2 хомута топливных шлангов от топливного фильтра.
5. Отсоедините 2 шланга подачи топлива.
6. Ослабьте пробку сливного отверстия топливного фильтра, чтобы слить топливо.
7. Затяните пробку сливного отверстия топливного фильтра.
8. Отверните 2 гайки и снимите топливный фильтр.
СНИМИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ МЕЖДУ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ И ТОПЛИВНЫМ ФИЛЬТРОМ
1. Освободите хомут шланга и снимите топливный шланг между топливным насосом высокого давления и топливным фильтром.
ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 2
1. Отсоедините топливный шланг № 2.
ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ
1. Отсоедините 3 разъема от вывода аккумуляторной батареи.
2. Выверните болт соединения с массой двигателя.
3. Отсоедините жгут проводов двигателя от распределительного блока моторного отсека.
  1. Снимите крышку распределительного блока.
  2. Отсоедините 4 разъема жгута электропроводки двигателя и зажим.
СНИМИТЕ КРЫШКУ КОНДИЦИОНЕРА № 1 (для моделей с крышкой кондиционера № 1)
1. Remove the 2 nuts and the No. 1 cooler cover.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 4 (для моделей с крышкой двигателя № 4)
1. Remove the 2 bolts, nut and the No. 4 engine cover.
ЗАМЕНИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ № 1 (МЕЖДУ КОМПРЕССОРОМ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И ШКИВОМ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) (для моделей с системой кондиционирования)
1. Loosen bolts A and B.
2. Remove the No. 1 V belt.
СНИМИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 2 В СБОРЕ (для моделей с системой кондиционирования)
1. Выверните 3 болта и снимите опорный ролик № 2.
СНИМИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА
1. Release the V belt tension by turning the V-ribbed belt tensioner counterclockwise, and remove the V belt from the V-ribbed belt tensioner.
2. While turning the V-ribbed belt tensioner counterclockwise, align the holes, and then insert a 5 mm bi-hexagon wrench into the holes to fix the V-ribbed belt tensioner.
ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МЕЖДУ ШТУЦЕРОМ И РАЗЪЕМОМ
1. Отсоедините шланг между штуцером и разъемом.
ОТСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ
1. Отсоедините впускной патрубок отопителя.
ОТСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ
1. Отсоедините выпускной патрубок отопителя.
СНИМИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 1
1. Снимите патрубок радиатора № 1.
СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 2
1. Снимите воздушный шланг № 2.
СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК № 1
1. Отверните гайку и снимите воздушный патрубок № 1.
ОТСОЕДИНИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
1. Снимите 2 фиксатора*1 и отсоедините 2 троса от трансмиссии.
2. Снимите 2 фиксатора*2 и отсоедините 2 троса от кронштейна троса механизма переключения передач.
ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ
1. С помощью разрезной головки 10 мм отсоедините шланг привода сцепления от трубопровода, соединяющего рабочий цилиндр сцепления с гибким шлангом.
2. Снимите фиксатор.
СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ
1. Снимите заднюю выпускную трубу в сборе (см. стр. Click here).
ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
1. С помощью SST и молотка высвободите накерненную часть гайки ступицы колеса.
  
  SST
  
  09930-00010
  Note
  - Вставьте SST в паз плоской стороной вверх.
  - Не повредите наконечник SST шлифовальной машиной.
  - Перед тем, как снимать гайку ступицы колеса, полностью раскерните накерненную часть.
  - Не повредите резьбы приводного вала.
2. С помощью торцевого ключа на 30 мм снимите гайку ступицы колеса.
ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Tech Tips

Выполните процедуру, аналогичную той, что была описана выше, для противоположной стороны.
ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
1. Выверните 3 болта и отсоедините датчик частоты вращения и гибкий шланг.
2. Выверните болт и отсоедините датчик частоты вращения от поворотного кулака.
  Note
  
  Не допускайте попадания посторонних частиц на головку датчика скорости и установочную часть.
  
  Снимая датчик скорости, не поворачивайте его относительно исходного угла установки.
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ
1. Отверните гайку и отсоедините стойку стабилизатора от амортизатора.
ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ

Tech Tips

Выполните процедуру, аналогичную той, что была описана выше, для противоположной стороны.
СНИМИТЕ НАКОНЕЧНИК ЛЕВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ
1. Снимите шплинт и корончатую гайку.
2. Установите SST (втулка B) на резьбовую часть наконечника рулевой тяги.
  
  SST
  
  09960-20010 ( 09961-02060 )
  
  Note
  
  Убедитесь в том, что верхние концы резьбовой части наконечника рулевой тяги и SST (втулка B) совмещены.
3. При помощи SST отсоедините наконечник тяги от передней полуоси в сборе.
  
  Обозначения на рисунке
  
  *1 Поместите здесь ключ
  
  SST
  
  09960-20010 ( 09961-02010 )
  Note
  
  Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы SST не упал.
  
  Устанавливайте SST так, чтобы поверхности A и B располагались параллельно.
  
  Ключ необходимо устанавливать на деталь, указанную на рисунке.
  
  Старайтесь не повредить защитный кожух шарового шарнира.
  
  Старайтесь не повредить защитный кожух переднего дискового тормоза.
СНИМИТЕ НАКОНЕЧНИК ПРАВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ

Tech Tips

Выполните процедуру, аналогичную той, что была описана выше, для противоположной стороны.
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ
1. Снимите фиксатор и отверните корончатую гайку.
2. Установите SST (втулка B) на резьбовую часть нижнего шарового шарнира.
  
  SST
  
  09960-20010 ( 09961-02060 )
  
  Note
  
  Убедитесь в том, что верхние концы резьбовой части нижнего шарового шарнира и SST (втулка B) совмещены.
3. С помощью SST отсоедините нижний рычаг передней подвески от передней полуоси в сборе.
  
  Обозначения на рисунке
  
  *1 Поместите здесь ключ
  
  SST
  
  09960-20010 ( 09961-02010 )
  Note
  
  Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы SST не упал.
  
  Устанавливайте SST так, чтобы поверхности A и B располагались параллельно.
  
  Ключ необходимо устанавливать на деталь, указанную на рисунке.
  
  Старайтесь не повредить защитный кожух нижнего шарового шарнира.
  
  Старайтесь не повредить чехлы наружного шарнира приводного вала.
  
  Старайтесь не повредить защитный кожух переднего дискового тормоза.
ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ

Tech Tips

Выполните процедуру, аналогичную той, что была описана выше, для противоположной стороны.
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОЛУОСЬ В СБОРЕ
1. Постучите пласмассовым молотком по торцу приводного вала так, чтобы разъединить сцепление между приводным валом и передней полуосью.
  
  Tech Tips
  
  Если разъединить сцепление не удается, постучите по торцу приводного вала молотком через латунный пруток.
2. Сдвиньте ступицу переднего колеса к наружной части автомобиля, чтобы разъединить приводной вал и переднюю полуось.
  Note
  - Не выдвигайте ступицу переднего колеса к наружной части автомобиля дальше, чем это необходимо.
  - Действуйте осторожно, чтобы не повредить чехол наружного шарнира.
  - Действуйте осторожно, чтобы не повредить датчик частоты вращения колеса.
  - Подвесьте приводной вал с помощью веревки или аналогичного приспособления.
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОЛУОСЬ В СБОРЕ

Tech Tips

Выполните процедуру, аналогичную той, что была описана выше, для противоположной стороны.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ
1. Using SST, remove the drive shaft.
  
  SST
  
  09520-01010
  
  09520-24010 ( 09520-32040 )
  Note
  - Do not damage the oil seal.
  - Do not damage the inboard joint boot.
  - Do not drop the drive shaft.
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ

Tech Tips

Use the same procedure for the RH side as for the LH side.

Обозначения на рисунке
*1	Поместите здесь ключ

Обозначения на рисунке
*1	Поместите здесь ключ

СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ

Пропустите жесткий трос через отверстие (A) в регулирующем кронштейне опоры двигателя и надежно привяжите его к кузову.

Обозначения на рисунке

*1 Жесткий трос

CAUTION:

При отсоединении тяги управления перемещением двигателя двигатель в сборе сместится к передней стороне автомобиля и, если не будет надежно закреплен, войдет в соприкосновение с находящимися рядом деталями и узлами.
Выверните болт и отсоедините тягу управления перемещением двигателя от регулирующего кронштейна опоры двигателя.
Выверните 2 болта.

Обозначения на рисунке
*1	Жесткий трос

Обозначения на рисунке
*1	Правая сторона
*2	Левая сторона
*3	Деревянный брусок

Поддомкратьте переднюю раму в сборе с помощью домкрата и 4 деревянных брусков.

Выверните 4 болта и снимите переднюю раму в сборе.

ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (для моделей с системой кондиционирования)
1. Выверните болт и отсоедините трубопровод высокого давления от компрессора.
2. Снимите с трубопровода высокого давления кольцевое уплотнение.
  
  Note
  
  Для предотвращения проникновения влаги и инородных частиц загерметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.
ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ (для моделей с системой кондиционирования)
1. Выверните болт и отсоедините трубопровод низкого давления от компрессора.
2. Снимите с трубопровода низкого давления кольцевое уплотнение.
  
  Note
  
  Для предотвращения проникновения влаги и инородных частиц загерметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.
СНИМИТЕ ТЯГУ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ (для моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате)
Tech Tips

Эту процедуру следует выполнять, только когда требуется заменить тягу управления перемещением двигателя.
1. Освободите 2 фиксатора и снимите крышку тяги управления перемещением двигателя.
СНИМИТЕ ПОДВИЖНУЮ РЕЙКУ ДВИГАТЕЛЯ
Tech Tips

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена тяги управления перемещением двигателя.
1. Выверните болт и снимите тягу управления перемещением двигателя.

СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ

Установите подъемник двигателя.
Выверните 5 болтов, отверните 2 гайки и отсоедините правую подушку опоры двигателя.
Выверните стяжной болт, снимите гайку и отсоедините левую подушку опоры двигателя.
Снимите двигатель в сборе вместе с трансмиссией.

Обозначения на рисунке
*1	Крюк для вывешивания двигателя № 1 (каталожный номер 12281-33050)
*2	Болт (каталожный номер 91552-81050)
*3	Крюк для вывешивания двигателя № 2 (каталожный номер 12282-33020)
*4	Болт (каталожный номер 91552-81025)

Установите 2 крюка для вывешивания двигателя, закрепив их 2 новыми болтами, как показано на рисунке.

Torque:: 40 Н*м { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-дюймов }

Note

При установке крюков для вывешивания двигателя обязательно используйте новые болты.

С помощью тали и стропов для подъема двигателя зафиксируйте двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей.

СНИМИТЕ ПРАВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
1. Снимите правую подушку опоры двигателя.
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Tech Tips

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки левой опоры двигателя.
1. Выверните 5 болта и снимите левую подушку опоры двигателя.
СНИМИТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ (для моделей с системой кондиционирования)
1. Выверните 2 болта и отверните 2 гайки.
2. С помощью торцевого ключа "TORX" (Е8) выверните 2 резьбовые шпильки и снимите компрессор.
СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 1
1. Снимите воздушный шланг № 1.
СНИМИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 5
1. Снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5.
СНИМИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 2
1. Снимите патрубок радиатора № 2.
СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 3
1. Снимите воздушный шланг № 3.
СНИМИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ
1. Open the terminal cap.
2. Remove the nut and disconnect the terminal 30.
3. Disconnect the connector.
4. Remove the 2 bolts and the starter assembly.
СНИМИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ
1. Выверните 2 болта соединения с массой.
2. Отсоедините все жгуты проводов и разъемы. Убедитесь в отсутствии жгутов проводов, соединенных с двигателем.
СНИМИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ТУРБИНЫ № 2
1. Выверните болт, отверните гайку и снимите теплозащитный экран турбины № 2.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ КОЛЛЕКТОРА № 2
1. Выверните болт, отверните гайку и снимите кронштейн опоры коллектора № 2.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ КОЛЛЕКТОРА
1. Выверните 2 болта, отверните гайку и снимите кронштейн опоры коллектора.
СНИМИТЕ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР В ВЫПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ
1. Отверните 3 гайки и снимите каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе.
2. Снимите прокладку с турбонагнетателя.
СНИМИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
1. Выверните болт, отверните гайку и снимите изолятор блока цилиндров № 1.
2. Снимите датчик положения коленчатого вала.
СНИМИТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ
1. Remove the 8 bolts and the manual transaxle.
СНИМИТЕ ТРУБОПРОВОД, СОЕДИНЯЮЩИЙ ПРОКАЧНОЙ ШТУЦЕР С ГИДРОАККУМУЛЯТОРОМ
1. Using a union nut wrench 10 mm, remove the bleeder to accumulator tube.
СНИМИТЕ ПРОКАЧНОЙ ШТУЦЕР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ
1. Using a union nut wrench 10 mm, separate the clutch release bleeder from the bleeder clutch release tube.
2. Remove the 2 bolts and clutch release bleeder.
СНИМИТЕ ЧЕХОЛ ТРУБКИ СЦЕПЛЕНИЯ
1. Remove the clutch tube boot from the transaxle.
СНИМИТЕ ТРУБКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ПРОКАЧНОГО ШТУЦЕРА
1. Using a union nut wrench 10 mm, remove the clutch release tube from the clutch release with bearing cylinder assembly.
СНИМИТЕ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ С ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ
1. Remove the 3 bolts and the clutch release with bearing cylinder assembly together with the bleeder clutch release tube.
СНИМИТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ
Text in Illustration

*1 Matchmark
1. Put the matchmarks on the clutch cover and the flywheel.
2. Loosen each set bolt one turn at a time until the spring tension is released.
3. Remove the set bolts and pull off the clutch cover.
  
  Note
  
  Do not drop the clutch disc.
СНИМИТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ
СНИМИТЕ МАХОВИК В СБОРЕ
1. С помощью SST удерживайте коленчатый вал.
  
  SST
  
  09213-58014
  
  09330-00021
2. Выверните 6 болтов и снимите маховик в сборе.
СНИМИТЕ ЗУБЧАТЫЙ ДИСК ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1
1. Снимите диск зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1.