КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ


    1. Установите на впускной коллектор новую прокладку.

    2. Установите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем и предварительно закрепите его 4 болтами.

    3. A0117FPE01

      Полностью затяните 4 болта в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-дюймов }

    4. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем.

  2. ПОДСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В СБОРЕ


    1. A0117X3E01
      Обозначения на рисунке
      *a Вид A
      *b Верх
      *c Диапазон установки центра фиксатора
      *d Метка на шланге, нанесенная краской

      Подсоедините перепускные шланги охлаждающей жидкости в сборе к корпусу дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    2. Закрепите перепускные шланги охлаждающей жидкости в сборе в хомуте шланга.

      Note


      • Установите фиксатор таким образом, чтобы его захваты располагались в диапазоне установки центра фиксатора.

      • Совместите ребро корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе с центром метки, нанесенной краской.

  3. ПОДСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 2


    1. A011AP3E01
      Обозначения на рисунке
      *a Вид A
      *b Верх
      *c Диапазон установки фиксатора
      *d Метка на шланге, нанесенная краской

      Подсоедините перепускные шланги охлаждающей жидкости № 2 к корпусу дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

      Note


      • Установите фиксатор таким образом, чтобы его захваты располагались в диапазоне установки центра фиксатора.

      • Совместите ребро корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе с центром метки, нанесенной краской.

  4. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A011BEVE01
      Обозначения на рисунке
      *a Верх
      *b Выступ

      Закрепите шланг воздушного фильтра в сборе с помощью хомута шланга.

      Note

      Установите зажим напротив выступа шланга воздушного фильтра, как показано на рисунке.

      Torque:
      3,0 Н*м  { 31 кгс*см, 27 фунт-сила-дюймов }

    2. Подсоедините шланг вентиляции картера № 2 с помощью хомута шланга.

      Note

      Выступ на крышке головки должен накладываться на метку, нанесенную краской на шланг.

  5. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Затяните пробку сливного крана радиатора.

    2. A011AOTE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Клапан выпуска воздуха

      Ослабьте клапан выпуска воздуха.

    3. Снимите крышку водоналивной горловины в сборе.

    4. A0119COE03
      Обозначения на рисунке
      *a Конец трубки наливной горловины
      *b Уровень охлаждающей жидкости

      Медленно наполните радиатор охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком замены "TOYOTA Super Long Life Coolant (SLLC)" через наливную горловину охлаждающей жидкости (уровень охлаждающей жидкости должен находиться в пределах 20 мм (0,787 дюйма) от конца наливного патрубка).

      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Объем
      Механическая трансмиссия 4,7 литра (5,0 кварты США, 4,1 английской кварты)
      Бесступенчатая трансмиссия 4,9 литра (5,2 кварты США, 4,3 английской кварты)

      Note

      Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

      Tech Tips

      Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

    5. Снимите крышку расширительного бачка.

      Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

    6. A0118S1E04
      Обозначения на рисунке
      *a Линия FULL

      Залейте в расширительный бачок радиатора охлаждающую жидкость до отметки FULL.

    7. A011AOTE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Клапан выпуска воздуха

      Затяните клапан выпуска воздуха.

    8. Установите крышку водоналивной горловины в сборе и крышку расширительного бачка.

    9. Запустите и прогрейте двигатель.

    10. Выпустите воздух из системы охлаждения.

      Tech Tips


      • Перед запуском двигателя установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).

      • Установите температуру кондиционера на уровень MAX (HOT).

      • Установите вентилятор кондиционера в режим LO.


      1. Дайте двигателю поработать не менее 7 мин в переменном режиме (5 с при частоте вращения коленчатого вала 3000 об/мин и 45 с – на холостом ходу, повторив этот цикл несколько раз).

    11. Остановите двигатель и дождитесь, когда охлаждающая жидкость остынет.

    12. A0118S1E05
      Обозначения на рисунке
      *a Линия FULL
      *b Линия LOW

      После охлаждения двигателя убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "LOW" и "FULL".

      Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, долейте ее до отметки "FULL" расширительного бачка.

  6. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    CAUTION:

    Для предотвращения ожогов не снимайте крышку водоналивной горловины, пока двигатель и радиатор в сборе не остынут. Тепловое расширение вызывает выброс из радиатора горячей охлаждающей жидкости и пара.


    1. A0119F8E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора

      Заполните радиатор охлаждающей жидкостью, а затем подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    2. Создайте с помощью приспособления давление 118 кПа (1,2 кгс/см2, 17,1 фунта на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор в сборе и насос системы охлаждения в сборе. Если нет признаков наружной утечки охлаждающей жидкости двигателя, проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

  7. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Note

    Выполните следующую процедуру после замены ECM, корпуса дроссельной заслонки в сборе и любых деталей корпуса дроссельной заслонки. Также эту процедуру следует выполнять после очистки корпуса дроссельной заслонки.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Подождите не менее 60 с и подсоедините провод.

    2. Включите зажигание, не нажимая педаль акселератора.

      Note

      Если педаль акселератора была нажата, выполните указанные выше операции снова.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3 и удалите DTC (см. стр. Click here).

    4. Запустите двигатель и убедитесь, что MIL не горит, а частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находится в заданном диапазоне, когда кондиционер выключен после прогрева двигателя.

      Номинальная величина (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)
      Условие Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
      Выключатель системы кондиционирования выключен 600–700 об/мин
      Номинальная величина (для моделей с механической трансмиссией)
      Условие Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу
      Выключатель системы кондиционирования выключен 550-650 об/мин

      Tech Tips


      • Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.

      • Удостоверьтесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain/ Engine and ECT/ Data List/ Throttle Pos. Sensor Output. Нажмите педаль акселератора до упора и убедитесь, что значение составляет не менее 60%.

    6. Выполните дорожное испытание и убедитесь, что нарушения отсутствуют.