СИСТЕМА SFI Сигнальная цепь стартера

ОПИСАНИЕ

Во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером ток с контакта ST1 замка зажигания подается в пусковой переключатель муфты сцепления или датчик положения паркинга/нейтрали, а также на контакт STA ECM (сигнал STA).

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01194BE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗМОЖНО ЛИ ПРОКРУЧИВАНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРОМ


    1. Проверьте, запускается ли двигатель.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Прокручивание коленчатого вала двигателя стартером невозможно А
      Прокручивание коленчатого вала двигателя стартером возможно B

    B

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STARTER SIGNAL) Click here

    А

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STARTER SIGNAL)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Starter Signal.

    5. Проверьте результат при включенном зажигании и запущенном двигателе.

      OK
      Положение замка зажигания Starter Signal
      Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ)
      Запуск двигателя ON (ВКЛ)

    NG

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STARTER SIGNAL) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ


    1. Проверьте замок зажигания в сборе (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ - РЕЛЕ ST - СТАРТЕР)


    1. Извлеките интегрированное реле ST из блока реле моторного отсека № 1.

    2. Отсоедините разъем D28 замка зажигания.

    3. Отсоедините разъем B32 стартера.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      D28-8 (ST2) - 5 (реле ST) Всегда Менее 1 Ом
      3 (реле ST) - B32-1 (стартер) Всегда Менее 1 Ом
      D28-8 (ST2) или 5 (реле ST) - масса Всегда 10 кОм или более
      3 (реле ST) или B32-1 (стартер) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM - РЕЛЕ ST - МАССА)


    1. Извлеките интегрированное реле ST из блока реле моторного отсека № 1.

    2. Отсоедините разъем A18 ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      A18-48 (STA) - 2 (реле ST) Всегда Менее 1 Ом
      1 (реле ST) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ


    1. Убедитесь, что аккумуляторная батарея не разряжена (см. стр. Click here).

      OK
      Аккумуляторная батарея не разряжена.

    NG

    ЗАРЯДИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОДЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ


    1. Убедитесь, что выводы аккумуляторной батареи надежно закреплены и не покрыты окисной пленкой.

      OK
      Выводы аккумуляторной батареи надежно закреплены и не покрыты окисной пленкой.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВЫВОДЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  8. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STARTER SIGNAL)


    1. Отсоедините разъем D37 ЭБУ распределения питания.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Starter Signal.

    5. Проверьте результат при включенном зажигании и запущенном двигателе.

      OK
      Положение замка зажигания Starter Signal
      Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ)
      Запуск двигателя ON (ВКЛ)
      Результат
      Результат Следующий шаг
      NG А
      OK B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

    А

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ


    1. Проверьте замок зажигания в сборе (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для моделей с бесступенчатой трансмиссией) А
      OK (для моделей с механической трансмиссией) B
      NG C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Click here

    А

  10. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ


    1. Проверьте датчик положения паркинга/нейтрали в сборе (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ Click here

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ – ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ - ECM)


    1. Отсоедините разъем D28 замка зажигания.

    2. Отсоедините разъем B13 датчика положения паркинга/нейтрали.

    3. Отсоедините разъем A18 ECM.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      D28-1 (ST1) - B13-4 (B) Всегда Менее 1 Ом
      B13-4 (B) - A18-25 (NSW) Всегда Менее 1 Ом
      D28-1 (ST1), B13-4 (B) или A18-25 (NSW) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ST - ECM - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ)


    1. Извлеките интегрированное реле ST из блока реле моторного отсека № 1.

    2. Отсоедините разъем A18 ECM.

    3. Отсоедините разъем B13 датчика положения паркинга/нейтрали.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Режим Номинальное сопротивление
      B13-5 (L) - A18-48 (STA) Всегда Менее 1 Ом
      A18-48 (STA) - 2 (реле ST) Всегда Менее 1 Ом
      1 (реле ST) - масса Всегда Менее 1 Ом
      B13-5 (L) или A18-48 (STA) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  13. ПРОВЕРЬТЕ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Проверьте пусковой переключатель муфты сцепления в сборе (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ Click here

    OK

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ – ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ - ECM)


    1. Отсоедините разъем D28 замка зажигания.

    2. Отсоедините разъем A29 пускового переключателя муфты сцепления.

    3. Отсоедините разъем A18 ECM.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Заданные условия
      D28-1 (ST1) - A29-2 Всегда Менее 1 Ом
      A29-2 - A18-25 (NSW) Всегда Менее 1 Ом
      D28-1 (ST1), A29-2 или A18-25 (NSW) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  15. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ST - ECM - ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ)


    1. Извлеките интегрированное реле ST из блока реле моторного отсека № 1.

    2. Отсоедините разъем A18 ECM.

    3. Отсоедините разъем A29 пускового переключателя муфты сцепления.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      A29-1 - A18-48 (STA) Всегда Менее 1 Ом
      A18-48 (STA) - 2 (реле ST) Всегда Менее 1 Ом
      1 (реле ST) - масса Всегда Менее 1 Ом
      A29-1 или A18-48 (STA) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  16. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STARTER SIGNAL)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Starter Signal.

    5. Проверьте результат при включенном зажигании и запущенном двигателе.

      OK
      Положение замка зажигания Starter Signal
      Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ)
      Запуск двигателя ON (ВКЛ)

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ – РЕЛЕ ST) Click here

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  17. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЕСМ – РЕЛЕ ST)


    1. Извлеките интегрированное реле ST из блока реле моторного отсека № 1.

    2. Отсоедините разъем A18 ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      A18-48 (STA) - 2 (реле ST) Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here