СИСТЕМА SFI Цепь топливной форсунки

ОПИСАНИЕ

Топливные форсунки установлены на впускном коллекторе. Они впрыскивают топливо в цилиндры в зависимости от сигналов ЕСМ.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *1	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к топливной форсунке)

      Отсоедините разъем топливной форсунки.

   2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия C1-1 - масса Зажигание включено 11 - 14 В C2-1 - масса Зажигание включено 11 - 14 В C3-1 - масса Зажигание включено 11 - 14 В C8-1 - масса Зажигание включено 11 - 14 В

   4. Подсоедините разъем топливной форсунки.

   
   

   NG

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ – ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА) Click here

   OK

2. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ (ОБЪЕМ ВПРЫСКА ТОПЛИВА)

   
   

   1. Проверьте впрыск топлива форсунками и объем впрыска (см. стр. Click here).

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ Click here

   OK

3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА - ECM)

   
   

   1. Отсоедините разъем ЭБУ.

   2. Отсоедините разъем топливной форсунки.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия C1-2 - B8-86 (#10) Всегда Менее 1 Ом C2-2 - B8-85 (#20) Всегда Менее 1 Ом C3-2 - B8-84 (#30) Всегда Менее 1 Ом C8-2 - B8-83 (#40) Всегда Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия C1-2 или B8-86 (#10) - масса Всегда 10 кОм или более C2-2 или B8-85 (#20) - масса Всегда 10 кОм или более C3-2 или B8-84 (#30) - масса Всегда 10 кОм или более C8-2 или B8-83 (#40) - масса Всегда 10 кОм или более

   4. Подсоедините разъем топливной форсунки.

   5. Подсоедините разъем ECM.

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

   ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО НЕИСПРАВНОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ – ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА)

   
   

   1. Отсоедините разъем топливной форсунки в сборе.

   2. Снимите интегрированное реле.

   3. Отсоедините разъем интегрированного реле.

   4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Номинальное сопротивление C1-1 - 1E-4 Всегда Менее 1 Ом C2-1 - 1E-4 Всегда Менее 1 Ом C3-1 - 1E-4 Всегда Менее 1 Ом C8-1 - 1E-4 Всегда Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Номинальное сопротивление C1-1 или 1E-4 - масса Всегда 10 кОм или более C2-1 или 1E-4 - масса Всегда 10 кОм или более C3-1 или 1E-4 - масса Всегда 10 кОм или более C8-1 или 1E-4 - масса Всегда 10 кОм или более

   5. Подсоедините разъем топливной форсунки в сборе.

   6. Установите интегрированное реле на место.

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

   ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ECM Click here