СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0401

Код DTC Наименование DTC
P0401 Недостаточный расход в системе рециркуляции отработавших газов

ОПИСАНИЕ

ECM регулирует объем отработавших газов, направляемых в камеры сгорания двигателя, в соответствии с условиями движения и тем самым снижает температуру сгорания и уменьшает выбросы оксидов азота. ECM контролирует сигналы частоты вращения коленчатого вала двигателя, температуры охлаждающей жидкости, электрической нагрузки и скорости автомобиля. Когда выполняются условия разрешения работы РОГ, ECM линейно регулирует открывание клапана РОГ посредством сигналов, передаваемых в шаговый электродвигатель РОГ.

Во время отсечки топлива ECM открывает и закрывает клапан РОГ и контролирует изменения абсолютного давления в коллекторе в целях определения затрудненного перемещения и заедания клапана РОГ.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0401

При открывании и закрывании клапана РОГ во время отсечки топлива давление во впускном коллекторе изменяется мало.

(логика диагностирования за 2 поездки)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана РОГ

  • Клапан РОГ в сборе

  • Канал рециркуляции отработавших газов

  • Датчик абсолютного давления в коллекторе

  • ECM

Tech Tips

DTC P0401 регистрируется, когда двигатель находится в состоянии отсечки топлива, и педаль тормоза нажимается в течение 5 с.

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

A0119TPE02

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

  3. Включите портативный диагностический прибор.

  4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

  5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

  6. Включите зажигание и портативный диагностический прибор. [A]

  7. Запустите и прогрейте двигатель (пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 75°C (167°F)). [B]

    Tech Tips


    • Выключатели системы кондиционирования и всего вспомогательного оборудования должны быть выключены.

    • Рычаг переключения передач в положении P или N (для моделей с бесступенчатой трансмиссией).

  8. Совершите на автомобиле поездку со скоростью 60 км/час (37 миль в час) в течение не менее 5 мин. [C]

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

  9. Дайте двигателю не менее 30 с поработать на холостом ходу. [D]

  10. Разгоните автомобиль до 60 км/час (37 миль в час), а затем переведите рычаг переключения передач в положение B или 2-й передачи. [E]

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

  11. Выполните операцию отсечки топлива в течение не менее 5 с при полностью отпущенной педали акселератора. [F]

    Tech Tips

    Когда производится отсечка топлива, параметр "Idle Fuel Cut" в Data List имеет значение ON (ВКЛ).

  12. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / EGR/VVT Monitor.

  13. Убедитесь, что параметр "EGR/VVT Monitor" имеет значение Compl (завершено).

    Tech Tips

    Если параметр "EGR/VVT Monitor" имеет значение Incmpl (не завершено), выполните проверочную поездку снова.

  14. Если параметр "EGR/VVT Monitor" по-прежнему имеет значение Incmpl (не завершено), выполните следующую процедуру.


    1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC / Pending. [G]

    2. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    3. Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

      Tech Tips

      Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  15. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

  16. Введите DTC P0401.

  17. Проверьте результат проверки DTC.

    Портативный диагностический прибор
    Информация на дисплее прибора Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    UNKNOWN

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки DTC показывает INCOMPLETE или UNKNOWN, и ожидающие обработки DTC не выводятся, снова разгоните автомобиль до 60 км/час (37 миль в час), а затем выберите положение B или 2-й передачи, выполните операцию отсечки топлива в течение не менее 5 с при полностью отпущенной педали акселератора и проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0403 (стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips


  • С помощью испытания "Control the EGR Step Position" режима Active Test можно проверить работу клапана РОГ.

  • Если клапан РОГ исправен, двигатель работает в следующем режиме:

    Двигатель стабильно работает на холостом ходу, когда клапан РОГ полностью закрыт. Когда клапан РОГ открыт в режиме Active Test, параметры Data List изменятся, как показано в следующей таблице.

    Параметры из Data List Изменение
    Engine Speed Холостой ход становится неравномерным
    MAP Давление повышается

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО P0401)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    5. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P0401 выводится А
      DTC P0401 и другие DTC выводятся B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А

  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УПРАВЛЕНИЕ ШАГОВЫМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ КЛАПАНА РОГ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).

      Tech Tips

      Выключатели системы кондиционирования и всего вспомогательного оборудования должны быть выключены.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the EGR Step Position.

    6. Проверьте значения параметров MAP и Engine Speed в режиме Data List на холостом ходу, выполняя диагностику в режиме Active Test.

      OK
      MAP и состояние холостого хода изменяются в зависимости от положения шагового электродвигателя РОГ.
      Номинальное значение/Номинальный режим
      - EGR Step Position (Active Test)
      Шаг 0 Шаг 0-30
      Состояние холостого хода Стабильный холостой ход Холостой ход изменяется со стабильного на неравномерный

      MAP

      (Data List)

      		 - Значение MAP не менее чем на +10 кПа (75 мм рт. ст.) выше, чем когда клапан РОГ полностью закрыт

      Tech Tips


      • Во время испытания в режиме Active Test не оставляйте клапан РОГ открытым на 10 с или более.

      • После завершения испытания Active Test обязательно верните клапан РОГ в положение, соответствующее шагу 0.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ


    1. Снимите клапан РОГ в сборе (см. стр. Click here).

    2. Убедитесь в отсутствии загрязнений между клапаном РОГ и корпусом.

      OK
      Утечки и засорения отсутствуют.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      NG А
      OK B

    3. Переустановите клапан РОГ в сборе (см. стр. Click here).


    B

    УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ ОТЛОЖЕНИЙ (МЕЖДУ КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ В ВЫПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ И КЛАПАНОМ РОГ) Click here

    А

  4. ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ


    1. Замените клапан РОГ в сборе (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  5. УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ ОТЛОЖЕНИЙ (МЕЖДУ КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ В ВЫПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ И КЛАПАНОМ РОГ)


    1. Проверьте трубопроводы между каталитическим нейтрализатором в выпускном коллекторе и клапаном РОГ в сборе на наличие трещин, повреждений и засорений.

    2. Проверьте все соединения на наличие утечек отработавших газов.

      Tech Tips

      Для этой проверки может потребоваться снять узлы (см. стр. Click here).

      OK
      Отложения отсутствуют

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, УЗЛЫ И СИСТЕМЫ

    OK

  6. УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ ОТЛОЖЕНИЙ (ВО ВПУСКНОМ КАНАЛЕ КЛАПАНА РОГ)


    1. Проверьте трубопроводы между каталитическим нейтрализатором в выпускном коллекторе и клапаном РОГ в сборе на наличие трещин, повреждений и засорений.

    2. Проверьте все соединения на наличие утечек отработавших газов.

      Tech Tips

      Для этой проверки может потребоваться снять узлы (см. стр. Click here).

      OK
      Отложения отсутствуют

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, УЗЛЫ И СИСТЕМЫ

    OK

  7. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / MAP.

    5. Считайте значение MAP.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Состояние двигателя Информация на дисплее прибора
      Зажигание включено 80 - 110 кПа (600 - 825 мм рт.ст.)

    6. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / MAP.

    8. Снимите показания MAP на холостом ходу, когда выключатели системы кондиционирования и всего вспомогательного оборудования выключены, а рычаг переключения передач находится в положении P, N или в нейтральном положении.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Состояние двигателя Информация на дисплее прибора
      Холостой ход 20-40 кПа (150-300 мм рт. ст.)
      Результат
      Результат Следующий шаг
      NG А
      OK B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

    А

  8. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА


    1. Убедитесь в отсутствии утечки вакуума в системе забора воздуха (см. стр. Click here).

      OK
      Отсутствие утечек через систему впуска воздуха.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ЗАБОРА ВОЗДУХА

    OK

  9. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ


    1. Замените датчик абсолютного давления в коллекторе (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  10. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Выполните поездку в проверочном режиме.

      Tech Tips

      См. раздел ПОЕЗДКА В ПРОВЕРОЧНОМ РЕЖИМЕ.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ