УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕМОНТА МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

1. УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РАБОТ

   

   1	Одежда	Всегда носите чистую рабочую одежду. Также обязательно носите головной убор и защитные ботинки.
   2	Защита автомобиля	Перед началом работ приготовьте защитные покрытия для крыльев, сидений и решетки радиатора, а также напольные коврики.
   3	Правила техники безопасности	При выполнении работ двумя или более лицами следите за безопасностью друг друга. Если работы выполняются при работающем двигателе, обязательно обеспечьте надлежащий отвод выхлопных газов из мастерской. При работе с деталями, имеющими высокую температуру, давление, а также вращающимися, движущимися или вибрирующими деталями применяйте соответствующие защитные приспособления и соблюдайте осторожность, чтобы не причинить травм себе и окружающим. При поддомкрачивании автомобиля установите под заданные точки опоры. При подъеме автомобиля пользуйтесь надлежащими защитными приспособлениями.
   4	Подготовка инструментов и измерительных приборов	Перед началом работ подготовьте стеллаж для инструментов, SST, измерительные приборы и оборудование, масло и все необходимые запасные части.
   5	Снятие и установка, разборка и сборка	При выполнении диагностики необходимо полное понимание правильных приемов работы и информации о неисправности. Перед снятием деталей проверьте общее состояние узла, а также убедитесь в отсутствии деформации и повреждений. Если работа является сложной, делайте заметки. Например, записывайте общее количество снятых электрических соединений, болтов или шлангов. Для обеспечения правильной сборки устройств наносите сборочные метки. При необходимости делайте временные отметки на шлангах и их фитингах. При необходимости протрите и промойте снятые детали и соберите их после тщательной проверки.
   6	Снятые детали	Сложите снятые детали в отдельный ящик, чтобы не перепутать их с новыми деталями и избежать загрязнения новых деталей. Замена деталей однократного применения, таких как прокладки, кольцевые уплотнения и самоконтрящиеся гайки, осуществляется в соответствии с инструкциями, приведенными в настоящем руководстве. Сохраните снятые детали для контроля клиентом, если это потребуется.
   7*	Проверки, которые должны быть выполнены после завершения работ	Убедитесь, что снимавшиеся и вновь установленные детали (крышка маслоналивной горловины, щуп проверки уровня, напольный коврик и т.д.) установлены/закреплены надлежащим образом. Убедитесь, что в моторном отсеке и внутри автомобиля не осталось никаких тканей и инструментов, которые использовались во время работы. Убедитесь в отсутствии утечек масла.

   CAUTION:

   *: выполняйте перечисленные проверки как следует, невыполнение этих проверок после завершения работ может привести к тяжелому несчастному случаю или травме.

2. ПОДДОМКРАЧИВАНИЕ И УСТАНОВКА АВТОМОБИЛЯ НА ОПОРЫ

   
   

   1. При поддомкрачивании и установке автомобиля на опоры соблюдайте осторожность. Автомобиль можно поднимать и устанавливать на опоры, устанавливая домкрат или опоры только в указанных точках.

3. 

   ДЕТАЛИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАНЕСЕННЫМ ПОКРЫТИЕМ

   
   

   1. Детали с предварительно нанесенным покрытием – это болты и гайки, на которые на заводе наносится фиксатор резьбы.

   2. При затяжке, ослаблении или другом перемещении детали с предварительно нанесенным покрытием ее следует заново покрыть предписанным фиксатором.

   3. При повторном использовании детали с предварительно нанесенным покрытием старое покрытие следует удалить и просушить деталь сжатым воздухом. Затем необходимо нанести новый фиксатор резьбы, соответствующий этой детали.

   4. Некоторые фиксаторы затвердевают медленно. Может потребоваться подождать, пока фиксатор резьбы затвердеет.

4. ПРОКЛАДКИ

   
   

   1. При необходимости нанесите на прокладки герметик для предотвращения утечек.

5. БОЛТЫ, ГАЙКИ И ВИНТЫ

   
   

   1. Следуйте всем спецификациям по моментам затяжки. Всегда используйте динамометрический ключ.

6. 

   ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

   
   

   1. При контроле предохранителя проверьте, не разорван ли его провод.

   2. Если провод предохранителя разорван, убедитесь, что в его цепи нет коротких замыканий.

   3. При замене предохранителя следует использовать предохранитель с таким же номинальным током.

      Иллюстрация	Схематическое обозначение	Наименование детали	Сокращение
      		FUSE	FUSE
      		СРЕДНЕАМПЕРНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ	M-FUSE
      		ВЫСОКОАМПЕРНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ	H-FUSE
      		ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ	FL
      		РАЗМЫКАТЕЛЬ ЦЕПИ	CB

7. ФИКСАТОРЫ

   
   

   1. Методы установки и снятия типичных фиксаторов, используемых для крепления деталей кузова автомобиля, представлены в следующей таблице.

      Tech Tips

      Если при выполнении работ фиксаторы повредились, обязательно заменяйте их новыми.

      Вид (пример)	Снятие/установка
      	Снимите фиксаторы с помощью инструмента для снятия фиксаторов или плоскогубцев.
      	Снимите фиксаторы с помощью инструмента для снятия фиксаторов или отвертки.
      	Снимите фиксаторы с помощью широкого скребка, чтобы не повредить панель.
      	Снимите фиксаторы, протолкнув центральный штырь и вытащив оболочку.
      	Снимите фиксаторы, вывинтив центральный штырь и вытащив оболочку.
      	Снимите фиксаторы, вытащив вначале штырь, а затем оболочку.

8. ЗАХВАТЫ

   
   

   1. Методы установки и снятия типичных захватов, используемых для крепления деталей кузова автомобиля, представлены в следующей таблице.

      Tech Tips

      Если при выполнении работ захваты повредились, обязательно заменяйте новыми колпачки или крышки с повредившимися захватами.

      Вид (пример)	Иллюстрация	Процедура
      		С помощью отвертки освободите захваты и снимите крышку или панель.
      		С помощью отвертки освободите захваты и снимите крышку или панель.
      		С помощью отвертки освободите захваты и снимите крышку или панель.

9. ПЕТЛИ, НАПРАВЛЯЮЩИЕ, ЗАЖИМЫ, ШТИФТЫ И ПР.

   
   

   1. Методы установки и снятия типичных петель, направляющих, зажимов и штифтов, используемых для крепления деталей кузова автомобиля, представлены в следующей таблице.

      Tech Tips

      Если при выполнении работ зажимы повредились, обязательно заменяйте новыми колпачки или крышки с повредившимися зажимами.

      Вид (пример)	Снятие/установка

10. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВАКУУМНЫХ ШЛАНГОВ

    
    

    1. 

       Для отсоединения вакуумного шланга его следует тянуть и скручивать с конца. Не тяните за середину шланга, так как это может привести к его повреждению.

    2. 

       После отсоединения вакуумного шланга нанесите метки, с помощью которых его можно будет подсоединить вновь.

    3. После завершения выполнения работ, связанных с вакуумными шлангами, дважды проверьте правильность их подсоединения. Правильное размещение показано на этикетке под капотом.

    4. При использовании вакуумных манометров не надевайте шланг с усилием на слишком большой патрубок. Растянутый шланг может пропускать воздух. При необходимости используйте понижающий переходник.

11. 

    МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ УДЛИНИТЕЛЯ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОГО КЛЮЧА

    
    

    1. 

       Если совместно с динамометрическим ключом используется SST или другой удлинительный инструмент, для расчета заданного момента затяжки используете формулу, приведенную ниже.

       
       

       • Формула

         T' = (L2/(L1 + L2)) * T

         T'	Показание шкалы динамометрического ключа {Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут)}
         T	Момент затяжки {Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут)}
         L1	Длина SST или удлинителя {см (дюйм)}
         L2	Длина динамометрического ключа {см (дюйм)}

       Note

       Если для затяжки с номинальным моментом, указанным в данном руководстве, вместе с динамометрическим ключом используется удлинитель или SST, фактический момент окажется чрезмерным, и детали будут повреждены.

Автомобиль оборудован дополнительной системой (пассивной) безопасности (системой SRS).

1. ОБЩЕЕ ЗАМЕЧАНИЕ

   
   

   1. Признаки неисправностей системы SRS трудно определить, поэтому наиболее важным источником информации при поиске и устранении ее неисправностей являются диагностические коды неисправностей (DTC). Прежде чем отсоединить аккумуляторную батарею при диагностике системы SRS, обязательно проверьте коды DTC.

   2. Начинать выполнение работ следует не ранее, чем через 90 секунд после выключения двигателя и отсоединения провода от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи.

      Система SRS имеет собственный вспомогательный источник питания. Если начать работы до истечения 90 секунд после выключения двигателя и отсоединения провода от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи, SRS может сработать.

      При отсоединении провода от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи происходит удаление данных из памяти часов и аудиосистемы. Перед началом работ запишите настройки всех систем с памятью. По завершении работ восстановите прежние настройки часов и аудиосистемы.

      CAUTION:

      Запрещается использовать вспомогательный источник питания (аккумуляторную батарею или иное устройство), чтобы предотвратить сброс настроек в памяти системы. Питание вспомогательного источника может случайно попасть на систему SRS, в результате чего она может сработать.

   3. Если автомобиль попал в незначительную аварию, которая не вызвала срабатывание системы SRS, перед дальнейшей эксплуатацией автомобиля необходимо проверить накладку рулевого колеса, переднюю подушку безопасности пассажира в сборе, подушки безопасности для защиты коленей в сборе, боковые подушки безопасности передних сидений в сборе, подушки безопасности занавесочного типа в сборе и передние ремни безопасности с катушками и преднатяжителями в сборе.

   4. Никогда не используйте детали SRS от другого автомобиля. Для замены используйте только новые детали.

   5. Перед ремонтом снимите датчики системы SRS, если во время ремонта они могут подвергнуться ударам.

   6. Никогда не разбирайте и не пытайтесь ремонтировать какие-либо датчики и подушки безопасности системы SRS.

      
      

      1. Накладку рулевого колеса

      2. Переднюю подушку безопасности пассажира

      3. Подушку безопасности для защиты коленей

      4. Подушка безопасности в подушке сиденья системы SRS в сборе

      5. Подушку безопасности передних сидений

      6. Подушку безопасности занавесочного типа

      7. Подушка безопасности занавесочного типа заднего окна в сборе

      8. Передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе

   7. В следующих случаях требуется замена датчиков и подушек безопасности системы SRS: 1) повреждения в результате падения; 2) наличие трещин, заусенцев или иных дефектов на корпусе, кронштейне или разъеме.

   8. Не подвергайте датчики и подушки безопасности системы SRS прямому воздействию горячего воздуха или пламени.

   9. Для поиска неисправностей электрических цепей используйте вольтметр/омметр с высоким импедансом (не менее 10 кОм).

   10. Информационные этикетки наклеены на соответствующие компоненты системы SRS. Следуйте инструкциям на этикетках.

   11. По завершении работ с системой SRS проверьте контрольную лампу аварийного состояния SRS.

2. 

   ВИТОЙ КАБЕЛЬ

   
   

   1. Рулевое колесо должно устанавливаться на рулевую колонку таким образом, чтобы витой кабель находился в нейтральном положении, в противном случае кабель может отсоединиться, либо возникнут другие проблемы. Обратитесь к предписанному порядку установки рулевого колеса на стр. Click here.

3. НАКЛАДКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА

   
   

   1. Снятую или новую накладку рулевого колеса всегда кладите поверхностью вверх, как показано на рисунке. Обращение накладки рулевого колеса лицевой поверхностью вниз может повлечь серьезную травму в случае развертывания подушки безопасности. Помимо этого, никогда не кладите никакие предметы на поверхность накладки рулевого колеса.

      

   2. Никогда не измеряйте сопротивление патрона подушки безопасности. Это может привести к развертыванию подушки и, как следствие, к серьезной травме.

      

   3. Не допускайте попадания на накладку рулевого колеса смазки и моющих средств.

   4. Накладку рулевого колеса следует хранить в местах с невысокой влажностью, где температура окружающего воздуха ниже 93°C (200°F), и отсутствуют электрические помехи.

   5. Перед выполнением электросварочных работ в каком-либо месте автомобиля необходимо отсоединить разъемы центрального блока системы SRS. В этих разъемах имеются закорачивающие пружины. Это позволяет снизить вероятность развертывания подушки безопасности вследствие пропускания тока через цепь пиропатрона.

   6. Перед сдачей автомобиля в лом или утилизацией наладки рулевого колеса подушка безопасности должна быть приведена в действие с помощью SST (см. стр. Click here). Это следует выполнять в безопасном месте, удаленном от источников электрических помех.

4. ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА В СБОРЕ

   
   

   1. Снятую пли новую подушку безопасности переднего пассажира всегда кладите поверхностью накладки вверх, как показано на рисунке. Запрещается располагать подушку безопасности развертываемой стороной вниз, так как это может привести к серьезным травмам при развертывании подушки безопасности.

      

   2. Никогда не измеряйте сопротивление патрона подушки безопасности. Это может привести к развертыванию подушки и, как следствие, к серьезной травме.

      

   3. Не допускайте попадания смазки и любых моющих веществ на переднюю подушку безопасности пассажира.

   4. Подушки безопасности следует хранить в местах с невысокой влажностью, где температура окружающего воздуха ниже 93°C (200°F), и отсутствуют электрические помехи.

   5. Перед выполнением электросварочных работ в каком-либо месте автомобиля необходимо отсоединить разъемы центрального блока системы SRS. В этих разъемах имеются закорачивающие пружины. Это позволяет снизить вероятность развертывания подушки безопасности вследствие пропускания тока через цепь пиропатрона.

   6. Перед сдачей автомобиля в лом или утилизацией подушки безопасности необходимо развернуть подушку с помощью SST (см. стр. Click here). Это следует выполнять в безопасном месте, удаленном от источников электрических помех.

5. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ КОЛЕНЕЙ В СБОРЕ

   
   

   1. Снятую с автомобиля или новую подушку для защиты коленей в сборе следует располагать так, чтобы она разворачивалась вверх, как показано на рисунке. Запрещается располагать подушку безопасности развертываемой стороной вниз, так как это может привести к серьезным травмам при развертывании подушки безопасности.

      

   2. Никогда не измеряйте сопротивление патрона подушки безопасности. Это может привести к развертыванию подушки и, как следствие, к серьезной травме.

      

   3. Не допускайте попадания смазки и любых моющих веществ на подушку безопасности для защиты коленей.

   4. Подушки безопасности для защиты коленей в сборе следует хранить в местах с невысокой влажностью, где температура окружающего воздуха ниже 93°C (200°F), и отсутствуют электрические помехи.

   5. Перед выполнением электросварочных работ в каком-либо месте автомобиля необходимо отсоединить разъемы центрального блока системы SRS. В этих разъемах имеются закорачивающие пружины. Это позволяет снизить вероятность развертывания подушки безопасности вследствие пропускания тока через цепь пиропатрона.

   6. Перед сдачей автомобиля в лом или утилизацией подушки безопасности для защиты коленей в сборе необходимо развернуть подушку с помощью SST (см. стр. Click here). Это следует выполнять в безопасном месте, удаленном от источников электрических помех.

6. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В ПОДУШКЕ СИДЕНЬЯ СИСТЕМЫ SRS В СБОРЕ

   
   

   1. Снятую с автомобиля или новую подушку безопасности в подушке сиденья системы SRS в сборе следует всегда располагать так, чтобы она разворачивалась вверх.

   2. Никогда не измеряйте сопротивление патрона подушки безопасности. Это может привести к развертыванию подушки и, как следствие, к серьезной травме.

      

   3. Не допускайте попадания консистентной смазки или моющих веществ какого-либо типа на подушку безопасности в подушке сиденья системы SRS в сборе.

   4. Подушки безопасности следует хранить в местах с невысокой влажностью, где температура окружающего воздуха ниже 93°C (200°F), и отсутствуют электрические помехи.

   5. Перед выполнением электросварочных работ в каком-либо месте автомобиля необходимо отсоединить разъемы центрального блока системы SRS. В этих разъемах имеются закорачивающие пружины. Это позволяет снизить вероятность развертывания подушки безопасности вследствие пропускания тока через цепь пиропатрона.

   6. Перед утилизацией автомобиля или подушки безопасности необходимо развернуть подушку с помощью SST (см. стр. Click here). Это следует выполнять в безопасном месте, удаленном от источников электрических помех.

7. БОКОВАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ В СБОРЕ

   
   

   1. Снятую с автомобиля или новую боковую подушку безопасности передних сидений в сборе следует всегда располагать так, чтобы она разворачивалась вверх.

   2. Никогда не измеряйте сопротивление патрона подушки безопасности. Это может привести к развертыванию подушки и, как следствие, к серьезной травме.

      

   3. Не допускайте попадания смазки и любых моющих веществ на боковую подушку безопасности передних сидений.

   4. Подушки безопасности следует хранить в местах с невысокой влажностью, где температура окружающего воздуха ниже 93°C (200°F), и отсутствуют электрические помехи.

   5. Перед выполнением электросварочных работ в каком-либо месте автомобиля необходимо отсоединить разъемы центрального блока системы SRS. В этих разъемах имеются закорачивающие пружины. Это позволяет снизить вероятность развертывания подушки безопасности вследствие пропускания тока через цепь пиропатрона.

   6. Перед утилизацией автомобиля или подушки безопасности необходимо развернуть подушку с помощью SST (см. стр. Click here). Это следует выполнять в безопасном месте, удаленном от источников электрических помех.

8. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ЗАНАВЕСОЧНОГО ТИПА В СБОРЕ

   
   

   1. Всегда укладывайте снятую или новую подушку безопасности занавесочного типа в чистый полиэтиленовый пакет и храните ее в безопасном месте.

      

      CAUTION:

      После использования полиэтиленовый пакет должен быть утилизирован.

      Note

      Никогда не разбирайте подушку безопасности занавесочного типа.

   2. Никогда не измеряйте сопротивление патрона подушки безопасности. Это может привести к развертыванию подушки и, как следствие, к серьезной травме.

      

   3. Не допускайте попадания смазки и любых моющих веществ на подушку безопасности занавесочного типа.

   4. Подушки безопасности следует хранить в местах с невысокой влажностью, где температура окружающего воздуха ниже 93°C (200°F), и отсутствуют электрические помехи.

   5. Перед выполнением электросварочных работ в каком-либо месте автомобиля необходимо отсоединить разъемы центрального блока системы SRS. В этих разъемах имеются закорачивающие пружины. Это позволяет снизить вероятность развертывания подушки безопасности вследствие пропускания тока через цепь пиропатрона.

   6. Перед утилизацией автомобиля или подушки безопасности необходимо развернуть подушку с помощью SST (см. стр. Click here). Это следует выполнять в безопасном месте, удаленном от источников электрических помех.

9. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ЗАНАВЕСОЧНОГО ТИПА ЗАДНЕГО ОКНА

   
   

   1. Снятую с автомобиля или новую подушку безопасности занавесочного типа заднего окна в сборе следует всегда располагать так, чтобы она разворачивалась вверх.

   2. Никогда не измеряйте сопротивление патрона подушки безопасности. Это может привести к развертыванию подушки и, как следствие, к серьезной травме.

      

   3. Не допускайте попадания смазки и любых моющих веществ на боковую подушку безопасности передних сидений.

   4. Подушки безопасности следует хранить в местах с невысокой влажностью, где температура окружающего воздуха ниже 93°C (200°F), и отсутствуют электрические помехи.

   5. Перед выполнением электросварочных работ в каком-либо месте автомобиля необходимо отсоединить разъемы центрального блока системы SRS. В этих разъемах имеются закорачивающие пружины. Это позволяет снизить вероятность развертывания подушки безопасности вследствие пропускания тока через цепь пиропатрона.

   6. Перед утилизацией автомобиля или подушки безопасности необходимо развернуть подушку с помощью SST (см. стр. Click here). Это следует выполнять в безопасном месте, удаленном от источников электрических помех.

10. ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ С КАТУШКОЙ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ В СБОРЕ (ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ)

    
    

    1. Никогда не измеряйте сопротивление переднего ремня с катушкой и преднатяжителем в сборе. Это может вызвать срабатывание переднего ремня с катушкой и преднатяжителем в сборе, которое может стать причиной серьезной травмы.

       

    2. Никогда не разбирайте передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе.

    3. Никогда не устанавливайте передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе на другой автомобиль.

    4. Передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе следует хранить в месте с невысокой влажностью, где температура окружающего воздуха не превышает 80°C (176°F), и отсутствуют электрические помехи.

    5. Перед выполнением электросварочных работ в каком-либо месте автомобиля необходимо отсоединить разъемы центрального блока системы SRS. В этих разъемах имеются закорачивающие пружины. Это позволяет снизить вероятность развертывания подушки безопасности вследствие пропускания тока через цепь пиропатрона.

    6. Перед утилизацией автомобиля или переднего ремня с катушкой и преднатяжителем в сборе необходимо активировать преднатяжитель (см. стр. Click here). Активацию преднатяжителя переднего ремня безопасности с катушкой и преднатяжителем в сборе следует проводить в безопасном месте, удаленном от источников электрических помех.

    7. После срабатывания передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе имеет высокую температуру, поэтому перед утилизацией дайте ему остынуть. Никогда не используйте воду для охлаждения переднего ремня с катушкой и преднатяжителем в сборе.

    8. Не допускайте попадания на передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе смазки, моющих веществ, масла и воды.

11. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

    
    

    1. Не допускается повторное использование центрального блока управления системы SRS автомобиля, участвовавшего в столкновении, в результате которого сработала система SRS.

    2. Разъемы центрального блока управления системы SRS должны подсоединяться и отсоединяться, только если блок установлен в автомобиль. Если при подсоединении или отсоединении разъемов центральный блок управления системы SRS окажется снятым, возможно срабатывание системы SRS.

    3. Даже если требуется просто ослабить болты центрального блока управления системы SRS, выполнение работ следует начинать, по крайней мере, через 90 с после выключения зажигания и отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

12. ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    
    

    1. Все разъемы системы окрашены в стандартный желтый цвет. Если в жгуте проводов SRS имеется обрыв, или поврежден разъем, жгут проводов необходимо заменить.

1. ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДСОЕДИНЕНИЕ ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

   Note

   После подсоединения провода к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи требуется инициализация некоторых систем.

   
   

   1. Прежде, чем выполнять работы с электрооборудованием, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, чтобы избежать повреждения устройств и электропроводки в результате случайного короткого замыкания.

   2. Перед отсоединением провода установите выключатель зажигания и переключатель света фар в положение OFF (ВЫКЛ), а затем полностью отверните гайку провода. При выполнении данных операций не следует перекручивать или поддевать кабель. После этого отсоедините кабель.

   3. При отсоединении провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи происходит удаление настроек часов, радиоприемника, аудиосистемы, кодов DTC и прочих данных. Перед отсоединением провода запишите все необходимые данные.

2. 

   РАБОТА С ЭЛЕКТРОННЫМИ ДЕТАЛЯМИ

   
   

   1. Крышку или корпус ЭБУ разрешается открывать только в исключительных случаях. При прикосновении к выводам микросхемы она может выйти из строя из-за разряда статического электричества.

   2. При отсоединении разъемов электронных узлов не тяните за провода. Тяните за сам разъем.

   3. Не допускайте падения электронных компонентов - таких, как датчики или реле. В случае падения этих компонентов на твердую поверхность их следует заменить.

   4. При очистке двигателя паром защищайте электронные компоненты, воздушный фильтр и компоненты снижения содержания в выхлопе токсичных газов от воды.

   5. Не пользуйтесь для снятия и установки датчиков температуры и тепловых выключателей гайковертами.

   6. При измерении сопротивления между контактами разъема жгута проводов щупы диагностического прибора следует вставлять осторожно, чтобы не погнуть контакты.

1. 

   Попадание металлических частиц в детали системы впуска может привести к повреждению двигателя.

2. При снятии и установке деталей системы впуска закрывайте отверстия снятых деталей и двигателя. Используйте для этого клейкую ленту или иные подходящие материалы.

3. При установке деталей системы впуска следите за тем, чтобы в двигатель и устанавливаемые детали не попали металлические частицы.

1. Перед снятием шланга отметьте положение хомута, чтобы его можно было установить в прежнее положение.

2. Деформированные или зазубренные хомуты следует заменить.

3. При повторном использовании шланга хомут следует установить на место, где остался его след.

4. Возможно, потребуется немного раздвинуть концы пружинного хомута после установки, нажав на них в направлениях, указанных на рисунке стрелками.

1. Антенну устанавливайте как можно дальше от ЭБУ и датчиков электронной системы автомобиля.

2. Антенный шнур следует устанавливать на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от ЭБУ и датчиков электронной системы автомобиля. Подробные сведения о расположении ЭБУ и датчиков можно найти в разделе, в котором описываются соответствующие узлы.

3. Располагайте антенну и шнур как можно дальше от другой проводки. Это позволит предотвратить взаимное влияние оборудования системы связи и оборудования автомобиля.

4. Проверьте регулировки антенны и шнура.

5. Не устанавливайте мощные системы мобильной связи.

1. Когда переключатель освещения установлен в положение HEAD, не прикасайтесь к высоковольтному патрону газоразрядных фар.

   Note

   Проверку и обслуживание газоразрядных фар необходимо выполнять в строгом соответствии с мерами предосторожности.

2. 

   Когда фары включены, не накрывайте их более, чем на 3 минуты.

   Note

   Поскольку наружный рассеиватель фары изготовлен из синтетической смолы, длительное накрывание фары может привести к деформации фары в результате перегрева.