СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1900/73, B1901/73, B1902/73, B1903/73

Код DTC Наименование DTC
B1900/73 Короткое замыкание в цепи пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя
B1901/73 Обрыв в цепи пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя
B1902/73 Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя
B1903/73 Короткое замыкание на В+ в цепи пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя

ОПИСАНИЕ

Цепь пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя включает центральный блок управления системы SRS и передний ремень безопасности с катушкой и преднатяжителем в сборе (пиропатрон переднего преднатяжителя со стороны водителя).

Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала о необходимости активации системы SRS при выполнении соответствующих условий.

Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1900/73

При выполнении одного из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя 5 раз в ходе выполнения первичной проверки.

  • Неисправность пиропатрона преднатяжителя со стороны водителя

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе (пиропатрон переднего преднатяжителя со стороны водителя)

  • Центральный блок управления системы SRS
B1901/73

При выполнении одного из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя в течение 2 секунд.

  • Неисправность пиропатрона преднатяжителя со стороны водителя

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе (пиропатрон переднего преднатяжителя со стороны водителя)

  • Центральный блок управления системы SRS
B1902/73

При выполнении одного из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя в течение 0,5 секунды.

  • Неисправность пиропатрона преднатяжителя со стороны водителя

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе (пиропатрон переднего преднатяжителя со стороны водителя)

  • Центральный блок управления системы SRS
B1903/73

При выполнении одного из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на В+ в цепи пиропатрона переднего преднатяжителя со стороны водителя в течение 0,5 секунды.

  • Неисправность пиропатрона преднатяжителя со стороны водителя

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе (пиропатрон переднего преднатяжителя со стороны водителя)

  • Центральный блок управления системы SRS

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A011A64E05

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips


  • Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав на портативном диагностическом приборе режим "Check Mode" - "Signal Сheck" (режим активной диагностики - проверка сигналов) (см. стр. Click here).

  • Выбрав "Check Mode" - "Signal Сheck" (режим активной диагностики - проверка сигналов), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, встряхнув каждый разъем системы SRS или совершив поездку по городским дорогам или дорогам без покрытия (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Отсоедините разъем от напольного провода.

    4. Проверьте разъем и контакты напольного провода (на переднем ремне безопасности с катушкой и преднатяжителем в сборе (со стороны водителя)) и убедитесь в правильности подключения разъема к переднему ремню безопасности с катушкой и преднатяжителем в сборе (со стороны водителя).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Неисправности отсутствуют. А
      Разъем или контакты неисправны. B
      Разъем подключен неправильно. C

    B

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

    C

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ С КАТУШКОЙ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ В СБОРЕ (ПИРОПАТРОН ПЕРЕДНЕГО ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)

    A011B40E01
    Обозначения на рисунке
    *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
    *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
    *a Пиропатрон переднего преднатяжителя со стороны водителя
    *b Центральный блок управления системы SRS в сборе
    *c

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к пиропатрону переднего преднатяжителя со стороны водителя)
    *d Разъем C
    SST
    09843-18061

    1. Отсоедините разъем от переднего ремня безопасности с катушкой и преднатяжителем в сборе (со стороны водителя).

    2. Подсоедините белую сторону провода SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему С.

      CAUTION:

      Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к переднему ремню безопасности с катушкой и преднатяжителем в сборе со стороны водителя, так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

      Note


      • При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.

      • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

    3. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    5. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр. Click here).

    6. Выключите зажигание.

    7. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    8. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1900, B1901, B1902, B1903 или 73 не выводятся.

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1900, B1901, B1902, B1903 и 73, которые не связаны с данной проверкой.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ С КАТУШКОЙ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ В СБОРЕ (ПИРОПАТРОН ПЕРЕДНЕГО ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) Click here

  3. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Отсоедините SST от разъема C.

    4. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

    5. Проверьте разъем и контакты напольного провода (со стороны центрального блока управления системы SRS) и убедитесь в правильности подключения разъема к центральному блоку управления системы SRS.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Неисправности отсутствуют. А
      Разъем или контакты неисправны. B
      Разъем подключен неправильно. C

    B

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

    C

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ С КАТУШКОЙ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ В СБОРЕ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ - ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS)

    A011AHLE01
    Обозначения на рисунке
    *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
    *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
    *a Пиропатрон переднего преднатяжителя со стороны водителя
    *b Центральный блок управления системы SRS в сборе
    *c Напольный провод
    *d

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к пиропатрону переднего преднатяжителя со стороны водителя)
    *e Разъем C

    1. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

    2. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.


      1. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

      2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Для моделей с левосторонним рулевым управлением
        Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        G22-1 (L-) - масса Зажигание включено Менее 1 В
        G22-2 (L+) - масса Зажигание включено Менее 1 В
        Для моделей с правосторонним рулевым управлением
        Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        G21-1 (R-) - масса Зажигание включено Менее 1 В
        G21-2 (R+) - масса Зажигание включено Менее 1 В

    3. Проверьте, нет ли обрыва в цепи.


      1. Выключите зажигание.

      2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Для моделей с левосторонним рулевым управлением
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        G22-1 (L-) - G22-2 (L+) Всегда Менее 1 Ом
        Для моделей с правосторонним рулевым управлением
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        G21-1 (R-) - G21-2 (R+) Всегда Менее 1 Ом

    4. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.


      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Для моделей с левосторонним рулевым управлением
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        G22-1 (L-) - масса Всегда 1 МОм или более
        G22-2 (L+) - масса Всегда 1 МОм или более
        Для моделей с правосторонним рулевым управлением
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        G21-1 (R-) - масса Всегда 1 МОм или более
        G21-2 (R+) - масса Всегда 1 МОм или более

    5. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.


      1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. Click here).

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Для моделей с левосторонним рулевым управлением
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        G22-1 (L-) - G22-2 (L+) Всегда 1 МОм или более
        Для моделей с правосторонним рулевым управлением
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        G21-1 (R-) - G21-2 (R+) Всегда 1 МОм или более

      3. Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS


    1. Подсоедините разъемы к переднему ремню с катушкой и преднатяжителем в сборе (со стороны водителя) и центральному блоку управления системы SRS.

    2. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    4. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр. Click here).

    5. Выключите зажигание.

    6. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    7. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1900, B1901, B1902, B1903 или 73 не выводятся.

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1900, B1901, B1902, B1903 и 73, которые не связаны с данной проверкой.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS Click here

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here