СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1830/57, B1831/57, B1832/57, B1833/57

Код DTC Наименование DTC
B1830/57 Короткое замыкание в цепи пиропатрона подушки безопасности занавесочного типа со стороны водителя
B1831/57 Обрыв в цепи пиропатрона подушки безопасности занавесочного типа со стороны водителя
B1832/57 Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона подушки безопасности занавесочного типа со стороны водителя
B1833/57 Короткое замыкание на В+ в цепи пиропатрона подушки безопасности занавесочного типа со стороны водителя

ОПИСАНИЕ

Цепь пиропатрона подушки безопасности занавесочного типа со стороны водителя включает центральный блок управления системы SRS и подушку безопасности занавесочного типа (со стороны водителя).

Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.

Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона подушки безопасности занавесочного типа со стороны водителя.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1830/57

При выполнении одного из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи пиропатрона подушки безопасности занавесочного типа со стороны водителя 5 раз в ходе выполнения первичной проверки.

  • Неисправность пиропатрона подушки безопасности занавесочного типа со стороны водителя

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Подушка безопасности занавесочного типа в сборе (пиропатрон подушки безопасности занавесочного типа со стороны водителя)

  • Центральный блок управления системы SRS
B1831/57

При выполнении одного из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи пиропатрона подушки безопасности занавесочного типа со стороны водителя в течение 2 с.

  • Неисправность пиропатрона подушки безопасности занавесочного типа со стороны водителя

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Подушка безопасности занавесочного типа в сборе (пиропатрон подушки безопасности занавесочного типа со стороны водителя)

  • Центральный блок управления системы SRS
B1832/57

При выполнении одного из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи пиропатрона подушки безопасности занавесочного типа со стороны водителя в течение 0,5 с.

  • Неисправность пиропатрона подушки безопасности занавесочного типа со стороны водителя

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Подушка безопасности занавесочного типа в сборе (пиропатрон подушки безопасности занавесочного типа со стороны водителя)

  • Центральный блок управления системы SRS
B1833/57

При выполнении одного из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на В+ в цепи пиропатрона подушки безопасности занавесочного типа со стороны водителя в течение 0,5 с.

  • Неисправность пиропатрона подушки безопасности занавесочного типа со стороны водителя

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Подушка безопасности занавесочного типа в сборе (пиропатрон подушки безопасности занавесочного типа со стороны водителя)

  • Центральный блок управления системы SRS

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A011A64E03

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips


  • Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав на портативном диагностическом приборе режим "Check Mode" - "Signal Сheck" (режим активной диагностики - проверка сигналов) (см. стр. Click here).

  • Выбрав режим активной диагностики (режим проверки сигналов), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, встряхнув каждый разъем системы SRS или совершив поездку по дорогам с различным покрытием (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Проверьте правильность подключения разъема к подушке безопасности занавесочного типа (со стороны водителя).

      OK
      Разъем подсоединен правильно.

      Tech Tips

      Если разъем подсоединен ненадежно, подсоедините его и перейдите к следующей проверке.

    4. Отсоедините разъем от подушки безопасности занавесочного типа (со стороны водителя).

    5. Убедитесь, что разъем напольного провода (со стороны подушки безопасности занавесочного типа (со стороны водителя)) не поврежден.

      OK
      Кнопка блокировки не освобождена, а защелка замка не деформирована и не повреждена.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАНАВЕСОЧНОГО ТИПА В СБОРЕ (ПИРОПАТРОН ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАНАВЕСОЧНОГО ТИПА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)

    A0119OUE01
    Обозначения на рисунке
    *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
    *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
    *a Пиропатрон подушки безопасности занавесочного типа со стороны водителя
    *b Центральный блок управления системы SRS в сборе
    *c

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к пиропатрону подушки безопасности занавесочного типа со стороны водителя)
    *d Разъем C
    SST
    09843-18061

    1. Подсоедините белую сторону провода SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему С.

      CAUTION:

      Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к подушке безопасности занавесочного типа (пиропатрону подушки безопасности занавесочного типа со стороны водителя), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

      Note


      • При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.

      • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

    2. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    4. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр. Click here).

    5. Выключите зажигание.

    6. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    7. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1830, B1831, B1832, B1833 или 57 не выводятся.

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1830, B1831, B1832, B1833 и 57, которые не связаны с данной проверкой.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАНАВЕСОЧНОГО ТИПА (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) Click here

  3. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Отсоедините SST от разъема С.

    4. Проверьте правильность подключения разъемов к центральному блоку управления системы SRS в сборе.

      OK
      Разъем подсоединен правильно.

      Tech Tips

      Если разъем подсоединен ненадежно, подсоедините его и перейдите к следующей проверке.

    5. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

    6. Убедитесь, что контакты разъема не повреждены.

      OK
      Контакты не деформированы и не повреждены.

    7. Убедитесь, что короткая пружина разъема напольного кабеля с механизмом предотвращения срабатывания не деформирована и не повреждена.

      OK
      Короткая пружина не деформирована и не повреждена.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ПИРОПАТРОН ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАНАВЕСОЧНОГО ТИПА - ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS)

    A01179LE01
    Обозначения на рисунке
    *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
    *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
    *a Пиропатрон подушки безопасности занавесочного типа со стороны водителя
    *b Центральный блок управления системы SRS в сборе
    *c Напольный провод
    *d

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к пиропатрону подушки безопасности занавесочного типа со стороны водителя)
    *e Разъем C

    1. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      G24-1 (ICL-) - масса Зажигание включено Менее 1 В
      G24-2 (ICL+) - масса Зажигание включено Менее 1 В
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      G23-1 (ICR-) - масса Зажигание включено Менее 1 В
      G23-2 (ICR+) - масса Зажигание включено Менее 1 В

    4. Выключите зажигание.

    5. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      G24-1 (ICL-) - G24-2 (ICL+) Всегда Менее 1 Ом
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      G23-1 (ICR-) - G23-2 (ICR+) Всегда Менее 1 Ом

    7. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. Click here).

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      G24-1 (ICL-) - G24-2 (ICL+) Всегда 1 МОм или более
      G24-1 (ICL-) - масса Всегда 1 МОм или более
      G24-2 (ICL+) - масса Всегда 1 МОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      G23-1 (ICR-) - G23-2 (ICR+) Всегда 1 МОм или более
      G23-1 (ICR-) - масса Всегда 1 МОм или более
      G23-2 (ICR+) - масса Всегда 1 МОм или более

    9. Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS


    1. Подсоедините разъемы к подушке безопасности занавесочного типа (со стороны водителя) и центральному блоку управления системы SRS.

    2. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    4. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр. Click here).

    5. Выключите зажигание.

    6. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    7. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1830, B1831, B1832, B1833 или 57 не выводятся.

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1830, B1831, B1832, B1833 и 57, которые не связаны с данной проверкой.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS Click here

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here