СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1825/56, B1826/56, B1827/56, B1828/56

Код DTC Наименование DTC
B1825/56 Короткое замыкание в цепи бокового пиропатрона со стороны переднего пассажира
B1826/56 Обрыв в цепи бокового пиропатрона со стороны переднего пассажира
B1827/56 Короткое замыкание на GND в цепи бокового пиропатрона со стороны переднего пассажира
B1828/56 Короткое замыкание на B+ в цепи бокового пиропатрона со стороны переднего пассажира

ОПИСАНИЕ

Цепь бокового пиропатрона со стороны пассажира включает центральный блок управления системы SRS и боковую подушку безопасности переднего сиденья (со стороны пассажира).

Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.

Эти коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи бокового пиропатрона со стороны пассажира.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1825/56

При выполнении одного из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи бокового пиропатрона со стороны пассажира 5 раз в ходе выполнения первичной проверки.

  • Неисправность бокового пиропатрона со стороны пассажира

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Боковая подушка безопасности переднего сиденья в сборе (боковой пиропатрон со стороны пассажира)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B1826/56

При выполнении одного из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи бокового пиропатрона со стороны пассажира в течение 2 с.

  • Неисправность бокового пиропатрона со стороны пассажира

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Боковая подушка безопасности переднего сиденья в сборе (боковой пиропатрон со стороны пассажира)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B1827/56

При выполнении одного из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи бокового пиропатрона со стороны пассажира в течение 0,5 с.

  • Неисправность бокового пиропатрона со стороны пассажира

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Боковая подушка безопасности переднего сиденья в сборе (боковой пиропатрон со стороны пассажира)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B1828/56

При выполнении одного из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на В+ в цепи бокового пиропатрона со стороны пассажира в течение 0,5 с.

  • Неисправность бокового пиропатрона со стороны пассажира

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Боковая подушка безопасности переднего сиденья в сборе (боковой пиропатрон со стороны пассажира)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01195ZE02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips


  • Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав на портативном диагностическом приборе режим "Check Mode" - "Signal Сheck" (режим активной диагностики - проверка сигналов) (см. стр. Click here).

  • Выбрав режим активной диагностики (режим проверки сигналов), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, встряхнув каждый разъем системы SRS или совершив поездку по дорогам с различным покрытием (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Проверьте правильность подключения разъемов к боковой подушке безопасности переднего сиденья (со стороны пассажира).

      OK
      Разъем подсоединен правильно.

      Tech Tips

      Если разъем подсоединен ненадежно, подсоедините его и перейдите к следующей проверке.

    4. Отсоедините разъем от боковой подушки безопасности переднего сиденья (со стороны пассажира).

    5. Убедитесь, что контакты разъема не повреждены.

      OK
      Контакты не деформированы и не повреждены.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ (БОКОВОЙ ПИРОПАТРОН СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА)

    A011903E01
    Обозначения на рисунке
    *1 Для моделей с левосторонним рулевым управлением
    *2 Для моделей с правосторонним рулевым управлением
    *3 Боковой пиропатрон со стороны пассажира
    *4 Центральный блок управления системы SRS в сборе
    *5

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к боковому пиропатрону со стороны пассажира)
    *6 Разъем C
    *7 Цвет: Черный
    SST
    09843-18061

    1. Подсоедините черную сторону провода SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему С.

      CAUTION:

      Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к боковой подушке безопасности переднего сиденья в сборе (боковому пиропатрону со стороны пассажира), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

      Note


      • При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.

      • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

    2. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    4. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр. Click here).

    5. Выключите зажигание.

    6. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    7. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1825, B1826, B1827, B1828 или 56 не выводятся.

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1825, B1826, B1827, B1828 и 56, которые не связаны с данной проверкой.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БОКОВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА) Click here

  3. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Отсоедините SST от разъема С.

    4. Проверьте правильность подключения разъемов к центральному блоку управления системы SRS в сборе.

      OK
      Разъем подсоединен правильно.

    5. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

    6. Убедитесь, что контакты разъема не повреждены.

      OK
      Контакты не деформированы и не повреждены.

    7. Убедитесь, что короткая пружина разъема напольного кабеля с механизмом предотвращения срабатывания не деформирована и не повреждена.

      OK
      Короткая пружина не деформирована и не повреждена.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (БОКОВОЙ ПИРОПАТРОН СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА - ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS)

    A011A3EE01
    Обозначения на рисунке
    *1 Для моделей с левосторонним рулевым управлением
    *2 Для моделей с правосторонним рулевым управлением
    *3 Боковой пиропатрон со стороны пассажира
    *4 Центральный блок управления системы SRS в сборе
    *5 Напольный провод
    *6

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к боковому пиропатрону со стороны пассажира)
    *7 Разъем C

    1. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      G18-1 (SFR-) - масса Зажигание включено Менее 1 В
      G18-2 (SFR+) - масса Зажигание включено Менее 1 В
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      G19-1 (SFL-) - масса Зажигание включено Менее 1 В
      G19-2 (SFL+) - масса Зажигание включено Менее 1 В

    4. Выключите зажигание.

    5. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G18-1 (SFR-) - G18-2 (SFR+) Всегда Менее 1 Ом
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G19-1 (SFL-) - G19-2 (SFL+) Всегда Менее 1 Ом

    7. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. Click here).

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G18-1 (SFR-) - G18-2 (SFR+) Всегда 1 МОм или более
      G18-1 (SFR-) - масса Всегда 1 МОм или более
      G18-2 (SFR+) - масса Всегда 1 МОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G19-1 (SFL-) - G19-2 (SFL+) Всегда 1 МОм или более
      G19-1 (SFL-) - масса Всегда 1 МОм или более
      G19-2 (SFL+) - масса Всегда 1 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

    A0119KME35
    Обозначения на рисунке
    *1 Боковой пиропатрон со стороны пассажира
    *2 Центральный блок управления системы SRS в сборе

    1. Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.

    2. Подсоедините разъемы к подушке безопасности передних сидений (со стороны переднего пассажира) и центральному блоку управления системы SRS.

    3. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    5. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр. Click here).

    6. Выключите зажигание.

    7. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    8. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1825, B1826, B1827, B1828 или 56 не выводятся.

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1825, B1826, B1827, B1828 и 56, которые не связаны с данной проверкой.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS Click here

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here