СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1647/82

Код DTC Наименование DTC
B1647/82 Нарушение связи с шиной вспомогательного датчика со стороны переднего пассажира

ОПИСАНИЕ

Цепь бокового и заднего датчиков системы SRS со стороны пассажира (для определения необходимости активации боковой подушки безопасности переднего сиденья (со стороны пассажира), подушки безопасности занавесочного типа (со стороны пассажира), подушки безопасности в подушке заднего сиденья и подушки безопасности занавесочного типа заднего окна) включает в себя центральный блок управления системы SRS, передний боковой датчик системы SRS со стороны пассажира, задний боковой датчик системы SRS со стороны пассажира и задний датчик системы SRS со стороны пассажира.

Передний и задний боковые датчики системы SRS со стороны пассажира и задний датчик системы SRS со стороны пассажира обнаруживают удар автомобиля при столкновении и передают сигналы в центральный блок управления системы SRS, который определяет необходимость активации подушек безопасности.

DTC B1647/82 регистрируется при обнаружении неисправности в цепи бокового датчика системы SRS со стороны пассажира и заднего датчика системы SRS со стороны пассажира (для определения необходимости развертывания боковой подушки безопасности передних сидений (со стороны пассажира), подушки безопасности занавесочного типа (со стороны пассажира), подушки безопасности в подушке сиденья и подушки безопасности занавесочного типа заднего окна).

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1647/82

При выполнении одного из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS получает сигнал короткого замыкания, обрыва, короткого замыкания на массу или на B+ в цепи бокового и заднего датчиков системы SRS со стороны пассажира (для определения необходимости активации боковой подушки безопасности переднего сиденья (со стороны пассажира), подушки безопасности занавесочного типа (со стороны пассажира), подушки безопасности в подушке заднего сиденья и подушки безопасности занавесочного типа заднего окна) в течение 2 с.

  • Неисправность переднего бокового датчика системы SRS со стороны пассажира

  • Неисправность заднего бокового датчика системы SRS со стороны пассажира

  • Неисправность заднего датчика системы SRS со стороны пассажира

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Жгут проводов передней двери (со стороны пассажира)

  • Передний боковой датчик системы SRS со стороны пассажира

  • Задний боковой датчик системы SRS со стороны пассажира

  • Задний датчик системы SRS со стороны пассажира

  • Центральный датчик системы SRS в сборе

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A0119GWE18
A0119GWE08

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Проверьте правильность подключения разъемов к центральному блоку управления системы SRS и переднему боковому датчику системы SRS со стороны переднего пассажира.

      OK
      Разъемы подсоединены должным образом.

    NG

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМЫ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ


    1. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS и переднего бокового датчика системы SRS со стороны пассажира.

    2. Убедитесь в том, что разъемы со стороны центрального блока управления системы SRS и переднего бокового датчика системы SRS со стороны пассажира не повреждены.

      OK
      Разъемы не деформированы и не повреждены.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕДНЕГО БОКОВОГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ SRS СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS - ПЕРЕДНИЙ БОКОВОЙ ДАТЧИК СИСТЕМЫ SRS)

    A0119FHE02
    Обозначения на рисунке
    *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
    *a

    Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

    (к переднему боковому датчику системы SRS со стороны пассажира)

    		 *b

    Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

    (к центральному блоку управления системы SRS)
    *c Боковой датчик системы SRS со стороны пассажира (передний) *d Центральный блок управления системы SRS в сборе
    *e Разъем Е *f Разъем B
    *g Технологический провод - -

    1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E8-4 (BBR+) - масса Зажигание включено Менее 1 В
      E8-3 (BBR-) - масса Зажигание включено Менее 1 В
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      F8-4 (BBL+) - масса Зажигание включено Менее 1 В
      F8-3 (BBL-) - масса Зажигание включено Менее 1 В

    4. Выключите зажигание.

    5. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    6. Для моделей с левосторонним рулевым управлением


      1. С помощью технологического провода соедините контакты 8 (BBР+) и 11 (BBР-) разъема "В".

        Note

        Технологический провод следует вставлять в контакты разъема без усилия.

    7. Для моделей с правосторонним рулевым управлением


      1. С помощью технологического провода соедините контакты 8 (BBL+) и 15 (BBL-) разъема В.

        Note

        Технологический провод следует вставлять в контакты разъема без усилия.

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E8-4 (BBR+) - E8-3 (BBR-) Всегда Менее 1 Ом
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F8-4 (BBL+) - F8-3 (BBL-) Всегда Менее 1 Ом

    9. Отсоедините технологический провод от разъема В.

    10. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E8-4 (BBR+) - E8-3 (BBR-) Всегда 1 МОм или более
      E8-4 (BBR+) - масса Всегда 1 МОм или более
      E8-3 (BBR-) - масса Всегда 1 МОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      F8-4 (BBL+) - F8-3 (BBL-) Всегда 1 МОм или более
      F8-4 (BBL+) - масса Всегда 1 МОм или более
      F8-3 (BBL-) - масса Всегда 1 МОм или более

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS - ЖГУТ ПРОВОДОВ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА) Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАДНЕГО БОКОВОГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ SRS СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА

    A0119P8E08
    Обозначения на рисунке
    *A для моделей с левосторонним рулевым управлением. *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
    *a

    Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

    (к переднему боковому датчику системы SRS со стороны пассажира)

    		 *b

    Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

    (к заднему боковому датчику системы SRS со стороны пассажира)
    *c Боковой датчик системы SRS со стороны пассажира (передний) *d Боковой датчик системы SRS со стороны пассажира (задний)
    *e Разъем Е *f Разъем B
    *g Технологический провод - -

    1. Отсоедините разъемы от переднего и заднего боковых датчиков системы SRS со стороны пассажира.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      G16-4 (BCR+) - масса Зажигание включено Менее 1 В
      G16-3 (BCR-) - масса Зажигание включено Менее 1 В
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      G17-4 (BCL+) - масса Зажигание включено Менее 1 В
      G17-3 (BCL-) - масса Зажигание включено Менее 1 В

    5. Выключите зажигание.

    6. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    7. С помощью технологического провода соедините контакты 1 и 2 разъема E.

      Note

      Технологический провод следует вставлять в контакты разъема без усилия.

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G16-4 (BCR+) - G16-3 (BCR-) Всегда Менее 1 Ом
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G17-4 (BCL+) - G17-3 (BCL-) Всегда Менее 1 Ом

    9. Отсоедините технологический провод от разъема E.

    10. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G16-4 (BCR+) - G16-3 (BCR-) Всегда 1 МОм или более
      G16-4 (BCR+) - масса Всегда 1 МОм или более
      G16-3 (BCR-) - масса Всегда 1 МОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G17-4 (BCL+) - G17-3 (BCL-) Всегда 1 МОм или более
      G17-4 (BCL+) - масса Всегда 1 МОм или более
      G17-3 (BCL-) - масса Всегда 1 МОм или более

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЗАДНИЙ БОКОВОЙ ДАТЧИК СИСТЕМЫ SRS - ЖГУТ ПРОВОДОВ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ) Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЗАДНИЙ БОКОВОЙ ДАТЧИК СИСТЕМЫ SRS - ЗАДНИЙ ДАТЧИК СИСТЕМЫ SRS)

    A011B2JE07
    Обозначения на рисунке
    *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к заднему датчику системы SRS со стороны пассажира)

    		 *b

    Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

    (к заднему боковому датчику системы SRS со стороны пассажира)
    *c Задний датчик системы SRS со стороны пассажира *d Боковой датчик системы SRS со стороны пассажира (задний)
    *e Напольный провод *f Разъем C
    *g Разъем B *h Технологический провод

    1. Отсоедините разъемы от заднего бокового датчика системы SRS и заднего датчика системы SRS со стороны пассажира.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      G16-1 (BER+) - масса Зажигание включено Менее 1 В
      G16-2 (BER-) - масса Зажигание включено Менее 1 В
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      G17-1 (BEL+) - масса Зажигание включено Менее 1 В
      G17-2 (BEL-) - масса Зажигание включено Менее 1 В

    5. Выключите зажигание.

    6. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    7. С помощью технологического провода соедините контакты 2 и 1 разъема C.

      Note

      Технологический провод следует вставлять в контакты разъема без усилия.

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      G16-1 (BER+) - G16-2 (BER-) Всегда Менее 1 Ом
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      G17-1 (BEL+) - G17-2 (BEL-) Всегда Менее 1 Ом

    9. Отсоедините технологический провод от разъема C.

    10. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      G16-1 (BER+) - G16-2 (BER-) Всегда 1 МОм или более
      G16-1 (BER+) - масса Всегда 1 МОм или более
      G16-2 (BER-) - масса Всегда 1 МОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      G17-1 (BEL+) - G17-2 (BEL-) Всегда 1 МОм или более
      G17-1 (BEL+) - масса Всегда 1 МОм или более
      G17-2 (BEL-) - масса Всегда 1 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ БОКОВОЙ ДАТЧИК СИСТЕМЫ SRS СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА


    1. A0119WVE02
      Обозначения на рисунке
      *A для моделей с левосторонним рулевым управлением.
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *a Боковой датчик системы SRS со стороны водителя (передний)
      *b Центральный блок управления системы SRS

      Поменяйте местами передний боковой датчик системы SRS со стороны пассажира и передний боковой датчик системы SRS со стороны водителя и подсоедините к ним разъемы.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    4. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр. Click here).

    5. Выключите зажигание.

    6. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 90 секунд.

    7. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейдите к
      DTC B1642/81 и B1647/82 не выводятся А
      DTC B1642/81 выводится B
      DTC B1647/82 выводится C

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДНИЙ БОКОВОЙ ДАТЧИК СИСТЕМЫ SRS СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА Click here

    C

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ БОКОВОЙ ДАТЧИК СИСТЕМЫ SRS СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА

    A0118YEE02
    Обозначения на рисунке
    *a Боковой датчик системы SRS со стороны водителя (задний)
    *b Боковой датчик системы SRS со стороны пассажира (передний)

    1. Поменяйте местами задний боковой датчик системы SRS со стороны пассажира с задним боковым датчиком системы SRS со стороны водителя и подсоедините к ним разъемы.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    4. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр. Click here).

    5. Выключите зажигание.

    6. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 90 секунд.

    7. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC B1642/81 и B1647/82 не выводятся А
      DTC B1642/81 выводится B
      DTC B1647/82 выводится C

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ БОКОВОЙ ДАТЧИК СИСТЕМЫ SRS СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА Click here

    C

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СИСТЕМЫ SRS СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА

    A0117TGE15
    Обозначения на рисунке
    *a Задний датчик системы SRS со стороны водителя
    *b Боковой датчик системы SRS со стороны пассажира (задний)

    1. Поменяйте местами задний датчик системы SRS со стороны пассажира с задним датчиком системы SRS со стороны водителя и подсоедините к ним разъемы.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    4. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр. Click here).

    5. Выключите зажигание.

    6. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 90 секунд.

    7. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC B1642/81 выводится А
      DTC B1647/82 выводится B
      DTC B1642/81 и B1647/82 не выводятся C

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1642/81 и B1647/82, которые не связаны с данной проверкой.


    А

    ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СИСТЕМЫ SRS СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА Click here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS Click here

    C

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here

  9. ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS - ЖГУТ ПРОВОДОВ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА)

    A011BJ1E02
    Обозначения на рисунке
    *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к жгуту проводов передней двери (со стороны пассажира))

    		 *b

    Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

    (к центральному блоку управления системы SRS)
    *c Боковой датчик системы SRS со стороны пассажира (передний) *d Центральный блок управления системы SRS
    *e Жгут проводов передней двери (со стороны пассажира) *f Напольный провод
    *g Разъем C *h Разъем B
    *i Технологический провод - -

    1. Отсоедините разъем напольного провода от жгута проводов передней двери (со стороны пассажира).

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      EG1-1 (BBR+) - масса Зажигание включено Менее 1 В
      EG1-2 (BBR-) - масса Зажигание включено Менее 1 В
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      FG1-1 (BBL+) - масса Зажигание включено Менее 1 В
      FG1-2 (BBL-) - масса Зажигание включено Менее 1 В

    5. Выключите зажигание.

    6. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    7. Для моделей с левосторонним рулевым управлением


      1. С помощью технологического провода соедините контакты 8 (BBР+) и 11 (BBР-) разъема "В".

        Note

        Технологический провод следует вставлять в контакты разъема без усилия.

    8. Для моделей с правосторонним рулевым управлением


      1. С помощью технологического провода соедините контакты 8 (BBL+) и 15 (BBL-) разъема В.

        Note

        Технологический провод следует вставлять в контакты разъема без усилия.

    9. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      EG1-1 (BBR+) - EG1-2 (BBR-) Всегда Менее 1 Ом
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      FG1-1 (BBL+) - FG1-2 (BBL-) Всегда Менее 1 Ом

    10. Отсоедините технологический провод от разъема В.

    11. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      EG1-1 (BBR+) - EG1-2 (BBR-) Всегда 1 МОм или более
      EG1-1 (BBR+) - масса Всегда 1 МОм или более
      EG1-2 (BBR-) - масса Всегда 1 МОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      FG1-1 (BBL+) - FG1-2 (BBL-) Всегда 1 МОм или более
      FG1-1 (BBL+) - масса Всегда 1 МОм или более
      FG1-2 (BBL-) - масса Всегда 1 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА)

  10. ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЗАДНИЙ БОКОВОЙ ДАТЧИК СИСТЕМЫ SRS - ЖГУТ ПРОВОДОВ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ)

    A0119PVE08
    Обозначения на рисунке
    *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к жгуту проводов передней двери (со стороны пассажира))

    		 *b

    Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

    (к заднему боковому датчику системы SRS со стороны пассажира)
    *c Боковой датчик системы SRS со стороны пассажира (передний) *d Боковой датчик системы SRS со стороны пассажира (задний)
    *e Жгут проводов передней двери (со стороны пассажира) *f Напольный провод
    *g Разъем C *h Разъем B
    *i Технологический провод - -

    1. Отсоедините разъем напольного провода от жгута проводов передней двери (со стороны пассажира).

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      EG1-3 (BCR+) - масса Зажигание включено Менее 1 В
      EG1-4 (BCR-) - масса Зажигание включено Менее 1 В
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      FG1-3 (BCL+) - масса Зажигание включено Менее 1 В
      FG1-4 (BCL-) - масса Зажигание включено Менее 1 В

    5. Выключите зажигание.

    6. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    7. С помощью технологического провода соедините контакты 3 и 4 разъема B.

      Note

      Технологический провод следует вставлять в контакты разъема без усилия.

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      EG1-3 (BCR+) - EG1-4 (BCR-) Всегда Менее 1 Ом
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      FG1-3 (BCL+) - FG1-4 (BCL-) Всегда Менее 1 Ом

    9. Отсоедините технологический провод от разъема В.

    10. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      EG1-3 (BCR+) - EG1-4 (BCR-) Всегда 1 МОм или более
      EG1-3 (BCR+) - масса Всегда 1 МОм или более
      EG1-4 (BCR-) - масса Всегда 1 МОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      FG1-3 (BCL+) - FG1-4 (BCL-) Всегда 1 МОм или более
      FG1-3 (BCL+) - масса Всегда 1 МОм или более
      FG1-4 (BCL-) - масса Всегда 1 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА)