СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DLC3 (см. стр. Click here)

  2. ИМИТАЦИЯ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Tech Tips

    Наиболее сложно отыскать неисправность, если признаки неисправности отсутствуют. В таких случаях необходимо провести анализ неисправности, заявленной клиентом. Затем создать в автомобиле клиента аналогичные или схожие условия, при которых возникла неисправность. Если специалист приступает к поиску неисправностей, не подтверждая их признаки, то это может привести пропуску важных операций ремонта, ошибкам и задержкам.


    1. A011AZCE01

      Проверка с имитацией условий возникновения неисправности: в тех случаях, когда предполагается, что основной причиной неисправности является вибрация.

      Tech Tips

      Применять данный метод следует только во время первичной проверки (примерно 6 секунд после включения зажигания).


      1. Пальцем слегка пошевелите деталь датчика, которая, по предположению, неисправна, и проверьте, проявляется ли неисправность.

        Tech Tips

        Воздействие сильной вибрации на реле может привести к размыканию контактов.

      2. Осторожно подвигайте разъем.

      3. Слегка встряхните жгут проводов по вертикали и горизонтали.

        Тщательно проверяйте соединения разъема и точки, подвергающиеся действию вибрации.

  3. ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ АВАРИЙНОГО СОСТОЯНИЯ SRS


    1. Первичная проверка


      1. Выключите зажигание. Подождите не менее 2 секунд, а затем включите зажигание. Контрольная лампа аварийного состояния SRS загорается примерно на 6 секунд, в течение которых выполняется диагностика системы подушек безопасности SRS (включая преднатяжители ремней безопасности).

        Tech Tips

        В случае обнаружения неисправности во время первичной проверки контрольная лампа аварийного состояния SRS продолжает гореть даже после завершения проверки.

    2. Непрерывная проверка


      1. После завершения первичной проверки центральный блок управления системы SRS непрерывно контролирует систему SRS на наличие неисправностей.

        Tech Tips

        При обнаружении неисправности во время непрерывной проверки центральный блок управления системы SRS работает следующим образом:


        • Загорается контрольная лампа аварийного состояния SRS.

        • Контрольная лампа аварийного состояния SRS гаснет, а затем включается снова. Такая схема мигания свидетельствует об уменьшении напряжения на источнике питания. Через 10 секунд после восстановления рабочего напряжения питания контрольная лампа аварийного состояния SRS выключается.

    3. Обзор


      1. Если система подушек безопасности SRS работает нормально:

        Контрольная лампа аварийного состояния SRS загорается только на время выполнения первичной проверки (примерно на 6 секунд после включения зажигания).

      2. Если система подушек безопасности SRS неисправна:


        • Контрольная лампа аварийного состояния SRS мигает после завершения первичной проверки.

        • Контрольная лампа аварийного состояния SRS гаснет после завершения первичной проверки, но загорается во время непрерывной проверки.

        • После включения зажигания из положения LOCK (ЗАБЛОКИР) контрольная лампа аварийного состояния SRS не включается. Тем не менее, контрольная лампа включается через 10 секунд после включения зажигания, если в жгуте проводов между щитком приборов и ЭБУ имеется неисправность, например обрыв.

        Tech Tips

        Центральный блок управления системы SRS поддерживает контрольную лампу аварийного состояния SRS включенной в случае обнаружения неисправности в системе подушек безопасности SRS.

  4. ПРОВЕРКА КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ АВАРИЙНОГО СОСТОЯНИЯ SRS


    1. A011AAAE01

      Включите зажигание и проверьте, включилась ли контрольная лампа аварийного состояния SRS примерно на 6 секунд (первичная проверка).

    2. Убедитесь в том, что контрольная лампа аварийного состояния SRS включается примерно на 6 секунд (непрерывная проверка) после включения зажигания.

      Tech Tips

      При появлении следующих признаков см. "Таблицу признаков неисправностей" (см. стр. Click here).


      • Контрольная лампа аварийного состояния SRS периодически включается после завершения первичной проверки.

      • Даже если контрольная лампа аварийного состояния SRS включается, коды DTC не регистрируются.

      • Даже если замок зажигания переводится из положения LOCK (ЗАБЛОКИР) во включенное состояние, контрольная лампа аварийного состояния SRS не включается.

  5. РАБОТА КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА


    1. Первоначальная проверка


      1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      2. Контрольная лампа включения/выключения передней подушки безопасности пассажира включается примерно на 4 секунды, а затем выключается примерно на 2 секунды.

      3. Приблизительно через 6 с после включения зажигания контрольная лампа включения/выключения передней подушки безопасности пассажира работает в соответствии с нижеприведенными условиями.

        Выключатель системы SRS Контрольная лампа включения/выключения передней подушки безопасности пассажира
        Контрольная лампа включения Контрольная лампа выключения
        ON (ВКЛ) ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ)
        OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ)
        Неисправность выключателя OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ)

        Tech Tips

        В целях проверки цепи контрольная лампа включения/выключения передней подушки безопасности пассажира работает в порядке, указанном на временной схеме.

        A011A51E26

  6. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА


    1. A01174YE01
      Обозначения на рисунке
      *1 для моделей с аудиосистемой
      *2 для моделей без аудиосистемы

      Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    2. Убедитесь, что контрольная лампа включения/выключения передней подушки безопасности пассажира включается примерно на 2 секунды.

      Tech Tips

      Режим работы контрольной лампы включения/выключения передней подушки безопасности пассажира по истечении 6 с после включения зажигания рассматривается в таблице, приведенной в описании предыдущего шага.

  7. МЕХАНИЗМ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СРАБАТЫВАНИЯ


    1. ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ МЕХАНИЗМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СРАБАТЫВАНИЯ


      1. Механизм предотвращения срабатывания подушки безопасности встроен в разъем цепи пиропатрона (со стороны центрального блока управления системы SRS) во избежание случайного срабатывания подушки безопасности.

      2. При разъединении разъема данный механизм замыкает цепь посредством введения в контакт короткой пружины и контактов и отключения внешнего питания во избежание случайного срабатывания подушки безопасности.

    2. МЕТОД ОСВОБОЖДЕНИЯ МЕХАНИЗМА СРАБАТЫВАНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ


      1. Чтобы освободить механизм предотвращения срабатывания, вставьте между контактом и короткой пружиной кусок бумаги такой же толщины, что и контакт вилки (примерно 0,5 мм (0,020 дюйма)) для разрыва соединения.

      2. На рисунках ниже приводятся разъемы, применяемые в механизме предотвращения срабатывания, а также методы их освобождения.

        CAUTION:

        Ни в коем случае не освобождайте механизм предотвращения срабатывания подушки безопасности на разъеме пиропатрона даже при проверке отсоединенного пиропатрона.

        Note


        • Освобождать механизм предотвращения срабатывания подушки безопасности следует только в том случае, если это прямо указано в процедуре поиска неисправностей.

        • Во избежание повреждения контакта и короткой пружины всегда вставляйте кусок бумаги такой же толщины, что и контакты вилки.

        A011AIRE01
        A011AOEE01
        A0119TOE01
        A01173WE01