СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1800/51, B1801/51, B1802/51, B1803/51

Код DTC Наименование DTC
B1800/51 Короткое замыкание в цепи пиропатрона со стороны водителя
B1801/51 Обрыв в цепи пиропатрона со стороны водителя
B1802/51 Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона со стороны водителя
B1803/51 Короткое замыкание на B+ в цепи пиропатрона со стороны водителя

ОПИСАНИЕ


№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1800/51

При выполнении одного из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи пиропатрона со стороны водителя 5 раз в ходе выполнения первичной проверки

  • Неисправность пиропатрона со стороны водителя

  • Неисправность витого кабеля

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Жгут проводов панели приборов

  • Витой кабель

  • Накладка рулевого колеса (пиропатрон со стороны водителя)

  • Центральный блок управления системы SRS
B1801/51

При выполнении одного из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи пиропатрона со стороны водителя в течение 2 секунд

  • Неисправность пиропатрона со стороны водителя

  • Неисправность витого кабеля

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Жгут проводов панели приборов

  • Витой кабель

  • Накладка рулевого колеса (пиропатрон со стороны водителя)

  • Центральный блок управления системы SRS
B1802/51

При выполнении одного из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи пиропатрона со стороны водителя в течение 0,5 секунды

  • Неисправность пиропатрона со стороны водителя

  • Неисправность витого кабеля

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Жгут проводов панели приборов

  • Витой кабель

  • Накладка рулевого колеса (пиропатрон со стороны водителя)

  • Центральный блок управления системы SRS
B1803/51

При выполнении одного из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на B+ в цепи пиропатрона со стороны водителя в течение 0,5 секунды

  • Неисправность пиропатрона со стороны водителя

  • Неисправность витого кабеля

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Жгут проводов панели приборов

  • Витой кабель

  • Накладка рулевого колеса (пиропатрон со стороны водителя)

  • Центральный блок управления системы SRS

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A011B60E01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips


  • Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав на портативном диагностическом приборе режим "Check Mode" - "Signal Сheck" (режим активной диагностики - проверка сигналов) (см. стр. Click here).

  • Выбрав "Check Mode" - "Signal Сheck" (режим активной диагностики - проверка сигналов), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, встряхнув каждый разъем системы SRS или совершив поездку по городским дорогам или дорогам без покрытия (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Отсоедините разъем от накладки рулевого колеса.

    4. Проверьте разъем и контакты витого кабеля (со стороны накладки рулевого колеса) и убедитесь в правильности подключения разъема к накладке рулевого колеса.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Неисправности отсутствуют. А
      Разъем или контакты неисправны. B
      Разъем подключен неправильно. C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ Click here

    C

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАКЛАДКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ПИРОПАТРОН СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)

    SST
    09843-18061

    1. A011BATE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Пиропатрон со стороны водителя
      *2 Витой кабель
      *3 Центральный блок управления системы SRS в сборе
      *4

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к пиропатрону со стороны водителя)
      *5 Разъем Е
      *6 Цвет: Оранжевый
      *7 Вид спереди разъема DLC3
      *8 DTC 51

      Отсоедините разъем от накладки рулевого колеса.

    2. Подсоедините белую сторону провода SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему Е (оранжевый разъем).

      CAUTION:

      Никогда не подключайте для измерения диагностический прибор к накладке рулевого колеса (пиропатрону со стороны водителя), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

      Note


      • При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.

      • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

    3. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    5. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр. Click here).

    6. Выключите зажигание.

    7. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    8. Поверните рулевое колесо из одного крайнего положения в другое не менее 5 раз.

    9. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1800, B1801, B1802, B1803 или 51 не выводятся.

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1800, B1801, B1802, B1803 и 51, которые не связаны с данной проверкой.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ НАКЛАДКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Click here

  3. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    3. Отсоедините SST от разъема Е.

    4. Отсоедините разъем жгута проводов панели приборов от витого кабеля.

    5. Проверьте разъем и контакты жгута проводов панели приборов (со стороны витого кабеля) и убедитесь в правильности подключения разъема к витому кабелю.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Неисправности отсутствуют. А
      Разъем или контакты неисправны. B
      Разъем подключен неправильно. C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

    C

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ (ПИРОПАТРОН СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ - ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ)


    1. A0117SJE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Пиропатрон со стороны водителя
      *2 Витой кабель
      *3 Жгут проводов панели приборов
      *4 Центральный блок управления системы SRS в сборе
      *5

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к пиропатрону со стороны водителя)
      *6 Разъем Е
      *7 Цвет: Оранжевый

      Отсоедините разъем жгута проводов панели приборов от витого кабеля.

    2. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.


      1. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

      2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        1 (D-) - масса Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Менее 1 В
        2 (D+) - масса Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Менее 1 В

    3. Проверьте, нет ли обрыва в цепи.


      1. Выключите зажигание.

      2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        1 (D-) - 2 (D+) Всегда Менее 1 Ом

    4. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.


      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        1 (D-) - масса Всегда 1 МОм или более
        2 (D+) - масса Всегда 1 МОм или более

    5. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.


      1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем D (см. стр. Click here).

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        1 (D-) - 2 (D+) Всегда 1 МОм или более

      3. Верните механизм предотвращения срабатывания разъема D в исходное состояние.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ


    1. Отсоедините разъем жгута проводов панели приборов от центрального блока управления системы SRS.

    2. Проверьте разъем и контакты жгута проводов панели приборов (со стороны центрального блока управления системы SRS) и убедитесь в правильности подключения разъема к центральному блоку управления системы SRS.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Неисправности отсутствуют. А
      Разъем или контакты неисправны. B
      Разъем подключен неправильно. C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

    C

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ

    А

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (ВИТОЙ КАБЕЛЬ - ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS)


    1. A0116X3E03
      Обозначения на рисунке
      *1 Пиропатрон со стороны водителя
      *2 Витой кабель
      *3 Жгут проводов панели приборов
      *4 Центральный блок управления системы SRS в сборе
      *5

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к витому кабелю)
      *6 Разъем C

      Отсоедините разъем жгута проводов панели приборов от центрального блока управления системы SRS.

    2. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.


      1. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

      2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия

        D44-1 (D+) -

        масса

        		 Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Менее 1 В

        D44-2 (D-) -

        масса

        		 Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Менее 1 В

    3. Проверьте, нет ли обрыва в цепи.


      1. Выключите зажигание.

      2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        D44-1 (D+) - D44-2 (D-) Всегда Менее 1 Ом

    4. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.


      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия

        D44-1 (D+) -

        масса

        		 Всегда 1 МОм или более

        D44-2 (D-) -

        масса

        		 Всегда 1 МОм или более

    5. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.


      1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. Click here).

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        D44-1 (D+) - D44-2 (D-) Всегда 1 МОм или более

      3. Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS


    1. A011ABXE09
      Обозначения на рисунке
      *1 Пиропатрон со стороны водителя
      *2 Витой кабель
      *3 Центральный блок управления системы SRS в сборе
      *4 Вид спереди разъема DLC3
      *5 DTC 51

      Подсоедините разъемы к накладке рулевого колеса, витому кабелю и центральному блоку управления системы SRS.

    2. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    4. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр. Click here).

    5. Выключите зажигание.

    6. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и подождите не менее 60 секунд.

    7. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1800, B1801, B1802, B1803 или 51 не выводятся.

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1800, B1801, B1802, B1803 и 51, которые не связаны с данной проверкой.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS Click here

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here