СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ, Diagnostic DTC:B1500

Код DTC Наименование DTC
B1500 Обнаружен обрыв цепи датчика уровня топлива

ОПИСАНИЕ

Этот DTC сохраняется, когда щиток приборов обнаруживает неисправность в датчике уровня топлива.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1500 Щиток приборов обнаружил неисправность в датчике уровня топлива
  • Жгут или разъем


  • Щиток приборов в сборе


  • Датчик уровня топлива в сборе

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A011BE5E01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (FUEL METER)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Body / Combination Meter / Active Test.

    5. В соответствии с указаниями на дисплее выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

      Щиток приборов
      Параметр / Устройство Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Fuel Meter Operation Указатель уровня топлива в баке

      EMPTY: Мигает сегмент № 1

      1/2: Горят сегменты № 1 – № 3

      FULL: Горят сегменты № 1 – № 6

      -
      OK
      Сегменты указателя уровня топлива горят в соответствии с командами с портативного диагностического прибора.

    NG
    OK
  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (FUEL INPUT)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Body / Combination Meter / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее диагностического прибора.

      Щиток приборов
      Параметр / Устройство Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Fuel Input

      Входной сигнал датчика уровня топлива

      Мин.: 0

      Макс.: 127,5

      Уровень входного сигнала датчика топлива Единицы: Литры
      OK
      Сигнал уровня топлива, отображающийся на диагностическом приборе, почти совпадает с показаниями указателя уровня топлива.

    NG
    OK
  3. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ


    1. A0117EBE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (датчик уровня топлива в сборе)

      Снимите датчик уровня топлива в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1(-) - 2(+) Поплавок на отметке F (верхняя) 161 - 169 Ом
      Поплавок на отметке E (нижняя) 405 - 415 Ом
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей с 1KR-FE) B
      NG (для моделей с 1NR-FE) C
      NG (для моделей с 1ND-TV) D
    3. Установите на место датчик уровня топлива в сборе.


    B
    C
    D
    А
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ - ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ)


    1. A0119GKE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к щитку приборов в сборе)

      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику уровня топлива в сборе)

      Отсоедините разъем D1 щитка приборов в сборе.

    2. Отсоедините разъем L2 датчика уровня топлива в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Разъем для подключения портативного диагностического прибора Режим Заданные условия
      D1-3 (L) - L2-1 (FS) Всегда Менее 1 Ом
      D1-3 (L) или L2-1 (FS) - масса Всегда 10 кОм или более
      D1-8 (FUS-) - L2-2 (FE) Всегда Менее 1 Ом
      D1-8 (FUS-) или L2-2 (FE) - масса Всегда 10 кОм или более
    4. Подсоедините разъем датчика уровня топлива в сборе.

    5. Подсоедините разъем щитка приборов.


    NG
    OK