СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

1. ФРОНТАЛЬНОЕ СТОЛКНОВЕНИЕ

   
   

   1. Подушка безопасности водителя, передняя подушка безопасности пассажира, подушка безопасности для защиты коленей и подушка безопасности в подушке сиденья предназначены для дополнения ремней безопасности в случае фронтального столкновения в целях уменьшения травм головы, грудной клетки и коленей водителя и переднего пассажира.

   2. Фронтальное столкновение определяется центральным блоком системы SRS и двумя передними датчиками системы SRS. В этом случае одновременно срабатывают подушка безопасности водителя, передняя подушка безопасности пассажира, подушка безопасности для защиты коленей, подушка безопасности в подушке сиденья и преднатяжители ремней безопасности.

2. БОКОВОЕ СТОЛКНОВЕНИЕ

   
   

   1. Боковая подушка безопасности переднего сиденья и подушка безопасности занавесочного типа предназначены для уменьшения травм водителя, переднего пассажира и крайних задних пассажиров в случае бокового столкновения.

   2. Боковое столкновение определяется передним боковым датчиком системы SRS, установленным в нижней части передней двери, и задним боковым датчиком системы SRS, установленным в нижней части задней стойки кузова.

   3. Переднее боковое столкновение определяется передним боковым датчиком системы SRS, вызывающим одновременное срабатывание боковой подушки безопасности переднего сиденья и подушки безопасности занавесочного типа. Заднее боковое столкновение определяется задним боковым датчиком системы SRS, вызывающим срабатывание только подушки безопасности занавесочного типа.

3. ЗАДНЕЕ СТОЛКНОВЕНИЕ

   
   

   1. Подушка безопасности занавесочного типа заднего окна предназначена для уменьшения травм крайних задних пассажиров в случае заднего столкновения.

   2. Заднее столкновение определяется центральным блоком системы SRS и двумя задними датчиками системы SRS.

   3. Заднее столкновение определяется задним датчиком системы SRS, вызывающим срабатывание только подушки безопасности занавесочного типа заднего окна.

КОНСТРУКЦИЯ И ПРИНЦИП РАБОТЫ

1. ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СИСТЕМЫ SRS

   
   

   1. Правый и левый датчики системы SRS устанавливаются на правой и левой опорах радиатора.

   2. В переднем датчике системы SRS применяется датчик замедления электрического типа.

   3. Датчик замедления встроен в передний датчик системы SRS, и замедление автомобиля при фронтальном столкновении вызывает деформацию датчика, которая преобразуется в электрический сигнал. По этому сигналу можно определить силу первоначального столкновения.

2. ПЕРЕДНИЙ БОКОВОЙ ДАТЧИК СИСТЕМЫ SRS

   
   

   1. Боковые датчики системы SRS устанавливаются в нижней части соответственно правой и левой передней двери.

   2. В боковом датчике системы SRS применяется датчик замедления электрического типа.

   3. Датчик замедления встроен в боковой датчик системы SRS, и замедление автомобиля при переднем боковом столкновении вызывает деформацию датчика, которая преобразуется в электрический сигнал. По этому сигналу можно определить силу первоначального столкновения.

3. ЗАДНИЙ БОКОВОЙ ДАТЧИК СИСТЕМЫ SRS

   
   

   1. Боковые датчики системы SRS устанавливаются в нижней части соответственно правой и левой задней стойки кузова.

   2. В боковом датчике системы SRS применяется датчик замедления электрического типа.

   3. Датчик замедления встроен в боковой датчик системы SRS, и замедление автомобиля при переднем боковом столкновении вызывает деформацию датчика, которая преобразуется в электрический сигнал. По этому сигналу можно определить силу первоначального столкновения.

4. ЗАДНИЙ ДАТЧИК СИСТЕМЫ SRS

   
   

   1. Задние датчики системы SRS устанавливаются соответственно на правой и левой задней боковой панели кузова.

   2. В заднем датчике системы SRS применяется датчик замедления электрического типа.

   3. Датчик замедления встроен в задний датчик системы SRS, и замедление автомобиля при заднем боковом столкновении вызывает деформацию датчика, которая преобразуется в электрический сигнал. По этому сигналу можно определить силу первоначального столкновения.

5. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

   
   

   1. Общие положения

      
      

      • Центральный блок управления системы SRS установлен в центральной части пола под панелью приборов.

      • Центральный блок управления системы SRS включает датчик замедления, датчик системы безопасности, цепь управления зажиганием, цепь диагностики и т.д.

      • Центральный блок управления системы SRS получает сигналы от датчика замедления и датчика системы безопасности, встроенных в центральный блок управления системы SRS, и от переднего датчика системы SRS и определяет необходимость развертывания подушки безопасности водителя, передней подушки безопасности пассажира, подушки безопасности для защиты коленей, подушки безопасности в подушке сиденья и срабатывания преднатяжителя ремня безопасности переднего сиденья, а также выполняет диагностику неисправностей системы.

      • Центральный блок управления системы SRS получает сигналы от датчика замедления и датчика системы безопасности, встроенных в центральный блок управления системы SRS, и от переднего и заднего боковых датчиков системы SRS и определяет необходимость развертывания боковой подушки безопасности переднего сиденья и подушки безопасности занавесочного типа, а также выполняет диагностику неисправностей системы.

      • Центральный блок управления системы SRS получает сигналы от датчика замедления и датчика системы безопасности, встроенных в центральный блок управления системы SRS, и от заднего датчика системы SRS и определяет необходимость развертывания подушки безопасности занавесочного типа заднего окна, а также выполняет диагностику неисправностей системы.

      • Центральный блок управления системы SRS по шине CAN передает сигнал развертывания подушек безопасности в ECM, чтобы воздействовать на управление топливным насосом.

   2. Датчик замедления и цепь управления зажиганием

      
      

      • Датчик замедления встроен в центральный блок управления системы SRS, передний датчик системы SRS, передний боковой датчик системы SRS, задний боковой датчик системы SRS и задний датчик системы SRS, и замедление автомобиля при фронтальном, боковом или заднем столкновении вызывает деформацию датчика, которая преобразуется в электрический сигнал.

      • Цепь управления зажиганием выполняет вычисления на основании сигналов, полученных от датчиков замедления центрального блока управления системы SRS, переднего датчика системы SRS, переднего бокового датчика системы SRS, заднего бокового датчика системы SRS и заднего датчика системы SRS. Если вычисленное значение превышает заданное, она задействует зажигание.

   3. Датчик системы безопасности

      Датчик системы безопасности встроен в центральный блок управления системы SRS. При фронтальном, фронтально-боковом и заднем столкновении датчик включается и передает сигнал включения в центральный блок управления системы SRS, если величина замедления, передаваемого на датчик системы безопасности, превышает заданное значение.

   4. Вспомогательный источник питания

      Вспомогательный источник питания включает конденсатор и преобразователь постоянного тока в постоянный. Если во время столкновения система питания не работает, конденсатор разряжается и подает питание к системам. Преобразователь постоянного тока в постоянный работает в качестве трансформатора, когда напряжение аккумуляторной батареи падает ниже допустимого значения.

   5. Цепь диагностики

      Данная цепь выполняет непрерывную диагностики неисправностей системы. При обнаружении неисправности она включает контрольную лампу аварийного состояния SRS на щитке приборов для информирования водителя.

   6. Цепь памяти

      При обнаружении неисправности в цепи диагностики она кодируется и сохраняется в цепи памяти.

6. КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА АВАРИЙНОГО СОСТОЯНИЯ SRS

   
   

   1. Контрольная лампа аварийного состояния SRS находится на щитке приборов. Она предназначена для информирования водителя о наличии неисправности в системе, если в ходе самодиагностики центрального блока управления системы SRS обнаружена неисправность. В нормальных рабочих условиях при включении зажигания лампа горит в течение примерно 6 секунд, после чего гаснет.

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ СИСТЕМЫ SRS