СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для моделей с функцией посадки) КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ


    1. Отсоедините разъем D34 ЭБУ сертификации.

      A011B4AE02

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      D34-1 (+B) - D34-15 (E) B - W-B +B источника питания Всегда 11 – 14 В
      D34-15 (E) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      D34-17 (CUTB) - D34-15 (E) W - W-B +B источника питания Всегда 11 – 14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем D34 ЭБУ сертификации.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      D34-3 (CLG1) - D34-15 (E) G - W-B Сигнал датчика дверного генератора электронного ключа (со стороны водителя) Зажигание выключено, все двери закрыты, ключ находится вне салона, и все двери заблокированы с помощью системы дистанционной блокировки дверей Импульсы не формируются → Импульсы формируются
      D34-4 (CG1B) - D34-15 (E) L - W-B Сигнал датчика дверного генератора электронного ключа (со стороны водителя) Зажигание выключено, все двери закрыты, ключ находится вне салона, и все двери заблокированы с помощью системы дистанционной блокировки дверей Импульсы не формируются → Импульсы формируются
      D34-5 (CLG2) - D34-15 (E) GR - W-B Сигнал датчика дверного генератора электронного ключа (со стороны пассажира) Зажигание выключено, все двери закрыты, ключ находится вне салона, и все двери заблокированы с помощью системы дистанционной блокировки дверей Импульсы не формируются → Импульсы формируются
      D34-6 (CG2B) - D34-15 (E) R - W-B Сигнал датчика дверного генератора электронного ключа (со стороны пассажира) Зажигание выключено, все двери закрыты, ключ находится вне салона, и все двери заблокированы с помощью системы дистанционной блокировки дверей Импульсы не формируются → Импульсы формируются
      D34-7 (CLG5) - D34-15 (E) P - W-B Сигнал датчика переднего внутреннего генератора электронного ключа Зажигание выключено, все двери закрыты, ключ находится вне салона, и датчик блокировки выключен → включен Импульсы не формируются → Импульсы формируются
      D34-8 (CG5B) - D34-15 (E) Y - W-B Сигнал датчика переднего внутреннего генератора электронного ключа Зажигание выключено, все двери закрыты, ключ находится вне салона, и датчик блокировки дверей включен → включен Импульсы не формируются → Импульсы формируются
      D34-16 (IG) - D34-15 (E) V - W-B Источник питания IG Зажигание выключено → включено (IG) Менее 1 В → 11-14 В
      D34-18 (TSW1) - D34-15 (E) Y - W-B Сигнал датчика блокировки системы посадки (со стороны водителя) Зажигание выключено, все двери закрыты, и датчик блокировки дверей выключен → включен Импульсы формируются → Менее 2 В
      D34-19 (TSW2) - D34-15 (E) BR - W-B Сигнал датчика блокировки системы посадки (со стороны пассажира) Зажигание выключено, все двери закрыты, и датчик блокировки дверей выключен → включен Импульсы формируются → Менее 2 В
      D34-20 (SEN1) - D34-15 (E) B - W-B Сигнал обнаружения датчика разблокировки системы посадки (со стороны водителя) Зажигание выключено, все двери заблокированы, ключ находится недостаточно близко к автомобилю, и датчик разблокировки (со стороны водителя) выключен → включен Импульсы формируются → Менее 2 В
      D34-21 (SEN2) - D34-15 (E) SB - W-B Сигнал обнаружения датчика разблокировки системы посадки (со стороны пассажира) Зажигание выключено, все двери заблокированы, ключ находится недостаточно близко к автомобилю, и датчик разблокировки (со стороны пассажира) выключен → включен Импульсы формируются → Менее 2 В
      D34-26 (CLG7) - D34-15 (E) W - W-B Сигнал датчика внутреннего генератора электронного ключа (внутри багажного отделения) Зажигание выключено, все двери закрыты, ключ находится вне салона, и датчик блокировки выключен → включен Импульсы не формируются → Импульсы формируются
      D34-27 (CG7B) - D34-15 (E) BR - W-B Сигнал датчика внутреннего генератора электронного ключа (внутри багажного отделения) Зажигание выключено, все двери закрыты, ключ находится вне салона, и датчик блокировки выключен → включен Импульсы не формируются → Импульсы формируются
      D34-32 (POS1) - D34-15 (E) GR - W-B Выходной сигнал датчика разблокировки системы посадки (со стороны водителя) Зажигание выключено → включено (IG) 9 - 14 В → менее 2 В
      D34-33 (POS2) - D34-15 (E) V - W-B Выходной сигнал датчика разблокировки системы посадки (со стороны пассажира) Зажигание выключено → включено (IG) 9 - 14 В → менее 2 В
      D35-5 (RCO) - D34-15 (E) L - W-B Питание приемника блокировки дверей системы посадки Зажигание выключено, все двери закрыты, выключатель электронного ключа во включенном состоянии Менее 1 В → 4,5 - 5,5 В
      D35-15 (RDA3) - D34-15 (E) LG - W-B Сигнал входных данных приемника блокировки дверей системы посадки Зажигание выключено Периодическое формирование импульсов 11-14 В
      D35-16 (RSSI) - D34-15 (E) P - W-B Сигнал наличия электромагнитного излучения приемника блокировки дверей системы посадки Все двери закрыты и заблокированы, выключатель электронного ключа во включенном состоянии 11 - 14 В → менее 2 В
      D35-19 (CLG8) - D34-15 (E) V - W-B Сигнал датчика наружного генератора электронного ключа (снаружи багажного отделения) Зажигание выключено, все двери закрыты, и выключатель механизма открывания двери багажного отделения выключен → включен Импульсы не формируются → Импульсы формируются
      D35-20 (CG8B) - D34-15 (E) L - W-B Сигнал датчика наружного генератора электронного ключа (снаружи багажного отделения) Зажигание выключено, все двери закрыты, и выключатель механизма открывания двери багажного отделения выключен → включен Импульсы не формируются → Импульсы формируются
      D34-22 (TSW5) - масса G - масса Вход выключателя механизма открывания двери багажного отделения Выключатель механизма открывания двери багажного отделения выключен → включен Импульсы формируются → Менее 1 В
      D34-23 (TSW6) - масса LG - масса Вход выключателя блокировки двери багажного отделения Выключатель блокировки двери багажного отделения выключен → включен Импульсы формируются → Менее 1 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, ЭБУ сертификации неисправен.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА, РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ


    1. Снимите главный ЭБУ кузова.

      A01179UE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок панели приборов
      A011B53E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Главный ЭБУ кузова (для моделей с противоугонной системой)
      A0119MJE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Главный ЭБУ кузова (для моделей без противоугонной системы)

    2. Отсоедините разъем D42 главного ЭБУ кузова.

    3. Проверьте напряжение и сопротивление между всеми контактами разъемов со стороны жгута проводов и массой.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      3F-2 (FLCY) - масса - Вход выключателя освещения проема левой передней двери Левая передняя дверь закрыта (OFF (ВЫКЛ)) → открыта (ON (ВКЛ)) 10 кОм или более → менее 1 Ом
      3F-4 (FRCY) - масса - Вход выключателя освещения проема правой передней двери Правая передняя дверь закрыта (OFF (ВЫКЛ)) → открыта (ON (ВКЛ)) 10 кОм или более → менее 1 Ом
      3F-11 (GND1) - масса - Масса Всегда Менее 1 Ом
      3F-29 (ACC) - масса - Питание зажигания (сигнал ACC) Выключатель зажигания в положении ACC → зажигание выключено 11-14 В → менее 1 В
      3F-30 (BECU) - масса - +B источника питания (система питания, система сигналов) Всегда 11 – 14 В
      3F-31 (ALTB) - масса - +B источника питания (система питания, система генератора) Всегда 11 – 14 В
      3F-32 (IG) - масса - Питание зажигания (сигнал IG) Зажигание включено (IG) → выключено 11-14 В → менее 1 В
      D42-19 (BCTY) - масса V - масса Вход выключателя освещения проема двери багажного отделения Дверь багажного отделения ЗАКРЫТА (OFF (ВЫКЛ)) → ОТКРЫТА (ON (ВКЛ)) 10 кОм или более → менее 1 Ом

      Tech Tips

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    4. Установите главный ЭБУ кузова на место.

    5. Подсоедините разъем главного ЭБУ кузова.

    6. Измерьте напряжение между всеми контактами разъемов со стороны жгута проводов и массой.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      D42-7 (LSFL) - масса R - масса Вход датчика разблокировки левой передней двери Левая передняя дверь РАЗБЛОКИРОВАНА → ЗАБЛОКИРОВАНА Ниже 1 В → 11-14 В (или формирование импульсов)
      D42-11 (L2) - масса B - масса Вход сигнала блокировки двери водителя ключом Цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении → повернут в положение блокировки с помощью механического ключа 11-14 В (или формирование импульсов) → ниже 1 В
      D42-12 (UL2) - масса P - масса Вход сигнала разблокировки двери водителя ключом Цилиндр замка двери водителя в нейтральном положении → повернут в положение разблокировки с помощью механического ключа 11-14 В (или формирование импульсов) → ниже 1 В
      D42-18 (LSFR) - масса L - масса Вход датчика разблокировки правой передней двери Правая передняя дверь РАЗБЛОКИРОВАНА → ЗАБЛОКИРОВАНА Ниже 1 В → 11-14 В (или формирование импульсов)
      D42-19 (BCTY) - масса V - масса Вход выключателя освещения проема двери багажного отделения Дверь багажного отделения ЗАКРЫТА (OFF (ВЫКЛ)) → ОТКРЫТА (ON (ВКЛ)) 11-14 В (или формирование импульсов) → ниже 1 В
      3E-8 (TR+) - масса B - масса Выход управления разблокировкой (UNLOCK) электродвигателя замка двери (двери багажного отделения) Выключатель механизма открывания двери багажного отделения: OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ) → OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В → 11-14 В → Менее 1 В
      3E-24 (FLCY) - масса G - масса Вход выключателя освещения проема левой передней двери Левая передняя дверь закрыта (OFF (ВЫКЛ)) → открыта (ON (ВКЛ)) 11-14 В (или формирование импульсов) → ниже 1 В
      3E-35 (FRCY) - масса B - масса Вход выключателя освещения проема правой передней двери Правая передняя дверь закрыта (OFF (ВЫКЛ)) → открыта (ON (ВКЛ)) 11-14 В (или формирование импульсов) → ниже 1 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен главный ЭБУ кузова.