СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

Tech Tips

*1: для моделей с 1KR-FE и 1NR-FE

*2: для моделей с 1ND-TV

*3: для моделей с бесступенчатой трансмиссией

*4: для моделей с механической трансмиссией


  1. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА С ПОМОЩЬЮ НАЖИМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ


    1. В кнопочной системе запуска используется выключатель зажигания нажимного типа, которым водитель может управлять, просто поднося электронный ключ. Основными устройствами этой системы являются ЭБУ распределения питания*1*2, выключатель зажигания, блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера), привод блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления), электронный ключ, реле ACC, реле IG1, реле IG2 и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе). ЭБУ распределения питания*1*2 управляет системой. Данная функция работает согласованно с системой посадки и запуска.

  2. НАЗНАЧЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ

    Устройство Назначение

    Выключатель зажигания


    • Усилитель электронного ключа зажигания

    • Передает сигнал выключателя зажигания в ЭБУ распределения питания*1*2.

    • Информирует водителя о режиме питания или нарушении работы системы путем различных режимов включения контрольной лампы.

    • Когда батарея ключа разряжена, получает идентификационный код и передает его в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).
    Электронный ключ Принимает сигналы от генераторов и передает идентификационный код в приемник системы блокировки дверей.

    Генератор электронного ключа


    • (в переднем полу и в заднем полу)

    		 Получает сигналы запроса от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и формирует область обнаружения в салоне автомобиля.
    Приемник системы блокировки дверей Получает идентификационный код от электронного ключа и передает его в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    ЭБУ распределения питания*1

    ЭБУ источника питания*2

    • Выполняет переключение между 4 режимами источника питания (OFF (ВЫКЛ), ON (ВКЛ) (ACC), ON (ВКЛ) (IG), START) в соответствии с положением рычага переключения передач и состоянием выключателя стоп-сигналов.

    • Управляет функцией запуска с помощью нажимного переключателя в соответствии с сигналами, получаемыми от переключателей и всех ЭБУ.

    • Разрешает приводу блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления) подачу питания для приведения в действие электродвигателя. После получения сигнала разблокировки от привода блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) ЭБУ распределения питания*1*2 и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) разрешают пуск двигателя.
    ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) Проверяет идентификационный код, получаемый от приемника системы блокировки дверей, и передает результаты проверки в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и привод блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления).
    Выключатель стоп-сигналов в сборе*3 Передает информацию о состоянии педали тормоза в ЭБУ распределения питания*1*2.
    Пусковой переключатель муфты*4 Передает информацию о состоянии педали сцепления в ЭБУ распределения питания*1*2.
    Блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) Получает от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) сигналы разблокировки рулевого управления или выключения иммобилайзера двигателя, проверяет их, а затем передает в привод блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления) или ECM.
    ECM

    • Получает сигнал запроса запуска двигателя от ЭБУ распределения питания*1*2, включает реле ST и запускает двигатель.

    • Получает сигнал от блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и обеспечивает включение зажигания и впрыск топлива.
    Привод блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления)

    Входит в состав привода блокировки рулевого управления в сборе. Приводит в действие электродвигатель блокировки рулевого управления на основании разрешающих сигналов от ЭБУ распределения питания*1*2 и блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    Распознает состояния блокировки/разблокировки рулевого управления и передает сигнал состояния в другие ЭБУ.

  3. ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ

    Ниже рассмотрены электрические функции управления системы запуска с помощью нажимного переключателя:

    Управление Описание
    Управление выключателем зажигания

    • Когда водитель управляет выключателем зажигания при наличии электронного ключа, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) включает внутренний генератор электронного ключа, который передает сигнал запроса в электронный ключ. При получении этого сигнала электронный ключ передает сигнал идентификационного кода в ЭБУ распределения питания*1*2.

    • Блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) проверяет результаты проверки, полученные от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) по шине LIN, и передает их в ЭБУ распределения питания*1*2. На основании этих результатов ЭБУ распределения питания*1*2 разрешает работу выключателя зажигания.
    Диагностика Когда ЭБУ распределения питания*1*2 обнаруживает неисправность, он производит диагностику и сохраняет в памяти данные о неисправности.

  4. КОНСТРУКЦИЯ И ПРИНЦИП РАБОТЫ

    A011A7OE01

    1. Выключатель зажигания

      Выключатель зажигания содержит переключатель без фиксации положения, 2 светодиода (желтый и зеленый) и усилитель электронного ключа зажигания.


      • Желтый светодиод используется для подсветки.

      • Желтый и зеленый светодиоды используются для индикации. Водитель может определить текущий режим источника питания и то, может ли быть запущен двигатель, по состоянию подсветки индикатора.

      • Когда ЭБУ распределения питания*1*2 обнаруживает неисправность в интеллектуальной системе посадки и запуска (функции запуска), он заставляет индикатор мигать желтым светом. Если двигатель будет остановлен в этом состоянии, его повторный запуск может стать невозможным.

    2. Состояние индикатора

      Состояние индикатора выключателя зажигания для моделей с бесступенчатой трансмиссией
      Режим/состояние источника питания Состояние индикатора
      Педаль тормоза отпущена Педаль тормоза нажата, рычаг переключения передач находится в положении P или N
      OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) Загорается зеленым светом (когда идентификационные коды ключа и автомобиля совпадают)
      ON (ВКЛ) (ACC, IG) Загорается (желтый) Загорается (зеленый)
      Двигатель работает OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ)
      Блокировка рулевого управления не снята Мигает (зеленым светом) в течение 30 с Мигает (зеленым светом) в течение 30 с
      Неисправность системы Мигает (желтым светом) в течение 15 с Мигает (желтым светом) в течение 15 с
      Состояние индикатора выключателя зажигания для моделей с механической трансмиссией
      Режим/состояние источника питания Состояние индикатора
      Педаль сцепления отпущена Педаль сцепления нажата
      OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) Загорается зеленым светом (когда идентификационные коды ключа и автомобиля совпадают)
      ON (ВКЛ) (ACC, IG) Загорается (желтый) Загорается (зеленый)
      Двигатель работает OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ)
      Блокировка рулевого управления не снята Мигает (зеленым светом) в течение 30 с Мигает (зеленым светом) в течение 30 с
      Неисправность системы Мигает (желтым светом) в течение 15 с Мигает (желтым светом) в течение 15 с
      Неисправность переключателя педали сцепления Мигает (зеленым светом) в течение 30 с Мигает (зеленым светом) в течение 30 с

    3. ЭБУ распределения питания*1*2

      ЭБУ распределения питания*1*2 содержит цепи включения реле IG1 и IG2 и главный процессор.

      Tech Tips

      Перед отсоединением провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи обязательно выключите зажигание. ЭБУ распределения питания*1*2 постоянно сохраняет текущий режим источника питания в памяти. Таким образом, если работа ЭБУ распределения питания*1*2 была прервана вследствие отсоединения провода, то ЭБУ распределения питания*1*2 восстановит режим источника питания после подсоединения провода. Таким образом, если провод отсоединяется при включенном зажигании, питание электрооборудования автомобиля восстанавливается одновременно с восстановлением питания ЭБУ распределения питания*1*2 (при подсоединении провода).

  5. РАБОТА ФУНКЦИИ ЗАПУСКА С ПОМОЩЬЮ НАЖИМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)


    1. Данная система имеет различные схемы изменения режима источника питания, которые зависят от состояния педали тормоза и положения рычага переключения передач.

      Педаль тормоза Рычаг переключения передач Схема изменения режима источника питания
      Нажата P или N

      При однократном нажатии выключателя зажигания:


      • OFF (ВЫКЛ) → запуск двигателя
      Не нажата P

      При каждом нажатии выключателя зажигания:


      • OFF (ВЫКЛ) → вкл (ACC) → вкл (IG) → выкл
      Кроме P

      Всякий раз при нажатии выключателя зажигания.


      • OFF (ВЫКЛ) → вкл (ACC) → вкл (IG) → вкл (ACC)
      - P

      Когда выключатель зажигания нажат в положении (IG) (двигатель работает).


      • ON (ВКЛ) (IG) → выкл
      - Кроме P

      Когда выключатель зажигания нажат в положении (IG) (двигатель работает).


      • ON (ВКЛ) (IG) → вкл (ACC)

      Когда батарея ключа разряжена, функцию кнопочного запуска можно привести в действие, приложив ключ к выключателю зажигания.


      • Примерно через 1 час после установки рычага переключения передач в положение P при включенном зажигании (ACC) ЭБУ распределения питания*1*2 автоматически отключает питание (источник питания переходит в режим OFF (ВЫКЛ)).

      • На рисунке ниже показано переключение режимов источника питания.

        A011ALTE01

        Tech Tips

        Во время нормального движения автомобиля выключатель зажигания заблокирован. Однако, если в силу аварийной ситуации двигатель движущегося автомобиля должен быть остановлен, следует нажать на выключатель зажигания и удерживать его в таком состоянии не менее 3 с. Режим источника питания изменяется с "запуск" на "вкл (ACC)".

  6. РАБОТА ФУНКЦИИ ЗАПУСКА С ПОМОЩЬЮ НАЖИМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. Данная система имеет различные схемы изменения режима источника питания, которые зависят от положения педали сцепления.

      Педаль сцепления Схема изменения режима источника питания
      Нажата

      Когда выключатель зажигания нажат один раз.


      • OFF (ВЫКЛ) → запуск двигателя

      • ON (ВКЛ) (ACC) → запуск двигателя

      • ON (ВКЛ) (IG) → запуск двигателя
      Не нажата

      Всякий раз при нажатии выключателя зажигания.


      • OFF (ВЫКЛ) → вкл (ACC) → вкл (IG) → выкл
      -

      Когда выключатель зажигания нажат в положении (IG) (двигатель работает).


      • ON (ВКЛ) (IG) → выкл

      Когда батарея ключа разряжена, функцию кнопочного запуска можно привести в действие, приложив ключ к выключателю зажигания.


      • По истечении приблизительно 1 часа, когда зажигание включено (ACC), ЭБУ распределения питания*1*2 автоматически отключит питание (режим источника питания изменится на OFF (ВЫКЛ)).

      • На рисунке ниже показано переключение режимов источника питания.

        A0119FLE01

        Tech Tips

        Во время нормального движения автомобиля выключатель зажигания заблокирован. Однако, если в силу аварийной ситуации двигатель движущегося автомобиля должен быть остановлен, следует нажать на выключатель зажигания и удерживать его в таком состоянии не менее 3 с. Режим источника питания изменяется с "запуск" на "вкл (ACC)".

  7. КОГДА БАТАРЕЯ КЛЮЧА РАЗРЯЖЕНА


    1. A0118QNE01

      для моделей с бесступенчатой трансмиссией:

      Для управления функцией запуска с помощью нажимного переключателя, когда батарея ключа разряжена, удерживайте ключ рядом с выключателем зажигания при условии, что нажата педаль тормоза.

      Для моделей с механической трансмиссией:

      Для управления функцией запуска с помощью нажимного выключателя, когда батарея ключа разряжена, удерживайте ключ рядом с выключателем зажигания при условии, что нажата педаль сцепления.

    2. ЭБУ распределения питания*1*2 передает сигнал запроса проверки ключа от выключателя стоп-сигналов в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    3. ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) не получает ответный идентификационный код от приемника системы дистанционной блокировки дверей и поэтому приводит в действие усилитель электронного ключа зажигания, встроенный в выключатель зажигания.

    4. Усилитель электронного ключа зажигания передает радиосигнал иммобилайзера двигателя в ключ.

    5. Ключ принимает радиосигнал и передает ответный радиосигнал в усилитель электронного ключа зажигания.

    6. Усилитель электронного ключа зажигания объединяет идентификационные коды ключа с ответным радиосигналом и передает его в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    7. ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) анализирует и удостоверяет подлинность идентификационного кода, а затем передает сигнал подтверждения проверки ключа в ЭБУ распределения питания*1*2. Одновременно звучит зуммер в щитке приборов.

    8. После сигнала зуммера, если выключатель зажигания нажат в течение 5 с при отпущенной педали тормоза, режим источника питания изменяется на "вкл (ACC)" или "вкл (IG)" - так же, как в нормальном состоянии.

  8. ДИАГНОСТИКА

    ЭБУ распределения питания*1*2 может обнаруживать неисправности функции запуска с помощью нажимного переключателя, когда источник питания работает в режиме ON (ВКЛ) (IG).

    Когда ЭБУ обнаруживает неисправность, для предупреждения водителя мигает желтый индикатор выключателя зажигания. Одновременно ЭБУ сохраняет в памяти 5-значный диагностический код неисправности (DTC).


    • Индикатор подает предупреждение в течение 15 с, даже после того, как будет установлен режим источника питания "выкл".

    • Считать DTC можно, подключив портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

    • Функция запуска с помощью нажимного переключателя не может работать, если обнаружена неисправность.